mister t

ok. temporär ist da kein problem und nach hause komme ich wohl auch. aber irgendwann will ich ja auch wieder auf die autobahn. frage mich nur, warum das alles im stadtverkehr und landstraße klappt , aber nicht auf der autobahn. will ja gar nicht "heizen" aber 120 km/ h muss doch auf dauer drin sein......

ok. und warum ? der läuft doch.....

vieeleicht kann mir jemand helfen. mein saab cabrio (kein turbo oder softturbo bj 90) hat sich mit dem stadtverkehr in hamburg angefreundet. wird ihm zu heiss, dann springt der lüfter an, wenn der zeiger der temperatur be ca 3/4 angekommen ist. kein problem. beim cruisen auf der autobahn bei ca 120 Km/h erhitzt der wagen bis sehr kurz vor den roten bereich. kühlmittel ist recihlich vorhanden und innerhalb von min und max füllständen. kühler funktioniert ja wie oben beschrieben in der stadt. warum also wird der wagen auf der autobahn so heiß? über 120 km/h habe ich mich noch gar nicht getraut. landstrasse fahren bei tempo 80 ist dem cabrio ein vergnügen bei angezeigter "halber"temperatur. bin gespannt auf Hilfe. dank

leben noch der anfang war ein bisschen holprig und man musste ein wenig nachstochern, aber jetzt läuft es. bestellung getätigt rechnung erhalten und überwiesen. wenn jetzt die beiden teile auch noch kommen, dann alles gut!

tut zur zeit nicht not. das problem hat sich in luft aufgelöst. im august muss ich zum TÜV. dann lasse ich den beim saab schrauber auslesen. mal gucken. sonne scheint.... jetzt fahr ich erst mal.....

neee, nach belieben. geht mitten in der fahrt an. bleibt so 10 minuten bei mir und geht wieder weg. manchmale auch direkt nach dem starten. bisher geht es immer wieder weg. logik habe ich noch nicht verstanden......

erst mal gelöst so liebe freunde, der saab hat eine neue batterie bekommen, und laut werkstatt waren die kontalte von der lichtmaschine zur batterie wohl nicht so ganz astrein. masseanschluss ist nach aussage werkstatt tiptop. das wurde gemacht und die letzten beiden tage schnurrt der wagen wieder. dafür meldet sich jetzt die check engine anzeige von zeit zu zeit... daneke für die antworten

habe unten ein paar daten liegen lassen von dem guten stück

na das geht ja schon gut los hier. der adac mensch hat feststellen können, dass die batterie durch ist. die kommt also so oder so neu. und dann wollen wir doch mal sehen. ich wollt eigentlich gleich TÜV mitmachen lassen, aber der schrauber hat erst in zwei wochen zeit. da verpasse ich definitiv zu viel sonne. die motorisierung ist die kleine mit ca.120 PS. mache mir (noch) keine all zu großen sorgen, da der wagen von einem "saabverückten" stammt, der noch vier andere gute stücke da stehen hatte. warte jetzt auf meine endgüligen kennzeichen, die am freitag nach hamburg kommen. baue neue batterie ein und dann schauen wir mal. werde diese gesellschaft aber auf dem laufenden halten. cabrio ist baujahr 1990 und hat 196.000 km runter. und sind todschick aus !

moin die herren, bin neu im forum und "neu" saab besitzer. nach jahren des herumschleichens um die 900er cabrios habe ich letzte woche zugeschlagen. die überführung aus dem westen deutschlands nach hamburg ist geglückt. leider erwarteten mich an tag 2 der nutzung einige überraschungen: 1. an der ampel geht der wagen ohne vorankündigung aus. nach überbrückung konnte ich noch die 500 m zur garage schaffen. wenn man beim fahren das licht anschaltet, dann ruckelt der motor massiv und nimmt teilweise kein gas entgegen. 2. also: am nächsten tag richtung werkstatt: der wagen ist ohne murren angesprungen. nach 200 m war jedoch wieder feierabend. motor aus. haben überbrückt und dieses mal bin ich 200 m weiter gekommen. dann wieder wagen aus. 3. wenn der wagen aus ist flackert das armaturenbrett wild, und nix geht mehr. 4. habe mich vom ADAC richtung werkstatt schleppen lassen. da steht er nun , und die haben erst in zwei wochen zeit. erst mal batterie austauschen und hoffen ? wäre für tipps echt dankbar, muss aber sagen, dass ich KEIN schrauber bin. freue mich auf antworten. danke