9-5 aero

Vielleicht hat es mit dem Typ des Prüfstands zu tun. Das war ein MAHA und der Hirsch benutzt auch so eins glaube ich. Ausserdem für mich wichtig ist sowohl die Messung vor und nach dem Tuning als auch die Performance auf der Strasse. Der Wagen hatte original Leistung c.a 212KW und 404Nm bei versprochenen 214KW und 400Nm und jetzt 235KW un 448Nm und den Unterschied merkt man!

Erstmals danke! Das gute ist, dass die Leistung kommt erst ab 3-3.5krpm und das schont sicher das Getriebe. Wenn man ein wenig vorsichtg im 1. Gang startet gibt es keinen Grund sich Sorgen zu machen. Sowieso ist der Ladedruck im 1. Gang begrenzt. Der beste Gang ist der dritte dann der vierte und ab 180km/h der fünfte !

Ja, immer auf dem gleichen Prüfstand und mit der gleichen Person!

Das weiss ich leider nicht. Ich habe allerdings den Wagen mit dem Hirsch ECU geprüft und die Schleppleistung war auch c.a 40KW mit einer korregierten Motorleistung von c.a 212KW.

Hier ist das Blatt und mehr Infos zum Fahrzeug hier: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=9823 Gruss

Danke

Das Fahrzeug ist a '00 Troll original mit 291PS eingetragen und mit einem Garrett Turbo vom Hirsch. Allerdings das Steuergerät ist vom Nordic. Die Zeit mit dem Hirsch ECU für 60-150 war 8.2 sec und mit Nordic 7.4 sec gleiche Strecke und Wetterbedingungen. Hier ein paar Fotos noch http://www.saabphotos.com/gallery/albums/My-album/Troll_2.jpg http://www.saabphotos.com/gallery/albums/My-album/Troll_1.jpg http://www.saabphotos.com/gallery/albums/My-album/Interior_3.jpg http://www.saabphotos.com/gallery/albums/My-album/Interior_2.jpg Grüsse

Hallo Leute! Hier ist ein kleines video, dass ich mit meinem Natel aufgenommen habe. Temperatur an diesem Tag war 10°C. Der Wagen macht richtig Spass.

Alles klar http://www.saab-cars.de/images/icons/icon7.gif

Wie so hast du denn nicht die SW für Stufe 3 gekauft? Mit dieser HW, wo du hast wäre es doch kein Problem.

Hallo Wenn Hirsch das Tuning nicht machen will oden darf, dann würde ich dir Nordic empfehlen. Ich habe Maptun, Abbott, Hirsch und Nordic ECU auf meinem Wagen probiert und mit Nordic bin ich begeistert, was die Leistung und die Dienstleistung betrifft. Hast du das video und die Zeiten auf Nordics Seite gesehen? Die sind allerdings für die neueren Modelle, aber bei '99 dürfte identisch sein. Der einzige Nachteil ist, dass sie kein TÜV anbieten. Preis c.a 960 EUR http://nordictuning.com/main.php?tuning=9-5&sub_page=2

Hallo Wenn ich es richtig verstanden habe hattest du am Anfang nur stg1 ECU mit Luftfilter und später einen sportcat mit Auspuff eingebaut?? Wenn es so ist hast du denn ein stg1 ECU, aber die HW ist stg3? Solltet die SW nicht auf die HW angepasst werden? D.h ein stg3 ECU installieren.

Hallo Ich bin neu in diesem Forum und Deutsch ist nicht meine Muttersprache, aber ich versuche es trotzdem. Das Thema finde ich sehr interessant und wegendem habe ich mich auch registriert. Ich glaube die Verlustleistung hat mit der Geschwindigkeit zu tun. Je höher diese ist desto höher ist der Verlust. In diesem Diagramm war die max Geschwindigkeit 232km/h und das hat auch einen Einfluss. Wenn der Test im 3. Gang statt gefunden hätte, dann wäre die Radleistung sicher höher, aber das Ergebnis wäre ungefähr gleich (Motorleistung). Ich habe das mit meinem Wagen probiert (3. und 4. Gang). Hier ist noch ein Diagramm als ich damals Besitzer eines Aeros war. Und das 2. Beispiel ist von meinem heutigen Wagen einen Troll 9-5 vom Hirsch, aber Steuergerät ist von Nordic. Der Test mit dem Troll wurde im 3. Gang gemacht. Grüsse