saab-wisher

Weil hier immer mal wieder die Rede ist von sozialer Kompetenz bei jüngeren oder älteren, egal. Ich versteh das nicht. Klar gibt es Leute die ich "netter" oder "weniger nett" empfinde. Damit muss ich überall rechnen, ob am Postschalter, beim Arzt oder eben in der Autowerkstatt. Wenn ich den Menschen mag, mit dem ich zu tun habe, umso besser, ist aber keine Bedingung. Wenn ich in die Werkstatt gehe, will ich 1. Technische Kompetenz, bei uns mit Saab. 2. Werkstatt mit den richtigen Spezialwerkzeugen (Saab). 3. Kenntnisse und Verbindungen/Beziehungen zur Ersatzteilbeschaffung. 4. Termintreue 5. Ehrlichkeit Die beiden letzten Punkte sehe ich nicht als soziale Kompetenz, sondern als Grundwerte eines jeden Geschäftsgebarens. Dass sich viele, und hier natürlich die "jüngeren", nicht mehr in die Niederungen der Punkte 1 bis 3 hineinarbeiten wollen, liegt einfach daran, dass heutzutage Geld mit anderen Methoden leichter zu verdienen ist. Das Werkstattgeschäft mit alten Autos, wenn es denn nicht gerade Superoldies sind, wird eben auch immer schwieriger. Das liegt nicht zuletzt am Klientel. Es klingt ja hier teilweise durch. Und ich kenne viele Forumsmitglieder, die hier Beiträge geschrieben haben persönlich und verstehe ihren Ansatz (soziale Kompetenz?). Aber wenn ich eine Autowerkstatt für alte Autos z.B. unsere Saabs, wirtschaftlich (!) zu führen hätte, dann würde ich mir auch mal Gedanken machen über die Anforderungen an einen Kunden: 1. Termintreue 2. Ehrlichkeit 3. Hin und wieder Geduld und Flexibilität 4. Zahlungstreue 5. Verständnis für Aufwand und Kosten 6. Gut wäre auch eine Werkstatttreue, weil das vieles erleichtert. Und jetzt mal Hand aufs Herz, wer wäre den bereit, wenn er denn die technische Kompetenz hätte, heute eine solche Werkstatt zu betreiben und ggf. Mitarbeiter zu führen? Es ist leicht als Kunde seine Anforderungen zu formulieren. Aber es erfordert, und jetzt kommt sie ins Spiel, "soziale Kompetenz", als Kunde richtig und angemessen aufzutreten. Ich bitte alle, die mich kennen, meine Äußerung nicht misszuverstehen. Ich kritisiere keinen von Euch.

Wie hast Du den Ring auf die Dichtfläche der Welle geschoben?

Bild zu groß bzgl. Speicher?

Ist das nur an einem oder an allen vieren? Die gezeigte Felge sieht ja nicht mehr so toll aus, da gab es definitiv schon mehrfach Bordsteinkontakt.

Warum? Löschen braucht man da gar nichts. Und schließen ? Nun ja, der TE schrieb ja "VORERST" .... wer weiß, wie lange das ist? Oder meintest Du, die Umfrage sollte geschlossen werden?

Ich rede von Tesla, das gesamte Design in # 641 erinnert mich an einige derzeit auf dem Markt befindliche Autos mal bei Japanern aber auch bei einigen Europäern. Manchmal auch nur Details, z.B. habe ich solche Felgen von der Optik her heute an einem Skoda gesehen. Für meinen Geschmack einfach hässlich. Und bei der Technik: Es wird doch geschrieben, dass es nicht einfach sei, die Anforderungen F150 und Porsche 911 unter einen Hut respektive Haube zu bringen. Ich jedenfalls kann mir das nicht vorstellen. Ansonsten ist es mir egal … für mich wäre es nichts.

Nee, sehe ich etwas differenzierter. Die Technik mag ja herausfordernd und am Ende auch toll sein, aber das Design folgt dem globalen Zeitgeist. Mich erinnert das u.a. an hippe Japanerrutschen.

Hohen Respekt. Hast Du auch bei den elektrischen Verbrauchern im Fahrzeug optimiert oder gibt es da noch Potenzial und wie hoch wäre das? Welche Schwierigkeiten kämen bei einer solchen Optimierung auf einen zu?

Achtung beim Wiedereinbau des Armaturenbrettes Schrauben nicht vertauschen, die haben wie Du sicher bemerkt hast unterschiedliche Längen. Ansonsten auch von mir viel Spaß mit dem "Neuen" auch wenn Du wohl meist nur Beifahrer bist .

Es ist (aus dem Gedächtnis) irgendeine Kabelbaumergänzung, die an einen Stecker rangeknüppelt wird. Ich meine es war hinten Im A-Brett. René weis das aber ganz bestimmt.

Heute kam er in die Schrauberwerkstatt. Wir haben ihn von unten mal genau inspiziert: Definitiv ist das Lenkgetriebegehäuse links und rechts von Ritzel der Lenksäule kpl. durchgerissen. Komischerweise kein Ölaustritt. Weiterhin sieht man, dass es den Spurstangenkopf und evtl. die Spurstange doch deutlich in Mitleidenschaft gezogen hat. Am Achsschenkel und am Federbein ist nichts zu erkennen. Ebenso ist am Dreieckslenker und der Koppelstange eingebaut kein Schaden zu erkennen. Radlager scheint entgegen unseres ersten Eindruckes doch nichts zu haben. Wir hoffen dass es beim Lenkgetriebe und der Peripherie bleibt. Morgen ist Gutachtertermin, wir sind dabei. Die Strategie ist, eine Reparatur anzustreben. Die Versicherung (Allianz) zeigt sich derzeit sehr kooperativ .... wenn es denn so bleibt Ich mache es momentan ohne Anwalt, diese Option lasse ich mir offen. Muss aber sagen, dass ich heute morgen nach zwei Stunden teilweise vergeblicher Telefoniererei schon an der Frustgrenze war (Buchbinder-Wanninger-Syndrom). Diese Dienstwagenkonstellationen mit Flottenmanagement und externen Servicedienstleistern erleichtern es überhaupt nicht, wenn man schnell voran kommen will. Als ich dann ganz am Ende endlich erfuhr, dass der Versicherer die Allianz ist, ging es ganz schnell voran.

Hier mal meine ersten Eindrücke der ersten 500km alles noch quasi als Softturbo mit abgezogenem APC-Stecker: Das Fahrzeug läuft wesentlich ruhiger. Wie viel da auf die niedrigere Drehzahl und wie viel auf andere Optimierungen (Feinwuchten und Gewichtsangleichungen der Pleuel und der Kolben sowie Austausch der Antriebswellentöpfe, im Motor und im Differential natürlich alles neu gelagert und ein rissfreier Krümmer montiert) zurückzuführen sind, vermag ich nicht genau zu sagen. Subjektiv "treibt" der Antrieb wenn man vom Gas geht, besser ausgedrückt er bremst nicht so stark. Birgt die Gefahr in sich, dass man zu Beginn von Geschwindigkeitsbegrenzungen häufiger zu schnell ist. Runterschalten, z.B. vom 5. auf den 4. ist da angesagt. Im ersten Moment des Anfahrens etwas zäh, dann aber zieht er gefühlt zügig auf höhere Geschwindigkeiten. Im Gegensatz zu anderen Berichten hier macht mein 8er keine Geräusche (heulen, jaulen oder rasseln). Es lies sich, wie schon geschrieben, relativ leicht montieren, wahrscheinlich ist die Kettenlänge passend. Insgesamt empfinde ich den "Rentnercharakter" nicht unangenehm aber eben doch gewöhnungsbedürftig. Mir gefällt es so. Wenn sich später mit APC dann auch die Beschleunigung wieder verbessert, bin ich sehr zufrieden. Mehr kann ich momentan noch nicht berichten.

Wenn der hier geschlossen wird, dann müsste gleich einer aufgemacht werden mit den Erfahrungen der Nutzung. Wundert mich sowieso, dass hier so wenig dazu kommt. Wie viele 8er Primär sind denn nachgefertigt und verkauft bzw. eingebaut worden?

Leute, ich freue mich über eure Tipps und der überall hier geäußerten Anteilnahme. Gestern und heute hatten wir im Kreise einiger Saabianer hier aus dem Forum schon viele Diskussionen, deshalb bin ich bis jetzt nicht dazu gekommen, mich zu euren Beiträgen zu äußern. Ich muss auch zugeben, dass mich das ganze doch etwas mehr mitnimmt als ich mir selbst zugeben möchte. Auf der anderen Seite darf man auch den klaren Blick nicht verlieren, es geht um ein zwar lieb gewonnenes aber halt doch ein altes Auto und um einiges an Geld. Um nicht mehr aber auch nicht weniger. Aber ich bin froh, dass in dem ganzen Vorfall niemand zu Schaden kam. Den schlechthin saabaffinen Gutachter habe ich noch nicht, da lag jetzt das Wochenende dazwischen. Ab morgen wird es weitergehen. Bis dahin Josef

Ihr müsst Euch auf den Bildern die Straße ansehen. Das ist Schulweg, weiter oben ist die Schule. Ihr glaubt nicht, was da Tag für Tag abläuft. Daher meine über 4 Jahre alte Initiative für Tempo 30 und wechselseitiges Parken. Die Stadt macht nichts, egal wer dran ist, vorher die CDU jetzt die SPD. Bei der Einfahrt in meine Garge kam es schon mehrmals vor, dass mich jemand überholen wollte. Es wird völlig rücksichtslos gefahren. fast wöchentlich hat irgendein parkendes Auto einen (meist kleinen) Schaden. Mein Projekt zielt darauf ab, dass auch mein 9k einen geschützten Platz auf dem Grundstück bekommt. Leider verzögert die Handwerkersituation in Deutschland meinen Baufortschritt erheblich. Dazu hatte ich im April auf dem Grundstück einen Bombenfund mit allen Konsequenzen, im Februar ein Ausrutscher auf der Baustelle mit starken Schulterverletzung vor vier Wochen umgeknackst linkes Sprunggelenk, das Jahr hatte es in sich. Aber noch hab ich den Kopf oben:cool:.

Hier Bilder, sagen leider nicht all zu viel:

Nach langer Zeit melde ich mich mal wieder hier .... kein erfreulicher Anlass: Gestern habe ich nach der Rückkehr aus dem Hollandaufenthalt mit Intsaab endlich wieder meinen geliebten "Català" in Empfang nehmen dürfen. Der hat nach einer kpl. Motorrevision und einigen anderen offenen Baustellen nun auch ein nachgefertigtes 8er Primär von Robert drin (https://www.saab-cars.de/threads/8-primaer-nachfertigung.57823/page-26) Das hört sich ja soweit ganz gut an. Das war am Vormittag Am Nachmittag kurz vor 16 Uhr bin ich gerade in der Garage zu Gange um den Català lacktechnisch etwas aufzumöbeln, lässt es draußen einen riesen Schlag. Ich hab sofort gewusst was passiert ist. In der Vergangenheit schon 2 Außenspiegel geopfert. Mein Sohn dazu auch noch einen an seinem Golf und einige Nachbarn auch. Wohnbereich, die Straße auf 400 m kerzengerade, soll in Kürze auf Tempo 30 umgestellt werden, alles übersichtlich. Fährt ein junger Fahranfänger mit Papas Firmen-Benz einfach weiter, nutzt keine Park- oder Garagenlücken obwohl Gegenverkehr kommt. Keiner hält an. Der Junge weiß sich nicht weiter zu helfen, als sein Auto in meines reinzulenken. Meines ist mein 9k Alltagsauto, der Pfälzer voll durchrepariert im Januar frischen TÜV, technisch absolut top, Scheibenrahmen vor einem Jahr, Kopf und Kette noch nicht lange her, Bremsen und AERO-Fahrwerk ebenfalls nicht lange her usw. Was zunächst wie ein Streifer von hinten bis vorne aussieht, stellt sich in der Folge als massiver Schaden heraus. Meine Räder waren durch den Parkvorgang wohl zur Hälfte eingeschlagen. Er erwischt wohl voll mit seinem Rad das Rad vom 9k. Das Fahrzeug hat es durch den Crash um einen 3/4 m versetzt. Was ist nach erster in Augenscheinnahme kaputt? Radlager Die Lenkung hat es über die Zähne hinein geschoben, Lenkrad war eingerastet steht jetzt bei geradaus auf dem Kopf. Spurstange Fahrzeug ist nicht mehr zu fahren Weitere verdächtige Stellen: Aufhängpunkte/Buchsen Dreieckslenker Lenksäule/Lenkradschloss Federbein Getriebe Wo soll man anfangen und wo aufhören? Das Problem ist, man muss zuerst reparieren, bevor man die Achse vermessen und kann und dann ggf. noch weiter Schäden entdeckt z.B. Getriebe durch einen Schlag von der Antriebswelle. Was mich ärgert ist die Einstellung der Leute: "Das bezahlt doch die Versicherung" und selbst einen Firmenwagen fahren, da ist es eh wurscht. Bei so einer Einstellung könnt ich an die Decke gehen. Die Eltern des Jungen waren auch gleich zur Stelle und haben verbale und körperliche Unterstützung geleistet. Der hatte noch keine Woche den Führerschein und die lassen den mit dem Benz auf die Leute los. Da bin ich hart: Polizei und volles Programm. Am Montag zum Gutachter wegen des Wiederbeschaffungswertes, das Ganze ist ja eh ein Totalschaden. Das blöde noch: Der hat AHK und bei meinem laufenden Bauprojekt für mich das wichtigste Fahrzeug zur Zeit. Es ist zum Kotzen.

Dem ist natürlich zuzustimmen. Die Bohrung sehe ich als reines Sicherheitselement, wenn jemand trotz der zitierten Erkenntnisse auf die Idee kommt, das Teil einfach so abzuschrauben. Die Sauerei hat er dann natürlich trotzdem und kann sie dann aber hinterher unversehrt betrachten. Bei deinem letzten Satz wäre ich mir da nicht in jedem Falle zu 100% sicher.

Danke für den Hinweis, hab ich schon ins Auge gefasst.

Ich möchte mal wieder zurück zum Thema kommen. Seit heute habe ich meinen català wieder zurück, mit dem nachgefertigten 8er Primär von Robert. Drei Dinge haben mich bisher positiv überrascht: 1. Die Montage ging erfreulich einfach, lediglich das eine Rad musste mit wirklich leichten Schlägen montiert werden. 2. Die Kette war überhaupt nicht eng. Wahrscheinlich eine ausreichend gelängte Kette mit 260tkm davon 230tkm als Softie. 3. Der erste Fahreindruck ist absolut positiv. Mein Schrauber meinte: "Ist jetzt halt ein Rentnerauto" 4. Ich stelle keinen erhöhten Geräuschpegel fest. Punkt 3 st allerdings auch der Tatsache geschuldet, dass nach einer kpl. Motorrevision das APC für die nächsten 5.000 km abgeklemmt ist. Danach wird man sehen. Vielleicht flattert ja auch bis dahin eine rote Box ins Haus. Die Agilität jedenfalls ist nicht sooo viel schlechter als vorher. Ich werde weiter berichten.

Na ja, hab mich am Anfang auch schwer getan mit der Anzahl der "Türen". Steig mal über die 5.Tür ins Auto ... es sei denn beim Toppola . Die Unterscheidung Sedan, CC und CV erklärt doch eigentlich schon alles über die mögliche Anzahl der echten Türen. Ach ja stimmt, da gibt es doch noch was: So ein 4-türiges gelbes CV letzte Woche in Weerselo oder was ist das dann

Am Sonntag wird besichtigt ....

Danke, danke danke. Eine rein auf Korrelation beruhende Aussage, auch wenn sie durch Modelle simuliert werden kann, hatte in der Forschung schon immer den Ruf einer Schmalspurwissenschaft. Das Thema wird einfach von bestimmten Gruppierungen, damit meine ich u,a, auch die Partei der Grünen, zum Geschäftsmodell missbraucht. Es hängen ja so viele Abgeordnetenplätze dran. Auch Greta und Familie hat mit dem Thema ein gutes Ein- und Auskommen. Der Nährboden dafür ist eine hysterische Angst und Angstmacherei von Leuten, denen im Leben sonst nichts abgeht.

.....und lässt sich daher nicht lösen.

Bist und bleibst halt ein Klugscheißer. Hast auch anscheinend nichts anderes zu tun, als das Gesagte von anderen zu inhalieren, und Dich dann abzukotzen und andere, in diesem Falle mich, als Dummi darzustellen. Ihr bzw. wir leben in der Bedürfnispyramide kurz vor dem Paradies. Was ist denn mit den 90%, willst Du die im Dreck lassen? Merkt Ihr, die selbsternannten Planetenretter, denn nicht, dass Ihr diesen Zug nicht aufhalten könnt. Denn das ist und bleibt der Fluch des Fortschritts. Was möglich ist wird eben gemacht, das war schon immer in der Geschichte der Menschen so. Das ändert auch keine politische Instanz und schon gar nicht die Greta-Fraktion. Jüngstes Beispiel sind die Ersatzteilzuchtversuche bei Tieren. Das sollte man mal klar ins Auge fassen und für sich selbst die Konsequenzen ziehen. Du als Erster.