fortissimo

Die Boxen und Endstufen haben leider gar nichts mit der Headunit zu tun. Wenn Du die Lenkradtasten für eine FSE nutzen willst, dann mußt Du die original Saab Installation von Saab mit anderer Headunit machen lassen. Das wird richtig teuer. Der VDA Stecker nutzt Dir dabei leider gar nichts, da sich darüber das Bussystem nicht einbinden läßt und die Tasten am Lenkrad kommunizieren über den Fahrzeugbus und sind nicht nur irgendwelche Schalter.

Hmm.....genau 2 Autos. Einen 901 und einen 902. Nicht gerade aussagekräftig.

Hallo Karl, alles paletti ?

Also mit anderen Worten...das Ding muß drunter , dann brummt er !!! Genau daß wollt ich ja nur hörn, damit ich nen Grund hab, die Anlage zu tauschen . Ich danke Euch für Eure Unterstützung in dieser wichtigen Gewissensfrage..., wo laut ja wenigstens auch noch gut aussehen tut:eek::biggrin:

Wie gesagt: ich verurteile deine Einstellung keinesfalls, so lange du es nimmst wie ein Mann. Aber ich frag mich schon wie man jungen Leuten ernsthaft unterstellen kann keine Spaß und Genuß am Leben zu haben, nur weil sie sich lieber 'ne Kombi anplünnen um im Falle eines Falles (im wahrsten Sinne) ihre Haut und noch mehr zu retten. Das hat mit Vollkaskodenken rein garnichts mehr zu tun, sondern mit der Offenbarung von einem gewissen Maß an Intelligenz. Aber wie gesagt: Wem erzähle ich's. Mit Typen die deine Einstellung haben darf ich/wir jeden Tag zusammenarbeiten und deren "c'est la vie"-Scheiß geradeziehen. Die Arbeit haben immer die anderen. Nun, einen alten Baum verpflanzt man nicht mehr, also ist hier jedes weitere Wort in dieser Sache an dich pure Verschwendung.

Ist ja völlig okay, so lange du nicht im Rettungswagen dicke Krokodilstränen heulst wenn zur Dummheit noch das Pech kam. Spätestens dann solltest du genug Ar*** in der Hose haben durch die Hauttransplantationen durchzugehen wie ein Mann...und dich damit abfinden das man dir eventuell ein paar Fetzen vom Ar*** woanders hinverpflanzt. Falls es überhaupt noch Substanz ginbt, wo man die Haut hinverpflanzen kann. Je nach Strassenbeschaffenheit wird man dir jede Menge Rollsplitt aus den tieferen Epidermisschichten popeln müssen. Man wird nicht alles rausbekommen, also wirst du dann in den Genuss kommen ein paar neue "Leberflecken" an dir bewundern zu dürfen, welche natürlich kleiner Splitter sind, die man nicht mehr rausbekommen hat und erst später unter der Haut sichtbar werden. Kniescheiben? Kannste vergessen. Gibbet nicht mehr. Sind auf ca. 50m Strasse in der Asphaltdecke verteilt. Hmm.......und wer darf die Sauerei aufsammeln? Der Rettungsdienst, der sich bei 35 Grad im Schatten darum bemüht dir 'nen Schlauch bis zum Anschlag in den Hals zu stecken und dich wiederzubeleben versucht und dir dabei die Rippen und das Brustbein bricht. Das wird dir vermutlich egal sein, denn bis du aus dem künstlichen Koma erwacht bist in das man dich versetzt, dürften die Knochenbrüche das kleinste Problem sein das du hast. Man wird dir Medis auf Morphiumbasis geben, von denen du üble Verstopfungen bekommst. Du hast zwar erstmal keine Schmerzen an den offensichtlichen Stellen, aber spätestens der erste Gang auf den Topf dürfte für dich dein kleines persönliches Armageddon sein (so du überhaupt selbstständig auf die Schüssel kommst) gegen das dein heroischer Abflug ein Sonntagsspaziergang mit Kaffee und Kuchen war. Wenn dein Rektum sich wieder einigermaßen auf normale Größe zusammengezogen hat, hast du endlich die Zeit und die Muße den Brief von der Versicherung zu lesen, die dir erstmal spontan sämtliche Leistungen verweigert, da sie "ungerechterweise" nicht deine Meinung von Coolness in Sachen Bikerdress teilt. Das entsprechende juristische Prozedere und Hinterhergelaufe hinter den Versicherungsleistungen kannst du dir erlauben.....du hast ja irgendwann genug Zeit in der Langzeitreha um das Laufen wieder zu erlernen. Nun gut, was soll der Stress? Die Saison ist gelaufen, der Bock ist Kernschrott und dein rechtes Bein ist leider steif. Die Kupplungshand kannste leider auch nicht mehr richtig schließen, da Teile des Handmuskels auf der Bundesstrasse geblieben sind. Aber der Abgang war showreif. Halt cool über die 80m mit Shirt und Cargoshorts hinter dem Bock auf'm Asphalt hergerutscht. Das war's wert! Naja......was erzähle ich dir das!? Wer 25 Jahre ohne eine vernünftige Schutzkleidung ausgekommen ist, der wird auch in Zukunft nicht von einem unvorsichtigen Autofahrer vom Bock gepflückt werden, da bin ich mir ganz ganz sicher.

Weißt doch......wenn jeder nur an sich denkt ist an alle gedacht.

Das ist ein VDA Stecker, am einfachsten geht es daher mit einer FSE, die einen VDA Kabelbaum hat. Anstecken und fertig. Sowas gibt es von z.B. Bury, Dabendorf, oder einfach einen VDA Adapterkabelbaum von Saab besorgen und an den FSE Kabelbaum ranbauen. Ich habe z.B. das hier gemacht: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=23814 Eine Gesprächsannahme über die Lankradtasten ist mit KEINER Nachrüstlösung möglich, sondern nur mit der original Saab FSE, die ab Werk in Verbindung mit den großen Audiosystemen verbaut ist.

Boaaaaah, was hast du denn ausgegraben!?

Ich find's unbedingt (!!!) erhaltenswert..... ....aber trotzdem hässlich. Naja, waren eben die 80er mit Röhrenjeans und Vokuhila. Da ist er immerhin ein preisgekrönter Zeitzeuge. Und eben wegen seiner Historie muß er wieder aufgebaut werden und genau so bleiben. Und was das Thema "Originalitätsfetisch in SAAB-Kreisen angeht"......das fängt bei Schräg-zu-Steiliumbauten an....obwohl....neee, eigentlich schon bei Zubehörfelgen.

Hallo liebe Saab Freunde, nachdem schon nach dieser Anlage für den 2 Takter gefragt wurde, muß ich auch mal für den V4 nachfragen, ob jemand von Euch dieses Wagnis gestartet hat und was dabei heraus gekommen ist.

Björn's Aero ist doch 'ne geile Schleuder! Die Kiste müsste doch eingentlich allglatt sein.

Kommt davon wenn's 'n billiger Grappa war. Der verklebt die Zellen.......nichts ist so teuer wie der Versuch zu sparen.

Kumpel Zufall hat das offensichtlich in die Hände genommen.

@Katte Wie du liest.........einmal ein Kart bitte!

Mir will sich einfach der Zusammenhang vom "Härtegrad" der Ventilsitze (..und ich schätze das um eben um diese geht und nicht um die Ventile selbst) und der Verwendung von LPG nicht erschließen. Ich könnte (!) mir vorstellen das dieses Gerücht stille Post gespielt hat und aus der Zeit des nicht bleifreitauglichen B201 stammt, der Bleizusatz benötigt. Pauschal wurden dann wohl durch Unwissende alle 2.0er Turbos von SAAB als LPG-untauglich erklärt, was natürlich Blödsinn sein dürfte.

Parallelspiel Ja klar ist es deutlich spürbar, sonst wäre es mir ja nicht aufgefallen. Aber ich habe ja bisher keinerlei 96iger Erfahrungen gehabt, da ich ja soooo ein potthässliches Auto nie kaufen wollte...wie sich doch die Ansichten mit den Jahren ändern können...

Schüssler Saab 99 Turbo Das Team Schüssler -Reinhardt haben diesen Saab 99 Turbo ( 145 PS ) optisch für den Schönheitswettbewerb aufgebaut. Die Firma Schüssler war in Kerpen als Saab Vertretung überregional bekannt. Das Fahrzeug hat keinen Plasticumbau , sondern alles in Blech und hat den TÜV Segen damals erhalten. Nachzulesen : in der Trollausgabe Nr 2 vom Juli 1984. Viel Freude damit ...

Parallelspiel Wenn ich da richtige Informationen habe, könnte es so zu einem Schaden der Stirnräder kommen. Daher die dumme Frage von mir, ob das Spiel , welches ich an der Riemenscheibe festgestellt habe, noch duldbar ist - oder eben nicht.

Parallelspiel Oh Verzeihung, daß ich mich da unverständlich ausgedrückt habe. Natürlich ist einSpiel der Ausgleichswelle gemeint. Nachdem der Keilriemen unten war, habe ich an der unteren Riemenscheibe ein wenig Spiel ausmachen können. Also denke ich, mit dem auf der Kupplung stehen hat daß hier nichts zu tun, wobei daß auf der Kupplung stehen auch nicht gut ist - aber daß ist mir natürlich eh bekannt.

......BlackBerry's sind mir irgendwie unheimlich.....

Da kommt die nächste Hiobsbotschaft : bei der Überprüfung habe ich ein Parallelspiel vom unteren Treibrad festgestellt. Meine Frage: wie groß darf dieses sein - wenn überhaupt ? Da ich ja dank umfangreicher Schweißarbeiten den Motor ausbauen mußte, kommt man jetzt wenigstens da überall ran. Die Blecharbeiten habe ich an der Karosserie nun endlich fast fertiggestellt und so habe ich mich kurz der Antriebseinheit angenommen. Welche bösen Überraschungen werden mich da wohl erwarten ? Ps.: mein Motor hat 68 PS

Einfach so auf dem Tisch liegen lassen......schalten brauchste wohl eh nicht mehr....

Ich sag mal "vorsichtig" zu. Mehr heute abend......die Regierung.....

Verschwendung von wertvollen Resourcen!