ducman

Jo...definitiv keine Motorwäsche !!! Werd morgen mal das Kabel der Lambdasonde anschauen... Das klingt für mich ziemlich plausibel.... Danke Jungs...

Hi zusammen... ich habe bei meinem 93er 900 i 16V das Problem, daß er nach einer Wagenwäsche in der Waschanlage zwar anspringt, aber sofort wieder ausgeht. Auch Gasgeben hilft nicht...stottert, rumpelt...aber nach ein paar Sekunden ist stille... Meistens erledigt sich das Problem in den nächsten 2-3 Std. von selbst... Aber er steht im Moment in einer ziemlich ungünstigen Gegend in Hamburg... Wenn er da über Nacht steht...dann ist morgen nicht mehr viel dran..*gg Verteilerkappe, -finger, Zündkerzen und alle Stecker (Einspritzdüsen, LMM etc.) habe ich schon gecheckt...aber da ist nichts feucht... Gibt es - wie ja recht häufig - eine konstruktionsbedingte Schwachstelle, die zu dem geschilderten Problem führt ? Oder hat jemand von Euch das gleiche Problem ?? Ratlose Grüße Sven

Hab jemanden, der seine Minilites mit altem LK verkaufen will.... Aber erstmal muss ich überlegen, ob ich die nehme... :00000299 Wenn nicht, kann ich gerne vermitteln....

Nö...natürlich nicht.... Klima und Tempomat funzen nich.... hat 365000km gelaufen...*gg Getriebe 60000km... Läuft sauber...kein Ölverbrauch....um Kompressionmessen trau ich mich nich... :00000415 Ein funktionierendes System reisst man bekanntlich nicht auseinander..

Tja...deswegen mal ran an die Tastatur... WAS SAGT DER FACHMANN !!! @Grufti.... Dann lass ma Deine Vision hören....

ICH GEBE DEN THREAD ZUM VERSCHIEBEN FREI !!!!

Jo...die "Ganzkörper-Aufnahmen" sind alt...aber er sieht immer noch so aus.. Die Detailfotos sind brandaktuell....

Also gut... Auf besonderen Wunsch....hier meine neue Errungenschaft... Und ich nehme kein Blatt vor den Mund...es gibt was zu tun...aber wenig... :00000284 Klickst Du hier !!! http://www.hh-sven.de/saab/bilder/2006/thumbs/16s_3.jpghttp://www.hh-sven.de/saab/bilder/2006/thumbs/16s_1.jpghttp://www.hh-sven.de/saab/bilder/2006/thumbs/16s_2.jpg

Hi zsamm... ich habe eine Vision, daß sich das Getriebe im klaten Zustand leichter schalten lässt, wenn ich ein Leichtlauföl und ggf. ein Getriebeadditiv reinkippe... Hat jemand nen konstruktiven Vorschlag - oder besser noch - Erfahrungen mit irgendwas ??? Achso...JA, es ist genug Öl im Getriebe...und auch nicht zuviel !!! Dane und Gruß Sven

Ich hab eben vorsorglich im Champs angerufen, daß die noch ein paar Lagen Ribs auflegen sollen.... Kevin und ich kommen bestimmt mit etwas Appetit :00000284

Jau...diesmal bin ich auch dabei... zu 99 % mit meinem "Neuen".... :00000284 Lasst Euch überraschen... :smilie_flagge12

Ja und nu hätt ich gern ein Bild von dem Schalterblock.... Ich habe den falschen Schalterblock....

Hi alex... Kabel in den Türen sind da...nur für die Schalter weiß ich jetzt nicht... Weil ich nicht das passende Panel habe... Muß mich sonst mal mit dem Schaltplan beschäftigen..*gg

Hallo zusammen... Ich möchte an meinem 900er 3door CC Bj.93 elektrische Fensterheber nachrüsten... Hab die Mechanik mit Motor liegen...nur fehlt mir jetzt noch ein Panel mit den Schaltern... Ich meine beim 93er sind die Schalter ja in der Mittelkonsole... Wenn ich das "Ablagefach" herausnehme, ist da ein länglicher Stecker drunter... Ist da schon alles drin, was ich für die EFH benötige ? Oder muß ich noch Strippen ziehen...??? Ich habe ein Panel von 4door liegen...da sind aber 6 Schalter drin... Wäre klasse, wenn mir jemand ein Foto machen könnte vom Schaltpanel... Und wenn mir einer von euch sagen könnte, ob ich noch Relais oder Strippen verbauen muß... Gruß aus HH Sven

Wie Tim schon erwähnte, werde ich auf ein Deierabend Bierchen zu Kiris kommen...und dann weiter... Ein wenig "Kultur" kann nicht schaden...*gg :00000411

Ich komm leider auch nicht... Bin in München ....*schade @Alex: Aber beim nächsten Mal haste ein Freigetränk... Wegen der Felgen... :00000299

Kann mir einer von Euch die Balken mal erklären ??? :confused2

Hallo zusammen... weiß jemand von Euch, ob die Fensterhebermechanik vom 9000er identisch ist mit der vom 900/1er ??? Greez Sven

Hi zusammen... Stimmt es, das der 900 16S andere Federn hat und somit etwas tiefer ist, als der org. 900 i ?? Wenn ja, wieviel mm ?? Greez Sven

Ich werd auch versuchen aufzuschlagen.... Als Neuling quasi... :00000299

Hi zusammen... wie wird eigentlich ein Airbag-Lenkrad ausgebaut ? Kann in meinem WHB nichts dazu finden.... Bitte hilfreiche Tipps ...Danke !!! Desweiteren eine Frage....ist der Airbag - also die "Prallplatte" vom normalen und vom Lederlenkrad identisch ??? Greez Sven

Die Katlosen 16V hatten einen Vorschalldämpfer. (Größe vom Kat) Die 8V hatten einen ziemlich langen VSD. Alle anderen 16 und 8V mit Kat hatten nur den Kat und dann den Endtopf. Also... Alle Turbos haben nur einen Schalldämpfer...und zwar nach dem KAT. Danach kommt nur ein Rohr... Die Sauger haben sowohl einen Schalldmpfer nach dem KAT (wie die Turbos) - aber aufgrund des grösseren Abgasdrucks zusätzlich noch einen Endschalldämpfer.... Der Rohrdurchmesser beim Turbo ist 65mm (zumindest aussen)...beim Sauger sind es nur ca. 51/52 mm...

Also nur mit dem Endtopf kann ich nix feststellen....hätte mich auch gewundert !

Hallo zusammen... hier für alle, die sich noch nicht getraut haben... Ich hab den Turbo-Endtopf bzw. Rohr an meinen 900 i 16V geschraubt. Einfach den Anschluß an den Vorschalldämpfer umgeschweisst, damit der Durchmesser wieder passt. Alles andere passt...und sieht absolut original aus... Vom Klang her perfekt....sonores "blubbern" bis 2.000 U/min dann bis 3.000/3.500 U/min wie original und ab 3.500 U/min etwas lauter als original... Alles in allem total alltagstauglich....kein nerviges gedröhne.... Und TÜV mit dem Rohr ist auch kein Problem.... Und endlich sieht man nicht mehr diesen hässlichen Topf von der Seite...*gg Die Arbeit lohnt sich auf jeden Fall !!!! Bin schwer begeistert !!!