BAZI

Habe früher auch H&R mit Bilstein B6 gefahren. Da schleift nix. Für die Rennstrecke taugen die sicherlich gut aber auf längeren Strecken (Autobahn) waren die echt nervig, da sie auf jeder Bodenwelle nachwippen. Ich hab jetzt Kayaba Excel drin und damit ganz zufrieden. Fürs Kurvenbügeln gibts auch noch dickere Stabis von SAS (USA). Gruß Tom

Schau dir erstmal die Stecker genau an, bevor du die Wischergehäuse aufmachst. Da kannst du erstmal messen, ob der Dauerplus und der Steuerplus (vom Wisch-Wasch-Schalter) ankommen. Ausserdem können auch die Kontakte vergammelt sein, so das der Stromfluss zum Wischer unterbrochen ist. Die Funktion der Wischer kannst du umgedreht mit 3 Stromstrippen testen. Dauerplus und 0 (null) an die Batterie halten und dann noch kurz Spannung an den Steuerplus legen. Gruss Tom

Hallo, ich hätte da auch noch einen Satz gute gebrauchte Bilstein B6! Ich gebe aber zu bedenken, daß die in Verbindung mit härteren Federn schon ein gewisses Maß an Leidensfähigkeit vorraussetzen! Der von einem Vorredner stammende Spruck "Da federt dan die weiche Karosserie den größten Teil weg." ist durchaus berechtigt. Vor allem auf kurzen Autobahnwellen kommen Mitfahrer mit empfindlichem Magen schnell an ihre Grenzen. Auf der anderen Seite verbessert sich die Straßenlage natürlich enorm. Den Austausch der Lagerbuchsen gegen PU-Buchsen kann ich auch nur empfehlen! Gruß Tom

Tach, wenn du dir nicht grad ein Einzelstück anfertigen lassen möchtest, bekommst du preisgünstige Auspuffanlagen nur bei schwedischen Herstellern, z.B. http://www.jt-tuning.se, http://www.simons.se oder http://www.ferrita.se . Hier noch ein paar Bezugsquellen: http://www.bsrab.se, http://www.partsforsaabs.com, http://www.speedparts.se, http://www.elkparts.com, http://www.maptun.com, http://www.nordictuning.com . Gruß Tom

Bist du Schutzmann? :spy

N° 36 :bayer Sieht schon lustig aus mit den ganzen bunten Schläuchen :00000284 Ich bin 1,92 und sitz eigentlich sehr gut in meinem Gefährt. Hast du's schon mal mit der Lenkradverstellung probiert? Vielleicht ist das Gestühl ja noch nicht richtig durchgesessen :confused2

Die Simons-Anlage ist recht preisgünstig und hat einen schönen dezenten dumpfen Klang. Allerdings fing das Teil bei mir schon nach dem ersten Winter leicht an zu gammeln, obwohl es aus Edelstahl sein soll. Kaufen kann man das Teil bei bsrab.se oder partsforsaabs.com Gruß Tom

@gp Magst deine wohl nicht mehr haben. Wir können ja tauschen :) Wohnst wohl in Klein-Sibirien. In U-Franken liegen nur ein paar Krümel. Gruß Tom

@ tapeworm sorry ich komm leider nicht mehr so oft ins Forum. Ich hab keine Aero sondern einen Anniversary mit Aero-Maschine also denk ich mal das auch das Aero-Fahrwerk drin war. Die Dämpfung mit den Seriendämpfern war im Vergleich zu den Bilsteinen wesentlich angenehmer. Allerdings ist die Straßenlage auch schlechter und das schon beschriebene "Poltern" stärker. nscheinend sind die Bilsteine stabiler gebaut. Bin diese Woche mal wieder Autobahn gefahren (alleine). Inzwischen nervt mich das "Gehoppel" derat, daß ich wohl doch mal die Kayaba Excel ausprobieren werde. Hab schon mal nach dem Preis geschaut, der liegt so bei 340-370 €. Wer bietet weniger??? Gruß Tom

Nochmal der Reihe nach. Bevor ich die Bilstein-Dämpfer eingebaut hab, bin ich ca. 1 Jahr mit Serien-Dämpfern und H&R-Federn rumgefahren. Die kurzeren Federn machen das Auto nicht "hopplig" (mein subjektiver Eindruck) sondern die straffen Dämpfer. Und das "bockige/poltrige" ist wohl eher konstruktiv bedingt. Aber die Meinungen über das 9000er Fahrwerg gehen eh weit auseinander. Ein Erfahrungsbericht zu den Kayaba-Dämpfern würd' mich aber schon interessieren. Gruß Tom

Tach, ich fahre auch die Kombination H&R mit Bilstein B6. Ehrlicherweise muß man schon sagen, daß diese Abstimmung auf Dauer etwas nervig ist, da man jede Fahrbahnunebenheit mitkriegt. Auf unebener Autobahn ist das Auto ständig in Bewegung (Nachschwingen). Die Straßenlage, vor allem in Kurven ist dagegen deutlich besser als beim Serienfahrwerk. Aber wie schon diverse Vorredner sagten, ist es letztendlich Geschmackssache. Vor einigen Zeit war hier im Forum auch schon mal von Kayaba-Excel-Dämfern die Rede. Hat jemand Erfahrungen mit diesen Teilen in Verbindung mit H&R-Dämpfern? Gruß Tom

19-mm-Stabis und passende Buchsen hätte ich noch im Angebot :-) Gruß Tom

Die Lämpchen gibt's bei Flenner http://www.skanimport.de Einfach mal anrufen und nachfragen oder Katalog bestellen! Gruß Tom

Das ist das Leid des Schraubers, so lange wie's eingebaut ist, hält's irgendwie zusammen, aber sobald man irgendwo nolangt, derbröselts unter den Pratzen... :bayer:

Ich hab auch erst die Sitzheizung repariert. Bei mir war an der Fehlerstelle ein schöner brauner Fleck ins Schaumpolster gebrannt, das hat die Suche sehr erleichtert. Zum Reparieren empfiehlt es sich auf jeden Fall den Sitz auszubauen, damit man an die Klammern an der Unterseite drankommt. Dazu braucht man allerdings einen richtig großen Torx-Schlüssel (45 oder 50???, vieleicht weiß es jemand). Das mit dem Wischermotor könnte ein Kontaktproblem an der Steckverbindung sein. Ich hab damals erst den kompletten Motor zerlegt ehe ich darauf gekommen bin. Du mußt die Kontakte allerdings RICHTIG GRÜNDLICH saubermachen!!! Nur Kontaktspray rein und wieder zu hat bei mir noch nicht geholfen! Gruß Tom

Hab ich das richtig verstanden, erst odentlich :bier: dann :oops: und dann einen kräftigen Furz ins Röhrchen ???

Ich würde mal sage poltrig und schwammig. Das schwammige bekommst du ganz gut weg, z.B. mit PU-Buchsen an den Querlenkern und an den Stabis. Dann kann man noch andere Federn einbauen (Mit H&R wird gefühlsmaäßig auch das Poltern etwas reduziert). Und natürlich straffere Dämpfer. Das hängt dann aber von der persönliche Leidensfähigkeit ab. Gruß Tom

Ich muß mal vorausschicken, daß ich mich mit dem Auto nur im normalen Straßenverkehr bewege also keine Rennstrecke oder so. Das Fahrverhalten mit den H&R-Federn, Bistein-Dämpfern und PU-Buchsen am Querlenker und an den Stabis ist meiner Meinung nach um Welten besser als mit Originalfahrwerk was Straßenlage und Lenkpräzision betrifft. Allerdings sind die Bilstein-Dämpfer doch recht straff, vor allem das Nachfedern auf kurzen wellen ist nervig. Ich muß aber sagen, daß das Serienfahrwerk schon recht "polterig" war. Mit den SAS-Stabis ist nun die Straßenlage und Lenkpräzisin in Kurven nochmal spürbar besser geworden. Von der Verarbeitung sehen die SAS-Stabis auch eher nach Dorfschmied aus. Das Problem sind sicherlich die Gummis, wenn du dir selbst dickere Stabis baust (oder bauen läßt). Übrigends warte ich immer noch darauf, daß der AERO240 verrät, was er den für ein Gewindefahrwerk in seinen 9000er gebaut hat!!!

Bei Abbott gibts nur einen Austauschstabi für hinten. Für den vorderen haben die so eine art Krücke, die man an den vorhandenen dranschrauben muß. Sieht meiner Meinung nach sehr "russisch" aus. Außerdem liefern die keine PU-Buchsen mit. Ob sich's lohnt muß jeder selbst entscheiden. Bei mir waren die vorhandenen Stabis im Bereich der Buchsen arg verrostet. Ein neuer Original-Stabi vorn hätte ca. 250 € gekostet und Pulverbeschichten hätte mir zu lange gedauert. Da habe ich kurzerhand Rostschutzfarbe auf die alten Stabis geschmiert und die SAS-Dinger bestellt. Übrigens hätte ich noch einen Satz 19-mm-Stabis (auf Wunsch neu pulverbeschichtet) incl. PU-Buchsen abzugeben ;-) Gruß Tom

Stabis + Gummis 295$, Versand 115$, Zoll 60€

Tach, ich hab H&R-Federn und Bilstein-B6-Dämpfer verbaut. Dazu noch PU-Buchsen und seit ein paar Wochen die dicken SAS-Stabis. Die Straßenlage ist jetzt ausgezeichnet. Allerdings sind die Dämpfer auf Dauer doch zu straff, da suche ich noch nach einer Alternative (vielleicht Bilstein B4???). Die Federn habe ich ca. 1 Jahr mit Seriendämpfern (Aero-Fahrwerk) gefahren. Mit Aufsetzen, Schleifen oder Durchschlagen gab's echt keine Probleme. Da die Karosserie sehr weich ist will ich noch eine Domstrebe einbauen aber ic bin mir noch nicht sicher ob speedparts oder abbott (oder was anderes???). Gruß Tom

Bei Wiechers gibt es leider nur welche für die "eckigen" 9000er und nicht für den CS oder seh' ich das falsch???

@ aero 270 Hast du eigentlich dein neues Gewindefahrwerk schon (vorgestellt)? Interessiert bestimmt nicht nur mich

Hallo, ich hab vor ca. 1/2 Jahr Stoßdämpfer und PU-Buchsen dort bestellt. Die Abwicklung war völlig unproblematisch und die Ware innerhalb von 3 Tagen bei mir. Über die Homepage kann man den Bestellstatus anschaun und für's PAket gibt es auch eine Sendungsverfolgung. Gruß Tom

Thema Fahrwerk: Geradeaus fahren geht ja noch, aber Gas geben und dann zum überholen ausscheren und dann ganz schnell wieder auf die rechte Spur ... da treibt's einem schon den Schweiß auf die Stirn (mit Serienfahrwerk).