bantansai

Guckmal: http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/44785-olwanne-ausbauen-2.html Im WWW gibts auch ne komplette Anleitung Ansonsten: Du hast Post

Das steht da irgendwo! unter der Anleitung für das SID3 Das ging irgendwie so im Display vom SID die Zeit anzeigen lassen und lange Set drücken. Dann blinkt die Anzeige der Zeit im SID. Jetzt wird beim Einstellen der UHR nur die SID-Zeit verstellt. Probiere es mal

Deswegen nutze ich auch den weitläüig bekannter Begri Resonator. Meine Tastatur hat kein "f"

Wenn es kein anderer macht, ich guck morgen mal in die Betriebsanleitung. Ich glaub ich hab noch eine über, Interresse?

z.B bei den Flenners ordern, die schicken die passende Tube von Loctite

Ich hab bei einem 9³ Aero CV schon eine mittlere Rolle getauscht. Soviel zu vorhanden oder nicht beim 9³I

Ich habe einen Meißel angesetz, die neue ist glücklicherweise Aussensechkant.

Ich hab nicht gesagt das es so ist. Der Anfang vom Ende kündigt sich aber oft genau so an. Wanne ab, gucken und ggf säubern. Schaden tut das nichts und man hat Gewissheit. Wenn ich recht habe, Pumpenräder auch tauschen und hoffen, dass es gutgegangen ist. Oder direkt KW-Lager tauschen. Nur ob sich das lohnt.

Wenn der jetzt längs drinne wäre und das in der anderen Karosse, wäre es auch ein Einzelstück. Wie geschrieben bestell einfach für den B204i, paßt schon.

Ich mach jetzt mal schlechte Laune. Ölpumpe zieht Luft von aussen wenn das Sieb zu ist. Ergibt ein hochfrequentes Pfeifen. Meistens begleitet durch kurz darauffolgenden Motorschaden:redface:

Im Anhang mal der Einbauorts des Gebers. Zu Deinem Problem mit der Scheibenwaschanlage, da wird ein Schlauch oder Ventil zu den Düsen defekt, abgerutscht sein. Einfach mal die Abdeckung abnehmen, wird man sehen und einfach beheben können Geber Aussentenperatur.pdf

Mittlere Umlenkrolle bei Standardriemenlänge auf jeden Fall erneuern. Es gibt aber auch eine Variante ohne die mittlere Rolle mit kurzem Riemen. Beim 9³I gab es serienmässig mit oder auch ohne die mittlere Rolle.

Wenn der Lüftermotor nur in einer Drehzahl läuft ist es der Regler oder selten das Bedienteil Im Anhang der Unterschied Regler/Widerstand und Du siehst Widerstand nur bei manueller Klima und ohne Klima da gibt es dann 4 Stufen, eine Klimaautomatik regelt! stufenlos Widerstand.pdf Regler.pdf

Guck mal in die Schürze also im Bereich der unteren Lüftungsschlitze, vielleicht hängt der Sensor noch drin. Regler? Wie soll mit Vorwiderständen eine stufenlose Drehzahl des Lüftermotors erfolgen.

Find ich auch, denn wir sollen doch alle brav die Suche benutzen, so gibt es dann wenigstens auch ein paar Lösungen mehr.

Hab ich Riemen ohne Klima.pdf

Und ich Sag Rubrik Luftfilter, Teil Schalldämper Resonator.pdf

Ich fang mal an. Den Regler (logisch, dass da kein Vorwiderstand verbaut ist, sollte Dein Kumpel eigentlich wissen) findet Ihr nach Abbau der rechten Seitenverkleidung der Mittelkonsole (Beifahrer Fußraum) Temperatursensor ist in die Schürze eingesteckt fahrerseitig Uhren syncronisieren beim SID 3, grad keine Ahnung. Ich hatte damals Batterie abgeklemmt die analoge auf 12 gestellt und dann die Set-Taste des SIDs; danach beide Tasten unter der Uhr gleichzeitig gedrückt halten, dann holt sich das SID die Zeit von einem eingestellten RDS Sender des Radios. Man mag mich korregieren.

Da es sich um den Sauger handelt, gehe ich von aus (wg Turbo:ohne), da ist hinten eine Klammer zum Drosselklappengehäuse. Damit ist der Resonator angeclipst. Lösen, dann erst nach oben, dann nach hinten weg.

Und man sieht auch schön die grüne Miege die sich im Gewebe festsetzt hatte.

Sollte schon klar sein, dass man den Kärcher nicht voll draufhält. Und nach mittlerweile 15 Jahren ist das Verdeck noch einwandfrei. Davon kann man bei meinem ausgehen:rolleyes: Auch der Deckel läuft so wie er soll:biggrin:

Ich geh da brutaler vor. 1x im Jahr Moos und Algen Entferner auf das trockene Verdeck, 2 Tage später mit dem Kärcher den Ranz rauswaschen. Danach ist es vom Grauschleier befreit. Die Imprägnierung spare ich mir, außer ab und an eine Behandlung mit Weichspüler

Mal am Rande, ich gehe von einem Wagen aus der am 01.12. gekauft wurde, bei dem in einen 16seitigen Fred nachlesbar einiges im Argen liegt.(http://www.saab-cars.de/9000/46123-saab-9000-cs-ecopower-ruckeln-beim-beschleunigen-im-2-und-3-gang.html) Ist diesbezüglich eigentlich was gemacht worden? Ansonsten brauchen wir hier ja nicht über Spritverbräuche debatieren.

Prüfer: "Toller Zustand".... Das nach gut 15 Jahren... Bei Zeiten mal die Hinterachstabilager erneuern... ...Sind grad zwei Jahre, letzte HU, leider aber wohl Scantech:mad:. Ergebnis: "Kein erkennbarer Mangel", Bin ja fast entäuscht:rolleyes: vielleicht doch die kontiunierliche "Zuwendung" Hatte nur Bedenken wegen der 3" ab Motor incl. 100Zellen Kat, MHi,und Stage3, aber auch AU keine Prob. Dann ein Prosit auf die mindestens nächsten 2 Jahre............ und viel mehr

Wegen doppelt????? an Mods: bitte löschen