OFFEN

Hi Es gibt auch die Möglichkeit die Spritversorgung "inline" anzuschliessen, da keine eigene Dosierpumpe für die BW 50 benötigt wird. Auf Seite 15 im Anhang http://www.raini.ch/files/webasto_Thermo%20Top%20Werkstatthandbuch.pdf grüsse henning

Super Moin Vielen Dank, das ist Super. Hättest du vielleicht sowas auch für die Benzin leitungen...??? Ich hab Gestern gesehen, das 3 Spritleitungen unter dem Saab verlegt sind. Hin, rück und ???? Danke henning Ps: Ich hab Gestern übrigens die Stossdämpfer entrostet und gleich mal Rost an der Naht vom Dom entdeckt:mad:

Moin Ich hab mir eine Webasto BW 50 gekauft und jetzt möchte ich sie in mein Cab einbauen. Mir fehlt nur noch ein Plan, Bilder oder Beschreibung, wo ich die Standheizung in die Benzinrücklaufleitung und in die Kühlleitung des 1. Kreislaufes einbinden kann. Bei der Kühlleitung wäre die Fliessrichtung das wichtigste. Die leitung werde ich im zweifel schon finden. Falls Ihr ein paar Bilder hättet, wäre es super, vielleicht aus Saab Reperaturanleitungen.....? Ach ja, wo geht ihr mit den Leitungen durch die Spritzwand in den Innenraum? Vielen Dank schon mal und ein schönes Schrauberwochenende Grüsse Henning

Moin Wo ihr gerade so schön plaudert. Mein Ventilator läuft noch wenn der Motor aus ist und der Zündschlüssel abgezogen ist, sogar noch wenn ich abschliesse, ist das normal ? Jedenfalls für ne bestimmte Zeit? Wenn er durchläuft müsste die batterie am nächsten morgen doch leer sein.!?!:confused: grüsse henning

Hi Tja, ich sach ja: solang der Kühlwasserpegel nicht abnimmt, sind meine Sorgen nicht so gross. Aber das der Motor das Wasser nicht los wird über die Entlüftung, find ich schon komisch. Vorallem weil ich gestern 700km gefahren bin. Ich kenn das vom meinem e30. Öfter kurzstrecke gefahren und der Ölstab war rostig. Einmal längere Strecke und alles war wieder i.o. Ich hab gerade mal die 3. Bremsleuchte ausgebaut, weil 2 Birnen nicht leuchteten. Sauber weggegammelt, das Dichtgummi war nicht dicht. Ist aber bis auf eine Birnenfassung noch zu retten gewesen. Grüsse henning

Moin Leute Ich habe Wassser im Öl und bekomme es nicht raus. Das Öl war ca 15tkm im Motor roch nach Benzin und hatte Emulsion am Einfüllstutzen, wurde auch viel Kurzstrecke gefahren. Also hab ich das Motoröl gleich mal gewechselt, das war vor ca 3tkm und ca. 3Wochen. Benzingeruch ist nicht mehr da, aber Wassermässig hat sich nichts geändert. Kühlwasserstand ist i.o., somit macht mir das reinkommen des Wassers keine so grossen Sorgen. Mir macht eher Kopfzerbrechen, das das Wasser nicht wieder raus will. Es müsste noch die originale Motorentlüftung verbaut sein, Ölverbrauch scheint aber nicht erhöht zu sein. Warum geht das Wasser nicht aus dem Kurbelgehäuse? Was meint ihr? Danke schonmal. Henning

Überlesen....

Moin Oder Batterie kaputt? grüsse henning

Jo, und das rechtfertigt doch nicht den fast doppelten preis. Ja, der mindestpreis ist nicht erreicht. na, was bedeutet das.... könnte vielleicht sein, das der markwert nicht höher ist? grüsse

Moin Zu teuer! http://cgi.ebay.de/Saab-9-3-Cabrio-Aero_W0QQitemZ160405133311QQcmdZViewItemQQptZAutomobile?hash=item2558e417ff

Moin Irgendwie komm ich nicht mit:confused: b-Säule beim Cab ist doch das Gummi von der hinteren Scheibe, direkt am Ende der vorderen Seitenscheibe. Naja, jedenfalls hab ich da Rost, das gummi wurde zu dünn aufs Metall gebacken. mal sehen was ich mach, Terolan??? Grüsse Henning

Ich hab nochmal nachgelegt, aber bei 60,- war auch bei mir schluss:tongue: Grüsse Henning

Moin Mal kein Problem:smile: Schon als ich den Saab kaufte, hatte ich das Gefühl, das die Bremse schwer ging. Gestern hatte ich die Abdeckung um den Ölmessstab herum entfernt, um das daneben geschwappte Öl abzuwischen. Dabei ist mir aufgefallen, das ein Schlauch (Plastik,kein Gummi) durch die Abdeckung durchgescheuert war. Also Tape rumgewickelt und Probefahrt, bremst eindeutig leichter und nach dem Motorabstellen konnte man noch 2-3x auf die Bremse treten mit voller Verstärkung, was vorher nicht so war. Also mal bei Zeiten unter die Abdeckung geschaut:rolleyes: Grüsse Henning

Moin Wer von euch hat sich denn heute die MAL in der Bucht besorgt? grüsse Henning

Klar doch, sobald ich mal nach Hause komme und es noch hell ist. grüsse henning

Moin Ja, ist schlüssig. Besonders weil die Servopumpe in dem gleichen Riementriebkomplex mit drinnsteckt. Bei meinem E30 ist es ein seperater Keilriemen. Mal schauen, ob son Hydraulikharry das mit einem neuen Schlauch neu verpressen kann. Kann ja wohl keine Zauberei sein. grüsse henning

Warun UNBEDINGT???

Hi Danke schonmal, da brauch ich ja fast nichts mehr suchen:biggrin: Dann sind die Scheinwerferwischermotoren wohl def., hab aber die Anleitung zum rep. schon gesehen. -Lederpflege wäre auch noch ein Thema, was ich noch nachschlagen muss. grüsse henning

Moin Ich bin stolzer Besitzer eines 2001er 150PS Saab Cabrios geworden. Da ich eigentlich alles selber schraube und auch gerne helfe hab ich nach Foren gesucht. Dieses scheint wohl das Beste zu sein!! Bei mir stehen auch schon ein paar Fragen an: -original PDC nachrüsten? -wann gehen die Scheinwerferwischer an? Oder sind die Motoren def.? -Bluetooth an Handyvorbereitung? -mehr PS? -Servoleitungen ölen. Tauschen? -Gibts Nebelscheinwerfergläser einzelnd zu kaufen? -u.s.w. Aber damit werde ich erstmal die Suchmaschine belästigen.... Die ersten Schraubereien hab ch auch schon hinter mir. -Beifahrerairbag wieder scharf gemacht. -Waschdüsen gesäubert und ausgerichtet -gebrochenes Nebelscheinwerferglas provisorisch geklebt grüsse Henning