Saab-Frank

ja...ist immer so eine Gratwanderung. kann Gut gehen...,muss es aber nicht. Man kann sich alternativ auch den ATE BKV neu kaufen. Gibts wohl irgendwas um die 200 €. Der Vectra B hatte ja den selben verbaut. OPEL 5 44 146 bzw: OPEL90512827 Ich hab mir damals einen gebrauchten für 50 € eingebaut...der tuts noch heute.

i.d.R. verabschiedet so die Membran im BKV. Ist ein typischer Defekt bei einer Laufleistung um die 200.000 km. Hier bei bei Ebay gibts zig Teile als Ersatz. (zb dieser hier) Der hat den Vorteil, dass du schon mal siehst, wie der an der Spritzwand verschraubt ist. Ansonsten passt jeder angebotenene, so dieser kein Rechtslenker ist. Wenn man die 4 Schrauben gelöst bekommen hat, ist das Wechseln relativ einfach und selbsterklärend. So blöd ist nur an die unteren beiden Schrauben ran zu kommen. Original ists ein ATE Teile Nr Saab : 04836656 und 4687059 ist aber ein und der selbe

macht mich immer skeptisch: da kauft jemand ein Auto 2016 und verkauft es wieder 1 Jahr später. Zwischendurch will man 5500 € in Reparaturen gesteckt haben (wobei ich für das Aufgezähle maximal 1000-1500 sehen würde) Weiß nicht: warum steckt man in einem Jahr so viel Kohle in die Kiste und wenn die fertig ist, wird die verkauft?

Danke für die Erklärung. Das war mir bisher so nicht klar.

bin bloß ein bissel irritiert. Bei Patapaya ist da ein Schlauch dran...

so schauts aus:

Natürlich... Aber wie es von da aus weiter geht-weiß ich jetzt nicht aus dem Gedächtnis. Wie gesagt: Auto steht beim Schmied Aber sollte denn nicht ein Schlauch aus der Drosselklappe vom roten Ring irgendwo hin gehen? Oder ist das nur ein Blindstopfen?

Ja so wie auf dem Bild (also mein verlinktes Foto) sieht es eben nicht aus. Am roten Ring ist Schluss....da gibt es keinen Schlauch. Ich dachte/nehme an, das der Schlauch zur U Pumpe geht oder zum BKV ?

Ich hab vorgestern mein Auto zum Schmied gebracht, der die Kiste mal TÜV fertig machen soll. Dabei ist mir aufgefallen, dass bei mir gar kein Schlauch an den roten Ring dran geht. Dieses "Schnüffelstück" steckt einfach so in der Drosselklappe. Hab mich schon gewundert, wozu der Anschluss ist. Jetzt kommts: ich fahre schon Jahre so rum... Bremse funktioniert aber 1A Drosselklappe auch... Und nun? Im Moment kann ich leider nicht gucken, ob da irgendwo ein Schlauch übrig ist. Achso: Aero Automatik MY 2000

Vielleicht sollte ich mit dem Verkauf meines AERO noch warten. Scheint mir ne Geldanlage zu werden?!

Bevor ich mir für 20 € das Plastedings verbaue, würd ich auch lieber zum Aluteil zurückgreifen. Hält länger als das gesamte Auto.

steh ich jetzt auf der Leitung? Wird die Spur nicht auf der Bühne eingestellt? Eine Beladung dürfte da doch gar nichts bringen....

Hab ja den iSaab heute Nachmittag live sehen können. Der war wirklich erstaunlich gut erhalten. Auch wenn der 900er absolut nicht mein Fall ist. Ist ja letztendlich Geschmackssache. Was mir aber immer wieder gefällt, ist die nach vorn abklappende Motorhaube. Ich könnte mir vorstellen, dass das Rot wenn es richtig poliert und aufgearbeitet ist...richtig geil auf der Kiste aussieht. [mention=4656]StRudel[/mention] : noch mal vielen Dank für deine Mühe.!

Hast du eigentlich schon mal geprüft, ob das Luftfiltergehäuse ansich,fest ist? Das sitzt ja auf 2 oder 3 Gummifüßen, welche sich gerne vom Gehäuse ablösen. Sind glaube ich, nur geklebt. Beim Bild unten ist der Gummifuß im Vordergrund schon abgerissen.

Kein Problem. Ich hätte noch ein grünes und ein weißes da gehabt. Wie gesagt: es sind eher die Temperaturunterschiede, die das Kabel mürbe machen. Ich bin auch auf der Suche nach dimmbaren LEDs. Entweder sind die zu hell, oder die flackern beim dimmen. Irgendwas ist immer.

Nunja...mit deinen durchschnittlichen 6 Beiträgen pro Jahr (wobei 3 davon hier zu finden sind) hast du dein Expertenwissen unter Beweis gestellt. Du gibst nur das wieder, was die Domhöfer & Co verspricht. Dir fehlt jegliches Hintergrundwissen dazu. Ich habe nie gesagt, dass diese Firmen schlechte Arbeit leisen. Dies würde ich mir auch nie anmaßen. Und selbst wenn Domhöfer 7 Jahre Garantie gibt...auf was denn? Auf Sonnenschein? Was die Garantie beinhaltet, steht nicht auf ihrer zerhackten Seite. Zudem ist eine Verjährung der Garantie nach § 195 BGB nach 3 Jahren gegeben. Besser wäre hier der Begriff "Gewährleistung" Dann ist der Satz: "Sie werden auf dem Markt keinen anderen so günstigen Anbieter finden." schon unlauterer Wettbewerb. Was ist, wenn ich morgen die Reparatur für die Hälfte anbiete?

ich würde die weißen (siehe Bild oben) , den grünen vorziehen. Kann ja mal gucken, ob ich noch eins rumliegen habe. Die Kabel haben die gleiche Qualität wie die Originalen. Wie alt ist dein Saab? Wie lange hat's gehalten? Wie gesagt: ausschließlich beim 9-5 Klimateil gibt es keine besseren Alternativen. Die Nachbauten sind nicht anders/besser als das Original...aber eben auch genau so anfällig. Deswegen geben Domhöfer&Co auch nur 2 Jahre Garantie...im Gegensatz zum SID bzw 9-3 Acc

Beim Wechseln des einzelnen Kabels kann viel schief gehen-da gebe ich dir Recht. Aber wenn man das Display mit Kabel nimmt, dann muss man schon ein blinder Grobmotoriker sein. Da kann man nicht viel falsch machen. Zudem ist die Qualität des Kabels um etliche Längen besser als die der grünen/silbernen Kabel. Wenn man mit 'nem Bügeleisen (auf Baumwolle gestellt) direkt drauf geht...da passiert erst mal gar nichts. Da muss man schon 30 Sekunden mit voll Dampf drauf bleiben, damit sich der Kleber des Kabels mit der Platine verbindet. Die anderen Kabel haben sich da schon längst in Wohlgefallen aufgelöst, bzw darf man dann vom Bügeleisen abpopeln. Bei der Qualität des besseren Kabels+Display kann man getrost 10 Jahre und mehr Garantie geben.. Ist besser als das Original.

Will damit sagen: egal wer: die kochen alle nur mit Wasser. Ob man das selber macht, das SID nach England, Hamburg, Borken oder wo auch immer hinschickt- das Ergebnis ist immer das Gleiche. Es gibt nur die oben genannten Möglichkeiten! Die oben genannten Firmen verwenden allesamt das komplett Display. Da klebt keiner mehr ein Kabel auf Display & Platine. Die Teile werden in China hergestellt, seit dem die Chinesen die 9-3er Fertigungsstrecke gekauft haben und gleichzeitig feststellen mussten, was die bei GM für ein Blödsinn gebaut haben. Die haben die Technik verbessert und dann beim Senova C70 später dann komplett verändert. Beim 9-5 ACC gehts aber kaum anders. Glaub mir: ich habe schon mehr SIDs und Klima Geräte in der Hand gehabt, als du Saabs gesehen hast. Und ja: auch ich habe die Tasten entfettet. Fix mit Glasreiniger rüber und gut war's. Das Display eher nicht...war ja eh neu. Und so schauts aus: Und hier mal das ACC Kabel vom 9-5:

ich hab da schon viel probiert...war aber nicht wirklich zufriedenstellend. Wenn, dann sollte man das SID gleich mitmachen. Sieht sonst doof aus, da die LEDs meist zu hell sind. Spätestens wenn die gedimmt werden sollen, gibts meist ein flackern-oder die gehen komplett aus.

Ums kurz zu machen: für das SID 1 und 2 gibt es bessere Lösungen als nur das Kabel auszuwechseln. Da gibt es Displays, wo das Kabel bereits dran ist. Kostet etwas mehr (um die 50 €) hält aber ewig. ACC:9-3: da gibt es das Display ebenfalls mit angegossenem Kabel+zusätzlichen Anschluss welcher auf die Platine gelötet wird. Das Kabel wird dann in den Anschluss gesteckt und verriegelt. ACC 9-5 : da gibt es nur die Lösung mit dem Kabel wechseln. Was anderes ist aus konstruktions - und platztechnischen Gründen nicht machbar. Deswegen auch nur die 2 Jährige Garantie. Um das Kabel länger haltbar zu machen, müsste man schon die Lampen gegen LEDs austauschen. Die werden nicht so warm und setzen damit das ACC Display nicht so den Temperatur Schwankungen aus. Wobei das Wechseln das Kabels bei 9-5 ACC relativ einfach ist. Doof ist nur die Brücke die man auslöten muss. Das Kabel gibts für 18 € Die Anleitungen dazu hab ich hier mal irgendwo reingestellt. Was Domhöfer beim "sauber machen" einen SIDs macht...ist mir schleierhaft... Allenfalls den Staub kann man wegpusten. Das als Posten zu erwähnen...ist albern.

http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/motorinstandsetzung/kurbelgehaeuseentlueftung/dichtung-kurbelgehaeuseentlueftung/1003469/

Im Grunde ists ein popliges Rückschlagvnetil. Es sollte auch sowas gehen-so der Durchmesser stimmt: (gibt es auch mit 6mm Durchmesser) http://www.ebay.de/itm/2X-Ruckschlagventil-Benzin-Diesel-Kraftstoff-8mm-Schlauch-Check-valve-/351830964773?hash=item51eac27a25:g:l8IAAOSwFdtXznp6

Tipp: das selbe Ventil gibts für den Saab 9000.........um einiges billiger.

Wie icesaab richtig sagte: wahrscheinlich zu wenig Kühlmittel drin. Klimaanlagen springen zum Selbstschutz nicht an, wenn das so ist. Also ab zu Bosch/ATU/Pitstop etc und das Mittel wiegen lassen. Dichtheitsprüfung wird dann eh gemacht. Dann kommt entweder die bittere Wahrheit---oder alles ist gut.