Ziehmy

SAAB-Stammtisch in Uetersen Ende September, am 26.09., ist es wieder soweit: Zum vorletzten Male in diesem Jahr treffen wir uns zum SAAB-Stammtisch in Uetersen. Wie immer beginnt unsere gemütliche Runde um 19:30 Uhr in Uetersen. Wie immer widmen wir uns dabei auch der Automarke SAAB. Neu sind jedoch der Parkplatz und das Restaurant: Wir treffen uns in der Bahnstraße 15 in 25436 Uetersen auf dem Betriebsgelände des örtlichen Busunternehmens KVIP (Einige werden das Gelände noch von Kevin's Junggesellenabschied kennen!). Den dortigen Parkplatz dürfen wir ganz offiziell nutzen! direkt gegenüberliegend befindet sich das Italienische Restaurant CASA ROSSA - wir können unsere SAABs also beim Essen sehen . Da wir den Inhaber nicht gleich beim ersten Mal verschrecken möchten, ist es sehr wichtig, zu erfahren, wer an unserer Runde teilnehmen wird! Ich bitte daher um Eintragung in der Teilnehmerliste oder Meldung per PN/Mail. Wir freuen uns auf einen saabigen 26.09.2008!

Ach ja, genau das war's! Dann aber bitte nur von Lesjöffors (oder wie man dat schreibt )

Tja...... nun stand mein Heizöl-SAAB wieder 3 Tage in der Werkstatt, die gesamte Schaltkulisse wurde getauscht, das Spiel in der Lenkung wurde repariert, die Undichtigkeit am Motor behoben. Und siehe da, auch wenn seitens SAAB behauptet wurde "Herr Z.... nutzt eskalierende Maßnahmen, weil er nicht wahrhaben will, dass sein Fahrzeug einwandfrei ist", lässt sich nach dieser erneuten Reparatur das Getriebe plötzlich nochmals deutlch besser schalten, so dass ich nun (fast) zufrieden sein könnte! Es geht doch! Allerdings habe ich das Spiel an der VA noch immer und der Motor beginnt nach 2 Wochen schon wieder zu ölen....... Auch die von dem SAAB-Fräkel gemachten Zusagen, die ich schriftlich bekommen sollte, lassen noch über einem Monat noch immer auf sich warten - eine Frechheit! Da vergeht einem die Lust am SAAB-Fahren gründlich! Neulich war ich kurz davor, mir wieder einen 900 Tu16S zu kaufen - wenn der Interessent für meinen 9-5 dann nicht abgesprungen wäre......

Sach ma'n Wort ohne "k": Allohol.....

Für welche Fahrzeuge gilt die Altautoverordnung? Für alle Pkws mit mindestens 4 Rädern und höchstens 8 Sitzplätzen, die als Abfall entsorgt werden. Des Weiteren gilt sie für Pkws, die wegen eines Unfalls oder wegen Mängeln nicht mehr am Straßenverkehr teilnehmen können. Also einfach ein Rad abschrauben und alles ist wieder gut......

... hab' kein Modellschiff - muss ich wohl bei bei Ebay schauen

Mit fremden Erdbeeren schmücken... das ist ja wohl das Letzte! Oder waren's Himbeeren? Preiselbeeren? Braunbären? Lorbeeren?

Mein lieber Kevin: Kann es sein, dass Du mit Deiner vielen Freizeit am Wochenende nicht wirklich viel anfangen kannst? Wie sonst ist es möglich, dass dieser Fred entstehen konnte :confused:????? Erschreckend, erschreckend, erschreckend! Di glaubst gar nicht, wie sehr ich zusammenzuckte, als ich "Unfall Sonett" in der Überschrift lesen musste! Schockierende Angst, geradezu Pamik kam in mir hoch, dass ein solcher Wagen auf der Straße zerstört wurde. Zugegeben: Ein wenig Hoffnung keimte auch auf, so an Teile heranzukommen..... . Recht unrealsitisch ist dabei natürlich, dass ausgerechnet, die flache Sonett umkippen soll! Die dient einem 99 doch wohl eher als Startrampe für einen kurzen Flug in niedriger Höhe...... Ich mag gar nicht daran denken, was man mit meiner doch recht umfangreichen Modellautosammlung (ich nährer mich der 500er-Marke) für schöne Unfallsenarios darstellen könnte! Ausgebrannte SAAB-Autohäuser, ganze Schrottplätze oder eine Massenkarambolage wären denkbar !

Oh Gott.... das arme Auto! Hoffentlich kauft den jemand, um ihn von seinen Qualen zu erlösen...... Ich wusste gar nicht, dass es so perverse Schpoilers für SAAB überhaupt gibt? Ist das etwa auch wieder so ein Erbe, dass wir SAABisti erleiden müssen, seit GM seine Finger im Spiel hat und Manta, Kadett und Co nicht mehr so fern sind?

Wäre mal interessant zu wissen, was das Teilchen bei SAAB kosten soll . Gibbet bestimmt nicht einzeln, sondern nur als komplette Tür mit allen Anbauteilen und rangiert dann in der Preiskategorie eines kleinen Einfamilienhauses.......

Herzlich Willkommen, Du nun Auch-9-5-Kombi-Fahrer!

Naja.... nach 96 kommt ja eigentlich 97!!!! Dann wäre eigentlich die Sonett dran

Hab' sie auch heute bekommen - sind echt super! Langsam wird's eng ind en Vitrinen..... ich nähere mich der 500er-Marke

.... zumal meine mir vorliegende Original-ABE auch nur wie eine billige Kopie aussieht, sogar noch schief geschnitten ist! Vielleicht eine neue Geschäftsidee: Ich kopiere meine ABE und biete sie zum Kauf an . Nee, nee...... aber darauf könnte das Ganze hinauslaufen! Habe mich schon per PN mit carinaka in Verbindung gesetzt!

Das ist ja echt das Letzte! Und andere HErsteller, wie z.B. H&R (Federn, Fahrwerke) bieten alle Gutachten sogar zum Download im Internet an - es geht als auch anders!

Aha! Also nun kein Unlimited-SAAB-Partner mehr, aber immerhin noch SAAB-Service-Partner! Na, das gibt doch Anlaß zur Hoffnung

V4, Freilauf, Stirnräder und Ausgleichwelle Achja.... der gute, alte 96er...... Seit 1989 haben wir nun immer einen V4 in der Familie! Begonnen hatte es mit einem SAAB 96V4 von 1979 - damals für 2.500 DM gekauft, nach 11 Kilometern mit Motorschaden liegengeblieben...... Diagnose: Stirnräder zerbröselt dank Spiel in der Ausgleichswelle. Lösung: Für damals 600,-- DM eine neue Ausgleichswelle gekauft, weil die alte wirklich völlig hinüber war. Neue Lagerschalen, neue Stirnräder. Auf der Probefahrt kam es dann nach nur knapp 30 Kilometern wieder zu einem kapitalen Motorschaden, weil der Honk in der Werkstatt die Lagerschalen so einsetzte, dass die Ölbohrungen dicht waren...... Nun kam es zu unzähligen Besuchen beim Anwalt, nachdem die Werkstatt sich weigerte, den Schaden zu beheben, den wieder zerlegten Motor in den Kofferraum "warf" und auf die Abholung des SAABs drängte.... Es dauerte viiiieeeele Monate. Es wurde dann ein zweiter 96iger-Unfaller dazugekauft, Motor getauscht - fertig! Damit lief er dann viele, viele Jahre im Alltagsbetrieb, bis wieder die Stirnräder wegen der Ausgleichswelle zerbröselten..... Nun wurden die Welle abgedreht und Lagerschaden aus einem Mercury-Bootsmotor verbaut - damit läuft der Motor noch heute wie ein Uhrwerk!!!!!!! Wegen extremen Rostbefalls und diverser nicht fachgerechter "Lasagne-BRatereien am Blech (also mehrere Blechschichten übereineinader) wurde der SAAB 96 erst 2005 geschlachtet - bis dahin lief er. Der Motor läuft noch heute in meinem 2004 erworbenen SAAB 95 weiter! Mittlerweile habe ich mich (leider) auch von diesem SAAB 95 getrennt, bin dem V4 aber in Form einer Sonett III treu geblieben! Auch hier läuft zur Zeit unter der flachen Fronthaube ein "Not-V4" aus einem 2007 gekauften Schlacht-96iger. Da der Motor dank einiger Verfeinerungen (Transistorzündung, große Ansaugbrücke, Weber-Vergaser, Sportauspuff) auch sehr gut läuft, wird er auch ersteinmal drinbleiben. Jaja.... der V4 und sein "Stirnrad-Ausgleichwellen-Problem". Wer kennt sich aus? Ist an der Theorie etwas dran, dass für diese Problematik auch der Freilauf verantwortlich sein kann? Angeblich soll beim plötzlichen Abfall in den Leerlauf nach hohen Drehzahlen der Öldruck zu schnell sinken und somit die Schmierung dort nicht immer ausreichen. Das würde auch erklären, warum 1. die Ford-Fahrer immer sagen, diese Probleme nicht zu kennen; 2. ich als "Nichtfreilauffahrer" dieses Problem selber auch nióch nie hatte. Wie sind Eure Erfahrungen?

In jedem Falle AUTOMATIK!!!!!!!!!!!!!!!!! Ich fahre einen 9-5 mit Schaltung - ist eine Katastrophe! 2x war das Getriebe schon draussen, 3 mal das Schaltgestänge - die kriegen's einfach nicht in den Griff, dass der Eimer sich vernünftig schalten lässt. Stattdessen hört man sich so Sachen an wie "das ist Stand der Technik" und "ein 9-5 mit Schaltung ist ja auch ungewöhnlich". Also: Nimm Automatik und dieses Problem ist gelöst!

@Ibizanights: Man bekommt hier ein wenig den Eindruck, dass Du den Wagen gerne Deiner Samlung hinzufügen würdest....

Mir persönlich fehlt da die Option "Wer hat ihren/seinen 901 geschenkt bekommen ?"

Um mal wieder ein wenig ruge zu stiften: Sooooo häßlich ist er nun auch wieder nicht! Wenn die Front nicht diesen Mega-Grill hätte, sondern normale Scheinwefer, würde der 99er richtig gut aussehen und wäre dann so auf der Schiene des damaligen Audi-Quattro. Aber dieser übergroße Grill....... Aber, wie schon gesagt: Er ist nunmal, wie er ist - erhaltenswert!

Hat so seine Gründe....... !

Hmmmm... also an Dröhnungen kann ich mich nicht erinnern! Der Unterschied SAAB 96/95 kann das ja eigentlich nicht ausmachen, auch die ca. 5cm-Verlämngerung wohl nicht...... Komisch! Mir wurde mal gesagt, dass es die Auspuffanlagen in 2 Qualität- und somit auch Preissstufen gibt. Nähere Infos habe ich dazu aber nicht.

Heisst das, wir sollen doch wieder gelbe Punkte auf unseren schwarzen 16S kleben? :biggrin:

Ich hatte die Anlage unter meinen 95V4, passte auch mit einer kleinen Verlängerung im Rohr! Klang: Dumpf, kraftvoll und sehr sportlich! Aber nicht laut und krawallig wie so'n Manta oder Yeti! Ich würd's immer wieder machen!