Saab-Frank

abnehmbare AHK?

oooch 15 Liter ist doch noch nett. Habs auf 17 gebracht. Dann allerdings hatte er knapp 250 auf dem Tacho und die linke Spur war mir. Ansonsten gurke ich zwischen 9 und 11 Litern rum. Muss dazu sagen: 9-5 Aero Automatik und Kombi Er rollt seit 240000 km nahezu problemlos. Erster Motor, erster Turbo, erster Auspuff-lediglich die Krümmerdichtung und die Turbolader Dichtung sowie die hinteren Fahrwerksbuchsen wurden ersetzt. Ansonsten: außer normalen Verschleiß...keine Auffälligkeiten.

wichtig zu erwähnen wäre noch: man sollte vorher möglichst nicht mit Licht gefahren sein. Könnte durchaus ein wenig warm werden -an den Fingern.

Da war der olle Drehregler mit Bowdenzug ja sooo schlecht nicht...

Hab mich wahrscheinlich zu blöd angestellt-geht danke. Kann man das aber so programmieren, dass die Heizung gleich so läuft? Also Luft oben und unten - und Lüftung auf Stufe 4?

Wenn ich auf das Frontscheibensymbol der Bedieneinheit drücke, fängt das Gebläse an wie wild zu pusten. Gleichzeitig gehen Klimaanlage und Heckscheibenheizung an. Nun hab ich gelesen, dass man 2x auf das Symbol drücken soll, damit man wieder alles manuell regeln kann. Geht das auch irgendwie zu programmieren, dass lediglich nur die Frontscheibe angepustet wird und das mit Gebläsestufe 2? Und das schon beim ersten Druck auf die Taste? Mit der Anleitung in der Bedienungsanleitung komm ich irgendwie nicht klar. Und: geht es einzustellen, dass ich gleichzeitig Frontscheibe und die Füße belüfte/beheize. Ich bekomms nur entweder/oder hin.

Sieht so aus, als ob die aus dem Lager sollen. Steht ja auch das: dieser Artikel ist nur noch begrenzt am Lager vorrätig. Ich denk mal, dass das ein richtiges Schnäpple ist. Leider hat meiner normale H4 Lampen. Da kosten gute auch schon mal 30-40 Euro (der Satz) PS. Fahr doch mal vorbei. Forchheim sollte ja nicht allzu weit weg von dir sein.

naja so ein D1S Brenner gibts zwischen 80 und 120 € oder auch hier für 50 € Klick

Aha..thx. Wozu ist diese Box eigentlich? Hätte es nicht eine Zündspule auch getan?

auch das noch... Dabei war ich gerade dabei, mein Hirn, sowie linkes Bein abzugeben... Ihr könnt einen aber auch alles vermiesen.

Danke...auch den anderen Antwortern. Noch mal Interessehalber: was ist an der roten so anders?

Außerhalb von Ortschaften: 100...wobei man rollend in diesem Fall auf ca 80 kommt. Allerdings läuft der Berg flach aus, so dass man am Stopp Schild keine 50 mehr drauf hat.

wäre diese passend für nen 9-5 235R? Oder gibt es da wieder Unterschiede?

auch von mir ein : "willkommen" Zum Thema: nee ich wohn doch nicht in den Alpen. Ich wohne 156 m über Null. Wenn ich den Berg über 2,5 km runterfahre bin ich am Ende bei 94 m ü. Null. Also nichts dramatisches. Da wird nix wirklich heiß.

Und alles nochmal auf deutsch: (Quelle: DPA) Beim Autohersteller Saab häufen sich erneut lebensbedrohliche Hiobsbotschaften. Das schwedische Unternehmen musste seinen 3500 Beschäftigten mit der Freitag fälligen Auszahlung der November-Löhne auf unbestimmte Zeit vertrösten: Das zugesagte Geld von zwei Investoren aus China sei nicht gekommen und vorerst auch nicht in Sicht. Gewerkschaften kündigten Konkursanträge an, falls Löhne und Gehälter nicht binnen einer Woche überwiesen seien. Gleichzeitig meldete der britische Sender BBC, dass der bisher an der Saab-Finanzierung beteiligte russische Bankier Wladimir Antonow auf ein litauisches Begehren festgenommen worden sei. Die Londoner Polizei bestätigte auf Anfrage in diesem Zusammenhang die Festnahme eines 36- sowie eines 53-jährigen Mannes. Antonow wurde 1975 in der zentralasiatischen Ex-Sowjetrepublik Usbekistan geboren. Er ist auch Eigner des britischen Profi-Fußballklubs Portsmouth. Die Behörden des baltischen Landes werfen Antonow und einem Geschäftspartner vor, die wegen drohender Zahlungsunfähigkeit verstaatlichte Snoras Bank als Mehrheitseigner ausgeplündert zu haben. Zudem hat die litauische Generalanwaltschaft aufgrund von Hinweisen auf mögliche kriminelle Aktivitäten innerhalb der Bank Ermittlungen eingeleitet. Ein Teil des angeblich abgezogenen Kapitals soll Antonow zur Übernahme von Saab für den niederländischen Sportwagenhersteller Spyker Cars 2010 eingesetzt haben. Das inzwischen in Swedish Automobile umbenannte Unternehmen will Saab an die chinesische Unternehmen Youngman und Pang Da weiterverkaufen. Die Wirtschaftszeitung "Dagens Industri" nannte als Grund für die bisher ausgebliebenen Zahlungen aus China, dass die staatliche Aufsichtsbehörde NDCR in Peking dem Autohersteller Youngman und dem Großhändler Pang Da die Transaktion untersagt habe. Beide wollen Saab komplett übernehmen, konnten aber bisher die für eine neue Produktion im schwedischen Trollhättan nötige Lizenzfreigaben durch den US-Konzern General Motors (GM) nicht erreichen. GM hatte Saab Anfang 2010 verkauft. Die Produktion bei den Skandinaviern liegt seit April wegen Geldmangels und Schulden still. Saab-Chef Victor Muller meinte in einer SMS an den Rundfunksender SR: "Wir können nicht sagen, wann das Geld kommt. Wir warten auf Neuigkeiten aus China."

Dein Fett haste ja schon weggekriegt...:-) Meiner hat 8000 mehr auf der Uhr und schaltet immer noch bestens. (auch ohne schalten) Unabhängig davon: Bannewitz ist ja nun nicht soooo weit weg von Meißen. Wobei Meißen nicht so richtig stimmt. War nur eben das nächst größere Nest. Zadel kennt ja keiner. Auf nen Bierchen/Wein/Cafe kannst gern vorbei kommen. Wohne 10 m von Prinz zur Lippe wech.

Doch ja. Aber die sind Quasi Jungfräulich. Zumindest steht bei mir im Handbuch (das im Handschuhfach) das die nur bei steilen Bergfahrten genutzt werden. Da ich weniger in den Alpen rumkraxel,benutz ich die seltenst bis gar nicht.

wie meinste das? Steh ein wenig auf der Leitung. Zurückschalten geht doch nicht. man sagt so ca 1 Liter in der Stunde... Also kann man doch während des rollens -wegen mir bei 80kmh- von D auf N und wieder zurück?!

pssssst! na dann viel Spass. Erschwerend kommt hinzu, dass der Schaltknüppel auch noch links ist. Total irre... Ich liebe meinen Saab (Automatik). Mein linkes Bein evolutioniert gerade zur Flosse und die rechte Hand zeigt auf der Innenfläche schon erste vermoosungen.

Im Handschuhfach vorne rechts... :-) Geschrieben wird ja viel /lang und breit. Nicht alles ist immer schlüssig, bzw nachvollziehbar. Und sowas steht eben nicht im Handbuch. Wie gesagt: wir saßen am Stammtisch und da kam die ein oder andere Frage auf. Bei uns ist ein Berg , welcher so knappe 2 km abfällt. Unten hat man dann um die 80 kmh drauf. Das dumme ist eben, dass man unten meist halten muss. Da mir das gerödel des Wandlers/Getriebes im Stand auf die Nerven geht-war es ja naheliegend, gleich mit "N" runter zu rollen. Da man unten sowieso (meist) anhalten muss. Dumm ists eben nur, wenn man doch durchfahren kann. Daher habe ich immer angehalten (egal ob was kam -oder nicht) und dann auf D geschalten. Wobei ich ja beim rollen Standgas haben kann...und trotzdem 80 fahre... jo...hab ich bei meinem Trabbi (Bj 61) mit unsynchronisiertem Getriebe auch immer gemacht/machen müssen... :-)

ja wie nun? Kann ich bei einem rollendem Auto (in diesem Fall Saab 9-5) welches sagen wir mal 80km/h rollt, jederzeit zwischen N und D schalten? Die Drehzahl liegt ja irgendwo bei 1000. (zumindest vorerst) Oder sollte man die Drehzahl vorher erhöhen (wegen mir 2000 u/min) und dann schalten?

Neulich in einer illustren Männerrunde hatten wir folgende Ansichten und konnten uns nicht einigen. Wäre mal interessant Eure Meinungen zu hören. Wenn ich mit einem Automatik Fahrzeug einen Berg runterrolle hat ja das Fahrzeug Bauartbedingt keine Motorbremse. 1.Machts einen Sinn, beim rollen (seeeehr langer Berg) von D auf N zu schalten? Unten im Tal angekommen...muss man an einem Stop Schild anhalten. 2. kann man vor dem Stop schon während des rollens, schon wieder auf D schalten? 3. oder muss man erst stehen und dann schalten? An einer geschlossenen Schranke...lange Wartezeit ..den Motor auf N laufen lassen. Die Schranke öffnet sich. 4. muss ich jetzt-wenn ich von N auf D schalte, unbedingt die Bremse treten...oder kann ich den Wählhebel gleich durchziehen?

Dann fahr mal einen Fiat Ulysse & Co mit Wohnwagen(am besten über die Fehmarnsundbrücke)....dann weißt du was Seitenwind ist. :-) Mit meinem Saab konnte ich weder Gegenwind noch Seitenwind in irgendeiner Form vernehmen. Weder auf 15" noch auf 17 " Rädern. Rückenwind ist allerdings reichlich vorhanden....

Als ich damals einen Fiat Multipla fuhr (ja der, wo die Designer Urlaub gemacht haben...und die Kinder weitergemalt haben) sagte ich den Leuten: sitzt du im ...oder vor dem Auto? Design wird meines erachtens überbewertet. Der meiste Schnulli befindet sich rings um die Kiste-selten eher innen...leider. Nichts desto trotz, war der Multipla ein geniales Konzept. Schade nur eben, dass die Designer das so verkackt haben.

Na immerhin :-) Wobei es kaum noch einen preislichen Unterschied zw. Stahl und Alu gibt. ist dann ja fast wie ein Vollgummi Reifen.... 3 Bar hab ich im Sommer bei voller Beladung drauf. Alles andere ist mir persönlich zu hart. Ich möcht auch nicht über deine 18 Zöller meckern. Muss jeder selber wissen. was er macht. Chick sind sie allemal. Wären nur eben nichts für mich, da die Flanken dann auch immer kleiner werden...und somit die Reifen härter.