fortissimo

Na und ? Und wenn Swade sich nen Tretroller kaufen will, werde ich ihn sicherlich nicht davon abhalten.

Wenn Du im SID Menu das ESP ausschaltest, dann geht das Symbol dauerhaft an. So lange, bis es deutlich eingreifen muss, dann aktiviert sich das ESP beim 9-3 von alleine wieder, da es nie wirklich aus ist. Das das Symbol beim Zündung einschalten aufleuchtet ist normal.

Du bist im falschen Unterforum. Sollte evtl. mal ein Moderator in 9-3 I verschieben. Du hast einen 9-3 I, da kann es kein B207 sein. Wenn Du einen B205e hast, dann mußt Du auch wieder so einen einbauen, es sei denn Du willst die komplette Motorelektronik und Ladeluftregelung auch noch neu machen.

LOL, was für schlechte Verlierer. Es war 1. klar, dass die nicht mal eben so die Rechte an den GM Entwicklungen bekommen und 2. sind die angepeilten 200000 Einheiten völlig an der Realität vorbei. Wo soll denn plötzlich das Vertrauen der Märkte herkommen, damit sich Saab doppelt so gut wie in guten Zeiten verkauft......

@Kenny: Also wenn es etwas gibt was man nicht so einfach tauschen kann, dann sind es Federn , da diese sowohl auf Gewicht, als auch Fahrwerk abgestimmt sind. Es gibt ja alleine bei Saab ca. 10 verschiedene Federn. Hängt von Bauform, Motor und Getriebe ab.

Bremsen ist fast alles identisch (Scheiben, Sattel, Beläge, Hauptbremszylinder, Bremskraftverstärker) und nach Umschlüsselung der Teilenummer bei Opel zu bekommen. Selbst die teure Hirschbremse ist die baugleiche Opel OPC Bremse am Vectra. Motor, Getriebe und dessen Nebenagregate wie Anlasser, LiMa, WaPu, Klimaanlage (Kompressor, Kühler, Trockner) Radlager, Antriebswellen, Stoßdämpferaufnahmen.

Also bei Mobile war mal eins mit Nummer 140irgendwas zu verkaufen.

Aus 2 Lahmen wird durch Zusammenarbeit leider kein Sprinter. Und wer mal einen der PSA Karren hatte, der kann über die vielgescholtene Opel Qualität nur noch jubeln. Wir hatten schon beides und der Opel sowie die beiden GM Saabs waren ein Traum gegen den französischen Klapperkarren. Offenbar will GM Opel mit aller Macht in den Wahnsinn treiben

Ob 17 oder 18" ist ja erstmal egal, da mit der entsprechenden Bereifung ja der Radumfang in etwa der gleiche ist. Das 60mm auf der Hinterachse beim Cabrio nicht am Knubbel der Stoßstange schleifen sollen halte ich für unwahrscheinlich. Bei ordentlicher Verschränkung wird Dir das der Prüfer dann leider zeigen. Abnahme kostet irgendwas bei 79,-

Das ist auch der ganz normale Lackcode für das Siber der Autos.

Altes längst überholtes Vorurteil. Schon mal einen BMW mit X-Drive gefahren ?

Wenn nur die Schale abgerabbelt ist kann man sich das Anlernen doch sparen. Einfach irgendeinen Schlüssel besorgen und die Platine in das neue Gehäuse umbauen.

Ja, bei den alten Baujahren war es tatsächlich ein etwas glatteres Silber mit weniger "Flitter" im Silber. Bei den neueren sind aber irgendwie mehr Partikel im Lack, da sieht Felgensilber etwas "bescheiden" aus.

Das ist das ganz normale Silber, welches alle Felgen bei Saab haben. Bekommt jeder gute Felgendoktor repariert.

Je länger die Pleite zurückliegt, desto mehr 9-5 II sehe ich. Schon merkwürdig. Freitag in Lemsahl einen 9-5 II mit SE Kennzeichen und heute in Hummelsbüttel einen 9-5 II mit HH-VV xxxx. Immer wieder nett anzusehen der neue 9-5

Also Abwrackprämie war ein Instrument der Regierung für ALLE Marken. Somit auch Saab. Die Hersteller haben das dann ggf. noch aufgestockt. Somit konnte Saab davon genauso profitieren wie jede ander Marke auch. haben sie aber aus den Gründen der Punkte 1-3 nicht getan haben.

Also meine beiden Schlüssel sahen nach fast 4 Jahren noch aus wie neu. Was muss man machen, damit die so aussehen ?

Hmm, für Saab war kein Geld mehr da aber so einen Blödsinn wie den ATS in Europa als Premium etablieren....... Das Ding sieht aus wie ein Mix aus Opel/Saab/Mercedes/Lexus. Dazu ein paar wohlbekannte Bauteile aus dem GM Baukasten, die man schon vom 9-5 Interior kannte und ein bei Audi geklautes Felgendesign. Die bei GM habens echt drauf.

Na dann schau mal ganz genau in die Garantiebedingungen. Denn fast alle schließen Die Mechanik der Cabriolets und das Verdeck aus.

.....

Sehr schöner Wagen Ziehmy. Und dann noch beim so ziemlich besten Händler den man sich wünschen kann. Viel Spaß damit.

NEIN, das kann ein Händler natürlich nicht. Dann wollen Sie Dir den als "von Privat im Kundenauftrag" unterjubeln. Da würde ich bei einem 2004er aber mal schön die Finger lassen. Und für einen 2004er mit der Ausstattung von Privat ist er dann auch zu teuer. Dann lieber etwas drauflegen und einen 2007er mit Innenraumfacelift und weniger Kilometer nehmen. Sowas zum Beispiel: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=151228622 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=156460684 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=152407074

Klar, aber bis Dezember wurden ja auch bei Saab noch Aktionen durchgeführt und seit April keine Autos mehr gebaut. Somit dürften zumindest ältere TSBs alle abgearbeitet sein. Wie es natürlich in Zukunft damit aussieht steht auf einem anderen Blatt. Das betrifft aber auch den 9-3.

Ähm Du hast aber schon gesehen, dass das 2 Jahre alte Aktionen sind, oder ?

Naja, da werden sicherlich Verbindlichkeiten aus dem Entwicklungszentrum offen sein, die nach der Saab Insolvenz nicht mehr an Opel zurückfließen. Oder aber GM schiebt jetzt Kosten auf Opel, die sie vorher auf Saab abgeschrieben hatten.