Corni

Hallo zusammen, bin auch angekommen. Gruß Corni

Falls jemand Interesse hat, kann ich den nächstes WE mal anschauen, verbringe das WE in Bremerhaven.

Ich mach jetzt mal den Sleeper auf der Couch, sinnvoller und vor allem kostenlos und gesund!

Gerade in Jena im Parkhaus Neue Mitte drei Säabe gesichtet. 2x 9-3I und einen 9-3II

Die Saabotheke ist der Meinung, dass es der Kurbelwellensensor ist, welcher den Ärger verursacht. Konnte ihn gestern noch abholen: Fehler auslesen, Kurbelwellensensor erneuern+Sensor als Ersatzteil mit Mehrwertsteuer, alles zusammen 154,37€ Aber was soll ich sagen, er läuft (-; Am 28.10.2012 verkauft mit 208.000 Kilometer auf der Uhr - 40.000 Kilometer davon in meinem Besitz, nahezu problemlos.

gefällt mir die Kiste, Glückwunsch zum Neuerwerb!

Der 2.2 TID macht schon wieder Ärger... nachdem ich meinen 900 LPT in den Winterschlaf geschickt habe und seit ca. 2000 Kilometer mit dem Diesel unterwegs bin, ging heute mal wieder die Check Engine Lampe an. Schön mit 80 Klamotten die Kiste nach Hause gequält, hinter mir der tobende Berufsverkehr auf ca. 30 Kilometer Landstraße. Der Wagen hat folgende Symptome: Kann jeden Gang bis ca. 2000 u/min hochziehen, Turbo setzt nicht ein, Motor läuft beim Beschleunigen klanglich sehr hart. Wenn ich bei ca. 60 km/h, bei ca. 2000 Umdrehungen im vierten Gang runterschalte, die Drehzahl dann kurzfristig hochschnellt, geht bei ca. 30-50% aller Versuche die Check Engine Lampe aus und der Wagen fährt normal bis zur nächsten Ampel. (Check Engine geht dann wieder an weil die Drehzahl zu niedrig ist.) Habe Zuhause das AGR komplett gereinigt, bin dann nochmal kurz los zu einer Testfaht, alles lief fantastisch.... Doch dann mit erreichen der Betriebstemperatur war wieder alles für die Katz... Keine Ahnung was ich machen soll? Werde Saabine wohl Montag nach Erfurt in die Saabotheke bringen müssen. Hat eigentlich jemand ein Programm und das passende Verbindungskabel zum Laptop um Fehler beim 2.2 TID auslesen zu können? Wenn ja, wo bekomme ich sowas? Gruß Corni

http://www.saab-cars.de/attachments/hallo/103070-ein-traum-wird-wahr-albtraum-wahr-image.jpg So, die Saabine hat bis auf weiteres den Rocco abgelöst. Der alte, also mein neuer geht in den Winterschlaf, und ich bin ab sofort wieder mit dem 9-3er unterwegs. Ehrlich gesagt, ich freue mich so richtig auf den 9-3. Kann das mal bitte jemand löschen, mein Beitrag ist leider nicht bei mir gelandet...

Willkommen und viel Spaß mit dem Saab.

nein, der war von Anfang an im Fahrzeug. Gruss Corni

Ja, gefällt mir auch so richtig gut!

Leder an den Händen Das alte Gummi Lenkrad hat ausgedient, seit heute bin ich mit Momo unterwegs. Danke nochmal an Stefan (Brixmann92) [ATTACH]66073.vB[/ATTACH]

Ich muß zugeben, die Schlauchschellen hätte ich erneuern können....nächstes Jahr dann

Der neue Ladeluftkühler Der erste Schritt zum FPT... und noch 15 Tage bis zum Winterschlaf. Irgendwie freue ich mich auf meinen 9-3I:smile:

Sieht toll aus, und das ganze drumherum was Du gerade durchgeführt hast gefällt mir auch sehr gut. Bin mir sicher, wenn das Werk vollendet ist, steht ein nahezu perfektes Fahrzeug da.

Heute in Weimar nen scheinbar defekten 9K in rot gesehen, bin mit meiner HD vorbeigefahren, den zum 9K dazugehörigen Fahrer habe ich nicht gesehen...

im Moment keine Fahrt ohne http://www.youtube.com/watch?v=F7xbqF1Zi9k

Glückwunsch zum Neuerwerb!

Seit heute offiziell mit Matrix Kat unterwegs. 90 Euronen weniger auf dem Konto, aber man tut´s ja gerne für die Umwelt.

Friesland Die ersten 2000 Kilometer mit Austauschmotor sind runtergespult. Haben gerade Familienurlaub in Norddeutschland gemacht, der Motor läuft perfekt, nichts tropft, alles ist so wie es sein soll. http://www.saab-cars.de/attachments/hallo/100417-900-ep-der-suedlaender-foto-1-.jpg

soderle, Karosse ist verkauft und in guten Händen

Heute die erste Fahrt gemacht mit dem Austauchmotor, fährt super, denke ich habe alles richtig gemacht.

Ja, er läuft seit vorgestern und hat volle Kompression. Habe allerdings festgestellt das die Kupplung verdammt viel Spiel hat, kann sie fast komplett durchtreten. Widerstand ist erst 2 cm vorm Bodenblech vorhanden. Das war vorher nicht so. Auch ein entlüften hat keine Verbesserung gebracht. Ist vielleicht der Kupplungsgeberzylinder? Beim Einbau des Matrix Kat habe ich das Rohr vom Kat aus erneuert, war nicht mehr so doll. Die Traggelenke an der Vorderachse sind auch erneuert. Jetzt mache ich aber erst mal ein Wochenendbreak und bin mit Frauchen in der schönsten Stadt Deutschlands.... Gruß Corni

doch passt schon und jetzt bin ich besonders gut gelaunt....er ist drin, Rest des Wochenende gehört aber der Familie http://www.saab-cars.de/attachments/hallo/97322-900-ep-der-suedlaender-foto-4-.jpg

hoffe es klappt, habe Fotos gemacht vorher, alles so gelagert das auch für mich klar es wohin es gehört, und teilweise beschriftet. Gestern wurde der Motorraum wieder schön gemacht, AWT mit Fluidfilm nachbehandelt usw.