grizzli

Wer wird Weltmeister? ...allen ist es zuzutrauen, aber nicht Deutschland!!! :-)

die Deutschen fallen im 1/8 Final raus - die Schweizer erst im 1/4 Finale!!! Ausserdem: Wer hat's erfunden - die Schweizer!!! :-))

wenn ich mir das so überlege.... ....dann darf man keine getunten Hirsch-SAABs kaufen, denn da hat man dann statt 15% mehr Leistung auf einmal 150% mehr Leistung - armes Getriebe! Oder im besseren Fall 15% weniger Leistung und dafür bezahlt man noch Geld...! ;-)

ich würde auch noch ein neues Navi einbauen lassen und dafür noch was bezahlen!!! ;-))

ist das aber süüüüüüüüüssss! meine heisst Caramel und die nächste MonteCarlo.... :-))

....da handelt es sich um ein wirkliches Schnäppchen! ;-)) bitte Neupreis und Verkaufspreis vergleichen!!! http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?wl=1&lng=ger&id=3694770&qs=from%3dHome%26make%3d63%26yearto%3d1996%26cur%3dCHF%26zipcountry%3dCH%26sort%3dprice%26total%3d105&page=6&row=5

Bei uns gilt die Devise: Lass dich nicht erwischen!!! :-) Wir haben nicht nur so neuzeitige SAA-PL's auf der Strasse! :-)

so trifft es unsere Deutschen Nachbarn bei Geschwindigkeitübertretungen: TENNIKEN BL/A2. pol.- Die Polizei Basel-Landschaft hat am Sonntag, 28. Mai 2006, einen Raser erwischt, welcher mit massiv überhöhter Geschwindigkeit auf der A2 fraste. Das fest installierte Geschwindigkeits-Messgerät auf der Autobahn A2 bei Tenniken BL erfasste am Freitag, 28. Mai 2006, um 09.05 Uhr, einen Personenwagen mit deutschen Kennzeichen, welcher mit 193 km/h statt der dort erlaubten 120 km/h in Fahrtrichtung Basel unterwegs war. Auch gegen diesen Fahrzeuglenker erfolgte durch die Polizei Basel-Landschaft eine Verzeigung an das zuständige Statthalteramt. Der Schnellfahrer muss nicht nur mit entsprechenden Verfahren sowie einer empfindlichen Geldbusse, sondern auch mit der Aberkennung seines ausländischen Führerausweises in der Schweiz rechnen.

ich hoffe mal, dass der Rest in Ordnung ist! Ölpumpe und Wasserpumpe - ok! Neue Dichtungen / Simmerringe dort wo nötig! GETRIEBE - ok! Neuer Kühler - ok! Thermostat - ok! soweit so gut. Nur zur MFK (TüV) muss das Ding auch noch! grrrrrrrrrr

aus dem Schraubertagebuch... 26.05.2006 Wieder einmal sollten wir am Aero schrauben. Der Motor steht schon drin. Schwungrad von Aero am Motor montiert, Kupplung und Kupplungszylinder festgeschraubt und nun schauen ob der Motor dreht. Doch siehe da die Kupplungsscheibe lässt sich nur um 180 Grad drehen. Was war passiert? Also wieder raus schrauben. Kupplung weg. Ventildeckel weg. Nachschauen ob OT stimmt. Die Werte sind nicht wirklich ok. Motor wieder raus. Getriebe vom Motor trennen. Mit dem Getriebe ist alles i.O. – denn der Motor dreht immer noch nicht ganz. Also Kopf abschrauben und siehe da im Zylinder 2 und 3 hat es grosse Russablagerungen, die verhindern, dass sich der Motor ganz dreht. Mal schauen, wo wir jetzt ne Kopfdichtung her bekommen. Handy raus und die umliegenden Saab –Garagen anrufen. Die erste hat zu (Feiertagsbrücke), die zweite hat zwar offen aber keine mehr an Lager. Also die dritte hat auch offen, ist aber 70km weit weg. Es ist mittlerweile schon 11:30Uhr. Ab in den Zwiebelringferrari und los. 2 Stunden später bin ich wieder zurück (Ich halte mich an die Geschwindigkeitslimitten!). Also Getriebe wieder mit neuer Dichtung versehen, abdichten und ran an den Motor. Kolben und Kopf gereinigt und mit neuer Dichtung wieder zusammengeschraubt. Motor wieder rein. Nun muss ich wieder nach Hause, ich muss noch Kochen, denn ich bekomme Besuch. 27.05.2006 Gefrühstückt und Ausgeschlafen (die Nacht war kurz) können wir um 14:00 Uhr wieder schrauben. So fängt jetzt das geschraube erst an. Als erstes den alten Motor zerlegen. Diverse Anbauteile abschrauben und den Fehler, der den Ersatz zu folge hatte finden. Also Kopf auch runter. Kopfdichtung und Kette sind wie neu, schade eigentlich. Kolben ausbauen und siehe da am Kolben No. 4 ist ein Kolbenring gebrochen und der Kolben hat zwei Risse!!! Der Rest vom Motor kommt in den Abbruch 9-5er Kombi. Zurück an meinen Aero! Schwungrad und Kupplungszylinder reinschrauben und OT einstellen. Servopumpe mit der Lenkung verbinden. Den neuen Kühler mit zwei Lüftern ausgestatten, wieder befestigen. Leider muss ich schon wieder nach Hause. Feierabend für heute. Fortsetzung folgt....

Wir treffen uns jeden ersten Freitag im Monat! Wo: Restaurant Adler, Oberhof/AG (zwischen Aarau und Frick) Wann: ab 20.00 Uhr Kontakt: per PN an mich!

ok, habt ja Recht, das war im 2005 und folgt erst wieder 2007! Sorry!!!

Hab per Zufall was im grossen www gefunden. Da findet vom 16. - 19.06.2006 in Trollhättan ein grosses SAAB Festival statt. http://www.saabfestival.se

@ zolti:also ich hoffe ja schwer, dass er bis am 10.Juni wieder auf der strasse ist. Vielleicht nicht ganz so schön poliert wie deiner, aber du bist dann ja sowieso noch Beifahrer...! :-)-

@brose: was meinst du mit umgebautem Kühlergrill? klar mach ich Fotos, wenn alles Fertig ist. Aber damit er perfekt wird, müssten eigentlich noch die Stossstangen neu lakiert werden!!! ;-(

@brose: das ist im Juli an einem Samstag aber fast nicht bezahlbar! :-( Ich überleg mir das aber trotzdem nochmal, weil ja die Stena eines ihrer Schiffe im Januar 2006 voll modernisiert hat.... ;-))

Hallo hb-ex! schon lange nicht mehr gehört von Dir! Ich will den alten WoWa noch etwas schonen. Ausserdem 1000km durch Deutschland mit 80km/h - ich bin doch nicht verrückt! Desweiteren soll mein Aero erst einmal ohne WoWa nach Schweden. Und dann mann ich mir das mit der AHK am Aero immernoch überlegen! Weisst du eigentlich, dass es noch etwas gibt was schlimmer ist als eine AHK am 900 Aero? - Eine AHK am 902 Cabi!!!! ;-))

ach ja, und du hast sicher noch so ein Topolla rumstehen, was du einfach so her gibst, oder weisst gard ein was einen neuen Besitzer sucht?

seht es doch mal so: Ich fahr von der Schweiz aus bis Travemünde so gut und gerne 1000km. Also bin ich einen Tag mit meinem Aero auf Deutschlands Autobahnen unterwegs. Bevor ich mir eine Übernachtungsmöglichkeit suche, fahr ich lieber mit der Nachtfähre nach Schweden. Und das ist mit TT, Stena oder Scandlines (samstags im Juli) nicht wirklich billig. Weil auch meine bessere Hälfte gerne ein bisschen Komfor hat, muss ich eine Aussenkabine buchen und essen wollen wir ja auch noch was! Also ist doch Nordö Link eine gute Alternative zu den anderen Fährverbindungen...!

und das auch an den WE im Juli? Also TT hat Euro 190.- für die Nachtüberfahrt plus Euro 94.- für die Kabine! Die NordöLink hat 110.- fürs Auto(inkl. Fahrer), 25.- pro weitere Person und 50.- für die Kabine und zwei Mahlzeiten sind auch noch dabei! Ist doch ein kleiner Unterschied, oder?

ich hab da eine günstige Alternative zu TT-Lines, Scandlines und Stenalines gefunden. Was meint Ihr dazu? http://www.nordoe-link.com/asp/system/empty.asp?P=409&VID=default&SID=297387912987053&S=0&C=19200 gibt es noch weitere Alternativen?

....da Lob ich mir meinen 89 900er Aero, der kommt aus Uusikaupunki und wurde bei Valmet montiert. Eigentlich ist das Auto rostfrei, d.h. ich habe noch keinen Rost gefunden, bist jetzt! ;-))

das ist doch eine gelungene PR-Aktion von SAAB: http://pilotswanted.saab-promotion.ch/home.aspx?lang=de

Unser nächstes Oldietreffen findet im Raum Winterthur statt. Infos und Anmeldung an: zoltan"ät"virovai.co.uk oder per PN an grizzli