Saab-Frank

ebay willst du ja nicht. und gerade dort hab ich günstige neuteile in england gesehen. china willst du ja auch nicht. da ja ohnehin alles dort hergestellt wird, und der baic mit nicts anderem als nem garret oder mitsubishi lader rumfährt (so wie die schwedischen saabs auch) würde ich auch mal einen blick dorthin riskieren. zw 300 und 500 euro ist alles möglich. und wenn du keine zwei linken hände hast und 6 schrauben lösen kannst, kannst du das auch selber machen. anleitung dafür sollte hier vorhanden sein. das wichtigst ist nur, dass man den lader mit öl befüllt. um es kurz zu machen: mit ein wenig eigeninitiative, kannst du 1000 euro sparen.

bei mir war es fieser weise genau auf der rückseite des flansches. konnte man natürlich nicht von oben aus sehen. ich wurde nu stutzig, weil mir die dichtung aller dreivirtel jahre durchbrannte. tipp: einen tag vorher, die krümmerbolzen mit wd40 o.ä. einmanschen.

Wenn die Dichtung vom Turbo schon nach so kurzer Zeit wieder hinüber ist, würde ich mir mal den krümmer genauer ansehen .meiner hatte am Flansch einen Haarriss . Somit brannte bei mir die Dichtung mit konstanter boshaftigkeit durch.

Kann wie gesagt,,leider nicht nachsehen,da ich im Urlaub bin. Habe wohl so ein Werksferien Auto. Die Scheiben sind von den Massen her alle gleich. Nur eben das bei mir der bremsscheibenring nach innen versetzt ist. Und da ist es die einzigste im Angebot

Der Rahmen schliesst ja bündig mit dem Armaturenbrett ab und behindert die Blende nicht.Das einzige Problem ist wenn du so willst,dass das neue Radio Ca 1cm Spiel haben wird, da saab keinen wirklichen Doppel din Schacht hat,sondern größer . Ein dünnes brettel oder Kunststoff behebt das ProblemKann leider keine Bilder machen,da ich gerade auf Mallorca bin.

4700€ ist naturlich ein stolzer preis. aber du bekommst ein dickes auto mit entsprechender sicherheit und ordentlich bums. natürlich würde ich versuchen zu handeln. meinen aero habe ich mit 230000km gekauft. inzwischen hat er auch 260000km runter. und ich habe bis jetzt nicht einen kilometer bereut. selbstverständlich kamen ein paar wehwehchen- aber allesamt im finanziell beherrschbaren. gas ist natürlich ein sehr gutes argument, gerade bei diesen spritpreisen. mein tipp: versuch das auto ein wenig herunter zu handeln. oder vielleicht gibts ein paar sommer/winterräder gratis...und dann würde ich zuschlagen.

ich danke dir wie verrückt. die ate von der aparto seite' sind die richtigen......obwohl mein fahrzeug nicht dabei steht. wer weiss, was da saab wieder verbaut hat .

muss das leider noch mal hoch holen. ich hab jetzt den kompletten bremssatz bekommen. vorn passte alles perfekt. hinten passen die bremsbacken und auch die beläge-leider sind aber die bremsscheiben falsch. wie soll ichs erklären...die gelieferten scheiben passen vom innen und aussendurchmesser. allerdings schliesst der bremscheibenring bündig mit der integrierten bremstrommel ab. bei den originalen bremsscheiben ist der bremsscheibenring ca 1-2 cm nach innen in rgt. rad versetzt. somit passt natürlich der halter für die bremszange nicht mehr. nun befinde ich mich gerade auf mallorca und habe weder mein auto, noch meine zulassung dabei.(thomas hat eventuell meine kfz daten) kann jemand von euch eventuel die original bestellnummern rausfinden, damit ich sie dem versender zumailen kann? es handelt sich um einen aero ez 10 2001 b235r automatik . wie gesagt: die scheiben müssen einen absatz haben. vom den massen(hab hier kein sz) her, sind sie ansonsten wohl alle gleich

ich hab den originalen genommen. einfach umgearbeitet. die laschen hinten umgebogn,damit das radio auch bündig in den rahmen passt. kann jetzt leider kein bild davon machen. sitze irgendwo in malle am pool. originale rahmen gibts ab und zu bei ebay für kleines geld-falls duden eigenen nicht nehmen willst

Hat alles Vor-und Nachteile.....wenn dir ein Hänger wegrollt, ziehts den 7 Poligen einfach aus der Dose. Der 13Polige kann das nicht. Hier reißt das Kabel ganz fix ab. Achso: die Blinkerkontrolle wird über das Modul geregelt, welches bei dem Jaeger Bausatz dabei ist. Sobald eine Lampe kaputt ist, steigt die Blinkfrequenz. Bei der Bastellösung müsstest du in der Tat irgendwo eine Blinkerkontolllampe haben (müssen)

Rückfahrscheinwerfer brauchst du ja erst ab Wohnwagen BJ.91. Alles andere eh nicht. 13 Polig macht nur Sinn, wenn du z.B. eine Externe Batterie laden willst oder der Kühlschrank weiter laufen soll. Bevor du anfängst mit basteln: kauf dir den original Jaeger E-Satz. (Klickmich) Dann ist alles nahezu Plug& Play. Und ganz nebenbei erfährst du noch, das die blaue Schleife durchgetrennt werden muss- weil der Jaeger Bausatz sich dann in den Stecker, welcher daneben ist, eingeklipst wird. Übrigens liegt die Ladeleitung natürlich nicht an. Die musst du dir erst von vorn holen- auch beim 13 Poligen E Satz.

ist meistens bei Chinaradios so. Entweder rot und gelb tauschen oder so habs ich gemacht: rot und gelb verbunden. Hat dann natürlich den Nachteil, dass beim abziehen des Schlüssels, dass Radio immer noch an ist. Da ich aber DVBT mit drin hab, ist das gar nicht so schlimm. Somit kann man auch mit ausgeschalteter Zündung (z.b Stau oder warten auf die Liebste) TV gucken. Eine Bitte: könntest du bitte mal posten, wie der Lenkradfernbedieungsadapter geschaltet/angeschlossen ist? Welche Kabel gehen an das blau/orangene Kabel der Lenkradfernbedienung?

Immerhin: der "AERO" mit 250 PS wird umgerechnet 27.000€ kosten. Mir persönlich ist's zu viel billiges Plastik im Innenraum. Ansonsten eine durchaus gelungene Evolutionsstufe des 9-5 I.4

Nummer 3 ist der Schaltlagensensor eines Automatik Getriebes.

Nein - ist nicht dabei. Bei dem Saab Angebot- so es denn überhaupt noch gültig ist- auch nicht. Ist bei HAK "nur" die (abnehmbare) AHK. D iese ist aber für Limo und Kombi gleichermaßen passend. E-Satz musst du sehen ob 13 oder 7 Polig. Solange du keinen Wohnanhänger ziehst, reicht 7 Polig. Wie gesagt; der Fahrzeugspezifische ESatz von Jaeger ist sehr gut zu verbauen. Eigentlich brauchst du dafür nur ne Schere, ne Zange und ein wenig Schrumpfschlauch.

hab auch die von Auto Hak dran. Top Qualität und nach 3 Tagen lag die bei mir in der Garage. D as Gute: passt für Limo und Kombi. (entsprechende Winkel dabei) Auf der Kupplung selber steht nichts-außer: Stützlast 75 Kilo. Die Anhängelast liegt ja bei 1800 Kilo. (steht in den Papieren des Saabs) Es fehlt aber noch der E-Satz. Ich kann nur den Fahrzeugspezifischen von Jaeger empfehlen. Nahezu Plug& Play Klick

Nur: ein in Formalin eingelegtes Ohr -dient i.d.R. nicht als Kunst. Ein in Formalin eingelegter Saab dürfte indess nicht lange in den Gläsern schlummern. Weiß jetzt aber auch nicht die Halbwertszeit eines Saab's, in einer Verbindung von Ameisensäure und Methanol. Immerhin: Keimfrei ist er dann ja.

Zitat Wiki: Kunst ist ein menschliches Kulturprodukt, das Ergebnis eines kreativen Prozesses. Nun finde ich das zerschnippeln eines Saab's (oder was auch immer) und dem anschließenden Konservieren mit Formalin, weder sonderlich kreativ noch künstlerisch wertvoll. Dem Mann mit dem IQ eines Köttbullar's gehört die Stoßstange so lange um die Ohren geprügelt, bis er sich selber einweist. Entweder hat er zu lange am Formalin geschnüffelt oder die Schwedischen Winternächte waren zu lang. Wobei: man sollte froh sein, dass er in diesen Nächten nicht auf andere Gedanken kam. Hat also auch was gutes...

ist ja Krass: die haben den tatsächlich als ziviles Polizeiauto verwendet? Dennoch: im Grunde ist er Schrott und allenfalls als Schlachtauto interessant. Ich frage mich: wie/und warum schweißt man einen Zylinderkopf auf?

Ganz ehrlich? Ich möchte die Kiste nicht mal geschenkt haben. Und wenn doch, würde sie in ner Stunde bei Ebay drin stehen. Ist ein Betriebswagen (mit privater Nutzung) Das einzig schöne an dem Teil (langer Radstand) ,dass man unendlich Platz hat. Ansonsten: ich (1,85m) sitze wie auf dem Schleifstein und finde keine anständige Sitzposition. Stellt man den Sitz hoch, geht die Sitzfläche nach vorne. Wie doof ist das denn? Die Pedale sind so ulkig angebracht, so dass ich permanent Wadenkrämpfe bekomme. Der 100 PS Diesel hat das Temperament einer Wanderdüne (ja ansonsten fahr ich Aero). Klappern tut das Ding, als ob er 5 Millionen Kilometer weg hätte. Mein Saab mit 250000 ist dagegen flüsterleise, selbst auf übelsten Strassen. Selbst die VW Werkstatt hat das Klappern beseitigen, aufgegeben. Die Sitzbezüge aus ner Mischung Kunstleder/Gummi/Stoff lassen jeden Rücken schwitzen, so dass man nach jeder Tour wie ein alter Mann stinkt, welcher eine Woche besoffen im Graben lag. Die unlackierten Stoßstangen sehen nach jeder Feindberührung (ja auch Steinschläge) aus, wie gesandstrahlt - allerdings von nem 5 Jährigen. Wahrscheinlich sind die aus einer Kaugummi/Latex Mischung oder so. Wie man heute noch Autos bauen und verkaufen kann, welche vorn nicht mal Fensterheber haben, ist mir schleierhaft. Das Gute: Klima kann nicht kaputt gehen-keine drin! High Tech? Gut es bimmelt und piept, sobald eine Tür offen ist-aber das wars dann auch. Computernetzwerk?...scheint sich auf das Steuergerät zu beschränken.

Da kann ich nicht mitreden-meiner hat die Tasten noch nicht. Geht die Meldung von allein weg, oder muss man die löschen lassen? sowas macht man in ner halben Stunde selber.

Hab zwar nen T5 vor der Tür stehen: aber ne defekte Glühkerze sollte doch zumindest im Cockpit als Fehlermeldung angezeigt werden. (zumindest beim T5 ists so) Das alle 4 auf einmal sterben, ist untypisch. Weder bei meinem Multipla noch beim T5 war das der fall. Beim Multipla waren über die Jahre 3 Kerzen hinüber. Selbst mit einer ist er im Sommer problemlos angesprungen. Im Winter ging hingegen nichts mehr. Wenn er bei warmen Motor nicht mehr anspringt ist mein erster Verdacht: Kurbelwellensensor.

Schlagt mich, aber das SID sollte mit den genannten Problemen nichts zu tun haben. Bei ausgebauten SID funktioniert das ganze Auto wie gehabt-außer dass das Klackern des Blinkers und die Hupe nicht mehr geht. Das die Informationen im Display nicht vorhanden sind, ist ja logisch. 1.was passiert, wenn du das alte SID wieder einbaust? 2.die Front des Radios ist nur gesteckt-beim Ausbau kann es ganz schnell passieren, dass die Kontakte der Front nicht mehr in das Innenleben des Radios einrasten->gecheckt? 3.vielleicht haben sich die Kabel das Klimadisplays an den Kabeln des Radios verhangen->Kabel des Klimadisplays gecheckt? 4. Sicherungen gecheckt?

wen's interessiert: rechts->gelb/schwarzes Kabel----- links-> gelb/weißes Kabel

Würde auch auf defekten BKV tippen. Ist übrigens gar nicht mal sooo selten. Meistens kommt er bei Laufzeiten bei um die 200.000 km. Um es kurz zu machen: hole dir einen BKV aus der Bucht. Die gibt's gebraucht ab 50€ aufwärts. Bei deinem Fahrzeug passt jeder BKV -so er von einem Benziner und Linkslenker ist. Motorisierung ist egal. Da sind alle BKV gleich. Wechseln kann man den auch selber. Ist ein bissel schwierig dort ran zu kommen-aber es geht. Im Grunde muss nur der Hauptbremszylinder runter und dann die Leitungen gelöst werden. Danach löst man die 4 hinteren Schrauben des BKV in Rtg Spritzwand (und das ist das eigentliche Problem) dann nur noch die Verbindung zum Pedal lösen und ab ist das Teil.