Saab Freund

Schau ich mir mal an wie das dort weiter geht. :-) Werde aber keinen zusätzlichen 900er mehr kaufen. Den 9000er hab ich auch gesehen. Ich muß dazu sagen das ich im allgemeinen kein Saab Fan bin. Will heißen ich finde nicht alles gut wo Saab drauf steht. Ich bin ein 900er Fan. Ist bei mir mit anderen Marken jedoch genau so. VG Frank

Ein herrlicher Zustand, da ist ja wirklich alles dabei. Sogar die original Fußmatten. Und die Sitze einwandfrei. Für 13000$. Wenn man sich überlegt was manch einer hier in Europa für Preisvorstellungen hat. Mit Fracht würde man bei 20000€ landen? Viele Grüße Frank

Ein 900er in der gleichen Farbe, jedoch als 5- Türer CC und mit 2,1 Saugmotor wird im Forum Auto angeboten. VG Frank

Gott sei Dank nur ein dickes Feilchen. Aber mal wie aus dem Bilderbuch. Erste Güte! Hat bestimmt ordentlich weh getan. Hoffe es ist wieder gut verheilt. Wie hast du das geschafft? Beim Abrutschen die Faust selbst ins Auge gehauen? VG Frank

Das wäre aber dann fatal, denn die EAutos müssen per Gesetz bis zu einer gewissen Geschwindigkeit ein Geräusch in bestimmter Lautstärke von sich geben Damit man sie hört. Dazu haben die einen Sound Generatoren. Ähnlich wie so mancher Verbrennen auch einen hat um den amerikanischen V8 Blubbersound nachzuahmen. Wenn es also Benziner gibt die leiser sind müsste man denen auch so einen Soundgenerator einbauen. Viele Grüße Frank

Weiter geht es. Nun hab ich mir noch einen neuen LMM gegönnt. Es ist ein,bei Bosch, überholtes Bauteil. ... auf 380 Ohm eingestellt. Ich hab schon zwei Gebrauchte. Der eine hat Teillastruckeln bei 2500-2800 1/min. Der andere läuft nicht so stabil im Standgas, sonst ganz ok. Jetzt hab ich den neuen eingebaut. Das Auto läuft insgesamt etwas ruhiger in allen Lastbereichen. Und ich weiss nun das ich zumindest noch ein brauchbares Ersatzteil habe. Ganz interessant finde ich die Erkenntnis das ein LMM nicht immer einfach komplett den Geist auf gibt, sondern das er ggf. anfängt unsauber zu arbeiten. Das ist tückisch, denn dann sucht man erst mal an anderen Stellen nach dem Fehler. Zumal man den LMM ja nicht einfach auf Verdacht kaufen will denn er ist mit 380€ nicht grad günstig. Ladedruckthema weiterhin unverändert. Ich bleib am Ball... Schönen Sonntag Frank

Das ist natürlich die optimale Lösung. VG Frank

Hallo noch mal an alle , Wollte euch nur kurz zurück melden welches Manometer ich nun gekauft habe. Ich hatte Glück. Ein Forumsmitglied hat mir das Saab Manometer angeboten. Viele Grüße Frank

Hier gib es jemanden der das vorführt. Er hat auch schon mal so ein Video für Lederkaschierung gemacht. Die Qualität finde ich eher mittelmäßig. Aber man kriegt einen gewissen Eindruck über dieses Arbeit. VG Frank

Danke dir für den Hinweis. Ich hatte nun auch die WIKA Seite entdeckt, nachdem ich in einer anderen Rubrik hier einen Erfahrungsaustausch hierzu nachgefragt hatte. Die haben eine schöne Auswahl und Genauigkeitsklasse 1 ist auch gar nicht so teuer. Doch nun hatte ich Gelegenheit eine Saab 8393514 Messuhr kaufen zu können. Braucht man zwar nicht , fand ich aber irgendwie schön. " Bauchentscheidung". VG Frank

Der neue Mikroschalter hat keinen Wackelkontakt wie der alte. Er ist nun eingebaut - hat aber nicht für einen höheren Ladedruckaufbau gerade im ersten und zweiten Gang gesorgt. Die Theorie war ja, das der Wackelkontakt die Voll Lastanreicherung stört. Den Schalter kann man übriges reparieren wenn man die richtige Version davon hat. Das Gehäuse meines alten Schalters ist geknipst. Ich hab ihn geöffnet. geklebter Deckel mit Kleberaupe am Rand ...mit Clipsen. unten ist der Microschalter für die Leerlauferkennung. Oben ist die Kontaktzunge für die Gemischanreicherung. Also das Bild zu Hagmans Beschreibung in #143 Die Kontake sind gereinigt und ich hab auch den den Berührungspunkte der Kontakte verschoben. Jetzt ist der Wackelkontakt weg. So kann man auf einfache Art und Weise 45 Euro sparen. So viel kostet das Bauteil. Es sei denn ein netter Forumskollege hilft einem, wie in meinem Fall geschehen:smile:. Viele Grüße Frank

Darüber hatten wir ja schon mal 2019 gesprochen. Die Teile reissen früher oder später. Es geht nicht allein um UV Strahlen und hohe Temperaturschwankungen. Das ist beziehen ist eine schöne Marktlücke, zumal das auch für andere Marken ein Thema ist. VG Frank

Also, ich erwarte überhaupt nicht das ihr mir beim Suchen helft. Ich wollte eigentlich nur wissen was ihr so einsetzt. Und um die Richtung etwas besser klar zu machen hab ich in etwa beschrieben was ich so meine. Also Danke für eure Bemühungen. Ich denke ich komme nun ganz gut allein klar. Am besten wir beenden das Thema nun. Frank

Was soll das ? Ich hab hier eine vernünftige Frage gestellt. Ich glaube man konnte ganz gut verstehen was gemeint war. Mal ein Spaß machen ist ja ganz nett. Aber lächlich machen lassen muß mich hier auch nicht. Wenn ihr also jemand etwas sinnvolles beizusteuern hat freue ich mich. [mention=1858]Turbo[/mention] , ich bin auf der Suche nach etwas ähnlichem wie der original Testuhr. Die Manometer in deinem link sind mir von der Auflösung zu gering. So was ähnliches hab ich schon . Viele Grüße Frank

Iasdf:congrats:

Hallo Schrauber Kollegen, ich bin auf der Suche nach einem Manometer das ich für die Ladedruckmessung meines 900 Turbo einsetzen kann. MESSBEREICH 0-5BAR . Darf auch gern weniger sein. Denn der Laserdrucker liegt ja unter 1bar. Wichtig ist das die Skala eine Aufteilung in 0,1er Schritten hat. Ich hab so ein Manometer von Draper das geht jedoch nur bis 0,7bar. Im Netz hab ich bisher nur sehr teure Geräte gefunden ca. 300-500€. Was habt ihr denn im Einsatz? Viele Grüße Frank

Neulich mal gelesen, und am WE bei der eigenen Verwandtschaft und auch heute Morgen beim Bäcker genau so erlebt. Geht es euch ähnlich? Zitat: Das ist eine Ausnahme! Nur heute!“, beteuern die Leute, wenn sie überhaupt davon erzählen, wie sie handeln, und wenn sie man sie überhaupt fragt, warum sie so handeln. Wer hier nicht dabei ist, der werfe den ersten Stein. Was, nur drei Kiesel? Naja. Also, der Sohn darf doch nun wirklich, nur am Dienstag, mit Schulfreunden im Kinderzimmer eine Rennbahn aufbauen. Die Verwandten können ruhig auf ein Stündchen zu Tee und Kuchen, bei uns vorbeischauen. Wir kennen uns doch! War die Cousine nicht neulich negativ getestet, geht der Schwager nicht sowieso nur selten ins Büro? Und die sechs Gäste von gestern haben eh alle öfter miteinander zu tun. Wir haben das im Blick, wir haben das im Griff. Die Kurve ist das Resultat der Summe der Ausnahmen Tja, und dann verlässt der eine oder die andere als singulärer Corona-Brutkasten das Haus und verwandelt als Spreader den Singular in einen Plural, während er anderen ein Virus überträgt, das gerade jetzt besser bekämpft wird, seit das Impfen auch hier, bei allen Rückschlägen, merklich Fahrt aufnimmt. So entstehen, das ist zu vermuten, die ansteigenden Kurven der Statistik, die am Morgen im Radio, am Abend im Fernsehen staunen und leise erschrecken lassen. Unerhört! Schon wieder ein stärkeres „Infektionsgeschehen“, obwohl wir alle andauernd verzichten, auf Shopping und Chorproben, auf Kino, Oper, Fitnessstudios, Kosmetiksalons! Wie das? So das. Das entsteht genau durch die egoitäre Ausnahme, genannt Nur-Ich oder Nur-Wir. Sie ist eine Illusion. Wir sind die Kurve. Ende:redface: VG Frank

Hoffe du hast die natürlich Immunisierung gut absolviert. Fegen... was sonst:biggrin::biggrin:. Die sehen aber wirklich toll aus. Wie neu. Da könnte ich in Versuchung kommen... nein, ich bleibe stark , die 15" Gurkenhobel müssen bleiben. War am WE auch im Ruhrgebiet, aber leider zu einem traurigem Anlass. Und auch ohne Saab, sondern mit meinem Arbeitspendler VW Polo 60 PS BJ. 2010. Und da hab ich es wieder festgestellt- mehr Auto braucht man in fast allen Fällen nicht. Bochum - München 5,5 Stunden mit einer kurzen Pause und vielen Baustellen. Viele Grüße Frank

Ich denke da muß ich etwas eindeutiger beschreiben an welchem Auto von beiden ich in den Posts berichte. Denn ich habe hier nun eine Überschneidung drin. Es ging um beide 900er. CV und CC Aber, Hagman, an der Themen die du nennst bin ich bei dem CC dran. Ladedruck hatte ich schon mal überprüft. Aber da werde ich noch mal genauer ran gehen, denn ich hab festgestellt das meine Manometer unterschiedlich anzeigen, und eigentlich auch zu groß skaliert sind. Bin nun auf der Suche nach einem halbwegs bezahlbaren Manometer besserer Güte. Zur Zeit bin ich wie gesagt am Drosselklappe Schalter LH 2.2. Ich hatte festgestellt das der Vollstastkontakt immer erst zeitverzögert auszulösen scheint. Er löst ja ab ca.75° Drehbewegung aus und bleibt dann bis zu Endanschlag. Bei mir jedoch nicht, er unterbricht beim weiterdrehen. Hab auch schon ein Austauschteil hier. (Danke Nitromethan) LH Tester, geht der auch für die LH 2.2? Oben hab ich noch vom Thermosensor berichtet. Ich hatte noch einen neuen hier, von Ridex. Den hab ich gemessen. Er driftet auch deutlich außerhalb der Spezifikation nach unten ab. Brauch ich also erst gar nicht einbauen:frown: Jetzt besorg ich mir einen "orischinalen"von Bosch. Dieses WE konnte ich nichts basteln. Also geht es in der nächsten Woche weiter. Viele Grüße Frank

so sieht das bei mir aus BJ93. Da unter dem grünen Lack scheint keine weiche Schicht oder ähnliches mehr drunter zu sein. Bei meinen 240er ist noch normaler UBS drüber. Hier ist noch der Link. Sehr schön, denn es istvauch ein 900er:smile:. https://timemax.de/ubs-clear-l-tipps-fuer-die-verarbeitung/

Zum Schuß der blaue Lack? Kenne ich nur umgekehrt. Nach der Grundierung der Farblack und dann Steinschlagschutz oder Wachs oder transparenter Unterbodenschutz. Dann sieht das auch so aus wie auf deinem Bild. Bei TimeMax auf der Homepage sind ein paar schöne Bilder. VG Frank

Weil wir neulich über gute Restaurationen gesprochen haben, gibt es hier einen sehr schicken Motorraum. (Kühlflüssigkeit bitte weg denken) Und gleichzeitig möchte ich auch eine Lanze für holländische 900er brechen. :smile: https://images.app.goo.gl/p5dWJ6KGC2VH2KxZA Viele Grüße Frank

Mit Winter und Salz kann das schon so aussehen. Du könntest aber nun auch noch BranthoKorrux oder auch Hammerit drauf pinseln. Das geht auch jetzt noch sehr gut. Ohne viel Aufwand. VG Frank

Ach du meinst oben, und weiter innen die zylindrische Planfläche? Manch mal bitte ein paar Bilder mehr. Zumindest innen könnte das normal sein?

Das ist ja noch gar nichts , muß mal in meinem Thread auf #6 gehen . Ich hab noch viel mehr von der Pampe im Kühlkreislauf hängen. Obwohl ich schon Reiniger rein gemacht hatte. Ich hab die Vermutung das ist " Kühlerdicht" Viele Grüsse Frank