knuts

bildlich wohl in etwa so http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=72964&thumb=1

den Namen mögen SAABe ;-)

das war und ist ein umstrittenes Projekt. Aber die örtliche Sparkasse und der Raststättenbetrieber wollten es. Als Künstlergehilfe hatte ich mit der Realisation insgesamt zu tuen.

Motorlager (Verbindung des Motors mit Rahmen/Karosse) kann man doch testen, indem einer mit eingelegtem Gang vorsichtig die Kupplung kommen läßt, während er auch die Bremse betätigt - und ein anderer unter der geöffneten Motorhaube schaut, wie stark sich die Stellung des Motors verwinkelt. Die Richtwerte für die Beurteilung müßten aber die wirklichen Kenner hier hinzufügen.

Ende 2011 hatte GM doch die öffentliche Parole ausgegeben - ABC ( All but Chinese) - was GM Lizenzen in SAABs angeht. Die Generäle in Detroit ändern aber sicherlich öfter mal ihre Meinung.

aus dem link "Früher wurde das durch den Zündverteiler festgelegt, heute sind aber Einzelzündspulen für jeden Zylinder üblich, die direkt vom Steuergerät angesteuert werden" ein 902 mit Zündverteiler statt Zündbox hat also keinen KWS?

Hab keine Ahnung, wie der überhaupt aufgebaut ist. Was stirbt eigentlich an so einem KWS? Eine Beschichtung, Feder . . .?

@gendz mit meiner bescheidenen Mitwirkung [ATTACH]60882.vB[/ATTACH]

hat SAAB sieben Leben wie eine Katze? Das erste endete mit der Übernahme durch GM. Das zweite endete mit der Übernahme durch Spycker. Das dritte mit dem Koma 2011. Lägen also noch vier Leben vor SAAB. Ob oder mit welchem Lebensabschnittspartner SAAB in das Vierte geht, ist offen. Hätte SAAB wirklich sieben Leben, wäre jetzt gerade mal Halbzeit.

nach meinen letzten Infos, steht da eine alte, mit 10 Teelichtern beheizte Badewanne auf einer verfrorenen Weide. Wie soll darin denn einer schwitzen? Vielleicht vom Zittern

eine Wanne auf der Wiese; in ihrem Wasser sitzend; Gourmets mit Speise; die süße Torte; das Ziel der Reise; freundliche Worte; so die Weise

ja das ist die schwedische Fahrweise. Im Vergleich der Länder, fahre ich da am liebsten Auto. Reisen statt rasen eben. Nur die Elche haben so eine Art - da, wo keine Zäune entlang der Straßen sind - auch mal für ne unangehme Überraschung zu sorgen

gestern von hier nach Dresden und zurück: 2 Massenkarambolagen und mehere kleine Unfälle - insgesamt über 30 demolierte Karren. Viele Notarzt-, Feuerwehr- Abschlepp- und Polizeiwagen im Einsatz. Eine Vollsperrung. Usw. Ich mein ja nur.

Bitte um Vorsicht mit "gewissen" Ausdrücken/Bezügen ! Die Fahrerin der rosa hat neuerdings ständig Hunger.

wie wär's mit einem Tag des § 1 StVO 1.Die Teilnahme am Straßenverkehr erfordert ständige Vorsicht und gegenseitige Rücksicht. 2.Jeder Verkehrsteilnehmer hat sich so zu verhalten, daß kein Anderer geschädigt, gefährdet oder mehr als nach den Umständen vermeidbar behindert oder belästigt wird. ? und zwar täglich

darf ich - Tipp ? Mach hinten 2,0 atü Luftdruck, vorne 2,6 - 2,8. Das hilft ihr ein klein bisserl in der kalten Zeit.

der größte Künstler ist wohl der Winter mit seinem Schnee - ein Verpackungskünstler eben. Schöner Nebeneffekt ist für mich, daß man auf glatten Strecken merkt, das Auto lebt doch! Die Räder bewegen sich soo unkonventionell, daß es eine wahre Freude ist.

über verkehrsbeeinflussende und -regulierende Schilder:biggrin: gelten auf den zu kontrollierenden Strecken: MINDESTGESCHWINDIGKEIT 50 km/h HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT 30 km/h :biggrin:

wenn man die Luftverteilung auf 10-11 stellt (die Warmluft geht in den Fußraum + wird die Scheibe und den Dachhimmel entlang zu den Ohren transportiert:smile:) , den Ventilator auf 2-3-4 und der Innenraumfilter entweder ausgebaut oder neu/sauber ist, geht's eigentlich ganz gut, trotz -19° im Display

Rechthaber aber wetten, daß der noch keinen umgelegt hat?

Monroe haben keine Qualität - halten nicht lange und du legst wieder Kohle hin + Achsvermessung (vo)

Stelle mir das jetzt mal so :confused:vor: in einem italienischen Gericht wird über einen ausnahmsweise festgenommenen Mafiaboss verhandelt. Der Richter verliest einen ellenlangen Text über seine Straftaten. Von Erpressung bis Mord. Und fragt dann, was er dazu zu sagen hat. Der Mafiosi antwortet, tja, hab halt den Schalk im Nacken nix für ungut - fiel mir, schriftstellerisch (Kunst) gerade so ein

die Empfehlung fürs Cabrio ist Sachs Dämpfer

Bin zwar kein Cabriofachmann - kenne aber solche. Und die raten eindringlich von Allem ab, was den Wagen härter macht, weil die Verwindung der offenen Karosserie dadurch verstärkt wird. Also nicht tieferlegen und keine harten Dämpfer verbauen - beim Cabrio. Kannst in der Suche ja mal in etwa eingeben: Cabrio, Verwindung, Stoßdämpfer

ist garnicht lustig mit solchen kreativen Ganoven, die auch noch staatliche Deckung haben. Da jammern die immer, Steuerhinterziehung, Schlupflöcher etc, dabei machen sie es selber! Naja, werde in Zukunft ein paar Quittungen von Lustreisen auf italienischen Kreuzfahrtschiffen reinlegen - dann fühlt er sich heimisch und läßt mich in Ruhe.