Smalands

180° - Wende, hinterherfahren, in Gespräch verwickeln, in's Forum zerren

Klar doch Laxi - kommt, sobald ich morgen oder übermorgen etwas Zeit habe Viel Arbeit und Gäste über's Wochenende... (Mein Saab Dealer hat keine Embleme mehr, er versucht jetzt noch in Frankreich welche aufzutreiben. Ich geb Dir Bescheid...) Wer lesen kann ist klar im Vorteil

Wenn der hier ein Automatik wäre... *sabber*

Mark Knopfler und Sonny Landreth: Cannibals Clapton? Wer braucht schon Clapton... Landreth is God (*duckundwech*)

Gute Idee, gleich nachher mal den Schäff briefen ob der Bock hat das zu testen

Mein Schäff hat so 1, auch mit Automatik. Die Kiste kommuniziert sogar: "Tu Dies, mach Jenes, wenn nich dann haste Pech gehabt, dann mach ich auch nix..." Ausserdem blinken da für jeden Scheiss irgendwelche kryptischen Anzeigen. Fährt sich natürlich super, aber das ganze Gelöt, die Stellmotörchen - da muss man ja fast Ingenieur sein. Ich hab manchmal eher das Gefühl das Auto fährt mit mir und net umgekehrt

Ich persönlich nehme seit meiner Ausbildung bevorzugt RotWeiss - vernünftige, professionelle Qualität und vergleichsweise günstig. Von Schleifpaste für die tieferen Kratzern über Polierpaste bis Politur alles schon verwendet, und ich bin jedesmal wieder begeistert. Allerdings bin ich weniger ein Fan von Poliermaschinen, ich bevorzuge immer noch die gute alte Handarbeit wenn es um die Grundbehandlung geht. Gerade bei Schleif- und Poliermitteln bist Du, ohne etwas Erfahrung, auch mit den Baumarkt-Dingern an Kanten oder Falzen schnell mal auf der Grundierung... Das liegt daran dass in diesen Produkten (auch anderer Hersteller) feine Schleifkörnchen eingearbeitet sind, die das Reinigen bzw. Abtragen alter Schichten erleichtern sollen Für Deine Kratzer sollte eine kleine Dose Polierpaste eigentlich ausreichend sein, danach mit der Politur Deiner Wahl auspolieren / versiegeln - fertig.

Vielleicht meinte er: 60 km/h pro Person...

Oki Doki, jetzt mal die ganzen Antworten aufarbeiten... Aaaalso, erst mal DANKE für die guten Wünsche Klar gibt's hier einen TÜV - er heisst nur anders: http://www.snct.lu/ Der AgroIsoTÜV ist etwas Anderes Die kontrollieren schon korrekt, aber es waren halt - wie gesagt - nur kleine Sachen bzw. im Toleranzbereich Hab ich heute mal bissle aufpoliert, das gute Stück... Sieht schon etwas besser aus, aber naja. Da muss ich nochmal mit RotWeiss ran, sind doch mehr und tiefere Kratzer als ich dachte. Aber das Zeugs war auch ungeeignet, nur leider das Einzige was die Tanke im Regal hatte. Ist trotzdem ein Hingucker, ich war grade mal ne Runde an der Grenze runter - die Blicke sind unbezahlbar

Heute nachmittag, vor der Waschanlage: sehr schöner 900 i 16V in Schwarz, leider war er weg bevor ich dem Fahrer 1 Gespräch aufdrängen konnte.... Schon am Dienstag, auf dem Weg zum TÜV: Schwarzes 9-3 Cabrio mit recht neuen Kennzeichen, kam wohl auch grade vom Baurat

@rallerich: Er läuft super Grade eben einen Audi versemmelt, mal ein volles Waschprogramm spendiert, die Tage kommt dann Wienern & später Alufelgen drauf etc. Natürlich ist das kein Jahreswagen, das ist bei einem Alter von 14 Jahren klar. Kleine Macken hat er natürlich: Kratzer Stossfänger vorn rechts (Plastik), ich vermute daher kommt auch die kaputte Innenschale im rechten Aussenspiegel - das Glas und das äussere Spiegelgehäuse an sich sind aber noch heile. Farbabplatzer Stossfänger links unter dem Scheinwerfer (klein) Kratzer an der linken hinteren Tür - breit, aber nicht allzu tief (ich hoffe mit Polieren geht das einigermassen weg) Leder müsste dringendst gemacht werden - sobald ich Zeit habe schau ich mal im Reitsportgeschäft vorbei wg. Hamanol Innenraum müsste mal im Grund gesäubert werden - paar kleinere Flecken und insgesamt bissen kuddelig Die Bremsen sind in absehbarer Zeit dran, dann geht das mit der Handbremse in einem Abwasch Alles in Allem nix Dramatisches, für sein Alter steht der echt noch ganz gut da - noch auf Winterreifen mit 80%, nächsten Monat auf SR (80% vorne, 40% hinten) mit Alufelgen. Bisschen tender loving care, und Karlsson ist wieder (fast) wie neu

Karlsson ist durch den TÜV, endlich! Zwei kleine Mängel (kleiner Bruch am rechten Spiegelgehäuse innen, Handbremse linksseitig muss eingestellt werden), und das war's... keine Wiedervorführung nötig Ich fasse mal zusammen: Saab 9-5 I 1998 2.3 LPT 170 PS Limousine KM-Stand: 223.180 Kaufpreis: 700 Euro gemacht wurden: Kennzeichenbeleuchtung hinten links, Standlicht vorne rechts, Öl, Wischwasser Komplett mit Zulassung, Kennzeichen, Theater, Gedöns: 1012,20 Euro Morgen geh ich erst mal Polierzeugs kaufen...

Die Anbauteile?

Morgäääähhhhnnnnn..... Wo ist denn die Aufsteh-Pollezei?

Grade zuhause angekommen, und meine Süsse hat jetzt einen Namen: Geile Sau Wenn das Ölkännchen leuchtet, was muss ich dann machen?

Sonntag, ca. 12:15 auf dem Parkplatz meines Freundlichen Arbeitgebers: grüner 9-5 mit schwarzem Leder, luxemburgisches Kennzeichen. Schönes, gepflegtes Autochen.... Hier sind doch auch Luxis im Forum?

Gehört das nicht so?

Au ja. Ich überhole einfach die schwedische Polis mit Vollgas, gebe ihnen dann den Schlüssel (so könnt ihr auch mal wieder Saab fahren), und lasse mich dann gemütlich chauffieren Ihr habt doch Sitzheizung hinten? Und Elch-Test ist gemacht?

Hm. Wenn ich Schwedisch lerne, bekomme ich dann so einen? Ich wäre auch gaaaaaaanz brav Vito? Ach, Vito. Das braucht doch kein Mensch. Fummelige spanische Ranzkarre. [Edit] Ja, der Zweite, das ist ein schönes Stück! Ich geh jetzt mal das Öl wechseln, danach eine kleine Ausfahrt....

Thema Alter: Das kann, muss aber nicht notwendigerweise eine Rolle spielen. In den Gummi-Mischungen sind z.T. Weichmacher eingearbeitet, die nach einer gewissen Zeit ihre Wirkung verlieren (Thema Risse, z.B. in der Seitenwand des Reifens). Des Weiteren wirken durchaus eindrucksvolle Fliehkräfte auf den Reifen, was bei höheren Geschwindigkeiten massgeblich sein kann. Ist dann das Gummi durch Ausdünsten eben dieser Weichmacher porös (also härter und weniger walkfähig), dann kann der Reifen durch Wärmeentwicklung, Fliehkraft und Seitenbelastung (z.B. in Kurven) platzen. Thema Auswuchten: Das spielt hauptsächlich beim PKW eine Rolle, da die Unwucht der Felgen ausgeglichen wird um ein ruhigeres Fahrverhalten (und weniger Materialverschleiss) zu erreichen. Bei Anhängern spielt das aufgrund der KM-Leistung und des Fahrgestells weniger eine Rolle, das war wohl eher Beutelschneiderei.

Passat? Ach du Sch...... Ja, das ist dann natürlich nicht so gut Was war das auch wieder - 290 PS? Und das als Kombi, ach ja.....

Topic kommt aus dem Englischen und bedeutet normalerweise den Sinn oder Inhalt eines postings. Sagst Du also z.B. "Hallo Saab-Community - bin neu hier" kannst Du das schon direkt verstehen ohne das ganze posting zu lesen. Es ist also klar, dass hier ein neues Mitglied sich kurz meldet. Off-Topic bedeutet dann, diese Aussage (oder den ganzen Thread) langsam aber sicher in eine Bananenrepublik zu entführen - so dass der ursprüngliche Sinn verloren geht. Ach, und "alt". Was ist schon "alt". Man ist immer so jung wie man sich fühlt. Und demnach ist die Hälfte aller Mitglieder hier bestimmt noch Teenager. Habe vorhin meinen 9-5 mal etwas ausgeführt, und ich hab immer noch dieses dämliche Grinsen im Gesicht.... Da:

Topic = Hallo Saab-Gemeinde OFF-Topic = Lass uns Blödsinn machen Na, ernsthaft. Topic ist normalerweise die Überschrift, also z.B. "suche Saab" oder "Verkaufe Teile" - ist immer von Forum zu Forum unterschiedlich. Off-Topic bedeutet, dies dann abzuwandeln...

Laxi, schön Dich zu lesen. Lass uns diesen post doch mal ein wenig Off-Topic führen (Ich hab da eine Flasche mit feinstem Mirabelle-Feuerwasser für Dich. Wenn Deine Einladung nach Schweden noch steht sehen wir uns voraussichtlich im Oktober )

Nun ja. Man kann das anschauen. Aber das Gesülze macht schon mürbe. Ich persönlich bevorzuge auf dem Heck: Links: Saab Rechts: Hirsch. Mehr muss man nicht haben. Naja, eine verständnisvolle, gute Frau, natürlich