NiLeu

oder hier: http://www.conrad.de/ce/de/FastSearch.html?search=zierleiste&x=0&y=0&=Schnellsuche&initial=true

Geht es denn bestätigt mit dem KS-Tools Gerät?

Eher was für den 96er aber immerhin ... Gruß

Also wenn es die Massestelle ist,die ich kenne kommt man von oben definitiv nicht dran. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=27718&d=1234547185

@ Niels ... Unterseite Fahrersitz Polster ...

... Rettung ... ... ich merke hier wird diesem spitzen System noch misstraut ... anscheinend ist es für dieses Forum auch technisch zu kompliziert. Daher hier mein Vorschlag: - das versteht jeder, - das funktioniert. http://www.faketurbo.com/

Aus genau dem Grund habe ich mich auch auf die Suche nach dem Massepunkt gemacht. War jedoch bei 3 Fahrzeugen nicht der gesuchte Fehler und daher zumindest statistisch Unwahrscheinlich. Wir haben mittlerweile den Widerstand im Armaturenbrett in Verdacht, aber weitere Bemühungen erstmal verschoben, da Armaturenbrett ausbauen nicht zu meinen liebsten Hobbies gehört.

Tip Danach wächst da auch kein Moos mehr ... man muß nur aufpassen es wird bei Regen sehr Glatt ... Ironie aus ...

Geht auch im Flachland

... ja hast leider recht ... wer viel misst,misst mist ... also Kabel sind I.O. bis zum Kabelbaum unterm Armaturenbrett ... alles weitere habe ich wegen Frust,Dunkelheit und einsetzendem Schneefall vertagt.

So einen Schritt weiter ... das Kabel zwischen Temperaturgeber und dem Verbindungsstecker unter dem Sicherungskasten hat alleine schon 136 Ohm übergangswiderstand ... was rechnerisch dazu führt,dass bei 100° Wassertemperatur nur ca. 53° angezeigt werden. Jetzt befinden sich jedoch laut Bentley keine weiteren Steckverbindungen auf diesem Wege ... lügt das Buch oder müsste man wirklich ein neues Kabel legen?

Hatten bei 3 Fahrzeugen mit gleichen Symptomen befürchtet etwas übersehen zu haben,werde also wieder mit dem Messgerät "tauchen" gehen ... Glück auf !!!

... diese Stille ...

Wenn Du irgendwo einen spektakulären Massepunkt findest wäre ich interessiert

Nur Vollständigkeitshalber ... Ob man mit eingebautem Kniebrett drankommt wage ich erst zu sagen wenn ich es wieder zusammengebaut habe ...

Nur Vollständigkeitshalber ... Ob man mit eingebautem Kniebrett drankommt wage ich erst zu sagen wenn ich es wieder zusammengebaut habe ...

Und nun mal Hand aufs Herz: Wenn wir eine Liste Aufstellen würden welche,aus heutiger Sicht,erhaltenswerte Fahrzeuge,in der Vergangenheit durch die Mitglieder dieses Forums zu Schande geschraubt worden sind,würde eine Aufstellung herauskommen die jedem Oldifreund die Tränen ins Auge schiessen lassen würde. Und warum ist das passiert? Weil jeder zu dem jeweiligen Zeitpunkt es nicht besser wusste,oder kein Geld hatte es besser zu machen. Hat es jemandem geschadet? Denke nicht ... außer vielleicht die schlaflosen Nächte wenn man im Rückblick denkt: Den hätte man nie wegschmeißen dürfen !!! Jeder hat sich so Erfahrungen angeeignet,oder auch nicht,und wenn sich heute jemand dazu durchringt sich mit einem zugegeben veralteten Auto auseinaderzusetzen weil er eben nicht jeden Euro zu ATU bringen will um sich da über den Tisch ziehen zu lassen, so finde ich das eher löblich!!! Sollten wir da nicht den einen oder anderen 9000er i etc. opfern um auch in Zukunft Interessierte für unser Hobby zu haben? Denn entweder haben sie schnell die Nase voll,oder sie bleiben dabei ... Vielleicht bin ich aber auch der einzige hier,dem die Saabschrauberei nicht in die Wiege gelegt worden ist. Dann werde ich mich reumütig nicht weiter zu Wort melden. Fair bleiben !!!

Na ja hier gibt es zumindest eine kleine Beschreibung ... in meinem Bentley ist es nur ein Punkt auf einer Skizze ...

Klar: Aus der Knowledge-Base unter: Massepunkt Amaturenbrett http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=13702

Zu der Vermutung bin ich auch gekommen und mit der Suchfunktion findet man auch eine deutlichere Beschreibung des Punktes 3 als im Bentley. Werde mich also mal selber auf die Suche machen. Hatte nur gehofft mir die ein oder andere unbequeme Stunde im Fußraum ersparen zu können.

Moin Zusammen, 2 kurze Fragen zum Massepunkt hinter dem Armaturenbrett beim 900er Bj. 91-93: Ist die Lage identisch mit dem Massepunkt 3 bis Bj. 90 und gibt es Ähnlich wie bei dem Blinkrelais einen gynäkologischen Weg dort ranzukommen, oder muss mal wieder das Kniebrett raus? Danke schonmal ...

:biglaugh

... hat geklappt danke ... kann endlich wieder was anderes als zu hoch oder viel zu hoch einstellen ...

genau das meinte ich ... wo finde ich diesen Drehknopf am Motor?

Moin zusammen ... kann man bei 900 schrägschnautzer die Leuchtweitenregulierung "einfach" nachstellen? ... gruß Nils