StRudel

Den weißen Dreitürer von [mention=7797]900er Freund[/mention] sichteten wir heute aus [mention=3578]achtermai[/mention]s schwarzem 9-5 Vectaero gegen Viertel 8 auf dem Südring in Chemnitz... im zääääähen Verkehr Richtung Westen.

Hallo Anja, fein, dass es *klick* gemacht. Ein schlicht schwarzer 9000, jawohl. Ich hoff', Ihr habt viel Freude mit dem Wagen und das gute Bauchgefühl lässt sich nicht zu bald trüben. Und wenn der "Film" im/auf dem Lack erst einmal ab ist, kann das Schwarz auch sehr schön strahlen.

Ich hab' dort ähnliche Exemplare, auch 900er, mit solchen Laufleistungen gesehen, und eines auch gefahren... die Zeit und Laufleistung scheinen so manche Fahrzeuge dort in Parallelwelten zu bewältigen, wo sich "Abnutzung" in anderen Anteilen auf Gegenstände niederschlägt. So wirkt mir der graue 9000 auch.

Vielleicht sind die ja auch grad wieder auf der Durchreise... http://www.dreamtrip.se/dreamtrip/i1/pic/20060612_01_th.jpg http://www.dreamtrip.se/dreamtrip/i1/i1_index.php

Ja, wir können dann ab Westküste auch gerne westlich weiterfliegen und einen Tankstop in Indien einlegen. Zeit einplanen? Naja, mit den Containern zu reisen ist ja auch nicht, bei dem das Ankommen von Heute auf Morgen geschieht.

Ich würde mir bei passendem Budget wohl eher diesen hier anlachen (war die gelbe 55 auf dem Tacho ab Werk so? Das hab' ich sonst noch nie gesehen): http://portland.craigslist.org/mlt/ctd/4884933740.html http://images.craigslist.org/01515_f4pmcmmc7yo_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00o0o_2AGnBagsCmR_600x450.jpg 1990 Saab 9000, one owner, must see - $3500 (Portland) year: 1990 make: Saab model: 9000 VIN: YS3CL55L9L2003677 mileage: 212,009 body style: 4 door hatchback engine: 2.0 liter four cylinder turbo transmission: 5 speed manual drivetrain: FWD One owner West Coast car finished in Edwardian Grey over supple Grey leather. Fully loaded with all power amenities plus moonroof. Complete maintenance history, including the original $33k window sticker. Exceptional overall condition. title status: Clean carfax: Clean price: 3500.00 Atomic Auto Sales, LLC 2510 NE Sandy Blvd Portland, OR 97232 DA2545

Also so unschön find' ich das nicht, dass sich ein SAAB-Händler auch einen netten, schlichten Dreitürer zum Verkauf hinstellt. Da hat er wohl auch mehr Potential, einen einfach den Wagen selbst schätzenden nächsten Halter zu finden. Dich hat das 900er-Fieber aber auch grad richtig gepackt. Hast Du ein Parkhaus geerbt oder wo kommt das her?

Da häng' ich mich einfach an Dich dran und warte auf Signal. Er steht tatsächlich immer noch zum Verkauf: http://sfbay.craigslist.org/sfc/cto/4907859798.html Nun sei doch nicht so kleinlich und schätze einfach diese wunderbare Künstlerarbeit, genauso wie den "completely new" Zustand.

Bei dem Wagen stellt sich dann nicht mehr die Frage, aus welchem Land der importiert wurde - für den wirklich wahren USA-Fan. Eihobei... http://newjersey.craigslist.org/cto/4851922308.html http://images.craigslist.org/00Q0Q_b0vyeYlb3IS_600x450.jpg Besonders die eine Stelle überzeugt: "1988 Saab 900 Turbo Convertible garage kept and mechanic owned. Car is completely brand new with a new console, new convertible top, new transmission and engine. The car has been meticulously cared for and is a true classic. Please contact for more information."

Mehr Bilder sind auch drin - keine ACC, schon die schräge Schnauze, sieht irgendwie nach Basisausstattung aus. Der Landesaufkleber auf dem ersten Bild, der in der Mitte der hinteren Stoßstange klebt, sieht mir nach CH aus. 'ne aktuelle Leipziger Zulassung, nach den letzten Bildern zu urteilen, hat er wohl (und keinen Turboschriftzug hinten mehr, und der CH-Aufkleber ist ebenso nicht mehr da).

"Mit einem netten Kurzurlaub verbinden...". Das Pommesbeilagenmobil ist allerdings auch nix für Sedanretter.

Wenn er dann so hübsch ist, wie er sein soll, ja. Bis dahin hier ein kleines Leckerschmecker von innen (die Tankanzeige war auf dem Bild noch müde): Wenn er dann fertig ist und in der Gegend, ja. Mal sehen, was der Wagen selbst noch so sagt (neben dem beruhigenden *säuselsäuselsäusel* hier nichts, das irgendwie den Anschein macht, als möge er nicht zu einem SAAB-Treffen kommen - toller Wagen ),

Ah, danke, so genau wusste ich das nicht. Ich meine, vielleicht kommt durch den bloßen Blick auf die kW- und PS-Daten und den dann gezogenen Vergleich zwischen Kat- und Nonkatmodellen ähnlicher Baujahre der Ruf des "leistungsmordenden Kat" auf. Ich hatte das bisher noch nicht so ausführlich erklärt bekommen und daher meine Überlegung geäußert.

Hier noch so einer, lt. zu erkennender VIN ein Modelljahr 1989, mit Vergaser: Model: Saab 900 Model Year: 1989 Body type: 4-door (4SN) Engine: B201C 4-inline carburetor, PETROL, C (B201 C) Gearbox: 5-speed manual / Front wheel drive Plant: Nystad, Finland (900 / 9-3) http://www.nettiauto.com/saab/900/6272423 Typische Kennzeichen: Misch aus Teilen alter und neuerer Modelle... Stahlfelgen mit Chrommittelkappen, Chromzierrat (Türgriffe, Fensterleisten), Sparinnenausstattung ohne Mittelkonsole, statt Antenne nur ein Blindstopfen (hinten links auf dem Seitenteil), Uhr statt Drehzahlmesser, keine Kopfstützen hinten, aber 'ne dritte Bremsleuchte, und die Schrägschnauzeroptik hat er auch schon.

"Umfeld" ist gut gesagt - die schönere Unterhaltung findet ja in dem 900er im 'oberen Bereich' statt, da kann das Radio gerne irgendwo weiter unten wohnen, wie ich finde.

Vier? Da hast Du bestimmt die hinteren Kopfstützen als Köpfe gezählt. Ich hab' in dem Auto drei Personen gezählt. Auf dem Rückweg saßen dann nur zwei im weißen 900 Sedan, und eine im anderen Exemplar hintendran. Meine außergewöhnlichere SAABsichtung für Donnerstag: Auf der A71 fuhr am Vormittag zwischen Ilmenau und Erfurt ein 9000er Richtung Norden.

Nicht Berlin? Oh.

Naja, lt. Werk liegen bspw. zwischen einem 16V Turbo mit und einem 16V Turbo ohne Kat 15 PS Leistungsunterschied. Bei den Saugern gibt's auch unterschiedliche Leistungsangaben bei Kat- und Nichtkatmodellen. Also gibt es doch gewisse Leistungsunterschiede, oder meinst Du Deine Aussage anders, als ich sie verstehe?

Vielleicht (die Hoffnung habe ich). Ums Tanken bei einer anderen Tankstelle ginge es mir da nur nebensächlich... aber so kommt's dann vielleicht auch da an, und mit jedem bisschen umso mehr, dass Verwunderung besteht. Irgendwie sitzt ja doch noch etwas Menschliches dahinter, das die Worthülsen kombiniert - und das feststellt: ups, so haben wir nicht geholfen. Denn letztlich geht's um "Kundenservice".

[mention=1846]Sven[/mention] : Danke für Dein Anfragen da. Mir ist hier (Mitteldeutschland - Sachsen-Anhalt) in letzter Zeit Ähnliches aufgefallen - der Preis von E10 und Normal-E5 rückt näher zusammen, die Lücke zum SuperPlus wird größer. Die von Dir gezeigte Antwort von Total sagt mal so gar nix aus. Wer macht denn die Preisnotierungen, dass sich seitens Total so distanziert darauf bezogen wird? Die Preisnotierung selbst jedenfalls nicht. Das System ist auch nicht das System, weil's System ist, sondern so, wie es von Menschen erschaffen wird... egal, wie da Total drumherum schreibt, sind sie doch der Mineralölkonzern, der v.a. für die letztlichen Produktpreise an der Tankstelle verantwortlich ist. Hakst Du da nochmal nach?

Ich fahre gerne. Wenn der so ist wie beschrieben, sollte der die Heimreise ja ohne Probleme machen. Magst Du nicht selbst fahren, oder hindert Dich etwas anderes daran? Also ich würd' Dir den bringen.

Ja - das c lässt sich mit carburetor (engl. für Vergaser) "übersetzen". Die späten Sparmodelle für den finnischen Markt waren allerdings auch nach 1986 noch Steilschnauzer (bis Ende der '80er), bei dem hier vermute ich schwedische Herkunft (aus finnischer Produktion; TK-Styling holt regelmäßig Fahrzeuge von dort und handelt mit diesen).

Bis ich in der Gegend bin, selbst wenn ich 4 Uhr in Potsdam losführe, ist der Nürburgring auch wieder eröffnet. (Mein Donnerstag ist schon für einen anderen 900er verbucht, wär' da auch nix geworden ) Gute Fahrt, [mention=2020]Shoxer[/mention] !

Nein, wird in dem Thema hier gesagt: http://www.saab-cars.de/threads/transport-heckklappe.36069/ Von wo nach wo soll's denn transportiert werden, NiLeu?

Ich werd' den Verdacht nicht los, dass sie das Mützchen über einen 9-3 Sedan gestülpt haben. Warum durfte da das Cabrio nicht drunter?