SAAB-Ralle

B2X4 rot / B2X5 schwarz

Ich hätte sogar noch ein nagelneues Emblem für die Haube, das hintere ist noch top. Wir wollten die Klima schon längst befüllt haben. Der Kreislauf wurde auf Dichtigkeit geprüft - ist dicht. Sonst hätte ich die Aussage in der Anzeige auch anders formuliert. Kältemittel wurde bereits besorgt und wir wollten die Befüllung in Angriff nehmen. Bis dann dieser blöde Vorfall geschehen ist...

Die Anzeige steht auch immer noch. Wie bereits erwähnt, wird sich mit der Zeit entscheiden ob es überhaupt zu einem Verkauf kommen wird. Potenzielle Interessenten können sich nach wie vor melden. Klar, für ganz Eilige ist das Angebot nichts. Ob und an wen ich veräußere bleibt alleine mir überlasen. Einen Einzeiler schreiben kann jeder. Die Meisten wittern nur nach einem potenziellen Schäppchenfang, deshalb ist die Anzeige auch so geschrieben wie sie geschrieben ist. Jeder, der nur ein bisschen Ahnung davon hat, weiß welche Summen in das Auto eingeflossen sind. Ich möchte erst selbst wissen was genau mit dem Auto ist. Ich gebe zu, dass es zu voreilig war die Anzeige aufzugeben. Da haben mehrere Faktoren mit eingespielt... Zu deinem letzen Absatz: Du kennst mich nicht, also was soll diese Schlußfolgerung?

Sollte doch bekannt sein, dass SAAB-Fahrer „schwere Jungs“ sind. Nicht alles so wörtlich nehmen

Ich zitiere mich in diesem Fall einfach mal selbst: „Ich wurde bis dato mit Anfragen überhäuft und zu 95% waren diese direkt auf den Preis bezogen. Man kann sein Interesse, sofern es echt ist auch anders kund tun. Zumal ein altes Auto immer weitere Fragen aufwerfen sollte. Auf „was ist lesde Preis“ habe ich gar keinen Bock. Wer den Wagen nicht zu schätzen weiß oder ihn nur haben möchte um ihn zu schlachten, der kann mir gestohlen bleiben. Das sollte jetzt kein persönlicher Angriff an Sie sein, wollte das nur klar gestellt haben.“ Damit sollte alles gesagt sein. Durch bestimmte Umstände (hilfsbereite Mitinsassen) haben sich nun Möglichkeiten aufgetan den Wagen in Eigenregie fit zu machen. In dem Fall ist es nicht ausgeschlossen, dass es keinen Besitzerwechsel geben wird. Die Zeit wird es zeigen...

Ich werde hier keine Preisdiskussionen anzetteln!

In der Regel sollte ein Auto auch immer warm/kalt gefahren werden, v.a. ein Zwangsbeatmetes, sodass alle Betriebsflüssigkeiten optimale Arbeitsbedingungen gewährleisten können. Dennoch kann es durch Material- bzw. Altersschwäche vorkommen, dass gerade in extremen Belastungssituationen Ermüdungserscheinungen zum Vorschein kommen. Vermute mal, dass so der Hergang des Schadens gewesen ist.

Wie kommst du denn darauf?

Das würde ich gar nicht mal sagen. Der Beweggrund einer solchen Beschreibung ist ganz einfach um sich von den „Ich gebe 500, hole gleich ab“ „Interessenten“ so weit wie möglich zu distanzieren.

[mention=11030]jfp[/mention]: Weiß ja nicht ob es dir so leicht fallen würde einen deiner SÄÄBe abgeben zu „müssen“ Das originale Steuergerät ist übrigens noch vorhanden...

Geräusch kommt von der BF Seite, ja. Müsste ich trotz gerissener Hülse nicht dennoch Vortrieb haben?

Nachtrag: Es lag tatsächlich am Kickdownseil. Es war nicht genügend auf Spannung. Das Getriebe hat anschließend nicht lange gehalten. Bei voller Beschleunigung bei 120/130 KM/h auf der BAB hat es plötzlich aus dem Antriebsstrang geknallt. Kein Vortrieb mehr möglich. Der Motor läuft ganz normal. Bei eingelegter Fahrstufe gibt es Rattergeräusche. Mein KFZler hat den Wagen leider noch nicht in Augenschein genommen, vermutet aber Getriebeschaden oder abgerissene Antriebswelle.

Der steht bei mir um die Ecke. Wer Interesse hat, soll mich kurz anschreiben, dann schaue ich mir den an :)

Gestern Abend bin ich auf der A1 Hamburg Richtung Bremen von einem älteren Ehepaar im schwarzen 9-3 III Cab stark fuchtelnd gegrüßt worden. Anschließend einstündiger Formationsflug. Toll

Sehr schönes 9-3 Cab: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-3-i-ys3d-se-cabrio-b205r/1393340489-216-2162 Bei dem letzten Absatz musste ich schmunzeln

Mein Anny hatte Vollleder. Vllt. so exklusiv nur in der Schweiz bestellbar?

Jo, aber der Zustand der Innenausstattung passt nicht wirklich zur Laufleistung.

OT: Wundervoll kräftige KI-Beleuchtung Meine hingegen sehe ich selbst bei Dämmerung kaum. Gibt's da Empfehlungen was das Leuchtmittel betrifft? Gerne per PN.

Heute um kurz nach 11 Uhr kam mir in Neubruchhausen Richtung Bassum ein roter 900i Sedan grüßend entgegen

Umzug steht bald an und somit werden sich finanzielle Rücklagen verflüchtigen.

Im Grunde DAS Angebot worauf ich immer gewartet habe. Leider ist der Zeitpunkt momentan sehr unpassend, sonst würde er schon aufm Hof stehen

https://www.saab-cars.de/threads/9k-automatikgetriebetausch.71236/#post-1389923

Richtig.

Nach dem Umbau kam neues Top Tec 1200 ATF Öl von Liqui Moly drauf. Wie und ob das Öl gewchselt wurde, als das Getriebe noch im Schlachter saß, kann ich leider nicht sagen.

Das habe ich bislang auch so gehandhabt, auch in Kurven. In die dritte Stufe schaltet er in "D" allerdings erst wenn die Geschwindigkeit unter 57/58 KM/H fällt, dementsprechend sinkt da die Drehzahl noch weiter ab. Ärgerlich, wenn man Ortschaften mit 60 KM/H durchfahren will, er aber nicht runterschaltet und man manuell eingreifen muss. Erst ab 70 KM/H habe ich das Gefühl, dass in der vierten Fahrstufe ausreichend Kraft vorhanden ist. In die dritte Stufe schaltet, bzw. bleibt er auch recht niedrigtourig. Das merke ich vorallem, wenn ich aus Kurven herausbeschleunigen möchte. Bei dem Wagen wurde vor Kurzem das Getriebe getauscht, dementsprechend könnte ich mir vorstellen, dass das Kickdownseil nicht richtig eingestellt ist.