Sakice

Eigentlich nichts, danke! Wobei, wie die Downpipe ab Turbo ausbaut. wenn mir da helfen könntest? Gruß Sasa

Danke, das is klar!

Hi Leute, hat der 2,8T V6 eigentlich nen Vorkat? Oder nur nen Hauptkat? Oder beides? Gruß Sasa

Gefällt mir auch sehr gut!

Hätte mir jemand die Anleitung zum demontieren der Armaturentafel?

Hab das selbe Problem, ich habe das gesamte Radio zerlegt. Geht recht schnell, nur die obere Abdeckung, und seitliche Abdeckung abschrauben! Problem bei mir ist, warum auch immer wenn ich die 6.CD lade legt die sich auf der 5. ab und der gesamte Wechsler hängt sich auf! Kein laden, kein Auswurf möglich! Deswegen zerlegen, CD´s grob aber vorsichtig aus den einzelnen Slots ziehen, zusammen bauen und fertig! Funktioniert wieder, nur eben nicht das laden der 6.CD! Sonst fängt das Spiel von neuem an..;)

Hmm, die bei Ebay hatte ich auch schon entdeckt nur sind die eben nicht für dieses Fahrzeug! Bei der Seite, Cabriokoffer.de das sind ja die gleichen oder nich? Kann jemand mal Pics machen, wie die in echt aussehen? Also in Live ;) Gruß Sasa

Hi Leute, bin letztens aus dem Urlaub zurück gekommen, und muss sagen das das Cabrio was das beladen angeht echt nervig ist! Meine damit, wenn man während der fahrt mal as Verdeck öffnen möchte und jedesmal der Kasten nciht runter fährt weil immer irgenwas im Weg ist! Hatte glaube mal hier im Forum gesehen, das sich jemand über das Kofferset für das Cabrio entschieden hatte. Finde dies leider aber nicht mehr... Weiß jemand zufällig wo ich solch ein Kofferset herkriege? Gruß Sasa

Gib ich euch völlig recht, was nen Pilz angeht im Motorraum. Wenns aber mit hitzeschutzschild verbaut wird siehts gleich ganz anders aus! Die Frischluftzufuhr isttrotzdem gegeben, der originale Schlauch der in den Luftfilterkasten führt, sitzt direkt unter dem BSR Filter! Somit wird ja auch ständig, wenn warme Luft vorhanden ist verdrängt! Wie gesagt, wenn man solch ein System verbaut sollte man das Kennfeld daran anpassen, das der LMM ie mehr angesaugte Luft auch verarbeiten kann. Ich glaube aber auch so, das er mehr ansaugt und sich neue Werte berechnet! Der LMM rechnet ja nicht mit einem festen Wert sondern errechnet immer neu, und passt dadurch die Einspritzung an. Gegen den ansaugenden Dreck kann man sich leicht abhilfe verschaffen, und zwar in dem man einfach ne Damenstrumpfhose über den Schnorchel zieht, der für die Frischluftzufuhr zuständig ist. Wegen Dreck mach ich mir mal echt keine Gedanken! Ich kenne die Diskussionen echt aus verschiedenen Foren, BMW, Audi, VW etc...und finde ich auch, wenn man sich nur nen Pilz reinklatscht vorallem beim Sauger und am besten noch über dem Auslasskrümmer, das das Mumpitz ist!

Das es nichts bringt, glaub ich nicht! Bei normalen Sauger Motoren, die noch so montiert sind das sie warme Luft saugen, glaub ich nicht das sie was bringen. Aber bei aufgeladenen Motoren denk ich schon das es was bringt. Klar, man müsste as kennfeld darauf abstimmen...denk ich mal!

Hi, das mit der Schelle hat sich gestern erledigt. Habs shingekriegt! Aber son tiefes gurgeln kann ich echt nicht wahr nehmen. Morgens zischt er halt bei jedem Gangwechsel, das schon bei ca.1800-2300 Upm. Sonst, wen er warm ist bei 3000-3500 Upm. Echt heftig, hört sich aber auch bischen komisch an muss ich sagen! Hab schon überlegt das kit zu verkaufen, weils mir auch billig rüber kommt durch das zischen. Hört sich echt an wie son offenes Pop off Ventil! Dachte zuerst auch das man so das Ansauggeräusch von vorne hören wird, dem ist aber nicht so!

Mach ich heut Mittag.

Hey Leute, habe mir das Opti Flow Kit von BSR geordert. Muss sagen, sieht sehr gut aus das Zeugs... Passt alles Perfekt, ist alles dabei was man braucht. Nur, die Schelle wo den Luftfilter am Adapter Stück verbindet, rutscht immer ab sobal sich das ganze erwärmt...(Gummivom Luftfilter) Der Steg wo die Schelle drauf sitzt, ist ca. 6-8mm breit, die Schelle selbst ca. 4-5mm, aber das Teil eben wo man schraubt das die Schelle zu zieht, ist noch breiter und drückt sih quasi weg vom Luftfilter! Wenns sichs eben erwärmt rutscht diese runter. Hätte mir da jemand ne Lösung? Und nochwas, es hört sich absolut nicht nach einem offenen Luftfilter an. Ist abartig wie man den Lader jetzt hört! Bei jedem Lastwechsel, extremes "zisch" Geräusch, wie wenn man ein offenes Pop Off Ventil verbaut hätte. Ist das normal? Gruß Sasa

Super danke, hab mich fürs 0W40 entschieden. Gruß Sasa

Wäre natürlich ne Alternative.....

Also, hab mich doch für das Mobil1 New Life 0W40 entschieden! Kann mir jemand sagen wieviel Liter man braucht?

Habe nur die Rastung nach unten! :-(

Hmm, 10W60 ist mir zu heftig! Hatten damals schon ne Diskussion darüber ob ich des von Castrol reinmache. Öldruck wird halt höher und die Dichtungen könnten anfangen zu schwitzen... Das 0W...ist für mich typisches Winteröl. Denke das ich zu dem 5W40 oder 50 greife, wenn ich noch Leistungsmäßig hoch gehe dann aufjedenfall das 50er Öl.

Und an was erkenne ich das? An irgend ner Funktion vielleicht?

Upps, falsche Kategorie. Kann mir jemand sagen wie ich das Thema verschiebe?

Hi, war bei meinem Saab Händler und haben bischen im Tech2 rumgespielt. Neu programiert habe ich, Hup-Bestätigung, Automatisches verriegeln. Die Option Follow me home, Leave me to the Car, Fenster/Verdeck per Fernbedienung gehen nicht! wobei die ersten 2 Punkte sich auf "EIN" stellen lassen aber irgendwie nciht gehen. Jetzt wollte ich mal fragen, ob denn mein Saab oder jeder Saab das mit dem Schlüssel machen kann. Sprich, Fenster auf Verdeck auf!? Jeder sagt das müsste gehen, aber man kommt garnicht in den Menü Punkt rein irgendwie. Müsste man die Us-Software drauf spielen? Oder checkts der Mechaniker nicht? Kollege meinte ein AERO müsste das können.... Möchte die Funktion unbedingt haben! Gruß Sasa

Hi Leute, möchte am Freitag nen Ölwechsel machen und wollte mal fragen welches Öl ich rein machen soll? Motor 2,8t gehirscht... In meinen Audi 2,7 bi-turbo hatte ich immer Mobil1 5W50, und war sehr zufrieden damit. Jemand hatte mir mal gesagt 5W30, finde ich persönlich für den oberen Bereich bei 275PS bischen zu dünn!?

??? Versteh ich nicht...

Hi, momentan keine Digi-Cam. Demnächst mach ich mal Bilder, leider nur mit E(i)phone Quali dann... Gruß Sasa

Servus, ich selber fahre die Hirsch Felgen in 8x19 ET35 mit 235er Reifenbreite. Die Kotflügelkanten sind nicht angelegt, und schien mir auch nichts bearbeitet zu sein im Radhaus irgendwo. Einziges was verbaut wurde, der Lenkeinschlag. Der Ultra nervig ist, da mein Cabbi nen Wendekreis von gefühlt 100 Metern hat.... Achja, Hirsch Federn sind drin und schleift nirgends. Demnächst möchte ich aufjedenfall Spurplatten montieren, da er durch die 8x19 recht schmal aussieht! Denke hinten 15-20mm pro Seite, und vorne 5-10mm pro Seite. Denke das passt... Gruß Sasa