midland

Danke für die Antworten. Bezüglich ET sehe ich Schwierigkeiten auf mich zukommen. Nun gut, wenns dann nicht geht, dann schmeiss ich es wieder runter :) Aber mit den 16 Zoll werd ich nie warm, die passen schlicht nicht, ein Designblackout.

Hallo Mache dieses Thema nochmals warm. Von mittlerweile davon weg, 225er zu montieren, da diese auf meinem Cabrio nur per Einzelabnahme eingetragen werden können und dazu hab ich keine Lust. Frage aber: es wird mehrfach erwähnt, dass im Unterschied zu den Originalen (bei mir) 205/50 16 ein massiv schlechterer Fahrkomfort da sein soll mit zb 215/45 17. Ich verstehe nicht, warum und wie sich das äussert. So riesengross ist der Unterschied nun wirklich nicht, rein technisch betrachtet. Was führt denn dazu, dass der Fahrkomfort so leidet? Sind ja bloss 1 cm breiter die Latschen. Gewisse Dinge versteh ich: mehr Fläche, gleich mehr Widerstand, gleich mehr Verbrauch. Vermutlich auch schwergängiger zu lenken, Grund dito. Danke schon mal und ich gebs zu, da ziemlich ne Niete zu sein. Roni Hallo und guten Morgen Laut meinem Handbuch kann ich auf meinen 9-3 I Cabrio Felgen in Grösse 7x17 mit 215/45 17 aufziehen. Ich habe mir nun (gebrauchte) original Saab Alus geholt mit 7x17, doch da sind eben 225/45 drauf. Mal abgesehen davon, was die Zulassungsbehörde meint, frag ich mich, ob dieser etwas breitere Reifen grundsätzlich passt oder irgendwo raspelt? Hat jemand diese Dimension installiert? Kann man auf 7x17 Alus auch bloss Reifen der Breite 215 aufziehen? Als ich gestern ein 17 Zoll Rad zum Vergleich an den Saab ranhielt (aktuell originale Saab Alus 205/50 16), dann sahen meine Originalen wie Playmobilgrösse aus, also deutlich weniger Durchmesser? Ist sowas normal? Rein vom Durchmesser betrachet hab ich die max Grösse gemäss Handbuch mit den neuen Alus. Danke schon mal und guten Start in den Tag Roni

Hi. Es gibt signifikante Unterschiede bei Originalfahrwerken. Hatte mal einen Golf IV VR5. Auch der war hochbockig, einfach nur scheusslich. Frage mich, ob ich beim Einbau neuer und originaler Federn eine andere (tiefere) Höhe habe. Mal sehen, wie sich die 17 Zöller zusätzlich auf die Optik präsentieren. Greets, Roni

Liebe Gemeinschaft Gestern konnte ich meinen 9-3er übernehmen und ich muss sagen, für sein Alter (Erstzulassung 06.2003) sieht er ganz gut aus. Was mir überhaupt nicht gefällt ist seine naturentwickelte Hochbeinigkeit. Sieht aus wie ein Amphibienfahrzeug, schrecklich. Offenbar gibt es ab Werk eine gewisse Streuung, denn auch solche ohne Sportfahrwerk haben teils optisch die besseren Karten gezogen als ich. Wie realisiere ich am Einfachsten 2-3 cm downsizing? Geht das nur mit Federn? Falls ja, welche sind zu empfehlen? Ich möchte eigentlich nicht mehr sehr viel in den Wagen investieren, denn spätestens in 2-3 Jahren soll es dann ein Aero Cabrio sein oder was deutlich Moderneres :) Oder hat vielleicht jemand grad was zum Tieferlegen rumliegen? Es sollte schliesslich eingetragen werden können. Danke schon mal für euren geschätzten Support ! Roni

Guten Tag Gemeinschaft Mit einem spontanen Kauf eines 9-3 Cabrios schliesse ich mich euch gerne an. Bin schon über 40 Jahre und wohne in der Nähe von Zürich. Eigentlich weiss ich noch ziemlich wenig über Saab und mein Cabriolet allgemein. Und ich hoffe, einige Infos zu kriegen. Laut Fahrzeugausweis (ja so sagt man dem in der Schweiz) war die 1. Inverkehrssetzung der 06.2003. Er ist rund 85T KM gelaufen und aus erster Hand. Ich habe einige Cabis in diesem Alter gesehen, die erbärmlich drein sahen. Ganz anders meiner, der wirklich tadellos ist für die immerhin 8 Jährchen. Natürlich Handschaltung, Leder. Bezeichnung ist glaub 2.0 LPT, Typengenehmigung 1S A1 72. Bin gespannt, wie meine Erfahrungen sein werden. Sonst steht bei mir Sport weit vorne, auch Motorrad. Wünsche allen einen sonnigen und erfolgreichen Tag. Roni (Bilder folgen, sobald ich das Teil hier hab. Das dürfte morgen Nachmittag sein)