po taket

Zumindest der schmuddelige Innenraum lässt nichts Gutes erwarten. An solchen Dingen kann man schon Rückschlüsse auf den Rest ziehen. Ciao!

Danke. Hätte man sich ja fast denken können ;-))) Ciao!

Soweit mir bekannt, hatten nur die Sportmodelle Getrenntschmierung. Ciao!

Vielleicht Geschmacksache. Aber ich wollt´keine 2-Takt-Langnase. Wenn schon, dann ne Rundnase. Die wäre für das Geld, wenn sie gut ist, sicher schon weg. Über die Qualität der Restauration kann ich kein Urteil fällen. Auf den Bildern sieht er wirklich schön gemacht aus. Ciao!

Ausser von 63-68 gab es schwarz immer. Ich finde aber, dass es für den 96er passendere Farben gibt. Ist aber nur meine unmaßgäbliche, subjekive Privat-Meinung. Ciao!

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Saab-Other-2-stroke-1967-Saab-Sonett-850cc-two-stroke-43-of-258-/261109954558?pt=US_Cars_Trucks&hash=item3ccb5db7fe Die wär´s...! Ciao!

Gut so. Ciao!

Für den Preis muss das Auto ne aktuelle TÜV-Abnahme mit H-Gutachten haben. Wenn die das nicht schaffen könnten die mich am Ar... lecken. Vergleichbare Fahrzeuge tauchen immer wieder mal auf. Die Geschichte vom KFZ-Meister und dem undankbaren Töchterlein ist aber auch zu traurig.... ;-)) Ciao!

Ja, natürlich geht da ne H-Zulassung. Aber die Aussenspiegel sind ein Verbrechen. Die gehören viel weiter oben montiert. Also müssen die Löcher wieder verschlossen und die Türen neu lackiert werden. So kann man das auf keinen Fall lassen. Ob man da überhaupt was mit sieht? Die Felgen sind seltenes Original-Zubehör und teuer zu beschaffen. Das Baujahr ist leider sehr rostanfällig. Hier muss sehr gut aufgepasst werden! Unbedingt nen Fachmann zur Besichtigung mitnehmen. Ciao!

Jadegrün ist einfach g**l. Glückwunsch! Ciao!

Vermutlich eher ein Ölkühler. E-Lüfter für den Wasserkühler ist auch drin. Und ne Transistorzündung. Ciao!

Die Rückspiegel sind die Härte. Ciao!

Brutal, die Wuchtgewichte für Stahlfelgen an dem Felgenhorn. ;-( Ciao!

Gibt´s das Teil eigentlich noch irgendwo neu zu kaufen? Ciao!

Tragisch ist das immer eher für die Leut mit dem schönen Pflasterbelag in der Hofeinfahrt. Da ist nicht jeder amused, wenn der Besuch sein Revier markiert hat. ;-) Ciao!

Leider sind diese Deckel http://www.ebay.de/itm/Ventildeckel-Aluminium-Alu-Ford-Scorpio-MK1-V6-NEU-/260713606934?pt=DE_Autoteile&hash=item3cb3bdef16 ziemlich teuer. Die könnte man kürzen und wieder neu zusammenschweissen. Gab´s auch mal original von Ford und ein Bekannter hatte damals welche vom Schrott geholt und so verändert. Sah top aus und war dicht. Ciao!

Danke schon mal für die fixen Rückmeldungen. Gerne mehr! Das Hauptproblem sehe ich auch in den Ventildeckeln. Wenn die einmal zu fest angeschraubt wurden sind die verzogen und dichten nicht mehr. Ich hab´sogar Silicondichtmasse und die Schrauben-Unterlagen vom V6 (zur Druckverteilung auf die Fläche) drunter. Genutzt hat´s nichts. Vernünftige und schöne Deckel aus Aluguss wären da sicher ein Segen. Irgendwo gab´s die sogar mal. Aber waren sündteuer. Ciao!

Wollte mal so in die Runde fragen, ob Eure Motoren auch nicht ganz dicht sind. Es sind keine Mengen, aber den einen oder anderen Tropfen verlieren meine Motoren immer. Ist das bei Euch auch so oder habt Ihr ihn dicht bekommen? Ciao!

Heute Abend mal ne Runde gedreht. Das scheint´s wohl gewesen zu sein. Zeiger steht jetzt wieder kurz vor dem "N" und auch die wilden Ausschläge sind weg. Ciao!

Kurzer Zwischenstand: Nachdem ich am Montag das Rohr da hin http://www.kuehlerbau-ladenburger.de/ geschickt hatte, kam´s heute schon wieder an. Der Stutzen hält jetzt den Druck wieder wie es sein soll. Erprobung im Fahrbetrieb erfolgt noch. Ansonsten kann man den Laden sehr empfehlen. Angenehmer Kontakt und fix. Saubere Arbeit. Meinen Kühler kriegen die auch noch eines Tages. Ciao!

Bisschen wie das Vorhängeschloss an Mr. Bean´s Mini. Form follows function. Ciao!

Bei mir schon. Aber lief ja vorher in den Staaten. Das Rohr ist innen auch sehr rostig. Hätte ich die Möglichkeiten, würde ich das in Edelstahl neu bauen und polieren. Wäre dann auch optisch ein Highlight im Motorraum Ciao!

Kurzer Zwischenstand: Scheint wohl der Stutzen zu sein, der nicht mehr richtig dichtet. http://www.bilder-hochladen.net/files/25ny-4q-7e77.jpg Mit der Pumpe zum Kühlsysteme abdrücken, war kein Überdruck zu erzielen. Anfrage bei nem Kühlerbauer läuft. Ciao!

Ich werde jetzt am WE mal das Rohr raus nehmen und den Stutzen auf Vordermann bringen. Wenn ich dann zum Schlauch mal reinblase, sehe ich ja, ob das Ding dicht ist. Danke schon mal für´s Gedanken machen. Ciao!

Hallo Meki. Daran hatte ich auch schon gedacht. Der Stutzen ist innen (da wo der Kolben vom Kühlerdeckel aufliegt) ziemlich rauh. Wohl Korrosion. Ich denke, da ist Handlungsbedarf. Teutelchen steckt im Detail. Ciao! - - - Aktualisiert - - - Auch ne Idee. Aber nein. Die Töpfe waren vorher nach hinten zu. Also gleiche Bedingungen. Ciao!