paul.meier

Hallo Leute, da bin ich wieder. so ganze 7 monate hat es gedauert bis meine standesamtliche zuteilung endlich zugegeben hat das unser Saab das 2.beste auto war was wir jeh hatten. der Volvo ist auch nicht schlecht aber eben kein Saab, obwohl kombi und standheizung 2 echt geile dinge sind. so nun komm ich zum eigentlichen: wir wollen wieder einen 9k haben. bis zum endgueltigen kauf wird es noch etwas dauern aber ich brauche eure hilfe. mitlerweile bin ich bei Heuschmid fuendig geworden nur leider liegen da 1007 km zwischen uns. wuerde sich jemand von euch bereit erklæren mir beim autokauf hilfreich unter die arme zu greifen. ich bræuchte jemanden vor ort der 1. sich mit dem 9k etwas auskennt und 2. eine probefahrt und vorbesichtigung machen wuerde. nochwas: Heuschmid scheint ja ein grosser zu sein was Saab angeht, hat jemand erfahrung mit Heuschmid? Danke schon mal im voraus.

so, da ich heute schon wieder 4 werkstatthandbuecher aufreissen konnte werde ich beim 9k bleiben. mal sehen wann die versicherung wieviel bezahlt. schliesslich ist ein arbeitsunfall schuld daran das ein automatik her muss. ich werd berichten oder mich melden wenn ich eure hilfe brauche. mein traum wære ja ein 9k in rot

ich dachte der gibt den preis auch in Kronen an in wie weit das ein billiger nachbau ist weis ich leider nicht aber schaut selbst -> http://www.biltema.dk/da/Bil---MC/Bilreservedele/Tandings---Gloderorsystem/Tandingsdele/Tandspole/Tandspole-53406/

wenn ich die kaufempfehlung richtig gelesen habe ist der 9k das wartungsfreundlichere auto. richtig? gibt es wichtiges ueber den 3,0 v6 was mann wissen muss? oder etwa ueber die turbo-motoren? es wird wohl auf einen import hinauslaufen denn in DK sind ( momentan) nur 2 automatiks zu finden , einer davon ein 3,0 griffin, kein schrægheck sondern einer mit richtigem kofferaum.

oops das ist ja im avatar gar nicht mehr ersichtlich

9-3 ist hier fuer mich noch nicht innerhalb meines budgets vielleicht wird es aber auch ein auto mit verzinkerter karosse . im moment bin ich noch etwas unentschlossen

... nach einem anderen auto. Leider ist meine standesamtliche zuteilung auf grund eines arbeitsunfalls nicht mehr in der lage mich mit hilfe unseres Saab 9ooo CS von meinen sauftuoren abzuholen. war spass, aber ab und an mal nicht zurueck fahren zu muessen wære toll. es muss ein automatik her. als ich einen wollte durfte ich nicht. da der platzbedarf nun auch nicht mehr so gewaltig ist habe ich einen 9oo 2.o t ins auge gefasst. ist aber alles noch nicht endgueltig. natuerlich weis ich wenn ich in einem forum eine frage stelle werden viele verschiedene antworten kommen. doof ist auch das ich gerade einen 9000er CS als ersatzteilspender gekauft habe. also hier meine konkreten fragen: ist der 9000 dem 900 vorzuziehen ? was sind die schwachpunkte eines 900 ? wo ist am 900 der rost zuerst zu finden ? ich danke euch fuer eure mithilfe

na ich wollte es so auch nicht glauben aber am fahrstil hat sich nix geændert, und der verbrauch ging nach unten nachdem ich die kerzen gewechselt habe. der motor læuft auf im stand ruhiger , hab ich das gefuehl, auch die gasannahme ist besser. in wie weit die sparsamen reifen mit dazu beitragen kann ich noch nicht sagen. aber bald steht ja der wechsel auf die wintereifen an. ich møchte hier auch niemanden missionieren wollte nur mal meine technikfrage mit "erfahrungen" komplettieren.

richtig du hast EMPFEHLUNG geschrieben ist genauso eine glaubensfrage wie die sache mit dem oil oder benzin was den verbrauch angeht von 11 auf 9 finde ich schon eine verbesserung pedalschalter werde ich pruefen, danke

Hallo, seit einiger zeit funktioniert mein tempomat nicht mehr, kann mir jemand sagen wie dieser funktioniert und wo ich mal eben mit der fehlersuche beginnen sollte und zum thema verbrauch: ich bin wirklich kein kruemelkacker denn wenn man(n) durst hat soll man(n) trinken und Saab eben auch aber seit dem ich zuendkerzen von Brisk verbaut habe zeigt mein bordcomputer nicht mehr als 9,2 l/100km an das macht mir angst sollte sich wirklich mal eine investition richtig auszahlen schønen sonntag noch

was hast du denn immer mit deinem xenon hast du dich damit schon mal richtig auseinander gesetzt ???

ich glaub nicht das da was geht, als jemand eine sammelbestellung der domstrebe anregte wurde es auch ganz pløtzlich ganz still

wo und was sind denn diese "heizplatten" ueberhaupt ?

ich verstehe nur bahnhof und koffer klauen

kein problem mit dem ot ;) die kupplung ist ja wieder gerichtet

warum und wo ??? wozu die halter da sind weis der fuchs, denn das erste teil ist fest am fahrzeug verschraubt!

warum hast du nicht gleich ein kennwood-radio genommen. da brauchst du kein externes mikro und die beleuchtung kannst du nach eigenen farbwuenschen einstellen. ich bin sehr zufrieden damit

na denn brauch ich nur 30cm hebel

am schlachtvieh hatte ich schrauben raus aber die scheibe bewegte sich keinen mm daher dachte ich ... aber ihr habt mir ja geholfen. ich hab das uebriegens nicht das erste mal gemacht aber fuer die autos hatte ich immer ein buch zur hand. aber jetzt bin ich ja im bilde. danke!

hallo, ich muss meine bremscheiben wechseln. nun hab ich in meinem nusskasten keine passende nuss gefunden. ist das etwa eine mutter mit zoll-mass ??? oder ist mein werkzeug scheixxe? ich hab eine 32er nuss ausprobiert die dreht drueber und 30 ist zu klein. und wenn ich dann das passende werkzeug gefunden habe muss ich an der hinterachse was beachten??? danke im voraus.

was bitte heisst denn "komfortabler" ??? kønntest du das bitte etwas spezifieren.

ich hab zwar schon die suche um rat gebeten aber nicht wirklich was gefunden . ich zerpfluecke gerade einen 97er 9k CS. haut mich nicht dabei fiel mir im inneren auf das beireits alles vorverkabelt war wo mal ein schalter fuer die nsw hin kann. ich hab aber im motorraum nicht darauf geachtet ob die kabel dort schon liegen. falls es einer weis kønnter der mir sagen wo die kabel liegen und wie der stecker aussehen sollte. danke . ach noch eins: wo ist denn der schalter am getriebe fuer den rueckfahrscheinwerfer

kann einer einem relativ unwissendem erklæren was und wo das aquarium ist ???

sag ich doch, neues lager, rep.-satz fuer den nehmerzylinder und die feder war ein gebrauchtteil aus seinem grossen fundus. ich bin zufrieden und ich hab gemerkt das er weis wovon er spricht. ander haben mich da sehr enttæuscht. ich hab mich nur an saab-vertragswerkstætten gewandt. die bude in flensburg wollte meine fahrgestellnummer und auf das angebot warte ich heute noch und eine andere hat fast einen ganzen tag gebrauch um mir dann einen eventuellen preis zwischen 15.ooo und 20.000 dkk zu nennen. die werkstatt hier auf fyn hat mir sofort gesagt was es ist und was es kosten kann, zw. 4 und 6 tausend dkk, "kupplung, das sehen wir erst wenn das getriebe raus ist" bezahlt hab ich uebrigens 5.100 dkk

so meine saabiene ist wieder aus der klinik zurueck. es gibt noch kompetente werkstætten die ihr handwerk verstehen und nicht nur teiletauscher sind. das ausruecklager war hin. alles wurde wieder gerichtet. die kupplung musste nicht getauscht werden die hælt noch viele viele km. schade nur das der leihwagen ein opel war, darum bestimmt auch gratis