modok

Der Stecker wurde nach Durchsicht der Lektüre doch noch gefunden, scheinbar hat ausgerechnet das Bj.90 diesen im Motorraum im ABS Kabelbaum versteckt, und nicht wie die spätern Modelle neben dem Steuergerät unter der Rücksitzbank. Vielen Dank an Troll 13, ohne die Lektüre hätte ich die Test Socket Suche da vorne nicht nochmal begonnen. Jetzt kann die eigentliche Arbeit endlich losgehen und der ABS Fehler sinnvoll gesucht werden.

Ich bräuchte wieder mal Hilfe von den Elektro-Spezialisten, weil ich meine ABS-Diagnosebuchse nicht finde. Die Erstzulassung meines 900 CC 2.0 16V ist 5.90, da sollte doch schon das diagnosefähige Steuergerät verbaut sein. Das Steuergerät ist rechts unter der Rückbank verbaut, wo auch der Stecker in der Nähe zu finden sein soll, allerdings findet sich hier nichts derartiges(auch nicht im Motorraum wo es im Bereich des HBZ bei manchen Modellen diese Buchse geben soll). Trotz durchforsten des "gesammten" Internets (gute Prüfanleitungen finden sich ja leicht in englisch-sprachigen Foren) ist es mir nicht gelungen ein Foto zu finden das es mir ermöglicht das Teil zu orten. Meine VIN ist YS3AC36D1L7022021 somit ein finnisches Teil, vielleicht wurde es noch in der vor-Diagnosezeit hergestellt.Wenn dem so ist wäre es noch interessant, ob man dann das Steuergerät eines 93er Modell zum Fehleraufzeichnen nehmen kann (könnte ich aus meinem Cabrio entleien) und dann im neueren Auto ausblinken, es müßte also Stecker und Belegung passen? Wenn also jemand sachdienliche Hinweise, die zur Ergreifung des Steckers führen, machen kann wäre mir sehr gehofen und ich sehr dankbar. Es ist immer wieder erstaunlich, dass es auch nach 33 Jahren Saab-Fahren(und Schrauben) was Neues zu entdecken gibt. Schöne Pfingsten wünscht Tom

Ich habe als Wintergefährt zur Schonung meines Saab 96 einen 900 i EZ 3/90 mit 110 PS 2 Liter Motor, 5-tütiges Combi-Coupe, bei dem eine vordere Feder grbrochen ist. Habe jetzt bei einem Internetversender 2 vordere Federn bestellt,leider passen Sie nicht. Meine Federn sind leider nicht originale Sportfedern, welche durchgängig den gleichen Durchmesser haben, die Neuen verjüngen sich oben und unten jeweils in der letzten Windung. Bei den einschlägigen Versendern kommt immer diese sich verjüngende Feder für mein Modell,bis Bj.91(passt angblich seit dem 99erSaab).Mein Liebhaber 900 i hat, was ich gerade im Schein der Taschenlampe gesehen habe,aber auch Federn mit einheitlichem Windungsdurchmesser, was origimal sein muß, weil ich den Wagen 88 neu gekauft habe. Weiß von den Saabologen einer wo es diese Federn (vielleicht sogar günstig ) gibt, wäre für jeden Tipp dankbar, weil der Winter doch bald vor der Tür stehen wird. Gruß aus der Oberpfalz Tom

Vielen Dank erst mal an alle Cabriodoktoren für die schnellen Antworten, habe heute mal den Deckel etwas angehoben, dann läuft die Pumpe weiter, und nichts weiter ist passiert, dann hab ich die Pumpe aufgemacht und gesehen, dass das Plastik(Müll)antriebsrad auf dem Pumpenmotor einen Riß hat und leer durchgeht. Nach Pfuschreparatur mit Flüssigmetall geht es jetzt wieder, wird aber nicht lange halten. Jetzt suche ich das Antriebsrad, auf das auch Flemming getippt hat! Gibt es das beim Saab Händler oder sonstwo günstig und schnell? Schönen Abend noch und Danke Modok

Habe leider einen Dachschaden an meinem 98 er 9-3 Cabrio(2,3l), und würde sowas wie eine kleine Prüfanleitung(habe schon einiges gefunden hier im Forum) suchen, um den Fehler etwas einzugrenzen. Wenn ich die Verdeck- Taste betätige, läuft die Pumpe an(Ölstand ok) und die Heckscheibe wird entriegelt, dann geht die Pumpe allerdings aus und am Display erscheint Verdeck- Störung(oder so ähnlich).Verriegeln des Heckfensters geht dann wieder per Taste , mehr aber nicht. Für ein paar Tips, hauptsächlich wo die ganzen Microschalter liegen wäre ich dankbar, die Zylinder scheinen dicht zu sein, auch der Sollbruchstift im Kardangelenk ist in Ordnung.

Vielen Dank für die schnellen Antworten, bei G+M gibts tatsächlich so einen Satz für den 99er, werd ich jetzt mal testen.Muß die Abnahme eigenlich beim Tüv erfolgen oder geht das auch in einer AU Werkstatt(habe so mal meinen Jaguar xj40 nach Minikat Einbau begutachten lassen und mit Einbaubescheinigung bei der Zulassungsstelle problemlos eingetragen bekommen? Viele Grüße Tom

Hallo miteinander, würde gerne meinen Saab99 mit Stromberg Vergaser auf Euro 1 Umrüsten, auch wenn es sich wahrscheinlich bis zum Erreichen des H-Alteres nicht mehr rechnet( die Frau des Hauses will nach 2 Saab 9-3 nur noch alte Saab, im Winter 99 GL im Sommer den heiligen 96 fahren, braucht aber ein reines Umweltgewissen). Bilde mir ein, irgendwo in den Tiefen des Internets einen Umbausatz schon mal gefunden zu haben, weiß aber nicht mehr wo. Hat irgendwer die Adresse, oder noch besser,so was in gebraucht, würde mich auch für den 96 V4 interessieren (hätte ich in Solex und FoMoCo Vergaser Version).Für Tipps und Hinweise die zur Ergreifung solcher Kits führen, wäre ich sehr dankbar (nach Eduard Zimmermann). Freundliche Grüße aus der Oberpfalz MODOK