saab-wisher
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Endlich wieder ein Stammtisch-Termin Das machen wir dann so. Termin: Mittwoch 10. Juli 2013 Uhrzeit: 19:00 Uhr Ort: Lindbergh in Mannheim (am Flughafen) Wer: Alle die Zeit und Lust haben (hoffentlich viele) Bitte meldet Euch bei mir am besten gleich, spätestens bis Mittwoch den 03. Juli, damit wir für alle Interessenten einen Platz reservieren können. Klar, wer spontan kommt, kriegt natürlich auch noch einen Platz. Liebe Grüße Jo & Jo -
Das wäre ja wirklich Klasse. Danke schon mal für die bisherigen Infos von allen. Was richtig Neues habe ich daraus (zum Glück) nicht entnehmen können. Klaus hat schon beim Treffen in die selbe Richtung argumentiert. Vielleicht weiß schubnitz auch einiges dazu. Das habe ich im Web gefunden: 1991 'Monte Carlo' Edition [uS/Europe] A limited number of 300 cars were exported to the US and European markets; each individually numbered. Finished in Platana Grey metallic or Monte Carlo Yellow with the Aero exterior trim. In Europe, while the specification did change from country to country, all the cars were Monte Carlo yellow in colour; no Platana Gray cars were offered in Europe. Following this initial run, a further number of Monte Carlo yellow cars were exported to the US, but these cars were not numbered.
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Beim Saab-Cars Treffen kam die Diskussion hoch, woran ein echter Monte Carlo zu erkennen sei. Neben den üblichen Merkmalen MJ 1991, MC-Gelb, Scheibenrahmen gelb, kurzer Spoiler (nur bis zu den Türen), ist wohl entscheidend, dass die Plakette am Armaturenbrett angebracht ist (über der rechten Spiegelverstellung). Der Text der Plakette lautet "Anniversary edition No. Zahl". vergleiche dazu mein Avatar. Und genau da wurden Zweifel angemeldet:confused:. Dies sei lediglich ein Sondermodell:rolleyes:. Bei den echten Monte Carlos würde die Plakette anders aussehen und zwar mit dem Text "Monte Carlo". Die Ausstattungen der Monte Carlos geht anscheinend recht weit auseinander. Auf dem US-Markt findet man nicht selten Automatik, ich meine auch schon Soft-Turbos gesehen zu haben. Hat dazu jemand im Forum nähere Kenntnisse? Ich habe sowohl im Web als auch im Forum gesucht, so richtig klar scheint das nicht zu sein. Auf jeden Fall habe ich noch nirgends eine andere Plakette gesehen als die in meinem Avatar. Gibt es zum Monte Carlo Sonderprospekte? Im 1991er Verkaufsprospekt zum 900er ist nichts vom Monte Carlo zu finden. Die Preisliste habe ich leider auch nicht.
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Eher umgekehrt, hohe Luftfeuchtigkeit (direkt an einem kleinen Fluß) und +8°C am Tag und dann bei Nacht -5°C. Wahrscheinlich aber vorher schon feinste Risse im Lack.
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Am Sonntag waren die "Entspannten" auf der Rückfahrt:biggrin:. Der Rest konnte dann richtig flott über die Kuppen und durch die Kurven fetzen. - - - Aktualisiert - - - So nun folgen mal meine Bildchen (so manches wiederholt sich): [ATTACH]72826.vB[/ATTACH][ATTACH]72827.vB[/ATTACH][ATTACH]72828.vB[/ATTACH][ATTACH]72829.vB[/ATTACH][ATTACH]72830.vB[/ATTACH][ATTACH]72831.vB[/ATTACH][ATTACH]72832.vB[/ATTACH][ATTACH]72833.vB[/ATTACH][ATTACH]72834.vB[/ATTACH][ATTACH]72835.vB[/ATTACH][ATTACH]72836.vB[/ATTACH][ATTACH]72837.vB[/ATTACH][ATTACH]72838.vB[/ATTACH][ATTACH]72839.vB[/ATTACH][ATTACH]72840.vB[/ATTACH][ATTACH]72841.vB[/ATTACH][ATTACH]72842.vB[/ATTACH][ATTACH]72843.vB[/ATTACH][ATTACH]72844.vB[/ATTACH][ATTACH]72845.vB[/ATTACH][ATTACH]72846.vB[/ATTACH][ATTACH]72847.vB[/ATTACH][ATTACH]72848.vB[/ATTACH][ATTACH]72849.vB[/ATTACH][ATTACH]72850.vB[/ATTACH][ATTACH]72851.vB[/ATTACH][ATTACH]72852.vB[/ATTACH][ATTACH]72853.vB[/ATTACH][ATTACH]72854.vB[/ATTACH][ATTACH]72855.vB[/ATTACH][ATTACH]72856.vB[/ATTACH][ATTACH]72857.vB[/ATTACH][ATTACH]72858.vB[/ATTACH][ATTACH]72859.vB[/ATTACH][ATTACH]72860.vB[/ATTACH][ATTACH]72861.vB[/ATTACH][ATTACH]72862.vB[/ATTACH][ATTACH]72863.vB[/ATTACH][ATTACH]72864.vB[/ATTACH]
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Der "Neue" von ACRON Gott sei Dank kam ACRON mit seinem "Neuen" nicht zum Treffen. Der hätte uns bei der Ausfahrt ziemlich ausgebremst. Mit seinen anderen wäre er sicher gerne gesehen worden. [ATTACH]72822.vB[/ATTACH]
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Hey hab jetzt noch ein schlechtes Gewissen, wir hätten gestern Abend den ganzen Krempel aus dem Auto rauswerfen, und zwei liebe Jungs mitnehmen sollen. Das verzeih ich mir nicht. Zum Treffen: Absolut top, wirklich alles. Wir sind total happy. Die Fahrt nach Hause war zäh. Ab Frankfurt dann bis fast vor die Haustüre mit 150ig offen (da weiß man für was ein Windschott gut ist). Auswahl Bilder kommen noch. Brigitte & Josef
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Ab nach Kassel.
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Wundersame Entlackung über Nacht Eine Nacht am Mt. Ventoux im Februar und der Handschuhfach-Deckel meines am Vortag erstandenen Spaniers sah aus wie im Bild unten. Vorher war alles unauffällig. Inzwischen habe ich den alten Lack einfach abblättern können, ging fast von allein. Nach einer Nacht am Mt. Ventoux: [ATTACH]72533.vB[/ATTACH] Vielleicht solltest Du im Winter mal an den Mt. Ventoux fahren:biggrin:. Übrigens habe ich das dann auch nach und nach am Armaturenbrett gehabt. Inzwischen ist der ganze Lack ab, ich hab es gelassen wie es ist und nur mit Möbelwachs bearbeitet. Mir gefällt es so, ist aber Geschmacksache. Heute: [ATTACH]72534.vB[/ATTACH]
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Heute nachmittag hab ich meinen Gelben eine Schönheitskur verpasst. Dabei musste ich unwillkürlich an Dein Missgeschick denken. Obwohl solche "Kontakte" ja heutzutage etwas alltägliches sind, ist es natürlich in Deinem Fall wirklich ärgerlich. Weißt Du eigentlich wer Dir das verpasst hat?
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Danke für die Tips
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Hast Du Dich verschrieben ? Wolltest Du nicht "....einfach Dach drauf...." schreiben? Ich wandle mal den Spruch "Think pink" in "Think yellow" um:cool:.
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Also ich sehe die derzeitige Vorhersage auch positiv. Am Samstag 50% Regenwahrscheinlichkeit mit max. 1l/m² ist selbst für die Cabs OK (http://www.wetteronline.de/wetter/kassel). Egal wie es wird, wir freuen uns darauf.
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Ich habe im Dezember einen Nissens verbaut. Der Geruch war nach wenigen Tagen nicht mehr zu bemerken. Wenn jetzt einer meint, dass meine Nase "taub" sei, auch andere Fahrer und Beifahrer haben das bestätigt.
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Haste ja recht, hab ich jetzt erst auf dem Bild gesehen. Das Dach des gelben CV war aber wirklich nach dem letzten Stop offen, dafür hat der Fahrer dann ein "Dach" aufs Haupt gesetzt . Hab aber leider kein Bild davon.
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Also ich denke mal ich habe den "gleichen" 2,0t aber kein Import, sondern immer hier in der Pfalz gefahren mit 110kW Daten aus Zulassungsbescheinigung Teil 1: 2.1: 9116 2.2: 365 00A 4 J: 01 4: 0200 E: VIN 3: 9 Ich denke das sollte reichen.
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Man könnte den Stecker benutzen für eine Ablagefachbeleuchtung. Hätte ich auch so gemacht, aber bevor ich wusste dass es diesen Stecker gibt, habe ich für meine Ablagenfachbeleuchtung (LED) den Strom vom Lichtschalter geholt.
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Asche auf mein Haupt. Ja wir hatten gesagt wir streben den 2-Monatsrhythmus an. Ich geh mal davon aus, dass es allen gut geht. Zu den möglichen Terminen: Diese Woche ist zu knapp. Nächste Woche steht das Kassler Saabtreffen vor der Tür. Ab 22. 06. bin ich in Urlaub. Also bei mir frühestens in der 2. oder 3. Juliwoche. Wie sieht es bei Jochen (saabatical) aus? Ich denke wir sollten es diesmal wieder in MA im Lindbergh machen, liegt zentral und die An- und Abfahrt ist einfach. Gruß Josef
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Hast Du das Reserverad rausgeschmissen:confused:
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Gut so, Du rechnest also mit Wasser von oben? Oder gilt nur: Man weiß ja nie...?
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Die Termine rücken näher, praktisch in Sichtweite. So wie ich das Orga-Team kenne, wurde auch schon beim Wetter kräftig organisiert . Jetzt alles runterregnen lassen, damit es in zwei Wochen schön ist.
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Soweit ich gesehen habe nur braun. Habe alles wieder zusammengebaut. Stecker bleibt bei mir ungenutzt.
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Lieber Josef, da kommst Du mal bei mir vorbei und suchst einen Parkplatz für dein Auto. Während die Garagen zugemüllt sind, nehmen die Karren den knappen Parkraum in Anspruch. Also ich kann solche Vorschriften und den Vollzug derselben durchaus befürworten. Gut über Details kann man geteilter Ansicht sein (Fahrräder, Werkbank z.B. ) aber ansonsten gibt es bei uns ein Baurecht und das ist einzuhalten. Gruß Josef
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Danke, das leuchtet ein:smile: im wahrsten Sinne des Wortes.
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Danke Dir für die Info. Meine AHK ist aus einem 95er Spender. Da war gemeinsam mit der Blinkanzeige ein langes Kabel für nach vorn im Kabelsatz mit einem separaten Sicherungshalter für die Spannungsversorgung des Zusatzrelais. Ohne diese Spannungsversorgung geht alles, nur nicht die Blinker. Mit dieser Spannungsversorgung gehen auch die Blinker. Der Kabelsatz ist original. NSL konnte ich noch nicht am Objekt (sprich geeigneten Hänger) testen. Aber das Testgerät hat einwandfreie Funktion attestiert. Ich weiß noch immer nicht für was der entdeckte freie Stecker (Abbildung in #1) gut sein soll.
