zweiundvierzig

"shift up" hat es in US-Versionen tatsächlich gegeben. Kein Wunder, dass dies in der deutschen Bedienungsanleitung nicht erklärt ist.

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die Jungs dort sind wirklich gut. Außerdem liegt dort auch das Flugblatt vom Köln/Bonner-Stammtisch aus.

vielleicht wäre "Allrad" besser ...

Samstag ein Plattfuss, heute bei km 138008 vier neue Reifen, die bisherigen Reifen hatten ihren Dienst getan.

[Klugscheiß on] es müsste heißen "Kreisverwaltung-Rhein Sieg-Kreis" (ohne Verkehrsminisiterium) die richtige Anrede wäre "Sehr geehrter Herr Landrat" [Klugscheiß off] ich konnte nicht anders, da ist der Amtsschimmel mit mir durchgegangen ich glaube ich komm an dem Tag einfach mit dem Saab, der fährt.

mein 902 hat auch nie einen Fehler angezeigt und auch Tech2 meldete nix.

und wenn es tatsächlich eine Macke im Hauptinstrument ist? Mal auf Verdacht tauschen?

darauf wollte ich gar nicht hinaus. Wäre es der Schaltlagensensor, dann würde der Anlasser ja gar nicht drehen. Ich hatte ein ähnliches Fehlerbild und Ursache waren kalte Lötstellen auf dem Hauptinstrument. Nach den Nachlöten war zumindest dieses Problem an meinem 902 erledigt.

jetzt lass mich mal raten. Passiert Dir das, wenn der Wagen warm ist und gerade nur für wenige Minuten abgestelllt wurde?

Juhu - die Schlüsselanhänger sind da. Das sind echt schöne Stücke. Gefällt mir sehr gut. Richta - das war spitze!!!! Ich bin begeistert.

berichte mal, ob das tatsächlich Auswirkungen auf die km-Anzeige im Hauptinstrument hat. Ich meine, dass wirkt sich nur auf das SID aus. Aber: Versuch macht kluch....

meines Wissens nicht. Das einzige, was Dir die Fahrgestellnummer (VIN) sagt, ist wo der Wagen gebaut wurde: http://saabvin.com/

ja, das meinte ich.

wird nix anders möglich sein, als in der Saab-Bude Deines Vertrauens nochmal das Tech2 dran zu halten. Der Tacho kann schon auch Meilen anzeigen. der Zeiger steht bei 50 km/h bzw. bei 31 m/h ja schließlich an der selben Stelle (nur das Zifferblatt ist ein anders). Hat der Wagen ggf. eine US-Vorgeschichte und irgendeiner der Vorbesitzer hat das Hauptinstrument ausgetauscht?

besteht das Problem eigentlich seit dem Du das Auto hast, oder ist das "was neues", was plötzlich da war? Und wir reden eindeutig von der km-Anzeige im Hauptinstrument, nicht im SID? Hast Du noch den analogen km-Zähler, oder schon den digitalen?

majoja02 meint, dass Dein km-Zähler in Meilen zählt. Das kann man (wenn ich das richtig im Kopf habe) mit Tech2 umstellen. Im SID ist die Umstellung von Sprache und Einheiten mit einer Tasdtenkombination zu erreichen. Das steht im Handbuch erklärt.

alles klar, unter der Abkürzung war mir das nicht geläufig. Ich bin auch so einer, der aus Bequemlichkeit den IE10 benutzt. Bis auf diesen dämlichen Zeilenumbruch hab ich noch nix gefunden, was an dem teil nicht funktioniert.

Glaubenssache. Manche Leute haben einfach keine Lust, noch irgendeine Software zu installieren, die man dann auch wieder updaten muss. - - - Aktualisiert - - - was ist ein WSUS?

Mist - immer noch nix.

ist zwar in gewisser Weise eine Bastellösung: Text im Tex-Editor(Word geht auch) schreiben und dann hier rein kopieren.

Bei mir ist es das navigon. Arbeitet seit drei Jahren (Updates immer recht problemlos) ohne Schwierigkeiten auf dem Iphone 3GS.

im nächsten Forum melde ich mich mit "AAA" an.

zweiundvierzig scheint auch später dran zu sein

dann werde ich mal zuhause die Werbetrommel rühren.