raser

Sorry, aber meins ist das ganz und gar nicht . Da kriegt man vom angucken ja schon fast einen Herzinfarkt + Bypass

Sicher, aber das ist ein unsägliches Gefummele für Kinderhände und bei den Temperaturen draussen schon mal gar nicht

Alles was rot ist, ist neu Und natürlich wurde der auch auf der Gegenseite angestöpselt Immer wenn einer abfliegt, wird er durch einen neuen roten ersetzt. Hab mal 5m bei Ama gekauft, als solche Probs beim Silberschnauzer anfingen. Ausgiebige Probefahrt über die Dörfer war erfolgreich. Ich erschreck mich immer noch, wenn ich beim Überholen auf der LS mal etwas herzhafter reinpedde Die Automatik läd dann materialmordend gnadenlos und hart durch. Daher versuche ich sowas zu vermeiden. Lieber straight hochziehen. Zumindest läuft er wieder Nochmal Danke an Euch Alle

Wonder Woman 1984

Danke :top::top:

14524 von raser bei Saab-Cars 14525 von raser bei Saab-Cars Ich hoffe, dass das der Übeltäter war. Man kommt da ja wirklich extrem schlecht ran, außer man hat little Fingers Nachher mache ich eine Probefahrt. Fehler ist gelöscht. Danke Euch allen für Eure Unterstützung

Hab einen abben Schlauch gefunden aber k. A. wo der hingehört Und Scheixxe kalt ist es auch noch

P1110 via OBD

nErr 1 Fcod 4368

Danke, mache ich nachher. Muss erst einmal wach werden bin erst beim 2. Kaffee :coffee:

Moin 7 Grad Wind

Was MotoGP ist, weiß ich ganz gut #46 Mich interessiert, was Du dort getrieben hast

Hab es aufgenommen

Ich bin heute auch durch Bad Oldesloe gefahren. Mir kam ein 9-5 FL Sedan entgegen. Ich habe gegrüßt und mein Gruss wurde erwidert

Eine nagelneue DI habe ich noch liegen. Allerdings Schüco oder irgendsowas. Die hatte er gerade neu vorm Verkauf bekommen und das war so ziemlich das Erste incl. Zündkerzen, was sofort bei mir rausgepflogen ist [mention=10608]Leon96[/mention] Standschäden sind durchaus möglich

Jo, will ich morgen mal bei, wenn ich den BT Dongle wieder finde

14522 von raser bei Saab-Cars Nach der Hinfahrt, ca. 80 km, 30 Minuten geparkt und wollte wieder zurück, ging die MKL an. Kann nicht mal genau sagen wann. Zumindest nach 2-3 km fiel mir das auf . Angehalten, alles aus, kurz warten, wieder an. Motor schnurrt, MKL bleibt an, geht auch nicht kurz aus oder so. Zündung ein, Motor starten, MKL bleibt an. Na toll. Also langsam weiter. Mutig auf die BAB und mit Tempomat und 97 kmh bis zur nächsten Abfahrt. Pause, Haube auf, sieht alles gut aus. Alle Flüssigkeiten da, alle Schläuche dran Also weiter aber über Landstraße. Läuft völlig normal, schaltet sauber, Leistung scheint auch da zu sein. Mit Tempomat 80 kmh Berg hoch auch kein Problem. Motor schnurrt wie ein Kätzchen, Automatik schaltet wie immer Jemand eine Vermutung DI und Zündkerzen schließe ich aus. Wie sich eine defekte DI fährt , kenne ich Muss ich morgen im hellen und mit richtiger Leuchte noch mal gucken. Gruss Andreas

MotoGP

Meine Schwester hat es gestern auch danach ausgeknockt

Moin 7 Grad nass grau Nieselregen Hab verschlafen

Danke Mein AERO schaltet auch etwas grober wobei sich das nach dem Getriebeölwechsel letztes Jahr sich deutlich gebessert hat

Ist halt von AutoBlöd. Wat willste da erwarten