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ralftorsten

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Beiträge Beiträge von ralftorsten

  1. Die Halterung vom Hundegitter wird doch an den seitlichen Konsolen monitert (wo auch die Lautsprecher drin sind). Die sind ab Werk vorgebohrt und man muß nur den Teppich, der darüber geklebt ist durchlöchern....

     

    Genau, zur Montage der unteren Führunen muss man die jeweils 3 Korbmuttern (im Lieferumfang des originalen Sets enthalten) in die Konsolen einsetzen und die Rücklehnenentriegelung etwas umbauen. Oben liegt das Gitter dann aber nur auf der Dichtung auf.

  2. Mit einem neuen Motor, egal ob Werksleistung oder nicht, würde ich immer eine Einfahrzeit vorsehen und mich nur langsam an die Höchstleistung herantasten, auch wenn heutzutage keine Einfahrzeit mehr vorgesehen ist. Bei Mehrleistung dauert das eben länger. Aber warum man erst "normal" einfahren sollte, und dann tunen, erschließt sich mir nicht...
  3. Die Kiste fährt wohl, und wenn sie das nur noch 20000 km tun sollte, wäre das in jedem Fall schon mal kein Verlust... :rolleyes:

     

    Im Ernst, so lange die Karosserie einwandfrei ist, ist das eine gute Investition (besser als mein Neukauf des ziemlich gleichen Autos vor 11 Jahren... :rolleyes: jedenfalls aus wirtschaftlichen Gründen - Neuwagenfeeling hat schon auch was... :smile: ), selbst wenn technisch was zu reparieren wäre. Alleine ein paar gute Ersatzteile von diesem Auto sind mindestens die Hälfte wert..

  4. Ich hab die 70 Euro für Navigon Europa + Traffic aufgebracht und bin glücklich damit.

     

    Eine OpenStreetmap-basierte und Google-Map Lösung baue ich für meinen Car-PC... wenn ich mich nur mit Windows anfreunden könnte, gäbe es noch viele andere Möglichkeiten, z.B. auch Navigon, aber da ich ein vernünftiges Betriebssystem will, quäle ich mich mit halbfertigen Navi-Lösungen herum... :rolleyes:

  5. Diesen hole ich mir Anfang übernächster Woche...

     

    Willkommen im Klub und wie schon erwähnt' date=' hier ist es üblkich Bilder hoch zu laden[/quote']

     

    Es ist in diesem Forum auch üblich, richtig zu lesen... :rolleyes: gebt ihm doch wenigstens die Zeit, sein Auto abzuholen, bevor er Fotos machen muss... :biggrin:

  6. Ich hänge mich mal hier dran. Ich weiß, dass die SCCs von Baujahr zu Naujahr unterschiedlich sind. Ich versuche, einen SCC aus einem frühen CS-Baujahr in einen 1996er zu verpflanzen. Der vom Baujahr her passende und kürzlich erstandene braucht einen neuen Sensor, aber soll vor Ausbau funktioniert haben... :mad:

     

    Egal, Sensor tausche ich mal bei Gelegenheit, sieht aber ziemlich fummelig aus, wie der auf der Platine eingelötet ist.

     

    Ich hatte schon mal einen 93er SCC in einem 1996er betrieben. Unterschiede in der Funktion gibt es keinen, nur die Anschlüsse sind anders. Im neueren Modell ist nur der Anschluss des großen, 8-poligen Steckers erforderlich, das alte benötigt noch 3 weitere Anschlüsse, an die der zweite Stecker für die Analoguhr NICHT passt. Es geht um +12 V, Masse und das Geschwindigkeitssignal, was - obwohl vorhanden, nicht am großen Stecker abgegriffen wird, weiß der Geier warum. Also, ich will mir also ein paar Adapterkabel bauen, kann aber nirgendwo die Belegung der 3 Anschlüsse finden. Damals hatte ich das von einem Auto zum anderen transplantiert und anhand der Kabelfarben war die Belegung offensichtlich. Könnte mal jemand nachschauen, der einen 1993er CS hat, welche Farben die Kabel haben? Oder evtl hier ein Bild posten.

  7. Nunja, haben ja eben nicht alle (die meisten von meinen haben den nicht). Ist mir auch nur aufgefallen, weil ich den Kabelbaum verpflanzt habe, und da eben im Spendersitz ein Kabel nach hinten führte, und im neuen Sitz die Lehnenverstellung zunächst nicht funktionierte.

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