Mazel

Du hast geschrieben, daß Du ihn Dir trotz des günstigen Preises eh nicht kaufen könntet. Erstens legt es finanzielle Gründe nahe und des Weiteren ist es auch völlig unwichtig, warum man wem unnötig Zeit stiehlt. Ich bin schon zu lang in der Branche und zum Glück ist das ja ein Geschäft was auf Gegenseitigkeit beruht, was viele "Kunden" nur allzu selten verstehen. Ich verkaufe ja zum Glück keine Massenware und muß den Kunden die Füße küssen. Daher wer am meisten zahlt und dazu noch streßfrei ist, bekommt halt den Zuschlag. Gesendet von meinem moto z4 mit Tapatalk

Absolut richtig! Ich hab soviele Autos verkauft in meinem bislang kurzen Leben, da erkennt man schon auf was man antworten kann und was direkt in den Papierkorb wandert. Keine Kohle, aber schnippische Fragen stellen... Genau mein Ding! [emoji2357] Gesendet von meinem moto z4 mit Tapatalk

Schade, auf meinem Smartphone werden leider keine Bilder angezeigt. Darauf bezieht sich dummerweise das meiste an Text... EDIT Ahhhh...über Tapatalk funzt es... Okay, über Welle... Alle Unklarheiten beseitigt! [emoji106]

Hmm... Also Riemenscheibe runter, durch die beiden Löcher fixieren und dann? Ist die eingepresst? Interessiert mich nur ... Wie wird das Teil für den Ausbau verwendet?

Nja, wer im Handel und besonders im Fahrzeughandel tätig ist, ist von der Situation wenig überrascht. Im Gegenteil, es läßt einen gar kalt. Eine über Jahre gewachsene Erfahrung.

Wie gesagt, ich mag die Dynamik vom TU16 900, er steht ja auch auf 16" und hat das "blaue Fahrwerk"... Und ja, ich hab den schon richtig rangenommen... in LeMans hat der alte Lader dann auch erste Ausfallerscheinungen gezeigt. Um auch künftig das Potenzial zu nutzen, ist er ja auch auf wassergekühlt umgebaut worden und da er zu der Zeit eh nicht bewegt wurde, wurde alles anfällige und durchgenudelte mit getauscht. Das Ganze in etwas kompakter und giftiger fänd ich nur nice. Und es wird dann auch nur bei diesem einen SAAB bleiben. Jährliche km Leistung ~ 3000km Ersatzteile bin ich durch die Amis und vorherige Exoten Kummer gewöhnt. Im Härtefall muß das Teil dann halt ma n paar Monate in der Garage stehen bleiben. Bei der Teile-Suche versuche ich grundsätzlich UK und USA mit einzubeziehen... Ich muß halt schauen. Wollte jetzt auch nicht unbedingt draufzahlen. Der Ami hat ne K Jetronic, darauf hab ich mich jahrelang "spezialisiert" , die paßt gut in den Fundus.

Brauchste nur Fahrwerk 15" und 205er Schlappen drauf packen, dann bewegt sich im Stand nix mehr... Und natürlich 28er Momo... ... Ach ja, waren das noch Zeiten... Mein Fiero mit 16" AZEV und selbst unser alter T3 haben schon manchen nach verstecktem Lenkradschloß fragen lassen...

Ich meine ich hab einen 800 TU8 um BJ 1980 gefahren. Hatte auf jeden Fall noch keine Zierleisten und diese mittleren Leuchten auf der Heckklappe. Fand den Sound für n 2.0 8V turbo beinah grummeliger als bei unserem 16V ... Muss sich ja erstmal was finden. Den US den mal wer verlinkt hat, wäre ein Traum. Aber 17k sind schon etwas sportlich... Und mit dem TU16 bin ich durchaus zufrieden. Hat auch genau die Kombi die ich eh immer haben wollte. Ein MUSS ist es daher eh nicht, eher ne fixe Idee...

Ich glaub ich bin da auf nichts eingegangen. Habe lediglich im Hinterkopf daß, Du ein Edelstahlkatverfechter bist/warst. Wenn ich das noch richtig in Erinnerung hab. Sehe aber keinen sinnvollen Ansatz so etwas bei H nachzurüsten.

Sagen wir so, ich mag es puristisch, für "Badewannen Oldtimer" nehm ich den Audi 5000, fürs brett und Cabrio-Feeling den MG. Für 250+ 6ender Kompressor... Ohne Servo kenn ich aus meiner 1600er, Käfer und Scirocco/Passat/Golf 1 Zeit. Ich glaube ich bin da nicht sehr anspruchsvoll, solang der Karton gut liegt.

Wären ja beide "katlos"

Einen 900 TU8 ja, einen 99er nicht. Aber ich glaub da dürfte sich der leichtere 99er wohl irgendwo dazwischen einordnen. Ich mag halt das Interior und die völlig schnörkelose Linie. Der (ölgekühlte) Lader ist ja im TU16 gleich, sprich auch das Ansprechverhalten. Aber irgend n Grund wird das schon haben warum Du so direkt fragst... ?!?

Dafür würde der 84er 900 TU16 direkt gehen...

Wieviel Methanol Anteil war eigentlich in so ner Anlage? Also daß das grundsätzlich funktioniert kann ich bestätigen. Fährt der ein oder andere in der VR6 Turboszene, aber es stimmt schon daß die optimale Abstimmung schon mal etwas Geduld erfordert. Je höher die Leistung und damit die nötige Genauigkeit in Wahl und Zusammenspiel der Komponenten, desto kniffliger wird das Ganze. Hab letztes Jahr unzählige Beiträge zu dem Thema gelesen... Gesendet von meinem moto z4 mit Tapatalk

Naja, ich hab letztes Jahr nen 6 Zylinder auf Kompressor umgebaut. Und dazu noch das gesamte Programm Brembo etc pp. Von der Stange? Nichts! Der bringt allerdings schon genug Gewicht auf die VA, mit entsprechenden Felgen und Semis oder sehr weicher Straßenmischung sorgt man auch für entsprechende Haftung. Dazu ein gut eingestelltes Fahrwerk und dann geht das auch. Im MS fahren genug Frontkratzer rum. Den geballten Haufen kann man sich jedes Jahr schön beim 24h Rennen anschauen. Im Dragrace das Gleiche und da geht's um Traktion und Beschleunigung. Bekommt man schon hin. Btw: 5 stellig sollte man bei 250+ in jedem Falle rechnen: -Lader -Ölkühler -LLK -Einspritzdüsen -Spritpumpe -die ganze Verrohrung, Kabel etc -ggf Krümmer -AGA -Kupplung -ggf Getriebe verstärken -Fahrwerk -Bremsen (ich fahr bei solchen Umbauten nur mehrkolbige Festsattel) -diverse Zusatzanzeigen (Öldruck, Öltemp. Abgastemp.) Dazu bissl elektronische Spielerei, das ganze sollte ja auch im Optimalfall mit ner entsprechenden Software optimiert werden. Gesendet von meinem moto z4 mit Tapatalk

Jau, hat ohne viel zu debattieren oder Versuche die Welt zu erklären den ollen, stressigen 2.0L 16 V abholen lassen. Anzahlung PayPal, Rest bei der Abholung durch den Fahrer eines Transportunternehmens. Gesendet von meinem moto z4 mit Tapatalk

[mention=8945]Cinebird[/mention]: nee, ich bin nur schwer von Begriff... Sorry, n 400 Beitrag Thread ohne Lösung hab ich noch in keinem Forum verursacht! Vlt mal Zeit für ne kleine Selbstreflexion warum sowas auffällig häufig im SAAB Forum so "eskaliert"... Mein anderer Beitrag drohte ja in gleiche Richtung zu driften, komisch daß da auch keiner der, mir geistig haushoch überlegenen, auf ne Lösung gekommen ist. Aber wahrscheinlich war ich nur zu unterbelichtet es vernünftig zu beschreiben. Aber noch n Tipp: beschäftige Dich doch einfach nicht mit so "peinlichen" Individuen wie mir... Keine Abneigung, lediglich eine Beobachtung und der Versuch von konstruktiver Kritik um ein (zumindest mir) häufig erscheinendes, negatives Phänomen in den Griff zu bekommen. Und da ich, wie mehrfach gesagt in ca. 20 Kfz Foren unterwegs bin und dort NIRGENDS so massiv anecke, wage ich mich jetzt mal gaaaaaanz weit aus dem Fenster zu lehnen und zu behaupten, kann ja nicht nur an mir liegen! Vlt bin ich halt auch nur n typischer 0815 Autotuning-Typ , mit Hang zu Fußvolk Marken, der der elitären SAAB Welt halt nur schwer das Wasser reichen kann. Bin ich ja auch nicht der erste... Wie gesagt, macht den ganzen Thread platt, der hilft keinem und weckt nur Hoffnung auf Hilfe, reine Zeitverschwendung! Gesendet von meinem XT1650 mit Tapatalk

Kurz mal für Dich und stellvertretend für alle Sprücheklopfer: Ich hab es zumindest geschafft vor langer Zeit mal KfZ-Techniker zu werden. D.h. wenn ich was poste, dann hab ich meist schon ne Menge "allgemeines" probiert und hoffe auf eine Typenspezifische Fehlerquelle, kein Mechaniker, Meister, Techniker kennt alle Kniffe für jedes Auto. Und hab sicherlich auch mal Aufmerksamkeitsdefizite oder im Laufe der Jahre das ein oder andere vergessen. Und auch blöde Anfängerfehler passieren jedem Schrauber ab und an. Die kritisierte Vorgehensweise resultiert lediglich daraus es halt jedem mit seinem spezifischen Tipp gerecht zu werden, damit man sich nicht dauernd anhören muß: "warum haste dies oder jenes noch nicht geprüft und blablubb..." Oftmals hatte ich das aber auch schon vorher getestet... Und genau wie mit dem Problem des anderen SAABs wirds auch hier darauf hinauslaufen, daß mit höchster Wahrscheinlichkeit ein Defekt der ECU vorliegen. Daß der Fehler in der Bordspannung liegt hatte ich sehr früh hier schon erwähnt, aber darauf wurde kaum eingegangen, statt dessen darauf rumgeritten, daß 4 Limas defekt sein könnten oder irgendwo 5mA zu wenig wären... Wenn aber irgendwo 3-4V Spannung fehlen, brauch ich nicht schauen ob 5mA zu wenig abgegeben werden. Das zeugt höchstens von exorbitanter Theorie, aber fast null Technikerfahrung. ...aber auch die Ingenieure der Challenger haben mal daneben gelegen... Gesendet von meinem XT1650 mit Tapatalk

Ich empfehle das Zauberwort: "Konsequenz"... Sprich, OT gehört nirgends hin und wird gelöscht, Feierabend! Gibt Foren da läuft es deshalb auch hervorragend ohne daß sich ständig Leute anfeinden. Aber dieses: Mal wirds hier und mal dort toleriert, wirkt sich ganz sicherlich nicht positiv auf das Gemüt derer aus, die nicht verstehen warum in einem Thread seitenweise vom Thema abgewichen wird und in ihrem willkürlich gelöscht. Gesendet von meinem XT1650 mit Tapatalk

Mach doch einfach mal das Gesicht zu! Gesendet von meinem XT1650 mit Tapatalk

Sonst wird hier in jedem 3. Thread bullshit OT sondergleichen geposted, aber die bösen "Massen"-Fremdmarken... Macht den sch**ß ganz dicht, führt eh zu nix... Gesendet von meinem XT1650 mit Tapatalk

Alt? Angst? [emoji1787][emoji1787][emoji1787] Ich hab kene Angst, ich akzeptiere es wie es ist und dreh solange nochmal richtig auf, solang es mir vergönnt ist... So long, HF! Gesendet von meinem XT1650 mit Tapatalk

Bin ich? Keine Ahnung, sei's drum... Objektiv gesehen passen aber halt auch viele Klischees zu Fahrern skandinavisch und holländischer Fahrzeuge... Is ja auch ein wenig klar, man wählt wahrscheinlich das Fahrzeug was am ehesten zum eigenen Charakter paßt... Solch ständige Diskussionen und Nebenkriegsschauplätze, haste auf kaum einem Autoforum (zumindest ich nicht). Und hier sind schon einige Alteingesessene irgendwann aus der Haut gefahren und haben sich verabschiedet ob des nicht selten, oberlehrerhaften, themenfremden Verhaltens einiger Mitglieder. Und Kindern würde ich eher meine Kindheit wünschen, als die welche sie zZ oder (bei Rot/rot/grün) ggf in 10 Jahren erwartet. Bist Du hier die Gottheit die ich in 2. pers. Pl. angesprochen habe?!? ES IST halt wieder so'n Thread wo gerade Leute brillieren, die ansonsten eher zurückhaltend sind... Aber ich bin ja selbst in die Falle getappt und hab mich ob der Klischees angesprochen gefühlt, daher: jap, erfülle ich alle, je mehr Gegenwind, desto mehr Provokation! Gesendet von meinem XT1650 mit Tapatalk

Genau, ganz plötzlich sind Millionen Menschen in Europa Klimaexperten und können es gar nicht erwarten früh genug auf den Lemmingrush zu springen um sich für das Wohl des Planeten zu opfern... Ganz ehrlich, den bullshit muß ich mir nicht geben, generiert aus Langeweile, Dauerberieselung und Überwohlstand... Und wenns nicht wieder so'n Thema wäre wo jeder meint seine fachliche Beschränktheit in KfZ Technik ausgleichen zu müssen, hätt ich mir den Kommentar wohl auch gespart, weil ich irgendwann mal auf den Trichter gekommen bin, daß mir meine Lebenszeit für Dinge die ich nicht ändern kann (oder die eingesetzte Zeit in keinem vernünftigen Verhältnis zum Ergebnis steht) einfach zu wertvoll ist. Völlig ernstgemeint! Ich bin ein asozialer, tuningbegeisterter, Vollspacko, der nicht nur zusätzlich für Kondensstreifen am Himmel sorgt, sondern gar auf Erden dafür wirbt, daß Führerscheine wie Pilotenlizenzen behandelt werden müssten, dann hat sich dieses ganze Thema rund um sinnloses CO2 Erzeugen von Kraftfahrzeugen innerhalb eines Jahres von selbst gelöst. [emoji847] Gesendet von meinem XT1650 mit Tapatalk

Fahr doch rechts dann drängelt auch kener... Mir fährt selten jemand nah an den Kofferraum, hab da ken Streß mit. Gesendet von meinem XT1650 mit Tapatalk