Nandonando

Gut gelöst ist auch der Einbauwinkel der Kopfstützen-TFT's. Da hinten eh kaum einer mitfährt, können LKW- und Busfahrer bei geöffnetem Verdeck an der Unterhaltung teilhaben.

Die noralgischen Motorhaubenecken wurden gekonnt eliminiert!!!

[quote= der hier sieht gut aus, aber vom gleichen Anbieter http://auto.ricardo.ch/kaufen/ferien-und-reisen/aktivferien-ausland/andere/vw-bus-bluestar-multivan-camperwohnmobil-mit-hubdach/v/an500266935/ aber bei dem Preis muss ich Privatkonkurs anmelden! Genauso ein Ding in derselben Farbe (Hannover-Edition), aber ohne Hubdach fährt ein Freund von mir. Im Maschinenraum arbeitet jedoch ein leicht aufgebohrtes Aggregat. Anfang des Jahres haben wir ihm die grosse (originale) Klimaanlage implantiert. Wer diese kennt, kann erahnen was das für ein Aufwand ist.

Die Nummer taucht schon im EPC auf (nur nicht ausführlich mit Zuordnung).

Lars, das ist die sagenumwobene Plane, die alle CV's rostfrei werden lässt und die Laufleistung unter 100 TKM garantiert (die Plane ist bevorzugt in Italien anzutreffen). Gruß Nando

Es gibt noch diese schöne aufschlussreiche Übersicht: http://homepage.mac.com/ljwest/test/LHparts.html

Wobei beide Steuergeräte LH 2.2 sind. Das 531 mit, das 540 ohne KAT.

OK, werde ich so weitergeben. Vielen Dank an beide!!!

Kurze Frage: Es handelt sich um einen 900T16V, Bj. 89 mit LH 2.4 mit 570er Steuergerät aus dem Bekanntenkreis. Der Wagen wollte von heute auf morgen nicht mehr. Gestern haben wir uns auf die Suche gemacht. Gefundene Fehler: Das vordere Relais über dem Steuergerät für die Versorgung des LMM und Lerrlaufstellers hatte ein Problem, sowie das Steuergerät selbst (probeweise bei mir reingehängt - keine Startmöglichkeit). Der Reparateur hat testweise ein 580er Steuergerät für einen 900i reingehängt. Wagen läuft ruhig und nimmt auch einwandfrei Gas an. Kann dieses (falsche) Steuergerät übergangsweise (bis ein richtiges, geeignetes gefunden) gefahren werden, oder besteht Gefahr (in welcher Form)? Worin bestehen die technischen Unterschiede?

Klaus, er hat doch Aero-Planken dran. Die Türplanke ist wie folgt demontierbar: Bei geöffneter Tür: Alle an der Unterkante verlaufenden Poppnieten aufboren und rausdrücken (halten innenseitig die horizontale Dichtung und aussen die Unterseite der Planke. Danach die Planke horizontal nach hinten rausziehen. Wahrscheinlich hat sich die Verklebung der rückseitig befestigten Profilaluleiste gelöst. In diesem Fall Sikaflex 221 besorgen und den Bereich neu verkleben (während des Klebeprozesses den Bereich flächig mit Leisten (von aussen kratzfrei) unterlegen und klemmen (mit Schraubzwinge o.ä.). Dann würde ich mir die an der Oberkante verlaufend Dichtung anschauen. Wenn schon altersschwach oder rissig ggf. ersetzen. Ersatz gibt es als Meterware bei Staufenbiel/Berlin. Die Dichtung kann auch mit Sikaflex angeklebt werden. Tür im Abdeckbereich der Planke begutachten und im Falle eines Falles entsprechend handeln. Montage wie oben, nur rückwärts. Vorher selbstverständlich alles nötige besorgen: Sikaflex, lange Poppnieten und Nietzange, ggf. Dichtung.

Also für alle Eventualitäten Screen-Shots speichern. Vielleicht können Sie bei einer (hoffentlich nicht stattfinden müssenden) Schadens- und Wertermittlung dem Gutachter behilflich sein.

War der beim i nicht Sonderausstattung? duckundweg

In Parkhäusern gibt es keine Unterschiede - nur an den Schranken. Dafür gibt es den langen eigenen Arm, oder die/den arbeitslose(n) Beifahrer(in) :-)) Ist eine Option.

Ist reine Gewohnheitssache.

Umbau kostet vor allem Zeit (und somit Geld - falls keine Eigenleistung). Ansonsten: Lenkung (die Lenkung kannste mir dann anbieten - falls OK), Armaturenbrett, Sonnenblenden (falls beifahrerseitig ein Speigel nötig ist), ggf. Pedalerie, ZV-Geber von re. nach li. (oder bei Bedarf auf Funk-FB umbauen). Andere Scheinwerfer, Nebelschlussleuchte li. aktivieren. Mehr fällt mir jetzt nicht ein.

Hätte er besser direkt mit "isch abe gakaine Garasche" beworben. Oder das Ding war in irgendeiner der vor Jahren überfluteten Gegenden Norditaliens gelagert. Dann hätte kurz und knapp dort stehen müssen: "Auto in stato catastrofico dopo l'allagamento."

Sorry, aber ich bin ja insgesamt "nur" 2 1/2 Wochen ausser Landes (mit kleinem Zwischenstopp in D vom 13.11. (Ankunft aus N.Y.) und 16.11. (Abflug aus D)) - endgültige Rückkehr in D am 22.11.. Früher hat man natürlich etwas länger gebraucht. Da dauerte eine Atlantik-Passage schon mal zwei - drei Wochen (übrigens schöner kleiner Bericht in der aktuellen Geo Saison "Schiff Ahoi - Legendäre Schiffsreisen). Habe ich mir zufällig bei Ankunft in D gekauft - ist auch ein schöner Bericht über Lissabon drin. SAAB-Sichtungen hat's heute zwei gegeben: ein niegelnagelneues silbernes Cabrio (ich kenn mich mit den neuen Dingern nicht aus) auf der A-Bahn und ein 900 II CV, dunkelblau in Lissabon. Gruß aus einer meiner Lieblingsstädte.

Träum... Könnte ich gerade auch gut gebrauchen (das Wetter ist äusserst angenehm und tagsüber T-Shirt-tauglich). Bin bis Ende der Woche zu Besuch bei meinen Eltern im Nordosten Portugals - bis jetzt keine SAAB-Sichtung. Mal schauen was Lissabon hergibt - bin ab Morgen für zwei Tage dort.

Naja, der Jetlag fordert seinen Tribut. Wennze erst um 4 Uhr die Augen zu kriegst musstdu die Zeit sinnvoll nutzen :-))

Da war doch was - musste ich noch raussuchen. Den Schriftzug gab es Gratis, der Rostansatz war lt. Zubehörkatalog '92 aufpreispflichtig.

Die Wunderlampe war out of order. Da hat der falsche Stoff auf der Wasserpfeife gelegen. Hintenrum hat es ganz offensichtlich mal eine unzarte Berührung mittig gegeben (relativ gut in der linken Profilansicht zu sehen). Die Falte ist nach alter persischer Blechbearbeitungskunst in mühsamer Handarbeit mit wenig Feingefühl herausgetrieben und mit Ochsenblut kaschiert worden.

Das Soundsystem ist ja unabhängig vom Bild. Vielmehr stellt sich die Frage: wieviele Lautsprecher verträgt das Umfeld. Wir nutzen das Ganze, da wir DVD-Junkies sind. Dafür muss der Fernseher überwieend herhalten - zum Thema Zuverlässigkeit: meinen Braun TV3 habe ich damals gebraucht gekauft (wurde von 1986 - 1992 hergestellt), da einer in kristallgrau nicht zu bekommen war. In der Zeit null, absolut null Ausfälle. Zum Thema Flachbild: kauft euch eine Garantieerweiterung. Die in der Regel zusätzlichen drei Jahre könnte sich bezahlt machen. Meist ist bei den neuen Dingern bei Defekt nach der gesetzlichen Gewährleistungsfrist finanziell Ende Gelände.

Danke - Blumen per Fleurop.

Das Problem im Umgang mit den Paketenliegt meist nicht am Transportunternehmen, sondern an der Nachlässigkeit des Versenders. Will heissen: ist der Inhalt fragil, hast du selbstvertändlich für eine adäquate Verpackung zu sorgen. Im Umgang mit den Paketen unterscheiden sich die Transportunternehmen kaum. Da wird übeerall Weitwurf gespielt. Bezüglich Zuverlässigkeit kann ich (ich bin weder mit DPD, noch mit Hermes verheiratet/verschägert) nur Positives berichten. Und ich/wir (meine Freundin) habe(n) mit denen europaweit (insbesondere beruflich) einiges zu tun. Anders sieht die Angelegenheit nach Übersee aus: da arbeiten wir mit Fed-Ex zusammen. Da kostet der Versand aber auch schmerzhaft viel. Was soll's - der Kunde zahlt.

Ich bin mit meinem mindestens 15 Jahre alten Braun TV3 (67er Röhre) bestens zufrieden. Tipp von einem versierten Fachmann aus dem Bekanntenkreis: Tun Sie Ihren Augen etwas gutes - kaufen Sie sich einen guten Röhrenfernseher. Die aktuelle Flachbild-Panik ist reine Marketing-Strategie.