raser

Ich wollte zum Thema DI alles richtig machen und gleich zu Anfang eine Neue einbauen, was ich auch getan habe. Ich glaube, ich fahre heute Abend noch eine Testrunde, ob das nun wirklich die DI war/ist

Genau so ist es. Ich habe meinen SAAB März 2018 gekauft und danach ziemlich viel repariert und erneuert. Unter anderem auch die DI mit frischen Zündkerzen. Die alte originale DI ist jetzt wieder drin

Moin die DI ist eine Originale SEM, welche ich vor knapp 2 Jahren ausgebaut und gegen eine Neue Scandix , keine SEM, getauscht habe. Damals auch die Zündkerzen neu. Wenn es wirklich die DI ist, hätte diese keine 2 Jahre und keine 10.000 km gehalten Werde ich bei der nächsten Fahrt wohl merken gruss Andreas 8702 von raser bei Saab-Cars

Moin 3 Grad Regen

Woran siehst Du das Meiner ist EZ 12/2003 aber Modell 2004. Vermutlich werde ich erst am WE wieder dabei gehen (können) gruss Andreas

Moin 6 Grad und Regen

Naja, so ganz traue ich dem Braten noch nicht

Hab heute die DK optisch überprüft und alle Verbindungen auf Festigkeit geprüft. Sah alles gut aus. Losgefahren und sowie er warm war, fing die Ruckelei in der Stadt wieder an. Tour abgebrochen und wieder nach Hause gehoppelt. Immer noch keine Fehlermeldung, keine Warnlampe an. Zu Hause angekommen, Auto abkühlen lassen und mein SAAB Werkzeug und meine Ersatzteilkiste in der vollgemüllten Garage gesucht Batterie abgeklemmt und die DI getauscht. Alles wieder zusammengebaut und eine Probefahrt durch die Stadt. Über 30km Ruckelfrei Auch ein paar mal im 2. + 3. Gang durchgetreten. Ging alles problemlos. Über Land und BAB wollte ich heute im Regen dann nicht mehr austesten War es das jetzt 11457 von raser bei Saab-Cars 11458 von raser bei Saab-Cars

Moin 6 Grad Regen Ich leg mich jetzt hin

Hab heute wieder Ultimate für 1,51 bei ARAL getankt Super+ gab es bei anderen Tanken für 1,47 €

Ich fürchrte, mich hat es heute auch erwischt. Bin ganz normal gefahren bis zur ARAL Tanke Stapelfeld. Dort getankt und dann auf die A1 RIchtung HH. Tempomat bei 130kmh rein und rollen lassen. Dann ruckeln bei Konstantfahrt wie von Dir beschrieben. Gleich Barsbüttel wieder runter oben gedreht und zurück. Fuhr erst wieder normal und kurz vor der Abfahrt wieder ruckeln. Runter von der A1 und langsam nach Hause. 1x noch geruckelt bei ca. 70kmh. Keine Leuchten, keine Fehlermeldungen , Leerlauf völlig normal. Leistung auch noch da. Hab ein paar mal im 2. und 3. Gang durchgetreten, was ich sonst nicht mache. Ging alles ganz normal. Ich fahre immer sehr untertourig und schalte früh hoch und rufe die Leistung immer erst im 5. Gang richtig ab. Muss morgen mal die alte DI suchen und tauschen. Tech zum auslesen habe ich nicht. Kann man damit noch weiter fahren oder sind Folgeschäden zu befürchten ? gruss Andreas

Moin 11°C Regen

Hatte ich im Juni neu. Danach jeden Monat 1x in die Werkstatt. Und nach 3 selbstständigen Vollbremsungen ohne Anlass, wurde das Auto Mitte Dezember still gelegt und rostet seitdem auf unseren Firmengelände vor sich hin. Das war die Kurzfassung Jetzt warten wir auf den Gutachter.

Ja der F31, den ich 4 Jahre lang davor hatte, war ein tolles Auto. In jeder Hinsicht

Bananen gibt es nur Weihnachten oder zum Parteitag Und Weihnachten hatten wir ja nun gerade

Ich mag ja von Haus aus BMW aber der 7er war nie meine Liga oder mein Begehr. Mein aktueller EX 3er gefällt mir gut, aber nur die Limo. Die ersten 3er Kombi trudeln bei Kollegen ein und der ist irgendwie nun gar nicht mehr mein Fall. Montag fahre ich einen Mondeo Vignale mal Probe. Ich werde berichten

Moin 10 Grad

Moin 5 Grad

Bei der Laufleistung locker 1000,- weniger

Welcome

Sehr passend. Ich schreibe was von "schwarzen Schafen" und im nächsten Posting ist das "TheBlackSheep" schon da

Überall schwarze Schafe, selbst bei den SAAB Leuten. Schon Super, dass es dieses Forum gibt

4°C und (Schnee-)Schauer - Dreckswetter

Moin 3 Grad