Transalpler

Moagähn - 19 Grad und Sonnenschein - und gestern einen falschbetankten Trekker wiederbelebt...

Die Mercedeshaube leidet wohl nicht unter Rost - schaut ein wenig wie Alukorrosion aus - kann man mitunter auch an 9-3II so sehen... Womit Alu Autos zwar rostfrei sind, aber nicht Korrosionsfrei... Frag mal einen Landrover Besitzer was man da so alles zu sehen bekommt, besonders, wenn Chassis und Karosserie nicht sauber voneinander getrennt werden.....

Mir gefällt die Formulierung besonders: Mit schiebdach vollll leder !!!! Auto ist vollfarbreit wer hat schon ein ledernes Schiebdach, und ein farbreites Auto - vielleicht hat er Marihuana getankt, und deswegen ist der Saab 950i so breit mit der Farbe...

Irgend was kann man immer finden, um sich die Freude am Leben zu versauen....

http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/auto/saab-9000-saab-9000-cde-2-3-turbo-126142075/ Bei der Preisvorstellung sollten eigentlich ein paar aussagekräftige Bilder dabei sein... Oder ist das die österr. Aussenstelle eines Allgäuer Saab Schlossers... Und die Aussage kein sichtbarer Rost hebt auch nicht gerade das Vertrauen.... Wahrscheinlich fallen die Endspitzen unter unsichtbar... Hab dem Verkäufer jetzt auch eine Nachricht geschickt mit Tipps, wie er das Schmuckstück besser an den Mann bringen kann...

Moagähn - Sonne und 31 Grad sind angesagt...

Moagähn - Sonnenschein, und ich bin heut mit dem Cab unterwegs....

Moagähn - 15 Grad und wolkenlos - na wird schon werden...

Mahlzeit - Sonne und 25 Grad...

Moagähn...

Moagähn - Regnerisch trüb bei 15 Grad - schau mer mal

Ersatzteile - bestelle meine Sachen eigentlich imemr bei Flenner (Skanimport) oder Skandix. Schrauber: (Saab) Autohaus Himberg machte einen freundlichen und kompetenten Eindruck - War dort aber nur ein Auto ansehen. Weiters soll es am Kagranerplatz eine Werkstätte geben, in der ein ehemaliger Mech aus Oberlaa tätig ist... aufgrund selbstschraubens bin ich da nicht so am laufenden... Offizielle Saab Werkstätten - hmm O&B im 19ten - war ich mal - nicht so überzeugend. Auto Stahl keine Ahnung, ob die noch Saab machen...

die 680A (EN) ist der Kurzschlussstrom, der fließt bei definierten Bedinungen - Wird zwar nach einer EN Norm gemessen, die basiert wohl auf einer DIN. Hier sind höhere Werte besser. Es bezeichnet das Vermögen des Akkus einen Strom zur Verfügung zu stellen - gerade bei winterlichen Temperaturen ist dies wichtig, da sowohl die Batterie (eg. der Akku) aufgrund der tiefen Temp nur einen niedrigeren Strom liefern kann, als auch der Motor mehr Drehmoment benötigt, um durchgedreht zu werden (Öl ist zäher). Also irgendwo so ab 600A sollte passen - 700 sind besser

Moagäähn - gestern wieder mal den V2 durch die Lande gescheucht - immer wieder ein Erlebnis...

Mahlzeit gesendet von meiner Käsekrainer mit Kremser Senf

kaum schreib ich dass, öffnet der Himmel seine Schleusen - jetzt gießt es - wird heute Abend nix mit Cab Fahrt - ist ja eine Garagen- und Sonnenscheinqueen

Hier ist alles Trocken - ausser mein Zimmer Ficus - den habe ich gerade 5 Liter in die Hydrokultur geschüttet... Gestern Abend bei der Runde mit dem Cab die ersten Mähdrescher ausgemacht, die sich in Herden sammeln...

Hallo, Bei unserem Cab (2004, B207E) spinnt das Türschloss auf der Beifahrerseite. Es versperrt nur manchmal - geht man dann an den Zapfen, und rüttelt ein wenig daran, schließt es dann plötzlich doch ab. So wie die Türschlösser aussehen, ist wohl nix mit zerlegen, gängig machen und dergleichen.. Nur mit den Teilenummern komme ich nicht klar - hat das Cab ein anderes Türschloss als der SS oder SC? Bei Jimellis finde ich folgende Teilenummern: 12802243 - keine Ahnung ob das links oder rechts ist 12759692 - den findet der Skandix katalog gar nicht 12803475- EEuroparts wirft das als Beifahrerschloss für alle Arten 9-3II aus 12759692 - dürfte ab MJ 2005 passen...

Moagähn - bewölkt mit Regenschauer... und 18 Grad

07:44 Guten Morgen

Öhm ein T7 Steuergerät sollte eigentlich mittels Tech2 an das KFZ angelernt werden (Vin, Konfiguration etc) - mich wundert, dass er überhaupt angesprungen ist, und nicht die Wegfahrsperre aktiv wurde.

Moagähn - auch von hier vermelde ich blauen Himmel bei 17 Grad...

Ohne den V6 genauer zu kennen meine Ideen woran das liegen könnte: irgend etwas liegt in der Ölwanne (Pfropfen Dichtmasse, Anderes Teil, das mal beim Ölwechsel "reingefallen" ist,...), und wird zeitweilig angesaugt, was dann zu verminderten Durchfluss und eben auch zu geringem Öldruck führt -> Ölwanne ab und nachsehen. Klemmendes Druckbegrenzungsventil - was ähnliches gab es bei manchen B2x4 Motoren - DBV ausbauen und auf Riefen/Grate prüfen - wohl noch der geringste Aufwand. Der Kettenspanner hat ein Problem und verliert zeitweilig den Öldruck - Steuergehäuse aufmachen und mal alles checken - Ketten sollen ja bei dem V6 in einigen Baujahren sowieso ein Problemfall sein - Da hierfür wohl der Motor raus muß der größte Aufwand Irgendwelche Lager (KW, Pleuel - falls der V6 AGW hat auch deren Lager) sind an der Verschleissgrenze, und bei warmen Öl fliest soviel davon vorbei, dass der Öldruck zusammenbricht - durch das "dickere" Öl würde es hier eine Besserung geben, die aber nicht von Dauer ist - das Problem würde mit der Zeit immer schlimmer werden. Auch hier kann man einiges zwar von unten inspizieren (Ölwanne ab), aber letztendlich läuft es wohl auch auf eine Motor raus Aktion hin.

Moagähn - 17 Grad und leichte Bewölkung - scheint ein angenehmer Tag zu werden...

Moagähn! Schaut heute nach Regen aus - zumindest die Wolken sind schon da...