Transalpler

Hmm wozu solle in NAS einen HDMI ausgang haben - normalerweise haben die ja nicht mal einen VGA - geschweige denn eine GUI. Oder willst du etwa sowas wie einen HomeTheaterPC haben - sowas gibt es auch. NAS (Network attached Storage) soll eigenltich als Datensilo im Netzwerk fungieren. - WohnzimmerPCs haben andere Anforderungen. Gibt es fertig, oder selber zusammestellen...

Hmm mit Beton ausgegossenes Polystyrol und dann eine EKZ von 120... Muß wohl schon ein älteres Modell sein - aktuell erreichen solche Häuser wohl Niedrigstenergiestandard (unter 25) bis Passivhausstandard. ist halt eine bislang unübliche Bauweise. Langzeiterfahrungen fehlen. Hab auch einige Zeit über diese Bauweise nachgedacht, und letztendlich ist es nun doch ein Ziegelmassivhaus geworden. Raumklimatechnisch ist eben zu beachten, dass dies eine Mischung aus Innen- und Aussenisolation ist. Falls man etwas schwereres an der Wand befestigen will, muß man auch entsprechende Vorkehrungen treffen. Letztendlich müßt ihr entscheiden, ob euch dies zusagt, oder nicht. Heizkosten von 3700€ im Jahr - das ist heftig - auch für 180m²... ich denke das sollte sich optimieren lassen (Luftdichtigkeit, Kältebrücken,...) denn eigentlich sind die Polystyrolsteine vom Dämmwert wesentlich besser als 120KWh/m²a. Falls das objekt letztendlich doch in die "Haben Wollen.." Kategorie kommt, würd ich euch empfehlen das sich mit einen entsprechenden Gutachter anzusehen - nicht dass da bauliche Fehlplanungen für die EKZ verantwortlich sind, die kaum bis gar nicht behoben werden können...

wegen dem Radio - schau mal dahinter nach - vielleicht hat ja der vorbesitzer einen anderen Radio verbaut, und dann nicht mehr den kabelstrang vom Verstärker mit dem Lautsprecherstecker verbunden. Der Verstärker sollte sich unter dem Beifahrersitz verbergen. Zu den Massepunkten - diakom.ru kennst du? da gibts alle Stromlaufpläne

Zu deinem ersten Problem - den Fuel cut erledigt die Trionic, und verläßt sich dabei auf die Infos vom MAP Sensor, der links an der Spritzwand sitzt - du kannst also den Schlauch zum Anzeigeinstrument bedenktenlos abdichten. Zum zweiten - klingt nach einer schlechten / wackeligen Masseverbindung bei der Instrumentenbeleuchtung - wenn du den Regler betätigst sollte sich aber schon irgendwas tun - ansonsten hat der Regler wohl einen ander Waffel. Das InfoDisplay wird über einen Phototransistor/Photodiode im Uhrmodul/Computer geregelt - alle anderen Birnchen über den Regler.

So etwas ist immer eine Blöde Sache. Wenn keine Personenschäden zu verzeichnen sind, ist dies schon mal was positives. Egal, ob es sich nun um ein "Standard" Auto handelt, das leicht wiederbeschafft werden kann, oder ein geliebter und mit viel Herzblut renovierter Oldie, der fast unwiederbringlich ist - man hat auf jeden Fall einiges an Rennereien, und es wirft einen die Terminplanung durcheinander. Ich hoffe für den Michel, dass sich der Schaden rasch und unbürokratisch regulieren läßt, und er bald wieder mit seinem Lancia (was für einer ist es denn?) durch den Winter fahren kann!

Hmm neues Jahr - neues Glück - trotz einigen Schmieraktionen in der warmen Jahreszeit geht nun wieder weder Fahrer- noch Beifahrertür absperren - wenn man eine Weile gefahren ist, oder das Auto in der sonne gestanden hat klappt wieder alles.... Ich kapier irgendwie nicht, was da so heftig einfrieren kann...

Stell das Teil mal in eine warme Garage, und wenn alles aufgetaut ist, sollte die Pumpe auch wieder funktionieren. Und dann hau ordentlich Scheibenfrostschutz rein!

Also das mit dem Unsinn - ist solange einige Eckdaten des Objektes nicht da sind nicht so eindeutig zu beantworten. Wenn es sich um ein Passivhaus z.B. handelt, dann ist aus rein ökonomischer Sicht das nimmer so einfach zu sagen. Allerdings bei allem, was über einer EKZ von 15 KWh/m²a nach PHPP liegt, ist es wirklich Unsinn. Ich bau grad ein Passivhaus - EKZ liegt bei 6,8 nach OIB (entspricht rd. 8-9 nach PHPP - Heizlast liegt bei knapp 3KW) - allerdings hab ich eine Wärmepumpe mit Flächenkollektor und Fußbodenheizung. Im Bad kommt allerdings ein Handtuchtrockner mit E-Patrone - denn mit Vorlauftemperaturen von 25-30 Grad würde ein hydraulischer nicht viel Sinn machen. Rein Rechnerisch, könnte ich wohl einige Zeit rein Elektrisch heizen, bis die Mehrkosten für die Wärmepumpe und die Hydraulik aufgewogen sind. (geschätzt sind die Heizkosten auf rd. 100-150€/Jahr, wenn ich die Arbeitszahl der WP mit grob 3,5 Schätze, dann ergibt die Rechnung, dass die ca. 20.000 € Mehrkosten sich gegen rd. 450€ Einsparung rechnen müssen)... Die Entscheidung, für die WP fiel aber aus eher ökologischen, als auch dem Gesichtspunkt, dass Energie wohl in den nächsten Jahren wesentlich überdurchschnittlich teuerer wird.

Hmm als ich vor ein paar Jahren mal die aktuelle Freigabeliste für meine Transalp eintragen hab lassen, war da noch nix mit Winterreifen dabei - cih glaub ich muß mal wieder die Landesprüfstelle aufsuchen... naja wenn ich dort jetzt aufschlag krieg ich eh erst im März einen Termin - somit hat sich für die Saison das Thema erledigt..

Hm na allein aufgrund der Seriennummer "1" würd ich das Teil nicht wegschmeissen.

Sieht mir nach einer wilden Kombination aus falsch rum montierten richtungsgebundenen Winter-Reifen und Sommerreifen aus - da waren echte Spezialisten am Werk!

Die Pumpe sitzt genau dort - beim Tank im Kotflügel - kommt man ran, wenn man den Innenkotflügel ausbaut - viel Spaß bei den herschenden Temperaturen...

Also den einen Schlauch mit dem gefrickel Duct Tape (da wo der ran geht das nennt sich Bypass Ventil) solltest du erneuern - ich würde dir raten besorg dir 4mm U-Druckschlauch 4mm, und tausche alles. Ansonsten dürfte da einiges nicht ganz original sein von der Elektrik - die ganzen roten dünnen kabel (Bild mit den 3 Sicherungshaltern) - wo gehen die hin? eine Standheizung scheint ja nicht verbaut zu sein... Das leicht verölte Schaluchstück zum LLK - vielleicht mal die Schellen nachziehen. Ebenso wie bereits beschrieben die Schläuche zum Servoölbehälter - auch hier die Schellen mal mit Gefühl nachziehen.

der erhöhte Leerlauf kann entweder auf das kalte Wetter zurückzuführen sein, oder auf einen undichten Unterdruckschlauch - ist eigentlich ein Standardprozedere bei einem 9k, dass man zuallererst die 4 Meter Unterdruckschläuche erneuert (4mm) - dann sind schon einmal einige mögliche Problemstellen behoben. Das mit deinem Lichtproblem hab ich noch nicht ganz kapiert - was leuchtet bei welcher Schalterstellung? Soll ist folgendes: Schalter auf 0 - alle Lichter aus - oder bei gesteckert DRL Sicherung und eingeschalteter Zündung sollten die Abblend H1 leuchten. Schalter auf Standlicht: sowohl bei Zündung ein als auch aus sollten die Standlichtbirnchen den Scheinwerfer zart illuminieren. Schalter auf Fahrlicht Zündung aus: kein Licht Schalter auf Fahrlicht Zündung ein: Standlichtbirnen leuchten, Abblend H1 leuchten, und wenn der Blinkerhebel gezogen wird, sollen beim CS auch noch die ScheinwerferH1 leuchten. Wenn nur 1 Abblender nicht leuchtet, ist der erste Verdächtige das (kleine) Orangene Relais auf dem Lamp Control drauf steht (im Kasten vor der Batterie). Einfach daran mal rütteln und klopfen - wenn dann ein Licht aufgeht, kannst du schon mal den Lötkolben anheizen (gibt einige Beiträge hier zu dem Stickwort "Lamp Control")

oder der Riemen ist aufgrund Feuchtigkeit und schnee hin und wieder durchgerutscht, ohne die Lima anzutreiben - wie alt ist der Poly V Riemen? wie sieht der Spanner aus - sowas hatten wir ja vor kurzem hier...

ist zwar nicht Ebay - aber nicht nur der Wiesenschlosser hat gute Preise... andererseits - von Reparaturstau kann man hier auch nicht reden.. http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/auto/saab-9000-turbo-2-3-s-aero-21974312/?adId=21974312

auch von mir alles Gute - ich bin mit meiner Holden mittlerweile im verflixten 7. Jahr...

Bezüglich des Problems mit dem Blinker würd ich mal das Blinkerrelais als ersten Verdächtigen ins Auge fassen. Dieses verbirgt sich hinter dem Handschuhfach/ oder bei Beifahrerairbag unterhalb davon. Bei der Klimaautomatik - hmm tippe trotzdem auf einen nicht mehr taufrischen Innentempsensor

Also am Wastegate sollte eigentlich fast kein Unterdruck anliegen - das wird ja mit dem Druck hinter dem Verdichterrad beaufschlagt. Minimum den Unterdruck, den dein Luftfilter und der stehende Turbo erzeugt. Max so um die 0,4 Bar überdruck - da sollte das Wastegate dann öffnen.

Ich bin derzeit auf der Suche nach einer passablen Digicam - allerdings eher als Kompakt Kamera, als SLR (soll klein und in die Jackentasche passen). Meine Nikon CoolPix 775 ist nun nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit, die Praktica (analog-)SLR ist ein wenig zu schwer für diverse Vorhaben, und Olympus Mju: hat sich wohl dank APS Format selbst überlebt. Preisgrenze sollten so 150€ sein (steinigt mich, aber mehr will ich derzeit nicht ausgeben dafür). Nach meiner bisherigen Recherche sind die Panasonic Lumix wohl nicht schlecht (DMC-FS10 - wär da in der Preisklasse), oder auch Canon Powershot - vielleicht als Gebrauchtteil (SX200) ... Bin für Tips oder zweckdienliche Hinweise dankbar!

Statt einer Winterreifenpflicht (die ich trotzdem für sinnvoll halte) wäre eine "Winterfahrer" Pflicht wohl sinnvoller (nun die gibt es wohl mit "den bedingungen angepasster Fahrweise" oder wie dass in den Urteilsbegründungen dann genannt wird). Zu dem Unfall mit den beiden Damen - Ohne den Vermieter in Schutz nehmen zu wollen - ich denke die fragen immer ob man mit Winterreifen haben möchte - kostet halt Aufpreis - (warum ist mir nicht ganz klar). Trotz alldem ist letztlich der Fahrer/-in dafür verantwortlich, wie und womit man herumfährt. Wer sich - ohne eine Runde um das Fahrzeug gedreht zu haben - in einem Mietwagen ans Steuer setzt - dem ist nicht mehr zu helfen. Mir wurde mal von einer bekannten Vermietkette in Irland ein Wagen angedreht, bei dem keine Bremsbeläge mehr vorhanden waren (1,5 Jahre alt - 148000km - vollflächig Eisen auf Eisen - chrrrchrrrr). Man glaubt ja gar nicht, wie manche dieser Wägelchen ran genommen werden.

Hab nun seit Montag den Semperit SpeedGrip in 195/65R15T auf meinem 9k. - Leiser als die Michelin Sommerreifen (OK sind nicht mehr die jüngsten). Auch bei höheren Tempo kein aussergewöhnliches Geräuschniveau. - Vom Fahrgefühl her etwas schwammiger als der Sommerreifen - dafür mehr Grip auf nasser Fahrbahn. Werde weiter berichten, wenn sich irgendwas interessantes ergibt.

definitiv - schätze mal Kabelbruch bzw. Kabel innerlich vermodert...

Oder ein Multifunktionsgerät kaufen (Netzwerk-Drucker/Scanner/Fax) die können das meist auch, dass Faxe anstatt auf Papier auf einen freigegebenen Ordner oder per Mail gesendet werden können.

Jo und irgendwo da unten in der Seitentasche sollte auch ein Ablauf sein, den du wieder freilegen solltest - ansonsten fault dir die Endspitze irgendwann komplett ab.