Saab-Frank

eben-denke ich auch. Die "Reparierer" kochen auch bloß mit Wasser. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass es eine Steckverbindung geben soll. (Schon aus Platzgründen nicht) Ich lasse mich aber gern eines besseren belehren. Ist ne ganz einfache Kosten/Nutzen Kalkulation, Die meißten Saabs haben diese Probleme jenseits von ca 150 Tausend Kilometer. Wenn dann ein neues Kabel reinkommt und das Auto weitere 150 Tausend Kilometer laufen sollte-geb ich gern eine lebenslange Garantie. Wahrscheinlch wird aber in der Zwischenzeit, das Gute Stück gequadert sein oder an den nächsten verkauft, der von der Garantie nichts weiß. - - - Aktualisiert - - - Warum nicht? Vorraussetzung: das Denso kommt raus :-) Du brauchst doch nur einen ISO Stecker vorne im Schacht. Das Denso Dingens hat ja alles hinter der Rücksitzbank-oder irre ich mich da? (Quasi: Display vorne und das eigentliche Radio/Navi hinten?!) Dann musst du dir natürlich Strom /Antenne/Lautsprecherverbindung nach vorn legen. Ganz geht ganz locker über die Einstiegsleisten oder alternativ über dem Dachhimmel.

wobei "teuer" ja relativ ist. Das Thema Balance wurde ja schon angesprochen: einfach den Drehknopf rausziehen und fühlen wo die Mitte einrastet. Ansonsten: Haste mal am Radio an den Ausgängen gemessen, ob da überhaupt was raus geht? Wenn ja: hat das Auto eine Endstufe? (AS3?) Ist dort alles fest? Falls das Radio seinen Geist aufgibt, gibt es bei Ebay ab und zu Altgeräte. Achte bei einem KAuf aber darauf, dass das alte Radio vom Fahrzeug geschieden/abgemeldet wurde! Ansonsten hast du einen Haufen Elektronikschrott gekauft. Originale Radios laufen nicht im Saab, wenn diese nicht abgemeldet...bzw angemeldet wurden. Ansonsten gibt es ja jede Menge Drittradios am Markt, welche ohne Probleme im Fahrzeug laufen und technisch weit moderner sind. In einem musst du dir aber klar sein: der Sendername im SID wird nicht angezeigt uns sehr wahrscheinlich wird die Lenkradfernbedienung nicht so ohne weiteres funktionieren und ne andere Blende brauchst du auch noch.

Mann, Mann, Mann wegen DIR hab ich jetzt schlecht geschlafen. Ich hab die ganze Nacht gegrübelt, warum ich die Düsen rausgepopelt habe. Jetz bin ich noch mal ans Auto und habs mir angesehen. Stimmt:wenn man die Klappe hochklappt, kann man sehen, ob überhaupt Wasser ankommt. Wenn nicht-ist wahrscheinlich die Welle zu. Oder irgendwo ein Schlauch ab. Bei mir kam aber Wasser. Nicht aber durch die Düsen. Deswegen hatte ich die ausgebaut. Deren "Bohrung" endet in dem Loch für die Achswellenaufnahme. Da ich keinen dünnen Draht unten am/im Auto hatte, hab ich die Düsen rausgefummelt und am Schreibtisch gesäubert. Das die Kappe so leicht im ganzen abgeht, wusste ich nicht. So, jetzt kann ich wieder schlafen....

aha-das wusste ich noch nicht-danke mönsch -schon wieder erwischt. Erst das mit dem Radio und jetzt das.... Ich hab aber tatsächlich noch ein Kabel übrig...

Na das macht mir doch Hoffnung. Ein Jahr ist länger, als sämtliche Kugelschreiber- und Bügelaktionen an meinem SID Ich gehe davon aus, dass das mindestsens 5 Jahre hält. Und wenn nicht, ist das für relativ schmales Geld und in ner halben Stunde erledigt. Wie gesagt, ich habe mein Kabel bei Ebay (D) erstanden. 22€ inkl Versand. Einfach mal bei Tante Google "Saab SID 2 Kabel" eingeben... Übrigens-wer es noch nicht wusste: welches SID man hat (1 oder 2), kann man rausfinden, indem man das SID ausbaut. Hier wie am Ánfang beschrieben, einfach das SID seitlich aushebeln. Auf dem SID befindet sich ein großer Aufkleber mit der Aufschrift SID 1 oder 2

Ergänzend dazu: es darf nicht schneller als 50 kmh gefahren werden. Also: Tempo 100 auf der Autobahn mit eingeschalteter Nebelschlussleuchte, geht gar nicht.

Bei mir waren ganz einfach die beiden Düsen zu. Hab die mir rausgefummelt und mit ner Nadel gereinigt. Sowas sollte man allerdings nur auf einer ebenen und sauberen Fläche machen. Die Düsen sind nur eingeklipst und sowas von friemlig/fummelig/klein. Die landen gerne mal auf dem Fußboden und werden auf ner Wiese definitiv nicht wieder gefunden. Jedenfalls war bei mir die eigentliche Welle frei. Aber bevor ich die Hecklappe in alle Bestandteile auseinander bastel, würde ich erst mal die Düsen ausbauen. Wenn die draußen sind und das Wasser kommt, kann man so maches Problem ausschließen.

Jein... ;-) Ähm mein Vorgänger hat Dankender Weise das Cockpit mit der "Holzfolie" überklebt. Dieses ist wie aufgeschäumter Kunststoff und geht immer wieder in seine Ausgangslage zurück. Empfehlenswert ist natürlich ein breiterer Schraubendreher/Schaber/Spachtel-oder man legt seitlich was drunter. Bei echtem Holz hätte ich mir schon längst in den allerwertesten gebissen.

Ja das mit der fehlenden Anzeige im SID ist ein Manko. Das wiederum hat auch finanzielle Vorteile. Um das Display zu nutzen, müsste das Radio CAN Bus fähig sein. Dann müsste man in die Werkstatt fahren-das alte Radio abmelden , das neue anmelden..und bei der Rückrüstung wäre dann die selbe Prozedur fällig. Dafür wird aber im Display des Radios die Frequenz und der Sendername angezeigt. Wenn es der Radiosender unterstützt, dann auch Radiotext-sprich aktuelle Temperatur, Interpret usw. Über den UKW Empfang kann ich nicht meckern. Der ist stabil. Natürlich bleibt es nicht aus, dass das ein oder andere Signal mal weg geht-dies ist aber völlig normal. Aber im Gegensatz zum original Radio, werden Sender (vor allem Tschechische und Polnische) gefunden, die ich sonst nur bei extremen Überreichweiten reinbekommen habe. Die "normalen Stadtsender" sind aber ohne rauschen und knacksen oder verschwinden empfangbar. Da das Radio rückseitig auch einen AUX IN Eingang hat, könnte man sogar theoretisch ein DAB + Empfänger anknippeln. Mein Radio wird übrigens von der ganz normalen Saab Scheibenantenne "bedient".

Shit-erwischt :-) Nee glaub mir: das Radio wird noch präsentiert. Wäre auch zuviel Aufwand gewesen und ich bin von Geburt an faul bis bequem. Das Radio war eigentlich nur eine Reaktion auf meine vom Marder angefressene Antenne (Bericht hier) Hatte mir damals die Hirschmann Antenne gekauft, welche gleich GPS Signale empfangen konnte. Somit musste nur noch ein entsprechendes Radio gekauft werden. Das Saab Navi wollte ich nicht. Zum einen zu teuer und zum anderen viel zu veraltet. Warum soll ich mir bei Ebay so einen Elektronikklumpen für ca 1000 € kaufen, wenn man noch nicht mal das Kartenmaterial aktuell halten kann? Wenn, dann sollte es die Eier legende Wollmilchsau sein. Also TV+DVD+Navi+Radio+Internet+Festplatte Naja-wo passt sowas besser rein...als in einen Saab? Vorteil der ganzen Angelegenheit: in 5 Minuten ist alles auf den Originalzustand zurück gerüstet....wenn man denn mag.

Wie gesagt: wenn alles so läuft wie es soll (eigentlich muss nur noch die Lenkradfernbedienunge aktiviert werden), mach ich mal einen ausführlichen Bericht inkl Fotos dazu. Den Original Rahmen hab ich eigentlich hinten nur leicht aufgebogen, damit das Radio in der Tiefe passend passt. Dann hab ich den Ausschnitt hinten ein wenig aufgeflext, weil ja das neue Radio ein paar Anschlüsse mehr hat und die sonst nicht durchpassen würden. Das ganze hat aber den Vorteil, dass man ggf. das alte Radio wieder ohne Probleme einbauen könnte. Damit das Radio in der Höhe nicht im Rahmen rumschlabbert, hab ich eine Platte festeres Styropor "untergebaut". Ich konnte beim besten Willen den mitgelieferten 2 Din Einbaurahmen nirgends befestigen. Der originale hängt ja vorne im Cockpit fest und hinten rastet eine Nase ein. Schien mir irgendwie plausibler und einfacher zu händeln.

unten rechts auf "zitieren" klicken ;-) egal: hab meine Blende hier bestellt. Das war weit und breit die günstigste.(noch günstiger als bei "Dietz" selbst) Allerdings wird hier der Metall-Einbaurahmen mitgeliefert, den ich eigentlich nicht brauchte, da ich den originalen umgearbeitet habe. Also: wer noch einen 2 Din Einbaurahmen braucht, kann sich gerne bei mir melden. Der Saab 9-5 hat einen übergroßen Doppeldin Schacht. Der ist ca 1cm größer, als er sein sollte. Daher hab ich mich für den originalen Metall -Rahmen entschieden. Wichtig: der Saab ab 2005 hat einen anderen Rahmen!

Naja-ich liebäugel schon ne Weile damit. Em Ende ist so ein Einbausatz günstiger, als 2 neue gute H7 Lampen. Allerdings sollte/muss diese Automatisch sein. Aber mal im Ernst:ich fahre seit 1983 und schätzungsweise ca 2 Millionen Kilometer, Auto...ich wurde noch nie(!) wegen einer technischen Überprüfung angehalten. Daher mach ich mir da im Moment keine Gedanken. Zur Not wirds rückgerüstet. Ist ja in 10 Minuten erledigt.

Helfen kann ich dir nicht-aber ich liebäugel auch schon ne Weile mit diesen HIT Kits. Schreib mal, wie und ob du das Problem beheben konntest. Gern auch per PN

An dieser Stelle dann TIK nochmals vielen Dank für die Beantwortung meiner vielen Fragen und ein Danke für die grandiose Vorarbeit, damit das Radio überhaupt mit der AS3 läuft.

Glaub mir...wenn du das Radio hast, wirst du kein Alpine mehr haben wollen ;-) -zumal Alpine dann bei ca. 1500€ liegen wird und meins bei 850. Das hier liegt bei 1100 und hat noch nicht mal TV dabei-geschweige denn Android....von Internet ganz zu schweigen. Ansonsten sind sich beide optisch wie technisch, relativ ähnlich.

Dacht ich mir, dass das kommt. Hab (inzwischen) ganz gute gute Kontakte zum Hersteller. Die Basis ist Samsung-darf aber nicht so heißen und daher hat das gute Teil im Moment nur einen technischen Namen -so in etwa wie: AVT 67-X (ich müsst jetzt nachsehen, wie es richtig heißt) Wir sind derzeit noch in der Erprobungsphase und ändern noch ein wenig die Software. Kleinere Bugs sind inzwischen alle behoben. Ich werd mich die Tage mal hinsetzen und versuchen, die Lenkradfernbedienung zu integrieren. Sobald alles so läuft, wie ich mir das vorstelle, werd ich das Teil hier natürlich ausführlich vorstellen. Erst mal soviel: Doppeldin Radio Spielt DVD,CD DVD auch in HD liest so ziemlich alle gängigen Formate -also JPG,BMP,GIF,PNG und was weiß ich-dann natürlich so ziemlich alle Videoformate wie: MPEG 2/DIVX/XVID/MKV/WMF-sowie MP3 und andere Musikformate. Man kann diese Formate auf CD /DVD brennen...oder auch auf eine SD Karte. Diese werden bis 32 GB unterstützt (kann sein -auch 64 GB) Ist aber völlig egal-da auch externe Festplatten bis 500 GB erkannt werden. Des weiteren: Navi (hier Primo), RDS Radio, DVD Spieler, Backzone Funktion,(vorn z.b Navi und für die Kopfstützen: TV oder DVD) DVBT-auch während der Fahrt, IPOD Steuerung, Telefon Freisprech Funktion mit BT Kopplung- mit Telefonbuchübernahme. Das Beste: Betriebssystem Windows C6 und bei Bedarf Android -also 2 Betriebssysteme. Somit sind so ziemlich alle Funktionen und Apps, die man vom Handy kennt, kein Thema. Wenn man mag, kann man per W-lan ins INet gehen oder aber auch über den mitgelieferten 3G Stick. Das man noch allerlei Klimbim, wie z.B. eine Rückfahrkamera oder externe Monitore anschließen kann, versteht sich von selbst.

Mag sein. Ich hab mir das auch mal genauer angeschaut. Ich würde meinen, dass für eine Steckverbindung zu wenig Platz ist. Das Kabel wird ja direkt auf das Display geklebt-und dieses wird in die Halterung eingeklipst. Platinenseitig könnte man eventuell da noch was machen. Der Rest scheint mir zu eng und vor allem : zu aufwändig. Ich hatte mir damals bei meinem Fiat einen neuen Eprom ins Steuergerät gelötet und bin bald wahnsinnig mit den 36 Kontakten geworden. An die PINs des SID's mag ich da gar nicht denken. Ich sehs so: nach 8 Jahren hat sich das SID verabschiedet. Jetzt habe ich 20 Euro investiert und wenns dann weitere 5 Jahre hält, solls mir egal sein. Klar: man kann das SID auch einschicken und für 80 Euro eine Lebenslange Garantie haben. Vielleicht rechnen die "Macher" aber genau so. Selbst wenn die das Kabel (im Rahmen der Garantie) aller 5 Jahre wechseln würden, machen die immer noch "Plus". Was mir allerdings bei meinem SID aufgefallen ist: der Gummiring, welcher das Kabel auf die Platine drückt, war werksseitig völlig falsch montiert und hatte keinerlei Nutzen...

Einfacher und günstiger gehts dann hier: Klickmich

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Nachdem mir die Pixelei meines SID's gehörig auf den Keks ging und sämtliche Versuche wie "Bügeln", "Kugelschreibern" nichts oder nur wenig gebracht haben, hab ich mich nun entschieden, das Ding selber zu reparieren. Hier mal der "war" Zustand. Eine Zeit oder andere Informationen waren nur zu erraten. http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97640-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6010.jpg Also flugs das Ding seitlich ausgehebelt .... http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97641-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6012.jpg und dann den Klemmstecker entfernt und SID abgezogen. http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97642-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6013.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97643-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6014.jpg Danach löst man diese 4 Schrauben http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97645-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6015.jpg Nach lösen der Schrauben kann man dieses Deckelchen aufhebeln: http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97646-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6016.jpg Geöffnetes SID: http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97647-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6017.jpg Nun zieht man noch die Blende ab, indem man die mittlere Schraube löst: http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97648-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6018.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97649-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6020.jpg Und schon ist man am SID Kabel. http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97650-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6021.jpg Nun löst man das Kabel vorsichtig von der Platine und dem Display http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97655-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6026.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97652-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6023.jpg Tunlichst genau sollte man sich die Einbauposition des Kabels und des Displays merken http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97654-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6025.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97653-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6024.jpg Nachdem das Kabel von Platine und Display gelöst hat, sieht man Klebereste des Kabels http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97651-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6022.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97657-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6028.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97656-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6027.jpg Diese Klebereste hab ich mit einem Wattestäbchen und Nagellackentferner gelöst. http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97658-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6029.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97659-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6030.jpg Nachdem die Leiterbahnen wieder blitzeblank sind,.... http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97661-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6032.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97662-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6033.jpg .... zieht man die Schutzfolie des Ersatzkabels ab... http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97660-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6031.jpg .und klebt dieses auf die Leiterbahnen. Mit einem Wattestäbchen drückt man das Kabel fest. Wenn alles richtig sitzt, nimmt man 1 Blatt Küchenpapier und faltet dieses mittig zusammen. Danach bügelt man das Kabel auf den Leiterbahnen des Displays und der Platine mit Stufe "Baumwolle" vorsichtig fest. Das Blatt Küchenrolle legt man dann natürlich zwischen Bügeleisen und Kabel-damit dieses nicht schmilzt. http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97663-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6034.jpg Dann baut man das SID in der umgekehrten Reihenfolge zusammen. Man muss darauf achten, dass die Platine wieder in die Führung eingeführt wird. http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97664-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6035.jpg Dann geht man ins Auto, steckt das SID wieder in den Schacht und freut sich.... http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97665-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6041.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97666-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6002.jpg Übrigens: die ganze Prozedur dauert ca. eine halbe Stunde. Das Kabel gibt es u.a.in der Bucht.

Nachdem mir die Pixelei meines SID's gehörig auf den Keks ging und sämtliche Versuche wie "Bügeln", "Kugelschreibern" nichts oder nur wenig gebracht haben, hab ich mich nun entschieden, das Ding selber zu reparieren. Hier mal der "war" Zustand. Eine Zeit oder andere Informationen waren nur zu erraten. http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97640-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6010.jpg Also flugs das Ding seitlich ausgehebelt .... http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97641-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6012.jpg und dann den Klemmstecker entfernt und SID abgezogen. http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97642-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6013.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97643-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6014.jpg Danach löst man diese 4 Schrauben http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97645-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6015.jpg Nach lösen der Schrauben kann man dieses Deckelchen aufhebeln: http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97646-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6016.jpg Geöffnetes SID: http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97647-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6017.jpg Nun zieht man noch die Blende ab, indem man die mittlere Schraube löst: http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97648-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6018.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97649-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6020.jpg Und schon ist man am SID Kabel. http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97650-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6021.jpg Nun löst man das Kabel vorsichtig von der Platine und dem Display http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97655-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6026.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97652-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6023.jpg Tunlichst genau sollte man sich die Einbauposition des Kabels und des Displays merken http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97654-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6025.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97653-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6024.jpg Nachdem das Kabel von Platine und Display gelöst hat, sieht man Klebereste des Kabels http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97651-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6022.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97657-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6028.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97656-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6027.jpg Diese Klebereste hab ich mit einem Wattestäbchen und Nagellackentferner gelöst. http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97658-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6029.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97659-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6030.jpg Nachdem die Leiterbahnen wieder blitzeblank sind,.... http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97661-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6032.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97662-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6033.jpg .... zieht man die Schutzfolie des Ersatzkabels ab... http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97660-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6031.jpg .und klebt dieses auf die Leiterbahnen. Mit einem Wattestäbchen drückt man das Kabel fest. Wenn alles richtig sitzt, nimmt man 1 Blatt Küchenpapier und faltet dieses mittig zusammen. Danach bügelt man das Kabel auf den Leiterbahnen des Displays und der Platine mit Stufe "Baumwolle" vorsichtig fest. Das Blatt Küchenrolle legt man dann natürlich zwischen Bügeleisen und Kabel-damit dieses nicht schmilzt. http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97663-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6034.jpg Dann baut man das SID in der umgekehrten Reihenfolge zusammen. Man muss darauf achten, dass die Platine wieder in die Führung eingeführt wird. http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97664-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6035.jpg Dann geht man ins Auto, steckt das SID wieder in den Schacht und freut sich.... http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97665-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6041.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97666-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6002.jpg Übrigens: die ganze Prozedur dauert ca. eine halbe Stunde. Das Kabel gibt es u.a.in der Bucht.

Denen muss mal einer sagen, dass der Airbag anders rum eingebaut werden muss.

Naja, jetzt kannst du immer sagen: ich park da, wo der Pfeffer wächst... Hab mir sagen lassen, dass ein leichtes schräg anstellen des Saab's auch Marder verschrecken soll....

Ich würde meinen...irgendwie -jede. Geht es ja auch hierum, seine persönlichen Erfahren mitzuteilen. In der Grundfrage geht es ja um einen 9-5 mit 220 PS und Handschaltung. Nun gibt es bei sowas immer verschiedene Meinungen. Ob nun Hand geschaltet oder mit Automatik-das muss nun der Fragensteller für sich selber rausfinden. Niemand steckt in dem vorgestellten Auto drin-also können sämtliche Tipps und Meinungen nur gut gemeint sein. Der Saab kann noch viele tausend kilometer rollen...oder auch morgen an der Ecke stehen bleiben. Also um es kurz zu fassen: prinzipiell kein schlechtes Auto.....wenn des alles gemacht wurde und sich der Threadersteller mal in den Kauftipps umgesehen hat, um auf eventuelle Schwachstellen besonderen Augenmerk zu geben. Ob nun Hand oder Automatik-das muss jeder für sich selber entscheiden. Mein persönlicher Favorit: Aero bis MY 2002 mit 4 Gang Automatik. Ist zudem um einiges preiswerter in der Anschaffung und auch mit diesem Kilometerstand (knapp 200K) zu bekommen. Wobei Xenon auch nicht zu verachten ist....aber hier kann man auch schon wieder heiß diskutieren..ob die denn nun sooo gut sind. ;-)