Evil-Hirsch

Hallo Leute Kleine Frage an die Werkstatt-Erfahrenen unter Euch. Hatte kürzlich folgendes Erlebnis mit einem unfreundlichen und sehr arroganten Mechaniker. Vorletzte Woche rund 2500km auf Frankreichs Autobahnen gefahren. Zurück in der CH, nach 2-3 Tagen, Tank 50% --> Check Engine...Gasannahme nach meinem Gefühl normal, keine Probleme. Bin dann trotzdem zum Händler (nicht meine Stammgarage) und fragte ob Sie mal schnell kucken könnten was das ist. Vielleicht schnell Tech2 drann und schauen. Antwort: nein, geht nicht, morgen um 09:30.... Bin dann weiter gefahren, insgesamt ca 200km, Tank mitlerweile auf Reserve. ICh fahre wieder zur selben Garage, frage nochmals höflich aber diesmal bestimmter ob der Fehlercode bitte ausgelesen werden kann und wieder gelöscht werden kann. Annmerkung, Auto läuft noch immer einwandfrei! Wagen wird nach draussen gefahren, ich geh rein und werd von ner Sekretärin OHNE BEgrüssung an die Theke beordert mit der Aufforderung doch gleich mal die Rechnung zu bezahlen! Ich Frag nach der Rechnungsaufstellung, sie lächelt und fragt nach 50 SFr...Ich frage wofür, sie antwortet: auslesen FehlerCode mit TEch2. Ich wundere mich dass bezahlen vor erhalt der Resultate verlangt wird, aber naja, dann halt. Und überhaupt, Fehlercode auslesen soll satte 50.-SFr kosten? Nun kommt aber der Hammer: ICh raus, rein ins Auto, Motor gestartet und Schreck: Motor ruckelt, drehzal schwankt zwischen 800 und 1500 Umdrehungen. Ohne Gasgeben geht Motor nach wenigen Sekunden aus. Wohlgemerkt, 10 min zuvor ALLES in Ordnung, lediglich Check Engine aufgeleuchtet. Wagen wieder rein in Garage --> "Unterdruckschlauch ist gerissen" (wenn man vor dem Motor (B204) steht, ca mitte MOtor unterhalb Oelmessstab, 90 Grad abgewinckelt führt ein Schlauch direkt an den Motorblock) Der war "plötzlicch" komplett durchgebrochen! Auf meine Frage wie das jetzt möglich sei dass ich ein "fahrendes" Auto bringe, und ein stotterndes zurück bekomme, antwortet der freundliche doch tatsächlich: war vorher schon defekt, kann jetzt durch das rausfahren aus der Werkstatt (Erschütterungen) auseinander gegangen sein. Sprich, ich fahre 200km ohne Probleme, er 2 meter und schlauch, resp Riss im Schlauch öffnet sich! Das ganz wird aber noch besser. FReundlicher lässt Ersatzschlauch einbauen. Stotternder Motor aber immernoch vorhanden, keine Verbesserung. Dann war das vielleicht doch nicht der Schlauch? Wasserbinder in den Tank, ab zur Tanke. Auf der Fahrt hin zur Tanke noch Probleme, keine Leistung, auf dem Rückweg dann bereist massive verbesserung. So, nun meine Frage, was haltet Ihr von der Geschichte? Der Schlauch, so hab ich das Gefühl, hatte nie wirklich was mit Check Engine zu tun, vielmehr glaube ich das was zum reparieren gesucht wurde. Mein Problem war wohl Wasser im Benzin. Wie kann ich mit gerissenem Schlauch 200km fahren, der freundliche fährt gerade mal 2 meter und der Schlauch reisst komplett ab? Und, kennt jemand den Schlauch, weiss jemand von gewisser anfälligkeit dieses Teils? Und kann Fehlercode auslesen wirklich 50.-SFr kosten? Irgendwie hab ich das Gefühl dass der Check Engine vielleicht nur einen einzigen Zündaussetzer oder so registriert hatte und eigentlich alles ok war mit dem Wagen, die Garage hat dann aber doch noch Arbeit gefunden!!! Kann das sein? War in einer Garage in Volketswil, CH. lg Evil

HAllo Leute KAnn mir eure "Erfahrungen" mit dem Automatikgetriebe grad nicht wirklich erklären, muss mich mal wieder besser achten, aber ich würd es wagen zu behaupten dass ich sowas von meinem Saab nicht kenne, ganz im Gegenteil muss ich grad im ersten Gang darauf achten nicht zu beherzt aufs Pedal zu steigen, da es sonst recht wummst und quietscht. Ich hab den Eindruck das Getriebe reagiert zügig und verliert nicht allzuviel kraft, verglichen mit dem Schalter (laut Hirsch liegen zwischen dem Schalter und Automat auch nur 0.1 Sek von Null auf 100....) So gross kann der Unterschied dann ja nicht sein, oder? LG Evil

Weiss nicht ob das interessiert, aber beim 2.0T Step2 spart man ca. 0.5l bei gleicher Fahrweise wie vor dem Tuning. lg Evil

Meine Sitze, Aero 03, mitlerweile 160'000 runter, sind abgesehen davon dass der Fahrersitz im Leder kleine Risse aufweist in super Zustand, wobei ich aber auch ein Leichtgewicht bin. Ansonsten alles perfekt. LG

Hallo zusammen Hat jemand mal probiert eine MP3-CD, also eine CD mit MP3 Titeln drauf, nicht einfach eine MusikCD im 300er System laufen zu lassen? Ab welchem Jahrgang ist das möglich? Hab nen 03er Aero....müsste/könnte das funktionieren? lg Evil

Hallo, ja kann ich, sehr wahrscheinlich sind die anderen 3 Fenster nicht justiert, dann fahren sie auch nicht hoch oder runter. Kenne das von meinem Aero auch, da manchmal die Fahrerscheibe nicht mehr justiert ist, dann fahren alle anderen hoch und runter, nur diese eine Scheibe dann eben nicht. lg Evil

Hallo, hatte bei meinem MY03 Aero das gleiche Problem....Hatte irgendwas mit ein oder zwei Schrauben an der Lenkstange oder so zu tun. Schlussendlich musste ein Teil der Lenkung auseinander genommen werden und neu verschraubt sowie mit "Loctite" oder so fixiert werden. Ging bei mir damals unter Garantie. LG

Im Handautomatik-Modus hast Du das Problem nicht (einfach später hochschalten unds passt). Machen kann man da glaube ich nichts, liegt wohl am Motor der bei den tiefen Drehzahlen zu stottern beginnt, das überträgt sich dann auf das Gesamte Auto. That's it. lg Evil

Hallo Zusammen, hab mal vor Jahren einen Wasserschlauch nach Marderschaden mit Kaugummi, nem Lappen und Schnur repariert. Hielt nachher so gut dass ich sicher 6 Monate so rumgefahren bin. lg Evil

Hallo Zusammen, wollte mal schnell kucken wer so alles aus Region Winterthur hier im Forum aktiv ist. Wie wärs mit nem Stammtisch, oder zumindest mal gelegentlich Treffen zu nem Drink oder so? Vielleicht auch mal einen Ausflug? Wer kommt aus der Region und hat Lust auf Gemeinsame Saab-Aktivitäten? Bin mal gespannt auf die Rückmeldungen.... lg Evil

Nachtrag: Hab mitlerweile 80'000km gefahren, ausschliesslich im Handschaltmodus, KEINE Autobahnkm, und das Getriebe läuft nach wie vor einwandfrei. Ich glaube nicht dass von Hand schalten dem Getriebe was antun kann. Zu Marco: Leider kenn ich die Funktionsweise des Wandlers auch nicht, falls jemand eine Antwort hat, würde mich auch interessieren. lg

gratuliere...bin zwar etwas neidisch, aber gönn dir deinen Turbo X von Herzen

Hallo Saab Freunde, hatte unerwartet das Vergnügen einen Turbo X Kombi für einen Tag zu fahren.....WOW, kann ich da nur sagen....WOW! Da ich den Wagen auf meinem Arbeitsweg dabei hatte, hatte ich einen guten Vergleich des Fahrverhalten und der Leistung zu meinem 9-3 Aero mit 250 PS. Dachte eigentlich die 280-Turbo-X PS würden brachialer zur Sache gehen, stattdessen hatte ich das Gefühl der Motor reagiert etwas träge. Das Leistungsplus gegenüber meinem Aero geht wohl im Mehrgewicht unter (ca 250kg), zumindest auf gerader Strasse.....Wirds kurvig und auch etwas uneben, reagiert der X wie man es sich von einem Auto wünscht, liegt wie auf Schienen und stabilisiert das Auto, ein wahres Vergnügen, die Leistung wird satt auf die Strasse gebracht. Lenkung bleibt ruhig und gibt ein super Feedback der Strasse. Hab ich schon erwähnt dass ich den GANZEN Tag OHNE Radio gefahren bin? Nicht weil das Bose-Sound-System schlecht gewesen wäre, ganz im Gegenteil......aber der Sound aus der Auspuff-Anlage hat mich gefesselt. Irre, für Saab wohl eher untypisch, grollt der Motor je nach Gaspedal recht laut. Fällt vorallem beim Anlassen auf, die ersten 30s wird die Drehzahl erhöht und man kommt in den Genuss des Grollens. Alles in Allem, ein super Auto, ich hoffe das war nicht das letzte Mal dass ich so ein Auto fahren durfte. Zusammen mit dem Hirsch-Chip bestimmt eines der besten Fahrzeuge seiner Klasse. Kann jemand meine Eindrücke bezüglich Leistung bestätigen? lg aus der CH Evil

Hallo, soweit ich weiss macht das mein Saab automatisch, sprich wenn ich die Türen entriegle ohne diese zu öffnen, dann verriegeln sie nach ein paar minuten automatisch wieder. Sobald eine Tür geöffnet wurde bleibt das Auto aber entriegelt. Kann man aber glaub via Software auch anders einstellen. Hab ich mir mal sagen lassen. lg

Hallo, hatte vor ca einem Jahr dasselbe Problem, Stand vor ner Frittenbude, wollte los fahren und erhielt die selbe Fehermeldung wie du. Nach paar mal an- und abschalten dann wieder weg. Garage aufgesucht, keine Fehler gefunden. Seither mehrere Tausend KM zurückgelegt - ohne Probleme - und auch keine Fehlermeldung mehr. Auch ein Saab ist nur ein Mensch ;-)

@ josef hab einige deiner kommentare gelesen, und muss sagen dass wenn es wirklich zum Supergau kommt, dann nützt KEINE Währung der Welt mehr was (auch GOLD nicht) da es schlicht NICHTS mehr zu kaufen geben wird und wenn, dann willbestimmt niemand GOLD als Gegenleistung, schliesslich kann keiner von Gold leben, höchstens anhimmeln kann man es, da ist aber auch grad alles! Kauft solage ihr noch was kaufen könnt, denn wenn der Geldmarkt erst zusammengebrochen ist dann gilt Faustrecht und Sieger wird derjenige sein der ne Waffe hat und nicht der der Gold hat!

Hallo Leute Bei meinem 03er Aero genau das selbe, Feder vorne links (es sind angeblich immer die linken!!!) gebrochen, habs aber noch nicht mal bemerkt, erst derGaragist hat mich darauf hingewiesen.....wurde alles unter Kulanz und für mich fast Kostenfrei gewechselt. Rechung hab ich noch nicht bekommen, muss angeblich aber nur 2 Lager selber berappen... Mal kucken. lg Evil

Man möge mir die Klugscheisserei nachsehen: "Auszug aus obigem verlinktem Artikel" Der Saab 9-3 wird deshalb nicht mehr wie bisher auf der GM-Mittelklasseplattform stehen, sondern die technische Basis mit dem kompakten Opel Astra teilen. Auch das neue Einstiegsmodell 9-1 wird künftig auf der Kleinwagenplattform des Opel Corsa produziert. 


Dann werd ich mir wohl doch noch schnell nen Aero X kaufen müssen, denn bis der 9-5 mit Allrad kommt ist GM definitiv das Geld ausgegangen wenn die jetzt den 9-3 schon wieder wegwerfen

Dann aber doch lieber den 9-5 weglassen, die Pluspunkte von 9-5 in den 9-3 übernehmen und dann aus dem 9-5 den neuen kleinen machen, resp den kleinen auf Astra Basis umsetzen.... mit der jetzigen Idee muss der 9-3 weggeschmissen erden, der 9-5 muss teuer überarbeitet werden---> kosten, kosten, kosten das macht keinen Sinn....meinetwegen dürfen die gerne auch den 9-3IV als 9-5 laufen lassen......

Habt ihr das schon gelesen?`ist das wirklich GM's ernst? Der zukünftige 9-3 IV soll auf Basis des Opel Astra gebaut werden?????? Wenn Saab das umsetzt dann nicht mit mir.....ich mag grosse Autos.....dann werde ich wohl doch irgendwann mal zu den Ringen wechseln, obwohl mir die neue Richtung mit 9-3III und Allrad super gefiel, aber Astra kann, will und muss ich mir echt nicht antun! Bitte Lesen http://www.ksta.de/html/artikel/1228515328303.shtml lg Evil

Mein Aero knarzt auch wenns kalt ist und sich ihm solche Schwellen in den Weg stellen....muss wohl an den Dämpfern/Fahrwerk liegen. Genaueres weiss ich leider auch nicht. Kann aber damit leben.

Vielen Dank, das ist ja ein super Service.... und viel günstiger als die Zange ;-) Danke schön

Hallo Leute, hat jemand von Euch schon mal die Manschette an der hinteren Bremse (ich glaube die schützt den Bremskolben vor Verschmutzungen) mit einer Universalmanschette repariert? Gemäss meinem Garagisten müsste bei Saab angeblich die Gesamte "Zange" (oder so) gewechselt werden da die Manschette alleine nicht mehr als Ersatzteil verkauft wird. Das stört mich ein bisschen da die Zange um die 500 Sfr kosten soll, da die Zange ja aber noch ok ist, seh ich nicht ein warum ich für ein "kleines" Plastikteil soviel bezahlen soll. Oder hat jemand das schon mal "geflickt", also mit nem spez. vulkanisierenden Sekundenkleber oder ähnlich? Muss ja eigentlich nur dicht sein, sonst nichts. Vielen Dank schon mal Evil

Hallo Zusammen -Hab an meinem die Türgriffe lackieren lassen -Birnen im Fussraum und in der Tür durch "blaue" Birnen ersetzt (wirkt weiss-bläulich) -Papier-Luftfilter durch nen anständigen Pipercross-Luftfilter ersetzt -Hirsch-Tuning Step 2 (LLK, Chip und Abgasanlage ab Kat.) -18" Aerofelgen lg Evil