po taket

Danke schon mal für Eure Rückmeldungen. Bei meiner Sonett sind diese schwarzen, originalen Plastiktöpfe noch drin. Ich kann mir aber nicht richtig vorstellen, wie dort die Einsätze dran befestigt werden sollen. Da muss ja auch die Mimik zum Einstellen dran sein. Fotos jeder Art wären sehr willkommen! Schöne Pfingsten, ciao!

Nach nunmehr über 20 Jahren des zusatzscheinwerferfreien Sonett-Besitzes, erwäge ich, dies nun zu ändern. Leider ist mir unklar, wie die Einsätze an dem originalen Einbauort befestigt werden sollen. Könnte mir da mal jemand nen Tipp geben? Schön wäre auch ein Foto aus dem die Montage hervor geht. Danke schon mal. Eigentlich hätte ich gerne ein Abblendlicht, das als Tagesfahrlicht geschaltet ist und in dem Moment erlischt, wenn die Klappscheinwerfer hochgehen. Das dürfte doch dann so zulässig sein, oder? Ciao!

Sehe ich genauso wie Eric. Hochgezüchtete Zweitakter sind was für Spezialisten. Auch gibt es nur noch wenige Fachleute, die sich damit wirklich auskennen. So ein V4 ist recht einfach zu tunen und ist danach auch standfest. Auch im Alltag kann man damit immer noch gut fahren wenn man´s nicht übertreibt. Ein Problem sehe ich eher in der angestreben Rostfreiheit. Ich behaupte: Gibt es nicht. Allerdings lassen sich die allermeisten Schäden vergleichsweise überschaubar richten, sofern Du Dir nicht wirklich ne Höhle geangelt hast. Ciao!

Traumhaft: http://www.ebay.de/itm/380429780720?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 Noch nie mit Box und in dem Zustand gesehen. Wir preislich noch gut abgehen, denk´ich. Ciao!

...harte Worte. Ich fand´ihn früher schlimmer als heute. Dafür klingt das Ding wie ein Auto und nicht wie ein Moped ;-)) Ciao!

Is´was dran... Wurde aber auch gut in Szene gesetzt. Ciao!

Sehr schöne Sonett. ciao!

Saab 94: Ja. Sonst ist mir nichts hierzu bekannt. Würde sagen: Nein. Ciao!

Sehe ich auch so. Der Artikel ist zum Gähnen. Ohne Tiefgang und Herzblut geschrieben. Auch die Bilder sind nur lieblos ausgewählt und schon x-mal gezeigt worden. So schön es ist, mehr über "unsere" Marke zu lesen - den SAAB-Spirit hat P.Steinfurth nicht. Sonst hätte er das nicht zugelassen. Ciao!

Vor ner halben Ewigkeit hatte ich damals Teile besorgt: http://www.carservice-kueppers.de/classic-service/startseite/ Keine Ahnung, ob der Laden heute noch was taugt. Ciao!

Bei Scandix ist nur noch der mit den Anschlüssen rechts on stock. Links derzeit nicht lieferbar. War auch nicht billig... http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/bremse/hauptbremszylinder/1023890/ Ciao!

Der im Ebay-Angebot hat seine Anschlüsse links. So wie an meiner Sonett. Die 96er-HBZ haben aber rechts die Anschlüsse. Ciao!

Hallo Gerald. Danke mal für die Info. Die Sonett-Nr. lautet: 71 92 503 Wäre mal interessant wie die 96er-Nummer lautet. Ciao!

Das mit dem Deckel schreibt er aber: So ganz ahnungslos scheint er also nicht zu sein. Vielleicht könnte mal jemand mit Ersatzteillisten von 96 MJ 67 mir die Nummer nennen. Eine Sonett-Liste hätte ich. Ciao!

Waren eigentlich die HBZ der Sonett ab ´67 identisch? Bei Ebay werden gerade neue angeboten. Der Verkäufer hatte mir das da geschrieben: Ich würde gern sicher gehen, dass er auch in ne IIIer passt. Meines Wissens sind die Dinger eher selten. Ciao!

http://www.ebay.de/itm/310376633503?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 Ich muss gestehen, dass mich der reizen würde. Ist das der, der in der Sonett III passt? Optisch meine ich: Ja. Ciao!

Nö. Hatter beim Händler reinschneiden lassen. Ciao!

Ja. Wenn das Faltdach nicht wäre. Völlig daneben und wertmindernd. Ciao!

Ja nee, is klar. Was muss man sich von denen noch alles bieten lassen? Dem hätt´ich aber was gehustet. Ciao!

jupp, isses. Ciao!

Diese Ecken rechts und links unter den Fussmatten sind sehr schwer fachgerecht zu sanieren, da dort der Boden, die Spritzwand und der Kardanwellentunnel (Radhaus) zusammen stoßen. Schweller sind einfach nachzubauen. Die Wagenhaberaufnahmen trennt man vom alten Schweller ab und schweisst sie an die neuen Bleche an gleicher Position wieder an. Ciao!

Der 96er gehört Uwe Raupach aus Hamburg. Früher gefiel mir der Wagen besser. Da hatte er nen US-Rundscheinwerfergrill und noch nicht so viel Zubehör-Klimbim dran. Ciao!

Die genannte Gangabweichung halte ich auch für normal. Ist bei meiner genau so. Ciao!

Ah - ja. Mein Schwedisch ist nicht so ganz astrein, was ich aber herauslese wurden die in kleiner Stückzahl direkt in der Rallye-Abteilung bebaut und hatten 90 PS. Danke! Ciao!

Danke, Dominik. Was bekannt zum Motor (Vergaser, LC, HC) ? Die waren alle orange lackiert? Ciao!