Diesel

Hallo playajazzy! Kann dir zumindest aus meiner Erfahrung sagen, dass der 9-5 3.0t zwar ein tolles Auto mit einer guten Motorisierung ist, aber als Stadtauto würde ich den nicht benutzen, wenn du nicht zufällig billig an Benzin rankommst. 12L/100km braucht der dann schon mal. Drunter kaum möglich. Mehr Infos findest du in meinem Spritmonitor. Gruß, Diesel

Hmmm, warum ist denn der Endtopf schwarz, wenn "Kromstål / rostfritt"??? Diesel

Hallo! Hat jemand schon mal eine Ferrita SAK 95001 in seinen 9-5 eingebaut und eine Einzelabnahme anfertigen lassen? Bei mir wird es nämlich langsam seit, dass ich die Anlage erneuere. Was kostet dies Einzelabnahme so im Schnitt und komme ich mit z.B. einer Kopie von jemand aneren bei meinem TÜV dann besser durch? Komme ich denn überhaupt damit durch? Will ja nicht kaufen, einbauen und nachher nicht fahren dürfen. Klärt mich doch bitte mal darüber auf. Vielen Dank. Viele Grüße, Diesel

9-5 SE V6 3.0t (Benzin), Kombi, 05/1999, 85.000km. Erster Endtopf wird Ende des Jahres fällig. Kleine Rostbeulen oben auf Vordertüren. Sonst ganz gut in Schuss. Gruß, Diesel

Hallo! Bei mir hat man nach einigem Maulen meinen gebrauchten 9-5 mit einer Alarmanlage nachgerüstet. Abgeschlossen wird durch zweimaliges Drücken des "Schließen"-Knopfes an der Fernbedienung am Schlüssel (sieht so aus). Die Kosten weiß ich nicht, da es ja umsonst gemacht wurde. 600,- EUR kann ich mir aber nicht vorstellen. Die Teilenummer ist laut saab.de übrigens 400128856 und hat keinen Extra Handsender. Gruß, Diesel

Moin! Ich habe vor kurzem die Micro-Glühlämpchen von Conrad (Art. 727067) für EUR 0.52 eingesetzt. Werde aber beim nächsten Ausfall alle auf 12V-LED (mit Vorwiderstand) von z.B. Conrad (Art. 182442) für auch EUR 0.52 umsatteln. Hält dann vielleicht auch etwas länger als konventionelle Glühlämpchen. Ciao, Diesel

tach! Habe beim Kauf meines gebrauchten 9-5 im April 2006 eine Lackversiegelung 'herausgeschlagen'. O-Ton Verkäufer im SAAB-Autohaus "..kostet 600,-...Garantie 1 Jahr ... wird auswärts extra gemacht, weil wir das gar nicht können .... Wenn im September das Wasser nicht mehr abpaerlt, dann einfach kommen und wir machen das neu, weil ja innerhalb der Lackerversiegelungs-Garantie.". Naja, im August ist nix mehr abgeperlt und die neue Versiegelung habe ich auch nicht bekommen. FAZIT: wenn ich die 600,- selber gelöhnt hätte, würde ich mich seit September in den Arsch beißen und wahrscheinlich jetzt noch immer mit dem Lackversiegler streiten. Mein Bruder benutzt immer Hartwachs. Schweisstreibend aber meines Erachtens genau gleich gut ... und viel günstiger. Viele Grüße, Diesel

Servus 42! Shit. Das is natürlich schon doof. Ich würde ja dann im Fall des Falles wenn kein Deckel auftreibbar ist, den alten Deckel mit gaaanz wenig Silikon in der Fuge reinkleben und beim nächsten Batteriewechsel in 5 Jahren dann wieder mir was neues einfallen lassen (odder bis dahin vergessen und fluchen warum dat Ding nicht aufgeht ... oder das Auto ist bis dahin eh verkauft und es ist nicht mehr mein Problem ) Hoffe aber dass du nen Deckel bekommst. Diesel

Das Thema hatten wir doch schon mal: http://saab-cars.de/showthread.php?t=8684 Habe immer noch die Brink und bin immer noch zufrieden. :-) Diesel

Jepp, so war es bei mir, als die Batterie so schwach war, dass die ACC wohl die Kalibrierung verloren hatte. Na gut, irgendwann hat das Auto auch noch die Lust verloren anzuspringen, aber das mit der ACC ist auf jeden Fall so gewesen. Abhilfe ganz einfach: Motor an - gleichzeitig Auto und OFF drücken und schon wird die ACC kalibriert (30 sec). Sollte jedoch nach dem Ausschalten des Motors beim nächsten mal wieder die 0 nagezeigt werden, dann würde ich mal die batterie checken. Vielleicht isse schon ein bisschen schwach auf der Brust und das merkt bei so Temperaturen halt gleich. Gruß, Diesel

Habe mir beim örtlichen Fahrzeug-Händler und Felgen-Dealer mir nen Bordsteinschaden (äußerster Wulst war auf 15cm Länge abgebrochen) die Felge (Standard SAAB 15" 3 spoke) richten und lackieren lassen: EUR 135.- Sieht echt super aus, war aber auch teuer, aber immer noch billiger als neu kaufen. Diesel

Meine Erfahrung mit dem V6 Moin SAABNovize! Habe ja auch den 9-5 V6 und bin mit dem Auto echt zufrieden. Es ist defintiv kein Stadtauto: Der Verbrauch ist echt hoch. Dafür bekommt man dank 200 Pferde an der Ampel schnell weg und bei Langstrecken ist es ein angenehmenes, ruhiges Cruisen. Ansonsten zur Qualität vom Auto kann ich nicht soviel sagen, da ich das Auto nun "erst" seit 13000km fahre. Bis jetzt erscheint alles okay *toitoitoi*. Nachteil vom V6 ist noch, dass es für jeden 2.0 oder 2.3t etc. zum Bsp. die Auspuffanlagen in jedem Zubehörladen bekommst, für den V6 aber nicht (zumindest wenn man nur nach dem V6 sucht und nicht weiss dass 2.3 z.Bsp. auch passt). FAZIT: Der 9-5 V6 ist geräumig, lässt sich gut fahren, hat genügend PS, nur ab und zu Wünsche ich mir nen 5. Gang um sparsamer zu fahren. Stadtverbrauch ist hoch, während bei Autobahnfahrten man schon unter 9.0 L fahren kann (wenn man will). Mehr Infos dazu kannst du dir hier saugen. Beige Leder-Ausstattung ist superedel nur jetzt im "Winter" möchte ich ohne Sitzheizung nicht auf der Rückbank sitzen. Noch ein Nachteil: Hier im Forum wird man immer den Motor als Opel-Motor bemängeln. Aber keine Sorge: Auf dem Motor selber steht SAAB drauf und der macht auch keine Probleme mit Ölschlamm oder so. Ausserdem ist und bleibt er ein Exot (als Saab 9-5 3.0 V6), was sich bei Ersatzteilen für den Motorraum vielleicht bemerkbar macht oder du suchst dann gleich nach den entsprechenden Opel-Teilen. Noch Fragen? Diesel

9-5 Hirsch Steuergerät (gebraucht) Ist zwar nicht ebay, aber vielleicht ist trotzdem einer interessiert: http://my.ricardo.ch/accdb/viewItem.asp?IDI=416554307 Gruß, Diesel

Schon getestet? Mach mal.... Ich konnt die einfach hochziehen. Nix mechanisch verriegelt. Wollte mir der SAAB-Service auch weis machen und hat dann schön geglotzt.

Meiner hupt auch 1x kurz nach dem 2. Drücken der Fernbedienung. Das hat er aber auch ohne Alarmanlage schon gemacht.

Sie ist drin.... Die Alarmanlage ist nun nach fast einem halben Jahr ins Auto eingebaut. Zähes Ringen mit dem Händler und viele Nerven hat es mich gekostet. Doch nun ist alles in Ordnung und der Kaufvertrag wurde erfüllt, denn ich habe die Alarmanlage wie darin erwähnt. So, jetzt schalte ich die Alarmanlage ab, damit es mir nicht so geht wie Oliver. Ups, Ups, doppelt doppelt eingetragen eingetragen. Sorry Sorry.

Sie ist drin.... Die Alarmanlage ist nun nach fast einem halben Jahr ins Auto eingebaut. Zähes Ringen mit dem Händler und viele Nerven hat es mich gekostet. Doch nun ist alles in Ordnung und der Kaufvertrag wurde erfüllt, denn ich habe die Alarmanlage wie darin erwähnt. So, jetzt schalte ich die Alarmanlage ab, damit es mir nicht so geht wie Oliver.

Außer es ist unter +5°C (bzw. +13°C je nach Programmierung), denn dann kannste auch im ECON mode drücken und drück und nix springt an, oder? Diesel

Aus dem Handbuch Stellvertretend für alle (?) SAAB ACCs mal hier die wichtigsten Seiten aus dem Handbuch des 9-5 MY2000: ACC.pdf <690 kB> Zusammenfassend... Im AUTO mode: Also unter 0°C ist nie der Kompressor an. Bei steigender Außentemp. ab +5°C an. Bei 0°C bis +5°C Außentemp. nicht an. Im ECON mode: Je nach Programmierung bei +5°C oder +13°C springt der Kompressor an. Dann bekomme ich bei -2°C nicht das Wasser aus dem Auto, wenn ich und meine Fahrgäste Schnee ins Auto geschleppt haben, bei 6°C jedoch schon? Oder habe ich das alles falsch verstanden? Diesel

Solche Probleme habe ich leider noch immer nicht Aber: Alarmanlage wurde geliefert, nur die Glasbruchsensoren fehlen noch. Dann wird sie eingebaut ... Händler hat Fehler letztendlich doch eingestanden und mir zugesagt die Alarmanlage zu bestellen, zu bezahlen und einzubauen. Diesel

Bei meinem ist gar nichts gemacht worden ... zumindest laut VIN/Einschlagblechle. Hmmm, ist das eigentlich Pflicht von SAAB aus bzw. habe ich ein Anrecht drauf, dass es gemacht wird? Sind da auch sicherheitsrelevante Dinge dabei? So long, Diesel

Habe mir die 2006er Preisliste für den 9-5 kommen lassen: 425.- EUR Aufpreis für die Alarmanlage. Mir geht's ja auch nur darum, dass ich eben laut Kaufvertrag eine gekauft habe. Kauft mal ein Auto mit Standheizung und stellt dann bei -5°C dass keine montiert ist. Diesel

Bin auch immer wieder von dem dem 200PS V6 angenehm überrascht. Läuft wie geschmiert, ruhig und macht richtig Laune. Schönes Aggregat. Über den Verbrauch kann man diskutieren, aber a) fahre ich nicht sooo viel b) tanke ich meist billig(er) ind er Schweiz und c) ist es mir der Spaß auf den paar Langstrecken-km einfach wert. Viel Spaß auch mit deinem V6, Diesel PS: Sundancer, hast du nen Edelstahl-Auspuff? Wenn ja, woher?

Nur EUR 250? Das is mal billich. Ein Schlüssel kostet doch schon 120 EUR? Bis jetzt noch immer kein Anruf. Muss wohl etwas mehr Druck ausüben.... :-) Diesel ach ja laut saab.de: Alarmanlage mit Fernbedienung Modell: 9-5 SportCombi Modelljahr: 1999 Teile-Nummer: 400128856

Moin, moin! Jepp, SwissPrecise und ich stehen vor der gleichen Situation: Nach langen Hin und Her war ich nun mal beim Verkäufer (SAAB-Händler) und habe ihn aufgefordert meine Alarmanlage zu testen. Ging nicht, weil nicht da. In meinem Kaufvertrag wurde eine "Diebstahlwarnanlage" explizit aufgeführt und darunter verstehe ich nun mal nicht eine LED die kräftig blinkt. Das kann ein Ford KA auch. Nun ja, heute müsste ich vom Händler Bescheid bekommen, was nun als nächstes zu tun gedenkt. Bin mal gespannt was er vorschlägt. Aus diesem Grund wäre ich sehr an einem 9-5 Kombi Verkaufsprospekt (Preisliste) von 1999 interessiert. Kann mir jemand ne Kopie machen? Ach ja: Bin eifrig am Studieren aller baugleicher 9-5 SE die ich so in den Parkbuchten so antreffen. Bisher habe ich NUR Blink-Blink-Modelle angetroffen. Also von den 6 Fzg. die ich gesehen hatte, hatten wahrscheinlich 6 Fzg. keine Alarmanlage. Warum in aller Welt ist dann in der Betriebsanweisung dann ein extra Kapitel über die Alarmanlage drin? Und was bitte schön ist ein SE, der keine Alarmanlage hat? Leder ja, Luxus ja, Alarmanalge nein? Kann ja nicht sein.... Ich melde mich wieder... So long, Diesel