aero84

Doch, schon. Fremdsprachen kann man nie genug sprechen. Außerdem machen die Schweden lustige Sachen mit ihren Autos. Und haben hübsche Töchter. Schwedisch lernen lohnt sich...

Du fährst doch den Stadtagen für die Frau. Alles ohne "L" ist klein. Ok, dann war der Zustand wirklich nicht besonders gut. Das erklärt den Preis. Wenn es wirklich nur das ist, läßt sich das leicht wieder beheben, dann geht das voll in Ordnung. Das Problem bei den Auto ist, wenn etwas WIRKLICH kaputt geht, dann wird es richtig teuer. Bei den Mittelklassewagen war Mercedes ja preislich immer recht fair, aber bei der S-Klasse nehmen sie es von den Lebendigen. Dazu kommt, daß die Kisten ausgezeichnete Blender sind. Selbst ein schon den Rosttod gestorbener 126 (oder 123,116, eigentlich egal) kann auf den ersten Blick noch hervorragend aussehen. Die wichtigsten, weil gefährlichsten und am bescheidensten zu reparierenden Stellen: Die Aufnahme der Bremsnickabstützung vorne, und hinten wie schon erwähnt der Heckscheibenrahmen. Da stoßen nämlich verdammt viele krumme Bleche aufeinander, unter anderem kommt da die Hutablage dazu. Und wenn der Rost auf diese übergegriffen hat, wird es eklig. Wenn die nämlich rausgetrennt werden muß, darfst Du Achsen, Motor, Getriebe, Sitze und was sonst noch alles Gewicht hat ausbauen, sonst zieht sich das Ding mit etwas Pech so krumm daß Du es nie wieder zusammenbekommst geschweige denn jemals wiedergeradeaus fahren kannst. Also Augen auf, Rost beseitigen, und immer fleißig Vorsorge betreiben! Das Forum kennst Du? Das hat mich auch gewundert. Moderate Fahrweise ist hier das Zauberwort. Bloß nicht bremsen müssen. Solange die Karre mit gleichbleibender Geschwindigkeit rollen kann geht es... Ich fahre den 560ger im Schnitt mit 13,6 Litern (ok, fairerweise muß ich zugeben, daß da kaum Stadtverkehr dabei ist, in der Stadt kommt man einfach nicht unter 20). Der 500er ist länger übersetzt, mit dem müßte man Überland / bei Richtgeschwindigkeit auf der Autobahn fast an die 10 rankommen. Gut, mit Gas wären das dann auch wieder 13 Liter. Für das, was das Auto einem bietet, finde ich das immer noch ok. Naja, immer nochmehr als in einem Polo.

bzgl bonde: keine Ahnung Ach so, ich bringe dann am WE noch das Poster mit. Liegt schon im Wagen.

Danke, Janny!

Weichei! Dann hast Du aber echt ein Schnäppchen gemacht. Gute Coupes kosten zwischen 8.000 und 15.000€. Die Biester sind, obwohl unpraktischer und unbequemer, deutlich teurer als gleich erhaltene und motorisierte Limousinen. Glückwunsch! Guten Morgen!

bittebittebitte: Rost beseitigen, und dann soviel Fett und Wachs wie möglich in das Auto pumpen! Schau ganz besonders nach dem Heckscheibenrahmen, das ist die Achillesferse. Das Leder freut sich auch über gelegentliche Pflege... Armaturenbrett im Sommer immer gut abdecken. Ansonsten: Geiles Auto, leider zwei Türen zu wenig PS: Wenn Du den mal loswerden willst....

Mit oder ohne kat? Ohne klingt besser, und läßt sich noch hervorragend mit Verweis auf die Unfahrbarkeit und den kollabierten Marktwert im Preis drücken...

Mensch, Olly. So ot ist das doch gar nicht. Ich leiste hier gerade schwerste Missionsarbeit, den Tobi zum Sedanretter zu konvertieren.

Wieso? Geht mit nem 901 genausogut. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=23850&d=1224701020 Kennt zufällig jemand den Fahrer?

Da macht ihm so schnell keiner was vor.

Na warte, Du frecher Spötter. Habe hier den bildgewordenen Beweis gefunden, daß sich Federweg und Fahrspaß nicht ausschließen. http://schloerb.smugmug.com/photos/349067735_nhPyF-L.jpg http://schloerb.smugmug.com/photos/349067990_pjraZ-L.jpg http://schloerb.smugmug.com/photos/349066921_Vj4kp-L.jpg Die Bilder sind von Johannes Schlörb alias http://www.fuenfkommasechs.de - dieses Blog ist jederzeit einen Besuch wert.

Dann wird ja alles wieder gut!

Wenn es das nicht ist, wirst Du wohl in den schwarzen Untiefen hinter dem Armaturenbrett versinken müssen und Dir die Luftverteilung einmal anschauen. Ab da schweige ich dann auch, versprochen, denn ab diesem Punkt habe ich überhaupt keine Ahnung mehr.

Zurück zum Thema: der Werks 99 hatte keinen Lüftungswärmetauscher mehr, da der Platz anderweitig gebraucht wurde. Was also tun, um Fahrer und Beifahrer auf Eis und Schnee am Leben zu halten? Ganz einfach: man nehme ein dickes Papprohr, führe das vom Innenraum aus in den Motorraum und lasse es knapp über dem Krümmer enden. Die Jungs bei Saab werden sich aber etwas dabei gedacht haben, daß sie diese geniale Konstruktion nicht in die Serie übernommen haben. In Anbetracht dessen, und daß ein Motorraum im allgemeinen kein Luftkurort ist, empfehle ich, die Dichtung am Klimakasteneinschub einmal genauer zu inspizieren und ggf die Schrauben wieder festzuziehen.

Dann ist ja gut. Dann hast Du nur warme Luft. Gab es übrigens auch mal original so von Saab...

Das kommt wohl auf die Straßen an. Ich hab mir auch schon mal ne 15Zollfelge mit 195/60er kaputtgefahren, weil der Rand des sich plötzlich auftuenden Loches trotz 2,4 bar Druck bis auf die Felge durchgeschlagen ist. Ok, gut, das war in Dresden, das ist somit das worst-case-Scenariao, was bundesdeutschen Straßenbelag angeht.

Sieh an, Dich gibt es auch noch! Tach! Biste ganz weg aus München oder nur vorrübergehend?

Ja. Der Anhänger muß als Anhänger erkennbar sein (damit sich Nicht-Turbo-Fahrer nicht beim Überholvorgang verschätzen).

Ich hatte das an zwei Autos, daß die Dichtung zum Klimaeinschub undicht war. Wenn dan noch ein Riß im Kümmer ist bringt Dich das Auto ganz langsam um. GUCK NACH!

Alte Dame bei der Sparkasse: - "Und ist mein Geld bei Ihnen wirklich sicher?" "Aber ja doch", beruhigt der Mann im Anzug. "Wir sind ein solides Haus." - "Aber was, wenn sie doch pleite gehen?" "Das wird nicht nicht passieren. Und wenn doch gibt es ja die Einlagensicherung. Wie viel wollen sie denn anlegen?" - "50 Euro. Und was heißt Einlagensicherung?" "Das heißt, der Staat zahlt dann. Ihr Geld kriegen Sie also immer zurück." - "Und wenn der Staat pleite ist?" "Das kann nicht passieren." - "Und wenn der Staat nun aber doch pleite geht?" "Dann tritt die Bundesregierung zurück, und das sollte ihnen doch 50 Euro wert sein!"

Vor allem letzteres. Wenn Du wissen willst, was "gut verarbeitet" heißt, dann schau Dir mal einen w123,w124 oder e34 an. Davon ist ein 901 ganz, ganz weit entfernt...

Hat der Schwabe sowas neumodisches wie Fonds überhaupt? Meiner unmaßgeblichen Einschätzung nach spart der Schwabe doch eher mit Bundesschatzbriefen. Sicher ist sicher...

Hast Post!

und außerdem: wenn ich mich recht erinnere, war das Leder schon kaputt - das ist immer noch was anderes als ein Fleck... bei einem fast Neuwagen darf sich das Leder nicht schon durchscheuern. Sowas ärgert mich ja schon bei 20 Jahre Sitzen. Bei einem Neuwagen würde ich da auch ausrasten.

Er schrieb "urig". Damit meint er den 99. Die letzten 99 aus Finnland waren unglaublich gut... Und schon paßt's wieder.