fortissimo

Was für ein Unsinn. Am Ende ist es völlig Wumpe ob die Mullbinde und das Pflaster steril ist, wenn es dort zum Einsatz kommt, wofür der Autoverbandskasten gedacht ist. Bei einem Verkehrsunfall. Du willst mir doch nicht wirklich erzählen, dass es essenziell ist, als Ersthelfer (!!) einen sterilen Verband anzulegen, obwohl der Typ möglichwerweise mit einer offenen Wunde in einer Motoröl/Kühlwasseremulsion liegt und still vor sich hinblutet. Oder mit seiner Karre gerade 100m feinsten Randbewuchs abgemäht hat und die örtliche Geographie sich partiell in seinen Wunden befindet. Der Typ hat sich in seinem Schock vermutlich schon dreimal mit seinen ehrlich arbeitenden, öligen, nikotinverseuchten Bauarbeiterflossen in der Wunde rumgepopelt (draufgefasst) bevor du überhaupt die Unfallstelle gesichert hast. Wenn Du dann nicht gerade eine professionelle Fachkraft bist (Notarzt, Rettungsdienstler), dann hast du beim auspacken der Pads und Binden auch schon viermal mit den vor Aufregung zittrigen Händen auf das ach so sterile Zeug gefasst, weil Du vergessen hast dir die Gummihandschuhe überzuziehen. Danach verbindest Du die arme blutende Sau ohne natürlich vorher die Wunde zu säubern und bist froh, dass du danach noch genug Ruhe hast um ihm gut zuzureden, bis die Profis am Unfallort ankommen. Und die klopfen dir noch auf die Schulter und bedanken sich, dass Du dich irgendwie um ihn gekümmert hast. Und somit ist dieser Sterilitätswahn für den KFZ-Verbandskast genau eines: Voll für'n Arsch! Aber er hat seinen Zweck erfüllt. Und da argumentierst Du mit zwingender Sterilität! Das ich nicht lache! Und das oben beschriebene ist eben die Realität wie sie passiert. (Wenn sie denn passiert und nicht nur dumm gegafft wird und mit Handy ein paar Fotos vom Opfer an die Bild gesendet werden anstatt zu helfen) Alles andere ist das Wunschdenken von Medizinern, die den Unsicheren dieser Welt (und davon gibt es in solchen Situationen genug) durch solche Aussagen wie "Abgelaufenes Meterial darf man nicht mehr benutzen weil nicht steril!!" auch noch den letzten Funken Mut zur Rettungsmaßnahme im Leibe löschen, wenn sie in einer Notsituation zufällig auf dem Verbandskasten das Ablaufdatum 2007 sehen. Ein selbsterlebtes Notarzt-Zitat nach einem Flugzeugcrash:"Das ist völlig egal ob da jetzt Schmutz, Benzin, Öl oder Keime in der Wunde sind. Das wird im OP gereinigt und versorgt. Zur Not eitert der Mist eben raus. Das Unfallopfer hat jetzt ganz andere Sorgen. Für den Rest gibt's Antibiotikum." Was das Ablaufdatum angeht: Das gibt es eben. Punkt. Wenn die Blaukittel drauf Wert legen...bitte.

Och nöö,.....geht eigentlich. Mich hat's ehr im Rücken gezwickt, weil man mit dem Schrubber so blöde gebückt steht.

Ich habe eine kleine Mischung aus Josef's und Deinem Vorschlag genommen. Ich hab zuerst ein bisschen Waschbenzin genommen, einwirken lassen, dann Pril drauf. Ein bisschen Wasser und dann mit 'nem ollen Schrubber ordentlich drauflos. Zumindestens hat's beim Getriebeölflecken des 9-3 funktioniert. Ist zwar noch eine kleine Schattierung auf dem Pflaster, aber das ist keinesfalls der Rede wert! Der Motorölfleck von meinem 900 muss noch warten bis die Ölrücklaufleitung vom Turbo dicht ist.

Hast du 'ne Ahnung......

Die DEKRA wird mich, so ich es verhindern kann, niemals sehen! Maximal deren "fahrendes Volk". Die Blaukittel, die in "ihrer Burg" um die Karre rumtanzen haben nicht alle Tassen im Schrank. Bei der ASU gibt es eine bestimmte Drehzahl, bei der gemessen wird. Das ist aber sicher nicht Vollgas. Dier Typen haben damals beim XR2i meiner Mutter das Ding bis in den Drehzahlbegrenzer (mit entsprechendem Abregeln) gejagt und moniert, das die Werte Mist sind und da was eingestellt oder ersetzt werden muss. Solchen Grobmotorikern kann man nur mit 'nem stabilen Knüppel beikommen. Einem anderen "Inschenör" hätte ich fast mal mit seinem Klemmbrett verprügelt, weil der Spinner mit seinem Schraubendreher solange auf meinem Unterbodenschutz rumgekratzt hat, bis das Ding blank war. Ich habe ihn in die Richtung gefragt, ob das hier so Standard wäre, das Eigentum anderer vorsätzlich zu beschädigen. Er murmelte irgendwelchen Quatsch nach dem Motto "Das muss man prüfen wegen übergepinseltem Rost". Ich habe ihm umgehend verboten mein Auto zu berühren und die Prüfung abgebrochen. Er wollte den Wagen zuendeprüfen, was ich ihm strikt untersagt habe. Als er den Wagen aus der Halle fahren wollte habe ich ihm auch das untersagt. Ich bin ins Auto und habe den Wagen in die Werkstatt gebracht und dort TÜV'en lassen. Der dortige Prüfer fragte mich, wer denn wie ein Berserker auf dem Unterboden rumgeschabt hätte und das das wohl bald rosten würde. Er nahm es kopfschüttelnd zur Kenntnis, als ich ihm offenbarte, dass es eine Fachkraft seiner eigenen Zunft war, die das angerichtet hätte. Er äusserte sich recht leise, aber doch deutlich vernehmbar abwertend über die stationären Kollegen. Er hat übrigens eigenhändig den Unterbodenschutz erneuert.

Den Unterschied wirst du im Portemonaie spüren und anhand deiner "Mängelliste"......

Wäre dem so, gäbe es keine Kik- oder Praktiker-Märkte.

Kann man die Felgen irgendwo kaufen?? Mal im Ernst: Man kann den Burschen das Kopieren wirklich unverblümt vorwerfen. Die Kopieren einfach alles. Innovation darf man bisher nicht erwarten. Da kommt in der Regel "Null" bei rum. Aber den "SAAB" haben sie nicht kopiert, sondern ordentlich gekauft! Somit können sie damit machen was sie gern möchten. Und das ist auch okay so. Ich habe meine Zweifel, dass die passiven Sicherheitsmerkmale auch unter dem Blech zu finden sind. Ein bitteres Beispiel wie sowas läuft, war der Opel Sintra.

Die ersten Aussagen mögen stimmen,.....die Letzte ehr nicht.

Flugzeugbau? Der war bei meinem Alten mal undicht, weil eingeschnitten. Daher kenn ich das Drama. Aber hier ist es eben der obere Flansch. Da ich hier immer höre, dass es Sechskantschrauben sein sollten, vermute ich ehrlich gesagt, dass die Innensechskant da nicht reingehören und vielleicht einen Tick zu lang sind und somit im Sackloch unten anstoßen. Somit kann fühlt es sich "fest" an, ist es aber leider nicht. Müsse ich mal prüfen......

Keine Ahnung ob da noch ein O-Ring hingehört. Ich kann mich nicht erinnern..... Die Papierdichtung ist drin....aber der O-Ring? Kann das jemand verifizieren?

Ganz klar am Lader. Die Schrauben am Flansch sind immer nass. Können die Schrauben vielleicht zu lang sein? Sind da original Innensechskant verbaut?

Mal 'ne Frage: Ich hab jetzt zum 2. mal die Dichtung zwischen Lader und Ölrücklaufleitung ersetzt, aber das Ding ist immernoch nicht dicht und saut mir den Hof voll. Woran kann's jetzt noch liegen? Flansch vom Rohr nicht in Ordnung? Haarriß im Gehäuse vom Lader? Mein Parkplatz sieht mittlerweile aus wie'n Bohrloch der OPEC. Hat sowas schon mal jemand gehabt??

Guck mal raus du Schönwettersegler.

Dann darf ich dir den Tip geben, den AM-Rapide mal ganz genau anzugucken. Der Vantage hat mich schon vom Finish nicht umgehauen.

Jaja.....alles was nicht SAAB 900 ist, ist fast schon pauschal nicht zu gebrauchen. Und 900i nur unter Androhung von physischer Gewalt.

Emanzipation! Vorher konnte nur Mutti mit dem Cayenne die blasierten Blagen die 300m zum Kindergarten/Grundschule kutschen. Jetzt muss Vaddi ran. Vorher hatte er den 911 als Entschuldigung. Jetzt gibt's vier vollwertige Sitzplätze. Da hat Mutti dann gemeckert, dass er endlich auch mal was zum Haushalt zusteuern soll. Und nicht nur den Gärtner für Gartenarbeit und "Sonstiges" bezahlen. Tja.....der eine oder andere wird Porsche für den Panamera wohl verfluchen.

Wir streuen das Zeug nur auf die frische Pfütze und fegen weg. Der Rest interessiert nicht. Rückstände belegen nur, dass ein gutes Rennpferd auch schwitzen muss. Um alte Flecken und Verfärbungen kümmern wir uns garnicht großartig. Daher ja auch meine Frage.....

*hochschieb* Jungs und Deerns, Dienstag issas wieder soweit! Wer von euch dabei?

Denn sach'n Termin. Vielleicht bin ich dann ja als Sideshow dabei?

Diesen Esso-Mythos kann ich zumindestens bei unseren Fahrzeugen bestätigen. Mit herkömmlichen SP gibt es nichts zu meckern oder zu mäckeln. Aber Esso-SP kann es irgendwie eine Nuance besser. Ich habe keinen blassen Schimmer weshalb das so ist. Diesen V-Power-Ultimate-Hokuspokus spare ich mir. Hat keinen positiven Effekt gehabt.

Sieht gut aus!

Klingt gut! Werde ich wohl mal ausprobieren.

Kinski at it's best!

Nunja....ich glaube meinen Vermietern ist's eh recht, wenn da nix mehr wächst. Erspart ihnen jede Menge Arbeit.