Evil-Hirsch

Ich bezweifle sehr dass sich das in die Tat umsetzen lässt, schliesslich verfügt die Schweiz über keine Hoheitsrechte in D und umgekehrt. Grundsätzlich gilt für mich als Reisender immer das Gesetz des Landes in dem ich mich gerade befinde, und nach dem selben werde ich auch gebüsst. Diesem Unfug gebe ich keine Chance. lg Evil

Kann dir gerne den Link zum neuen Preiskatalog der 9-3II Reihe schicken, dann siehst du den Unterschied von Glauben und Tatsachen ;-)

Hallo Sling Leider falsch, denn im Gegensatz zu Nordic werden die gehirschen als "Performance"-Modell via Saab-Vertretungen verkauft, von Saab an Saabkunden. Die Firma Hirsch ist mitlerweile ein Zulieferer von Teilen und Zubehör an Saab oder direkt an den Endkunden und kein externer Tuner wie Nordic es ist. Wie gesagt, nichts gegen Nordic, aber Hirsch ist besser integriert bei Saab als Nordic. Ich würds auf jeden Fall nicht darauf ankommen lassen. Evil

Werde dich informieren sobald ich die 200tkm voll hab. So in 3 Jahren. Zur selben Zeit am selben Ort? ok? Denkst Du wirklich das Unsere Landstrassen besser sind als Eure? Vergiss mal für nen Moment die schönen CH AB's, die unterhalten wir nur so gut damit alle ausländer beeindruckt sind.... Auf dem Lande siehts bei uns nicht besser aus als in D oder Oe. Ich mach 25tkm pro Jahr (überland, nicht AB, mein Vorgänger 40tkm auf der AB). Ich bin zuversichtlich, die nächsten 100tkm können kommen. Evil

ok, wo liegt den Euer Tempolimit Ausserorts? Hier in der CH ist Ausserorts 80, bei meinem Fahrstil eher 90. Ok, auf Euren AB's könnt ihr schneller, sofern denn grad mal kein Stau herscht. Aber soweit ich weiss fahren einige hier aus dem Forum und Wohnhaft in D auch nur überland, so wie ich, und das lässt sich dann wohl gut mit der CH vergleichen. Aber vielleicht sind es ja auch Qualitätsunterschiede je nach Auslieferungsland: Hier in der CH haben wir nämlich sogar Garantie auf die Abnutzung der Bremsscheibe während 3 Jahren oder 100'000km (mir wurde der komplette Satz, also Scheibe und Beläge, auf Garantie gewechselt inkl Arbeit). :-p

Das hab ich jetzt nicht ganz Verstanden....Was soll den bitte schön an unseren Strassen soviel anders sein als an den Deutschen? Wald- und Wiesenwege gibts hier auch, ausserdem sind viele Mängel die hier im Forum so beschrieben sind schlicht NICHT auf die Abnutzung zurück zu führen, sonder auf Bauteilfehler und nicht zu ende gedachten Neuerungen/Verbesserungen. Wenns dir besser gefällt, können anstatt in km auch in Jahren sprechen, das wären dann 3.5Jahre (oder läuft die Zeit in der CH noch immer schneller als in Resteuropa, dachte dass sei mal angepasst worden ;-) ) Evil

Würd ich auf keinen Fall so stehen lassen. Kommt schon, Montagswagen sind bei jeder Automarke vorhande, macht euch nicht lächerlich. Hab meinen Hirsch mit 70tkm gekauft und seither 35tkm drauf gefahren. Ausser Bremsbelag und Scheibe musste ich nichts machen lassen, auch nicht mein Vorgänger (kenne zufällig die Werkstattvergangenheit des Wagens). Ansonsten nur die ProduktVerbesserungsMassnahmen seitens Saab. lg Evil

Sentronic ist mehr als ne spielerei. Habs in meinem Hirschen drin (inkls der wichtig aussehenden Schaltwippen). So lange dauert das nicht mit dem Gang einlegen, würde sogar sagen dass es durchaus mit dem Schaltvorgang von Hand von Otto-Normal-Fahrer mithalten kann. Beim heftigen Beschleunigen "wartet" Sentronic manchmal ab bis im höheren Gang ein besseres Drehmoment anliegt (so empfinde ich es jedenfalls) bevor geschaltet wird, sind aber sekunden-bruchteile. Bin sehr zufrieden mit sentronic Tiptronic gibts für Saab nicht (zumindest meines wissens nicht) Evil

Davon möchte ich dir stark abraten, Hirsch ist nicht umsonst WELTWEIT der einzige Saabveredler bei dem die VOLLE Werksgarantie erhalten bleibt. Hab zwar persönlich noch nichts schlechtes über Nordic oder andere Anbieter von Saabtunings gehört (gelesen schon einiges :-) ), aber für mich kommt nur Hirsch in Frage. Ist aber Geschmackssache, wie alles im Leben. Evil

Nein, das stimmt nicht. Sentronic besitzt einen Wandler wohingegen Tiptronic die Gänge wirklich selber schaltet. Sentronic würde ich als Automatikgetriebe bezeichnen, Tiptronic als automatisiertes Schaltgetriebe :-). Oder so in Etwa. lg Evil

Hi Leute Anbei noch ein Paar Fotos vom 9-3II Facelift http://www.auto-motor-und-sport.de/news/auto_-_produkte/hxcms_article_501989_14391.hbs lg Evil

Hi Ich fahr auch nen MY03 Aero. Anfangs mit der Original Motorisierung, nach 3Monaten hab ich mir dann den Hirsch gegönnt. Ich finde die 210PS Version recht nett, lässt aber Wünsche offen die Hirsch gerne befriedigt ;-) . Vorallem der Treibstoffverbrauch sinkt (sofern man denn nen guten Charakter hat und nicht immer Vollgas anfährt). Wenn du ein wirklich heisses Auto willst dass Fahrspass pur bringt und doch Alltagstauglich ist --> 210 PS hirschen lassen und freude haben an den 252PS. Dann bist du sogar leicht schneller und spritziger unterwegs als der originale 2.8l, mal ganz abgesehen vom Verbrauch. Auf jeden Fall, die 210PS machen schon ordentlich Spass. Den Kombi bin ich mal mit dem 2.8l Aggregat gefahren, würde ihn aber nicht gegen meinen 2.0l Hirsch eintauschen, nie im Leben. lg Evil

Hab in meinem 9-3II das selbe Problem, auch immer wenn es kalt ist, für die ersten paar km. Meine Abhilfe für Ungeduldige --> Radio anstatt CD ;-) lg

Hallo Zusammen Hab meine Meinungjaschon des oefteren kund getan, hier aber nochmals: Der 2.0Tgehirschtstehtdem 2.8l in nichts nach, nichtmal im Sound! Ich versteh nicht warum der Klang gerade fuer ein Understatment Auto wie Saab so wichtig sein soll, denn Saab hat auch Leistung ohne Laerm! Ich empfehle jedem den 2.0T mit Hirsch Step 2. Da kann der Grosse nicht mithalten, ich weiss wovon ich rede, hab den grossen jetzt bereits 2Tage probe gefahren. Der kleine ist wirtschaftlicher und geht im unteren Drehzahlbereich bedeuten schneller zur Sache als der Grosse. Und mit der Hirschveredelung kommt auch der Klang, aber halt erst ab 3500 rpm. Dafuer aber dann kraeftig und mit nachdruck. Den 2.8 wuerd ICH nur mit dem Hirsch Step1 kaufen, da sonst zu lahm. wie gesagt,meineMeinung lg Evil

hallo josef keine Ahnung was du im parkierten auto so lange machen musst dass du dich als gefährdet siehst ohne Parklicht. Kann dir ja egal sein ob ein anderer Verkehrsteilnehmer dein Auto rammt wenn niemand drin sitzt. Und normalerweise reflektieren die Gläser das licht der ankommenden Autos, so dass die anderen Verkerhsteilnehmer durchaus ein parkiertes Auto erkennen können. Die fälle die ich kenne, in denen ein Auto in parkierte autos fuhr hätten ein parklicht auch nichts gebracht, denn wenn eine kurve zu schnell genommen wird ist eigentlich egal ob man das Auto dem man nicht mehr ausweichen kann, vorher noch gesehen hat oder nicht, es knallt so oder so! lg evil Das nightpanel erachte ich als durchaus sinnvoll, hab ich selber schon benutzt und der unterschied in der ermüdung ist wirklich spührbar.

hehe, was ihr wieder aus meinem fred gemacht habt.... bin euch aber nicht böse der vollständigkeit halber (und ich will doch auch ein bisschen angeben wie all die anderen, und da dass ja mein Fred war, tu ich das hiermit auch) möchte ich noch erwähnen, dass ich meinen 9-3II CASH bezahlt hab, das es ein Occasionswagen war, liegt an meiner Verkorksten Persönlichkeit (ich kaufe KEINE Neuwagen obwohl ich durchaus könnte ;-) ). Ich denke das gemeinsame an diesem Forum ist die Liebe zu Saab und die Abneigung gegen 0815 Autos. Dabei denke ich, spielt das einkommen eher eine untergeordnete rolle, schliesslich kann auch ein Millionäar genauso wie ein Strassenfeger ne Erkältung kriegen. Also warum soll nicht auch ein Saab-Liebhaber mit mehr als nur Kleingeld sich hier rum tummeln. Den gedanken kann ich nicht nachvollziehen. So, eigentlich bin ich ja in den Ferien auf Mauritius (undgleichnochmalangegeben) und wollte nur schnell reinschauen. Schöne Zeit noch unterdessen und Prollt ruhig weiter, mich störts nicht, denn das was ich mit dem Fred sagen wollte hab ich ja, und soviele Post in einem meiner Freds hatte ich nooch nie, also, macht weiter jungs, aber vergesst nicht die guten Manieren die euch mamma beigebracht hat. lg, evil

Ich kann dem nicht mehr viel beifügen, Hirsch ist spitze. Kurz vor Wil (Bronschhofen) liegt aber noch die Garage Kasper, haben Porsche und Saab..... Ich zumindest bin sehr sehr zufrieden mit der Garage Kasper, günstig, sehr Kompetent (macht das Hirsch-Tuning im Hause, viele Andere Garagen bringen das Auto dafür zu Hirsch da die nötige Kompetenz fehlt. Garage Kasper macht dies selber! lg Evil

Hallo Leute Falls sich jemand überlegt ein flottes Cabrio für günstig Geld zu kaufen, mein Tipp nach EINEM Tag (der 2. folgt dann morgen ;-) ) als Ersatzwagen: Saab 9-3II Anni Cabrio, 200 PS, 310Nm. Geht wie der 9-3II Aero ist aber einiges günstiger und trinkt weniger. Aber läuft wirklich ordentlich. Einziges Manko, der 2. Gang im niederen Drehzahlbereich, da kommt der Motor nicht in die Gänge. Bei langsamem "weiterfahren" in der Kollone muss des öfteren der 1. Gang eingelegt werde! Kein Witz, das stottern das der Motor sonst von sich gibt mag man ihm nicht wirklich gönnen. Aber für eine flotte Kurvenfahrt abseits vom innerstätsichen Verkehr, wow, da läuft das Ding echt gut, das Fahrwerk ist auch nicht schlecht. Ich muss unbedingt nachfragen was da genau gemacht wurde am Fahrwerk, das Auto jedenfalls liegt satt auf der Strasse. Über die Farbe des Interieurs lass ich mich nicht aus, ist ja Geschmacksache und in dem Fall nicht mein Geschmack (kompl. weiss!, Auto selber schwarz) Falls jemand mit dem Gedanken spielt sich so ein Geschoss zu kaufen und noch mehr wissen möchte, pn und ich werde mein bestes geben. Übrigens, ich spreche hier vom 1.8lt :-)

Hallo Ich fahr die Pirelli Sotto Zero (oder so ähnlich) in den Dimensionen 225/45/17 und kann die nur weiter empfehlen. Natürlich kämpfen auch die teilweise mit dem Hirsch, aber im Grossen und Ganzen keine Probleme (und das trotz der grösseren Kraft die wegen des kleineren Radumfangs auf die Strasse losgelassen werden!) Bei den Sommer-Gummis hab ich ebenfalls Pirelli (Nero Zero?) aber in den Dimensionen 225/45/18, damit hab ich noch weniger Traktionsprobleme und muss mich wirklich bemühen dass das ASR auf gerader Strecke arbeiten muss. Werde nächsten Sommer aber wieder 225/40/18 aufziehen lassen, das Auto reagiert einfach VIEL spritziger und kraftvoller mit dem kleineren Radumfang. Nen gefühlvollen Gasfuss hab ich ja mitlerweile ;-) Beim Abbiegen ist immer ein gefühlvoller Gasfuss angesagt, mit beiden Bereifungen. Hirsch lässt Grüssen lg Evil

Hallo Leute, Nur mal so als Vergleichswert, ich fahrn nen 2.0T mit Hirsch Step II und hab nen Verbrauch von gut 10.5l/100km ;-) .... und das auf REINER überlandstrecke, keine Autobahn, nur Stadt und Land. Wenn ich mich und das Auto qüale komme ich bis auf 9l/100km, wie gesagt, auf Überlandstrecken und Stadtverkehr.....und das bei 250PS..... übrigens, Angaben nicht gemäss SID sondern selbst gerechnet mit Tageskilometerzähler und Verbrauch. Da Staun ich dann schon über euere Verbrauchswerte. Ok, ich tanke immer Bleifrei 98, da ist der Verbrauch ein wenig kleiner als bei Bleifrei 95.... Aber trotzdem scheine ich mit meinem Verbrauch gut weg zu kommen. lg Evil

ob alt oder nicht, ich bin mir sicher, Saab bringt nen Allrad mit Elektromotoren....ob in Kombination mit Bio oder einfach den Leistungsstarken Modellen vorbehalten.... Das ist das einzige was "machbar" ist, das Konzept steht und läuft..... Wär ne Schande wenn nicht! Evil

Hey Leute, anstatt gar nichts zu schreiben wär mir meckern aber lieber ;-)

Hi an alle Das mit dem Hirsch Step2 für den 2.8l kann ich glauben, nur nicht mit 320PS, dass bezweifle ich stark, da der grosse 93 dann schneller und besser läuft als der grösste 95, von daher, ein klares NEIN. Den Allrad könnte Saab bestimmt auf 08 realisieren, hab schon gehört dass der 93II angehoben werden soll damit der Allrad platz hat. Oder a la Conceptcar mit "ElektroMotoren"! In meinen Augen eh das klar sinnvollere System in der heutigen Zeit als mittels Welle die Kraft nach hinten zu bringen. Ausserdem könnte die Bremsenergie dem System zurück geführt werden. Ich persönlich tipp ja auf diese Version eines Allrades. Aber ma gucken was es werden wird. Auf jedenfall BRAUCHT Saab einen Allrad um in dem Segment in dem sie sich befinden weiterhin die Ansprüche der Kunden bedienen zu können. Ohne Allrad läuft da gar nix mehr in den nächsten Jahren, selbst BMW musste das einsehen! Die Zeit wird es uns zeigen LG Evil

Hallo Leute Hab soeben nen Brief von meinem Freundlichen erhalten dass mein '03er Aero für 2 h in die garage muss um die möglicherweise fehlerhafte "Schnellkupplung des ölkühlers" zu begutachten und allenfalls zu tauschen. Es betrifft offenbar, alle Benziner Bj. 03-04 mit Automatikgetriebe. Aber nicht dass ihr mir aus dem "Fred" wieder nen "Mecker-Fred" macht, wollte euch einfach informieren, da ich denke die meisten werden die Post vom Freundlichen erst im nächsten Jahr erhalten. Schöne Weihnachten und nen guten Rutsch ins neue Jahr. Evil

Hi Leute Ich bin schon beide gefahren, den kleinen gehirschten 9-3II 2.0lT (250PS, 375NM) und den ungetunten grossen Bruder 2.8l (250PS, 350NM). Eine Probefahrt lang hab ich noch nen Saab 9-5Aero 2.3l mit 260PS gefahren. Am geilsten lief mit Abstand der 9-5, scharf verfolgt von meinem 9-3II gehirscht, und am Schluss der 2.8l. Denke mal der 9-5 ist halt leichter und desshalb geht der wirklich sehr gut ab, hut ab, also ich mess mich mit keinem 9-5 ,mit mehr PS als ich selbst hab :-). In meinen Augen ist der 2.8l ein Witz, und dabei ist er noch nicht mal wirklich sparsam. Im unteren Drehzahlbereich ist echt tote Hose, da kommt nix, da läuft mein gehirschter 2.0l um längen besser. Und auch im mittleren Drehzahlbereich sollte für nen 2.8l mehr drinn liegen. Meine Empfehlung ist und bleibt der 2.0l T gehirscht, da geht die Post ab, in allen Lebenslagen, kurz nach überschreiten der "schrittgeschwindigkeit" :-) lg