bantansai

Ich mach jetzt mal schlechte Laune. Ölpumpe zieht Luft von aussen wenn das Sieb zu ist. Ergibt ein hochfrequentes Pfeifen. Meistens begleitet durch kurz darauffolgenden Motorschaden:redface:

Im Anhang mal der Einbauorts des Gebers. Zu Deinem Problem mit der Scheibenwaschanlage, da wird ein Schlauch oder Ventil zu den Düsen defekt, abgerutscht sein. Einfach mal die Abdeckung abnehmen, wird man sehen und einfach beheben können Geber Aussentenperatur.pdf

Mittlere Umlenkrolle bei Standardriemenlänge auf jeden Fall erneuern. Es gibt aber auch eine Variante ohne die mittlere Rolle mit kurzem Riemen. Beim 9³I gab es serienmässig mit oder auch ohne die mittlere Rolle.

Wenn der Lüftermotor nur in einer Drehzahl läuft ist es der Regler oder selten das Bedienteil Im Anhang der Unterschied Regler/Widerstand und Du siehst Widerstand nur bei manueller Klima und ohne Klima da gibt es dann 4 Stufen, eine Klimaautomatik regelt! stufenlos Widerstand.pdf Regler.pdf

Guck mal in die Schürze also im Bereich der unteren Lüftungsschlitze, vielleicht hängt der Sensor noch drin. Regler? Wie soll mit Vorwiderständen eine stufenlose Drehzahl des Lüftermotors erfolgen.

Find ich auch, denn wir sollen doch alle brav die Suche benutzen, so gibt es dann wenigstens auch ein paar Lösungen mehr.

Hab ich Riemen ohne Klima.pdf

Und ich Sag Rubrik Luftfilter, Teil Schalldämper Resonator.pdf

Ich fang mal an. Den Regler (logisch, dass da kein Vorwiderstand verbaut ist, sollte Dein Kumpel eigentlich wissen) findet Ihr nach Abbau der rechten Seitenverkleidung der Mittelkonsole (Beifahrer Fußraum) Temperatursensor ist in die Schürze eingesteckt fahrerseitig Uhren syncronisieren beim SID 3, grad keine Ahnung. Ich hatte damals Batterie abgeklemmt die analoge auf 12 gestellt und dann die Set-Taste des SIDs; danach beide Tasten unter der Uhr gleichzeitig gedrückt halten, dann holt sich das SID die Zeit von einem eingestellten RDS Sender des Radios. Man mag mich korregieren.

Da es sich um den Sauger handelt, gehe ich von aus (wg Turbo:ohne), da ist hinten eine Klammer zum Drosselklappengehäuse. Damit ist der Resonator angeclipst. Lösen, dann erst nach oben, dann nach hinten weg.

Und man sieht auch schön die grüne Miege die sich im Gewebe festsetzt hatte.

Sollte schon klar sein, dass man den Kärcher nicht voll draufhält. Und nach mittlerweile 15 Jahren ist das Verdeck noch einwandfrei. Davon kann man bei meinem ausgehen:rolleyes: Auch der Deckel läuft so wie er soll:biggrin:

Ich geh da brutaler vor. 1x im Jahr Moos und Algen Entferner auf das trockene Verdeck, 2 Tage später mit dem Kärcher den Ranz rauswaschen. Danach ist es vom Grauschleier befreit. Die Imprägnierung spare ich mir, außer ab und an eine Behandlung mit Weichspüler

Mal am Rande, ich gehe von einem Wagen aus der am 01.12. gekauft wurde, bei dem in einen 16seitigen Fred nachlesbar einiges im Argen liegt.(http://www.saab-cars.de/9000/46123-saab-9000-cs-ecopower-ruckeln-beim-beschleunigen-im-2-und-3-gang.html) Ist diesbezüglich eigentlich was gemacht worden? Ansonsten brauchen wir hier ja nicht über Spritverbräuche debatieren.

Prüfer: "Toller Zustand".... Das nach gut 15 Jahren... Bei Zeiten mal die Hinterachstabilager erneuern... ...Sind grad zwei Jahre, letzte HU, leider aber wohl Scantech:mad:. Ergebnis: "Kein erkennbarer Mangel", Bin ja fast entäuscht:rolleyes: vielleicht doch die kontiunierliche "Zuwendung" Hatte nur Bedenken wegen der 3" ab Motor incl. 100Zellen Kat, MHi,und Stage3, aber auch AU keine Prob. Dann ein Prosit auf die mindestens nächsten 2 Jahre............ und viel mehr

Wegen doppelt????? an Mods: bitte löschen

Was hat der gezogen, jeden Sommer den Wohnwagen über tausende KM? Wär mal so eine Frage an den Verkäufer.

Bleche Gut und Flüssigkeit im Rahmen Kupplung (Getriebetausch vor 2 Monaten) getauscht. Ja, ja, Bremse gleich mit. Ich verbuche es mal unter "außergewöhnliche Bedingungen". Hat ja auch auf der Strecke den einen oder anderen Bautz gegeben, vielleicht gab es da die gleichen Probleme an Fahrzeugen andererer Hersteller. Übrigens in den 12 Stunden insgesamt auf der Bahn, nur ein Saab + meinen gesehen. War der aktuelle 9-5. In Echt: sehr chic finde ich.

Es war nur auf dieser Rückfahrt am Mittwoch. Hinfahrt nichts Auffälliges. Und es sind auch keine "Folgeerscheinungen" geblieben. Gesten bin ich bei extremer Nässe nach Wuppertal rauf, alles normal. Mittlerweile denke ich auch es waren extreme Verhältnisse unter Umständen mit Unmengen an Salz. Es ist ja auch nicht so, als sei die Bremse seit Gestern drauf. Bisher kannte ich sowas von meinem Audi ab und an, der bremst verzögert, beim Saab ging es eber wirklich nur: kurz anbremsen, lösen und bremsen, sonst wär er rechts weg.

Schimpfen tu ich ja nicht, ich bezweifle ja das das normal ist, der 900II macht sowas ja auch nicht. Das einseitige ziehen ist schon normal, wenn die eine Seite früher "trocknet" und greift. Geräusche gibt es nicht. Und es war nach kurzem Anbremsen, lösen und dann Bremsen jedes Mal in Ordnung. Ich hätte da Wasser in den Bohrungen in Verdacht, was aber eigentlich unsinnig ist. Und die ATE Beläge sollten ja auch Serie verbaut sein, die Zimmermänner gelten algemeinhin ja auch nicht als schlecht. Aber ich werde mal auf ATE umbauen. Vielleicht waren es aber auch nur extremste Verhältnisse am Mittwoch.

Schwach ist gut. Gar nicht! Nach 'ner Zeit trocknet oder greift die rechte und Fuhre geht rechts. Klar danach ging's, ist das saabnormal? Nee der 900II macht sowas ja nicht. Warum hat man damals so einen Affen um den Passat und A4 gemacht? Wenn Saab das 4 Jahre schon noch schlechter konnte? Meine Meinung: das geht gar nicht.

War gestern aussem Pott nach Berlin und zurrück, Wetter ist ja bekannt. Gut man fährt, viel gestreut und so. Bremsen muß man ja nur ab und an. Nur wenn ich bremsen musste ging wirklich nix:eek:, so'n Fading hab ich noch nieee:eek: erlebt. Wird anderes Salz benutzt oder was:frown:. Zur Info: VA gelochte Zimmermänner mit ATE. Ist die Kombi bei den Staßenverhältnissen Müll? Ich fand es lebensgefährlich.

Einer von 2540. Ob die 2153 was genaueres aussagt? Ich weiß nicht. Der letzte hatte nämlich ...503 087

Das Bild ist der Kurze Riemen [ATTACH]51527.vB[/ATTACH] und trolls PDF dazu, dann hast Du es und das ganze sieht dann so aus [ATTACH]51539.vB[/ATTACH] http://www.saab-cars.de/images/misc/pencil.png

Die untere Rolle ist dann der Klimakompressor. Hast Du keine Betriebsanleitung des Wagens da ist es unter den technischen Daten abgebildet