flyer5884

Heute Morgen in C auf dem Südring Höhe Knast, ein weißer 9-3 SC...

Die Sache ist doch so, dass das Kalibrieren nach jedem Fahrzeugstart durchgeführt wird, egal ob Licht an oder nicht. Wenn man nun "später" während der Fahrt das Licht einschaltet geht es "einfach" an, ohne dass das Regulierungsprozedere zu sehen ist.

Da ich jetzt 186tkm weg hab, kann ich das selbe sagen wie Ziehmy: schnell wieder schwarz. Allerdings hab ich auch ca. einen Freibrennprozess alle ~1000km (also quasi 1x pro Woche) ich merke es am Leerlauf (Drehzahl, Geräusch) oder an der Gasannahme, ebenso kann ich es gegen Ende des Prozesses auch am Qualm sehen, ebenso geht die Restreichweite deutlich nach unten und der Durchschnittsverbrauch etwas nach oben, von 5,6l auf 5,7-5,8l

Das ist nicht korrekt, meiner ist carbon-grau

Oder ich

Jepp war er ;)

Wenn ich hellsehen müsste, würde ich behaupten, dass der DPF zu ist Aufgrund des vorherigen Fehlers mit dem Unterdruckschlauch.

Wäre, je nach Preis auch dabei.

Vorhin auf der B174 ein 9-3 AeroX SC, aber der Fahrer hatte wohl Augen für alles Andere... MfG Flyer via Tapa4

Gestern auf der A13 ein 9-3SC 2.0t BP in blau mit DD-... MfG Flyer via Tapa4

So ich hab wohl was übersehen, wo/wie kann ich voten? MfG Flyer via Tapa4

Hab mit C keine so guten Erfahrungen gemacht, fühle mich aber in Z in guten Händen, meine persönliche Meinung ;) MfG Flyer via Tapa

Laut Saab hat aber der DieselAero eine größere Bremse...laut Typenschild und wenn Broses Erinnerung stimmt, hab ich mit AC die 314mm. MfG Flyer via Tapa

Hallo Leute, die Suche treibt mich in den Wahnsinn, was ist den nun die richtige Größe an der VA beim 11/2008 TTiD Aero? 302mm oder 314mm??? MfG Flyer via Tapa

2Takt hat er bekommen, aber das endert nich das die Drallklappen angesaugt wurden, Ventile, Kolben und Lader zerstört haben. MfG Flyer via Tapa

Na Motor war definitiv Schrott daher ATM und im Nachgang hatte die HD-pumpe auch einen Schaden. MfG Flyer via Tapa

So Problem war das die HDpumpe einen weg hatte, im Leerlauf 1500bar statt 300bar. Aber nun läuft sie wieder wie ne Eins.:Dhttp://img.tapatalk.com/d/13/05/31/upyme2e2.jpg MfG Flyer via Tapa

So das neue Herz ist drin aber ein Problem hab ich noch, er springt nur mit getretenem Gas an und geht nach ein paar sec. wieder aus, was kann das noch sein? MfG Flyer via Tapa

Der läuft bald wieder,denn tot geglaubte Leben länger :D ATM 3 Scheine Lader 800 Schleifen Drallklappen??? MfG Flyer Gesendet via Samsung S2

Die Alternative heißt: selbst ist der Mann und deswegen dauert es halt etwas länger, denke aber das ich mit ca. vier Scheinen wieder im Rennen bin. MfG Flyer Gesendet via Samsung S2

Also die Botschaft ist, der gute hat die Klappen gefressen, macht zerstörte Ventile, gerissene Kolben und der Lader hat auch einen Weg. MfG Flyer Gesendet via Samsung S2

So Zwischenstand: keine Kompression auf einem Zylinder, Vermutung das eine Nocke gebrochen ist...genaueres Schadenbild folgt MfG Gesendet via Samsung S2

So gestern war ein schwarzer Tag. Auf der AB, nach einem Elefantenrennen das Gas betätigt und dann war da ein extremes Vibrieren auf dem Lenkrad und das Gefühl das der Motor aus dem Motorraum springen möchte, Fehlermeldung kam keine. Also rechts ran und den Wagen abgestellt, den gelben Engel gerufen und dann ging's auf dem Schlepper heim, der Mechaniker hat den Verdacht einer fehlenden Kompression eines Zylinders geäußert. Nun heißt es warten auf die Diagnose...http://img.tapatalk.com/d/13/03/30/jeryje6y.jpg Gesendet via Samsung S2

Hallo Leute, nachdem ich gestern 400km AB abgespuhlt habe und dann abgefahren bin und an der ersten Ampel stand, dachte ich mein Auto brennt... Hab dann festgestellt das der Zuheizer noch lief (immer noch nach 400km???) und der dicke blaue Qualm aus diesem kam. Was ist vermutlich defekt? MfG Gesendet via Samsung S2

Heute gegen 16:30Uhr A72, Höhe Hartenstein Richtung Zwickau 2x9-3SC, einmal blau und einmal schwarz... Gesendet via Samsung S2