HAGMAN
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Hier : „ Zusammenbau“ nach Zerlegung und Hauptlagertausch. Chronologische Abfolge. Danke an Gerd !
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GWS - Hauptlager erneuern. Chronologische Abfolge. Danke an Gerd !!
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GWS 2019 in chronologischer Abfolge. Danke an Gerd !!! Hier : „Zerlegung“ des Getriebes.
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https://www.saab-cars.de/threads/idylle-an-der-abens-mit-getriebeschrauben.9360/page-17 Ich wüsste auch nicht das jemand aus dem GWS es jemals strukturiert oder bebildert aufgeschrieben hätte. Ich habe es damals versucht. Aber es waren zu viele Eindrücke auf einmal. Allerdings habe ich eine Bilder/Filmstory mit kurzen Kommentaren angefertigt. 80 Bilder !?! Wo sollte ich das Einstellen . ... überhaupt erwünscht ?
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Yo. Ab an die Küste. Wir machen ein Treffen. Aber erst muss die Scheibe rein.
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Schwachsinn ... yep
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Aha, wieder was gelernt ! Robert, gibt es noch neue Heckscheiben ? Habe gar keine Lust auf dieses Silberlackgeschmiere ...
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Aber nur mit poliertem Rand. Habe das Cabrio damals mit den Felgen verkauft. Dann irgendwann wieder CrossSpoke besorgt. Durchlackiert, ohne Deckel. Wirkt anders.
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Ja, oder ? Aber nur die 16 Zoll & polierter Rand. Meine 15 Zoll im Anhang wirkten nie so ...
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Ich kann mich erinnern das ich das damals so gelöst habe. Ich hatte 15- und 16 Zoll CrossSpoke. 10 Jahre damit gefahren. Nie einen Deckel verloren. Schöne Felgen waren das ... Die Deckel für 15 und 16 Zoll waren unterschiedlich, oder !?! Zu lange her ...
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Tatsächlich gab es neue Seitenleisten und einen praktisch neuen Griff. Danke an die Forum-Freaks ! Jetzt muss nur die Klappe langsam mal kommen. Leider gibt es die Scheiben wohl nicht mehr neu. Muss mal die Heizdrähte an den Ersatzscheiben checken ... bei meiner alten Scheibe gingen höchstens noch 2 Drähte. Die Scheiben sind übrigens unterschiedlich schwer, der Drahtabstand variiert und manche meiner Scheiben haben noch einen Draht tief unten ... Richtung Heckbrett.
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Anbei noch Bilder des makellosen 87iger Cockpits. Das ich damals eingesprüht habe - mit Cockpitpflege - und das 20 Jahre herumlag bis ich es vor 2 Jahren eingebaut habe. Und das 93iger Italo Cockpit, das als einziges auch in der Mitte reißt. 1) Ich möchte ausdrücklich eine Lanze für Kunststoffpflege brechen. 2) Und ich frage mich immer noch, ob man die Risse nicht irgendwie Aufhalten könnte / sollte. 3) Alte Cockpits bis 1991 schienen mehr davon zu profitieren (meine Saab waren von 1985/1987/1987/1989/1989/1990/1991/1991/1992/ 1992/1993/1993/1993)
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Ich sag‘s Dir ...wie doof kann es kommen... selber zum Patienten werden. Derartige „Schrauberunfälle“ hatte ich ein paar Mal ... umso vorsichtiger war ich. Dachte ich.
