Saab Freund

Ja, danke dir für deinen Tip mit dem Balistrol. Du meinst das Sprühöl? Reiniger hab ich auch vom Lederzentrum. Ich mache immer das volle Programm:smile: Beim Lederzentrum hatte ich übrigens seinerzeit auch angerufen. Die haben mir gesagt das hartes Leder nur bedingt weicher wird. Also etwas besser sollte es werden können. Habt ihr ja auch schon berichtet. Na ja, es ist natürlich schwierig denn ich kann ja keinen vorher-nachher Vergleich machen. Es gab auch den Tip die Rückseite zu behandeln. Das traue ich mich jedoch nicht, denn ich habe gesehen das zumindest bei den Sitzen eine Schaumstofflage und ein Fließ auf der Rückseite ist. Das müsste ich dann ja alles miteinweichen. Viele Grüße Frank

Meine Kopfstützen sehen genau so aus. Seit 10 Jahren mache ich jetzt den Leder Softener und das Elephant Fett vom Lederzentrum drauf. Hat sich "gefühlt" nichts verbessert. - Aber auch nichts verschlechtert. Viele Grüße Frank

Alu Räder auf Vordermann bringen macht dir Freude... Viele Grüße Frank

Das Video ist sehr schön gemacht. Vieles was der erzählt hat, war jedoch nicht auf das Fzg. welches dort stand passend. z. B. Handbremse. Er hat viel zur Technikhistorie erklärt, was mir gut gefallen hat. War überrascht das er das Automatikgetriebe so gelobt hat:rolleyes:. Den Motorsound jedoch eher schlecht beurteilt. O. K. ab 4500 hört er sich wirklich nicht mehr so toll an. Immer wieder interessant, wie Saab so im Vergleich zu anderen Klassikern abschneidet. Viele Grüße Frank

:hello:wie heißt das Thema hier noch mal: "Fremdsichtung int..." Freue mich das wir nun wieder toleranter unterwegs sind. Apropos, wer kennt denn den... VG Frank

Das ist ein Riss am Mittelsteg. So sieht das bei mir auch aus. Ich hatte das damals mit einer Firma besprochen bei der ich den Lader Überholen lassen wollte. Die hat mir erklärt das es ersten keine Ersatzteile mehr gibt und zweitens das das bei vielen Landern an dieset Stelle vorkommt. Wenn der Riss nicht bis nach Aussen geht, oder er durch den Riss Öl oder Wasser verliert, würde ich ihn so lassen. Lagerspiel ist ja noch o. K. und er funktioniert gut? Viele Grüße Frank

Kenne das Auto leider nicht. Das Inserat klingt für mich jedoch recht ansprechend, denn es ist ja schon einiges in den letzten Jahren gemacht worden. Viele Grüße Frank

Seher, sehr schön das du diese Bilder hier zeigst. Gut geeignet um mal einen gewissen Überblick zu erhalten. Danke dir. Viele Grüsse Frank

Für diese Anpassung schätze 25000- 30000 Euro wenn man es einem OEM in Rechnung stellt. Selbstkosten so 10000- 12000 Euro. Muß ja nur für eine kleine Menge halten und nicht für 70000 bis 100000 Abgüsse Viele Grüße Frank

Würde so nicht sagen das das nicht geht. Hat jemand von euch schon mal gesehen wie einteilige Alu Räder hergestellt werden? Ich hab mir so was schon mal bei Fa. Fuchs und Fa. RONAL in einem der Fertigungswerken angesehen. Wenn es Gussräder sind könnte man eine alte Gusskokille wieder etwas ertüchtigen . Die ist dann wieder gut für eine kleine Stückzahl. Dann könnte man auch gleich diese Gussform so modifizieren das der Rohling genug Aufmass hat um die oben genannten Probleme bei der spanenden Bearbeitung zu berücksichtigen ohne dabei die Festigkeit zu reduzieren. Das gilt auch Lochkreis und Mittelzentrierung. Wenn der Vertriebsmann gute interne Kontakte hat, könnte er das hinkriegen. Wie man dann die Homologationswerte für so ein Rad ermittelt, das wird so eine Fa. wohl auch wissen. Vielleicht läuft das ja dann sogar als Werbeaktion. Wenn das Rad dann noch nicht in den Radkasten passt, wird man ihn bearbeiten müssen. Mit entsprechenden Aufwand. Das ist so beim Autotuning. Ob das Sinn macht? ... Machen 1000PS in einem Golf 2 Sinn ? Aber gibt es. Diese Frage muss jeder für sich selbst beantworten. Viele Grüße Frank P.S. Ich hab auf meinen 900ern übrigens nur die original 15" Räder und werde das auch so lassen.

Das sind doch gute Arbeitsumgebung, ich bin mittlerweile froh das ich in einer "Scheune" sein kann. Früher hab ich im Winter auf dem Stellplatz auf der festgetretenen Schneedecke gelegen. Das waren noch die Zeiten wo ich das Auto am nächsten Tag zur Arbeit wieder brauchte. Also "Zwangsbasteln", heute ist das Gott sei Danke vorbei . Kann mich noch erinnern das ich dann bei der Arbeit immer warm geworden bin... So mit 19 Jahren steht man ja noch "voll im Saft". Frank

... wenn ich hier so mitlesen kommt mir der Eindruck das wenn bei manchem der Anspruch an das Auto so hoch wäre wie der Anspruch an die Optik und Bedienbarkeit des Radios, so müsste er seinen Saab am besten in der nächsten Schrottpresse entsorgen:biggrin: - einfach nur schön finde ich diese Diskussion - und ganz ohne Streit. Man stelle sich nur vor wenn wir uns das in ein paar Jahren mal wieder zufällig durchlesen. Schönen Abend Frank

Hallo Olaf und Klaus, ja das ist er. An der CO Schraube hab ich auf Nennwert 380 Ohm eingestellt und auch in der Werkstatt den CO Wert noch mal nach justiert. Hat aber nicht geholfen. Olaf, danke dir für die links. Wusste übrigens gar nicht das es noch neue und überholte LMM's gibt. Wo kann man die denn kaufen? Viele Grüße Frank

Liebe Foristen, Ich habe bei meinem TU16 mit Bosch LH2.2 Einspritzanlage auch Probleme die vom Luftmengenmesser kommen. Zunächst hatte ich Probleme mit Teillastruckeln bei 2500 U/min. Nachdem ich nun einen anderen LMM eingebaut habe ist das weg. Jedoch ist nun der Ladedruckaufbau im 1 und 2 Gang nicht mehr so gut. Nur noch 3/4 gelb. Das war wiederum bei dem alten LMM besser, ebenso der Leerlauf. Ich vermute das dieser LMM auch nicht mehr ganz i.o. ist. Gereinigt hab ich beide , hat aber nichts gebracht. Nun bin ich auf der Suche nach einem Ersatzteil das wirklich sauber funktioniert. Weiß jemand von euch ob es Firmen gibt die diese LMM von Bosch überholen. Teilenummer 0280.212.005 Viele Grüße Frank

entspricht auch meiner aktuellen Sichtweise:hello:

So einen hatte mein Cousin mal. Optisch und technisch finde ich die Japaner der 70-80 toll. Ersatzteile sind aber ein Thema, glaube ich. Viele Grüße Frank

Ist eine gute Idee das zum Schrauben zu machen. Das krieg ich dann sogar in meinem kleinen Hobbykeller hin, wenn ich das Teil aus Alu mache. Ich hab noch einen Schraubstock, eine Eisensäge, Schrupp-und Schlichtfeile, Bohrer, Gewindeschneider, Lineal, Körner Anreissnadel o.Ä. und Edding. Damit müsste es gelingen. Den Griff muß ich aber weg lassen . Oder ich benutze weiterhin das "Gerd" Werkzeug.

Hallo Floristen, Ich habe neulich im Kofferaum meines 900CC auf der rechten Seite beim Reserverad einen Schlauch entdeckt. Wie ich nun herausgefunden hab, scheint es der Wasserablauf der el.Antenne zu sein. Wie sollte der denn korrekt verlegt sein? Bin mir nicht sicher ob das bei mir so richtig ist Viele Grüße Frank

Das mit dem Tesla Antrieb ist schon sehr elegant. Was hast du den dann für eine Versorgungsspannung? Viele Grüße Frank

Der Aussendeckel meines Schiebedach hat an zwei Stellen Roststellen, die schon mal behandelt wurden. Doch so richtig gut sehen sie nicht aus. Deswegen habe ich den Deckel ausgebaut und zerlegt. das ist die eine Stelle, diese zweite Stelle ist die schlimmere der beide. Die Falzkannte ist auf 7mm schon Die andere Stelle sieht wesentlich besser aus. Weil der Deckel sonst wirklich in einem sehr schönen Zustand ist möchte ich am liebsten nur die zwei Stellen ausbessern und diese beipolieren. Denn die Stellen sind 15-20x7mm klein. Auch wenn man das später etwas sieht. Mir geht es darum dauerhaft den Rost zu beseitigen. An dieser Stelle habe ich noch keine klare Vorstellung wie ich das machen könnte. Wie bessere ich denn am besten die Durchrostung aus? Und kann man zwischen den Blechlagen konservieren? Muss ich die umgelegte Blechlage an dieser Stelle entfernen und dann nach dem Entrosten mit Zinn auffüllen? Geht das überhaupt ohne viel Lack zu beschädigen? Wer hätte hierzu Erfahrungen? Viele Grüße Frank

Ja, das kann ich gut nachvollziehen. Häufiges, berufliches Langstreckenfahren ist mit dem E- Auto nur bedingt und mit viel Aufwand hinzukriegen. Es ist noch nicht die Zeit dafür. Werden sehen ob und wann so etwas gut klappt. Viele Grüße Frank

Man kann nur hoffen das dort der Gesetzgeber mal klare Vorgaben macht. Gerade in Städten ist es sonst unpraktikabel sich ein E Auto zuzulegen. Viele Grüsse Frank

Ja, das Thema mit dem Stutzen hatte ich auch schon 2 mal. Jedoch nicht beim Saab. War es der Einlass vom Kühler? Durch die hohe Temperatur zersetzt sich der Kunststoff. Durch die Demontage des Schlauches ist der dann kaputt gegangen. Seh es positiv. Besser so als irgendwann z.B. auf der Urlaubsfahrt. Viele Grüsse Frank

... Dampfablassen muß auch mal drin sein... und jetzt "Mund abwischen und weiter" wie beim Fußball. Viele Grüße Frank