Saab-Frank

BKV wechseln und den abgebrochenen Stellhebel der Klimasteuerung....ist die Höchststrafe!

Die brauchst du nie im Leben. Erst dann, wenn du die vor lauter Frust in die Garage gepackt hast....

und die neuen? Sollen die gegossen sein? Kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen. Und selbst wenn: wie alt ist dein Auto? Wenn der blöde Ring jetzt 15 Jahre gehalten hat, ist's doch ok. Andere Autos sind da schon längst wegen anderen Problemen gequadert worden. Und soooo teuer ist der Ring ja nun auch nicht: http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/bremse/bremsregelsystem/sensorring-abs/1041725/ Ok...es fällt ein "bissel Arbeit" an. Sollte doch aber in einer halben Stunde erledigt sein:

ok...eine sterbende Batterie verursacht auch manchmal "lustige" Defekte. Bei mir ist's der Rückfahrwarner. Wenn die Batterie ein wenig schlapp ist, bekomme ich immer die Warnung" Rückfahrwarner defekt" oder so ähnlich. Ist die voll geladen, ist die Meldung weg. Zum Display: da ist Luft zwischen den Glasplatten. Wird irgendwann mal mehr werden-bis zur völligen Erblindung. Da hilft nur ein neues Display mit Kabel.

Hatte ich bei meinem XC90 auch. (beim Saab noch nicht-obwohl älter...) Ist halt so. Im Laufe der Jahre rosten die einfach durch.

ich erinnere mich dunkel, dass die Front des Radios eingeklipst ist. Einmal falsch an der falschen Seite beim Ausbau gezogen und die Kiste macht was sie will. Zieh mal das Radio raus und drück auf die Front.Mit dem Kabel kann's eigentlich nichts zu tun haben. Das gibt lediglich die Lichtsignale an das Display weiter. Ein SID bzw Radio funktioniert auch, wenn das SID absolute Grütze oder gar nichts mehr anzeigt. Also entweder Front oder irgendwas am Stecker ist im Argen.

wobei bein den letzten Aeros (Chrombrille) keine Natrium gefüllten Ventile mehr verbaut wurden. Meines Wissens nach, kann man diese auch gar nicht mehr bestellen/kaufen. 2.3t 170/185 PS 2.3T 230 später 250 und 260 PS Gab's überhaupt 2.3.T mit 220 PS? Das waren doch meistens 2.0t mit entsprechender Software

Sieht doch aus wie neu...also der Magnet...:-)

ich hab so ne Tüte genommen, wo alle möglichen Größen bunt gemischt drin sind: https://www.conrad.de/de/schrumpfschlauchsortiment-960-mm-schrumpfrate21-dsg-canusa-8011070990-28-st-526081.html

Eigentlich brauchst du nur Schrumpfschlauch, nen Lötkolben nebst Lötzinn und ein bissel Werkzeug. Den schwarzen Deckel (die Nahtstelle) der DK würde ich vorher ein bissel mit WD 40 behandeln. Der klemmt meist ordentlich. Daher brechen die Laschen/Nasen ruckzuck ab. Dazu sollte man vor dem Ausbau der DK noch ein paar Bilder machen, damit man weiß, wo die ganzen Schläuche hinkommen...

Also: ab zu "Conrad" und ne Tüte Schrumpfschlauch gekauft. Und dann das hier: http://www.saab-cars.de/threads/kurzfristige-schwankungen-im-ladedruck.48841/#post-954623

Mangels Tech und Verständnis kann und will ich das nicht. PN hast du aber trotzdem.

Ja das ist möglich. Mitsu Lader+Cobrapipe+Software, dann hast du 230/250 PS Wobei die Pipe vom Garrett auch passt. Die ist nur etwas dünner im Durchlass. Ob das für 2-3 Pferde weniger relevant ist, weiß ich nicht. Ansonsten Alternative 2: alles so lassen wie es ist, andere Software drauf und dann hast du 220 PS

Wahrscheinlich hast du jetzt einen Fehler beseitigt. Fürs Ruckeln ist meist die Drosselklappe und/oder die Zündkassette zuständig.

letztendlich reden wir von Autos, welche vor 17 Jahren auf den Markt kamen. Wer soll sich noch für diese Kisten interessieren? Allenfalls Liebhaber dieser Marke. Saab Liebe hin oder her. Andere Kisten sind da schon längst gequadert oder der Rostpest erlegen.

Schade das es keinen Smiley gibt, der einen vor's Schienbein tritt. Ganz ehrlich? Wenn ich ein Auto verkaufen will, dann mache ich Bilder, Bilder, Bilder... Und das nicht mit 'nem Handy oder Opa's Vorkriegs Apparat, sondern mit etwas was Stand der Technik von Heute ist. Diese Anzeige wie hier besprochen, geht gar nicht! Wen soll denn die hinter den Ofen vorlocken? Frei nach dem Motto:" so ich hau hier mal nen Saab 9-5 raus. Bilder mach ich erst gar nicht. Wenn ihr was wollt, müsst ihr selber gucken. Ansonsten seht ihr ja schon, dass die Scheinwerfer hinüber sind, und das Saab Emblem fehlt. Der Rest wird wohl auch so sein.."

...

Ja ich hab mich auch schon gefragt, ob das helles Leder ist, oder doch nur Velours?! Das SID scheint aber in Ordnung zu sein.(auf Bild 3)

Warum? Es gibt kein Gesetz in Deutschland, welches TV /Video gucken während der Fahrt explizit verbietet. Mal ganz davon abgesehen, das auch ich es sinnfrei finde, während der Fahrt TV zu gucken. Dennoch ist es nicht verboten! Wenn BMW und Mercedes das von Haus aus macht, so ist es allenfalls eine freiwillige Selbstbeschränkung. Ähnlich dem Abregeln der Geschwindigkeit bei 250 kmh. Dennoch kann man sich -für einiges an Kohle- die Beschränkungen in genau diesen Autohäuser auch wieder aufheben lassen. Allenfalls die Versicherung könnte sich querstellen, wenn ein Unfall wegen der Ablenkung passiert.

Theoretisch sollten Android Radios diesen Adapter nicht benötigen. Die werten die Widerstandswerte selber aus. I.d.R. braucht man das bei Markenradios mit eigenem Betriebssystem bzw WIN Ce. Allerdings: wenns mit nem Androiden nicht geht, sollte der von Erisin passen. Die bauen nur Androiden. Mitunter muss man dann eben den Stecker anpassen.

ich glaub, der mag dich nicht mehr, wenn er den BKV gewechselt hat.

Betreffs ein-und ausschalten: du brauchst nur die dauerplus Leitung auf Zündungsplus legen. Damit geht das Radio auch nicht aus, wenn der Schlüssel gezogen wird. Allerdings: wenn man vergisst, das Radio auszuschalten, saugt es dir die Batterie leer. Zum scheiden lassen: das ist nur notwendig, wenn das Radio verkauft werden soll. Weil sonst kann niemand was damit anfangen. Wenn du den Saab eines Tages verkaufen willst, kannst du das originale-ungeschiedene Radio jederzeit wieder einbauen. Einem Drittanbieter Radio und dem Saab ist es ziemlich egal, ob das originale Radio geschieden wurde. Wie gesagt: ist nur wichtig, wenn man das originale Radio verkaufen will.

hmm...hatte ich in meinem schon 2012. (Bilder gaaaanz unten) Eigentlich tuts ein popliges 2 Din Android Radio. Kostet je nachdem was man will zwischen 100 und 300 Euro. Hier mal ein Beispiel für 190€ inkl. allem Schnicki. DAB + zusätzlich 36 € Navi inkl Europa Karte ist meist schon drauf. Oftmals IGO Primo. Ansonsten eben Googel Maps oder via Miracast vom Handy. Eine Navi App kann man natürlich im nachhinein immer noch installieren. Ich hatte Navigon, Tomtom und Igo drauf gehabt. Beim Schacht würde ich zwingend den originalen empfehlen. Den sollte man sich so hinbiegen, dass das Radio reinpasst. Ansonsten hat man so recht keine Freude an den Einbaurahmen die mitgeliefert werden, bzw, die die es zu kaufen gibt. Alles Müll! Ein Kabel für die Kamera muss man natürlich schon von der Heckklappe nach vorne ziehen. Ich hatte die Kamera in der Nummernschildhalterung. Inzwischen gibts das auch per Funk Bei der Blende muss man sich einen Kopf machen.Ich habe die für 50 € (Rahmen und Blende)von Dietz gekauft. Den Rahmen kann man vergessen und die Blende hat vielleicht einen Wert von 10 cent. Heute würde ich die Blende selber bauen. Lenkradfernbedienung sollte inzwischen kein Problem mehr sein. Key 1 parallel an blau und GND an gelb. Bei AS3 dann noch den AS3 Adapter dazwischen einschleifen...

Ja das mit dem Menü weiß ich. War bei meinem auch so...es wollte aber wie gesagt , die Einstellungen nicht abspeichern. Ich frage nur deshalb: manchmal ist's das Key 2 Kabel, welches angeschlossen werden muss. Keine Ahnung, was da der Unterschied ist.

Schönen Dank fürs Feedback. Key 1 also an blau und GND an gelb? Ich hatte das damals auch bei meinem probiert...aber das Radio wollte die eingestellten Werte für die Funktionen absolut nicht speichern. Ich hab's dann gelassen. Das 7 Zoll Display ging auch so ganz gut einzustellen.