StRudel

Die neue Lieferung *husthust* ist grad unterwegs!

Malachitgrün Ich hab' leider gar nicht viel mehr Bilder von dem Umdieeckenflitzer, er steht seit ca. drei Jahren dunkel und trocken.

Hier im Forum gibt's etliche Beiträge, v.a. aus der Zeit, als die Wagen noch neuer waren. Lies z.B. mal bei [mention=204]Südschwede[/mention] nach. Aktuell fährt wohl [mention=140]GSUS[/mention] auch einen. Als Kilometerbeispiel fällt mir immer [mention=384]kunde1962[/mention] ein.

8Vi mit vollen 115 PS lt. Brief (aber S-Paket - also Anti-Understatement), ohne Kat, Erstzulassung Januar 1986 - also noch ein paar Monate Aufarbeitungszeit, und dann startet er mit H-Kennzeichen durch. Vielleicht komm' ich bis dahin auch irgendwie selbst zum Wagen.

Sind die nach 30 Jahren nicht einfach weich und pläpprig? Wobei das für den Windschutzscheibenrahmen ja auch kein wünschenswerter Zustand ist.

Nee, mit Spiegel. Das Fahrzeug soll schön komplett erhalten werden. Ca. 142.000km, ab EZ bis 2009 in erster Hand, danach für eine TÜV-Periode bei wem in Hamburg gewesen, der "schon immer einen 900er" wollte. Braucht die passende helle Sitzgarnitur und ein bisschen Karosseriearbeit (AWT, Endspitzen), sowie nach der Standzeit Technikcheck.

So einen mit professionell neu bezogenem Himmel hab' ich auch noch stehen... noch weniger Kilometer... deutsches Fahrzeug. Steil, viertürig, Spoiler vorn wie hinten. Den wollte damals wer wegen seiner funktionierenden elektrischen Außenspiegel kaufen und schlachten, und ich fand den soo toll, dass er unbesehen mein dritter SAAB wurde. Aber irgendwie kam's nie zum Aufarbeiten - immerhin, die elektrischen Spiegel sind noch am Fahrzeug und das selbige auch noch da. Sedanretter vor, wenn wer mag...

Hmm? Also so schnell sind wir mit dem noch nicht gefahren, aber so, wie der sich allgemein verhält, mute ich dem das grundsätzlich zu. Meinen 1989er 8Vi hatte ich letztens nach Navi-Anzeige auf der Geschwindigkeit, als ich es mal ausprobiert habe. Oder meinst Du 187(000) km seien für einen einfachen i 'ne echte Leistung? Das ist ja ziemlich genau sein aktueller Kilometerstand - und er wirkt dabei noch gar nicht müde.

Und das ist nur ein Aspekt. Diese Teile sind so grundsätzlich schlecht, aber in allem Belang'... und dann soo schlecht, dass ich mir vor Ulk glatt einen hinstellen könnte. Ich gebe zu, einen Winnebago habe ich tatsächlich auch schon bei mir stehen. Selbst importiert, der passte auch noch in den Container mit rein... http://up.picr.de/18785535yo.jpg ...und aus dem Laden hatt' ich ihn: http://up.picr.de/18785534xq.jpg http://up.picr.de/18785532iu.jpg Keine Internet-Fundsache ersetzt das Stöbern in so einem Paradies...

OT-Ergänzung: Ja... wenn ich schon für das verfrühte Ableben eines anderen 1988ers verantwortlich bin, dann bemüh' ich mich umso mehr mit, einem ähnlichen Kameraden noch ein unerwartetes Weiterleben zu ermöglichen. Ja, und der Malachitgrüne fühlte sich mit Sicherheit auch sehr wohl auf den Straßen in Oregon. Da würde er bei seinem Farbkleid glatt im Wetter verschwinden...

Jaaaa, Winnebago! Die sind so schrecklich, dass ich mich gar wieder daran erfreuen kann. G-R-A-U-E-N-H-A-F-T!

Warum sollte "ben hasan" falsch sein, nur weil er seinen Namen klein geschrieben hat? Was ist dann - Beispiel - von diesem Inserat und "andre fahl" zu halten? http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-cs-rheinbach/206132689.html?lang=de&pageNumber=5&__lp=28&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&adLimitation=ONLY_FSBO_ADS&noec=1 Nur aufgrund des ersten Namenseindruckes gleich auf versuchte Abzocke und Lüge zu schließen, das halte ich für eine unangemessene Vorverurteilung. Für mich passt die Art des Angebotes des Cabrios so überhaupt nicht ins Raster von "Western Union"-Geldtransfers ins unbekannte Ausland. Ist das tatsächlich ein eigener Erfahrungswert und gründet darin vielleicht auch die Voreingenommenheit (wobei ich auch diese unangemessen fände), oder ist es die Konzentration auf die Art des Namens und der Anzeige, sodass - woher auch immer diese Prägung kommt - im Kopf gleich ein rotes Lämpchen aufleuchtet?

Und der, der das verbockt hat, hat auch gleich - weil ja noch Platz war - ein Bild von sich unten rechts danebengeklebt. Ich krieg' da immer wieder einen kleinen Anfall, wenn ich solche "Arbeit" sehe - kann's denn nicht ordentlich (halbwegs in Originalposition) gemacht werden, wenn schon wer dafür bezahlt?

Bei mir schliffen an einem unbeplankten 900 schon 6" breite 15"-Felgen, ich befürchte, da hätten es 16-Zöller genauso getan.

Zeit? 24 Stunden pro Tag, es ist nur 'ne Frage der Einteilung. (gibt's eben auch nicht bei ebay zu kaufen, die Zeit) Was hat denn die Zeit mit der Heckjalousie zu tun, willst Du sie selbst abholen? Wo liegt sie denn derzeit?

Das find' ich ungerecht dem Verkäufer gegenüber. Das Auto mag vielleicht in verbrauchtem Zustand zu sein, aber aufgrund eines kleingeschriebenen Namens direkt auf die Art der gesamten Kommunikation zu schließen, da wird's unangemessen, und womöglich auch unangebracht persönlich.

Passwort ist Huthloff Hier noch ein paar Bilder von dem Exemplar, zuerst weggestellt hinter Zaun, versteckt hinterm Dixiklo, umrahmt von anderen sichergestellten Fahrzeugen mit zwei und vier Rädern. Die weitere optische Zuwendung bekommt er noch, damit er wieder so ausschaut wie 1997 - das Bild habe ich von einem der herausgefundenen Vorbesitzer zugeschickt bekommen, das letzte amtliche Kennzeichen habe ich auch in der Hand, bloß die letzten Halterinformationen noch nicht herausbekommen... vielleicht liegt da ja tatsächlich noch etwas. Für seine weitere Zukunft sucht er im Übrigen noch wen, bei dem er seine Rententage verbringen kann. Ohne das Kurzzeitkennzeichen hätten wir die Aktion so nicht hinbekommen, wäre der nur einige Wochen später versteigert worden, hätte es wohl schlecht ausgesehen mit der Zukunft des Wagens. Ich find's schade, dass solche sehr positiven Überraschungen dann nicht mehr möglich sein sollen. Der Wagen hatte keine technischen Mängel, die die Fahrt irgendwie zum Wagnis gemacht hätten.

Wie, ein 9-3II mit offensichtlichem Rost? (letztes Bild) Fangen die nun auch schon an, oder ist das eher die Ausnahme? Auf mich wirkt der unstimmig - beifahrerseitiger Scheinwerfer milchig, der fahrerseitige dagegen klar. Frontspoilerlippe ganz schön mitgenommen, hintere rechte Tür mit Blechschaden, ... Wie ich grad sehe: dieselben Aussagen gibt's im von Nordischbynature angesprochenen Thema auch schon. http://www.saab-cars.de/threads/2-8t-steuerkette.43365/page-2 [mention=8592]assyrian22[/mention] : Du verlinkst in beiden Themen dasselbe Fahrzeug - am Sonntag hast Du ihn angesehen, heute schreibst Du, Du wirst ihn am Freitag anschauen. Meinst Du vielleicht noch ein anderes Exemplar?

Gestern auf der A4 bei Chemnitz - schwarzer 9-5 Vectaero, Fahrer geschätzt Ende 50, roch deutlich nach Cheeseburger beim Vorbeifahren. Glücklicherweise bog er am Kreuz Chemnitz dann ab.

In den USA werden die immer mal wieder angeboten... entweder auf craigslist.org oder auch in den SAAB-Foren dort (www.saabcentral.com , www.saabnet.com , ...).

Das waren wohl Eissteine, die da geschlagen haben: Hagelschaden (siehe Bild 4), der Fahrersitz mit offener Seitenwange... passt wohl nicht ins typische Cabrioraster ("Mit einem schönem Auto das Fahren genießen"), denn das verlinkte Exemplar wirkt verbraucht und optisch vernachlässigt. Vielleicht wird's so als Fahrzeug noch gebraucht, das des Fortbewegens wegen gebraucht wird... und endet dann vielleicht mit zerrissenem Verdeck ein paar Jahre später im Eimer. Ich glaub', für dieses Cabrio ist der Zug abgefahren, so mein Eindruck auf den paar Bildern.

Was verbindest Du mit 'robust'? Womit vergleichst Du, dass Du den Porsche "für ein Auto aus 90er" als robust bezeichnest - hast Du bei anderen Autos aus der Zeit sehr andere Erfahrungen gemacht? Besonders Fabrikate aus den 90er-Jahren erlebe ich als die - im Gesamten - so mit robustesten Autos. Für mich war das in der näheren Vergangenheit die Hochzeit des Automobilbaus (v.a. bei Fabrikaten, die konstruktionstechnisch noch aus den 80ern stammten, und in den 90ern dann ihre letzten Glanzjahre erlebten, ohne schon zu sehr von Rotstiftpolitiken von Neuentwicklungen der 90er-Jahre geplagt zu sein).

Beziehst Du Dich im letzten Satz auf die 3500$ des auf den Bildern sehr gut erscheinenden Ersthand-9000 Turbo aus Portland?

Die Felgen wurden zur Umstellung 900-II auf 9-3I eingeführt. Auch der 9-5 hatte dasselbe Felgenmodell, allerdings in anderer Dimension, und das soll wohl nicht auf dem 900-II / 9-3I zugelassen sein. Hier ein Beispielbild auf einem 900-II: http://www.dragtimes.com/images/19287-1997-Saab-900.jpg Du hast auch eine PN von mir, [mention=9437]new_SAAB[/mention] .