hanseat

er hats geschafft! Glückwunsch! Aber nicht dass du dich dort drüben langfristig festsetzt, nachdem es dir da offenbar immer besser gefällt?! Wir wollen doch den netten Airflow hier auch mal angucken ... von nem Händeschüttler mit dem COO des zur Zeit weltgrössten Saab-Importeurs ganz zu schweigen

ich zitiere: Gesamtzustand dem Alter und der Laufleistung entsprechend Gebrauchsspuren: 1. Sonstiges : HU fällig 2. Sonstiges : Diverse Beschädigungen/ Kratzer/ Rostansatz u. Dellen rundum 3. Funktion Zubehör : Radio ohne Funktion 4. Sonstiges : Service fällig 5. Innenraum : Div. Gebrauchsspuren / Beschädigungen 6. Sonstiges : Diverse Beschädigungen/ Kratzer/ Rostansatz u. Dellen rundum Hierbei handelt es sich um kein technisches Funktionsprotokoll bzw. -gutachten. Zitat Ende.

klingt nach automatisierter Standardmail ... sieht man auch schon an fehlender persönlicher Ansprache. Interessant wäre der Wagen, wenn er neuen TüV hätte. Aber im Report steht nur HU fällig. Von technischer Seite hat die Dekra da scheinbar nichts geprüft, oder es gab tatsächlich nichts zu bemängeln und aufzuschreiben ... hilft nur anrufen oder hinfahren und angucken. Für mich leider etwas weit weg.

das stimmt ja ... nur dachte ich bisher, dass rein marktpreis-technisch es doch eher die Vollturbos sind, die eine solche Investition wert- und wiederverkaufstechnisch rechtfertigen? Oder hat sich das egalisiert? Ich mein, mir solls recht sein, ich bin um jeden Wagen froh der solch eine Pflege zu Teil wird! Nur war ich halt etwas überrascht, mehr wollte ich mit meinem Posting nicht ausdrücken :)

nee, vom deutschen TüV bzw. GTÜ!

was dieser Aufbau wohl gekostet haben mag ... und warum steckt man das in einen i ?!? http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-900-i-16-cabrio/141356985-216-1732?ref=search

ein 9-4x in Rostock Nähe Zoo mit freundlichem Gruß ... schönes Auto ... der erste den ich in real-life und in Fahrt gesehen habe.

... am nördlichsten Zipfel der Ostsee ... schöne Tour. "grundsätzlich rostfrei" glaube ich ihm dann sogar.

korrekt! du hast alles richtig gemacht! wenn ich das alles so lese, könnt ich glatt neidisch auf die Kiste werden

jaja, ich weiss, da war ja noch was hast du auch nen konkreten Vorschlag

logisch, warum auch nicht?! Die meisten sind ja auch in die Staaten ausgesiedelt worden, da brauchste Autos ohne Automat gar nicht erst anbieten

gestern abend gegen 17:30Uhr am Rostocker Zoo ein schwarzer 901 3d ... selten hier sowas schönes zu sehen, getrübt nur durch den hässlichem Kratzer hinten rechts.

nochmal direkt nachgefragt: was heisst bei dir nordwärts? Hamburg? Da hab ich Verwandschaft, die man auch mal wieder besuchen müsste

ömm, 2/3 des Kaufpreises ... und will ich dem Verkäufer diesen Verpackungsspass wirklich zumuten?! *in-dessen-RIchtung-schiel* ... ich glaube nicht. Aber Danke für den Hinweis. Ich verschick ja viel Krams über DHL, aber dass die auch so sperrige Sachen annehmen?! Ist das dann auch nach Gewicht zu taxieren? Was wiegt sone komplette Rückbank eigentlich?

auf den Bildern ists aber "nur" ein 9-5 !?!

kleines Update: es geht langsam voran, der Schrauber hat zumindest mit der Umrüstung angefangen, der TüVer hat schonmal grob rübergeguckt und ausser den üblichen beim Import zu tauschenden Teilen wohl nur die Bremsschläuche bemängelt. Das finde ich ok. Weswegen ich aber eigentlich schreibe: ich habe die Chance auf ne neue Rückbank, hier ausm Forum. Allerdings steht sie sehr weit weg, und ne Abholfahrt kommt nicht wirklich in Frage (zeitlich wie auch finanziell). Darum der Versuch übers Forentaxi: fährt jemand in naher Zukunft an Heidelberg oder Sinsheim vorbei Richtung Nord-Osten und kann ne komplette Cabrio-Rückbank einsacken? Genau gesagt muss sie nach Rostock, wobei ich das Ding auch in einem gewissen Umkreis abholen könnte.

hmm, aber was tun wenn man den Youngtimer auch als Alltagswagen nutzen will und vermutlich weit mehr als diese 8k fahren wird? Bleibt dann nur die reguläre Kfz-Versicherung übrig?

sag mal Bescheid was bei rauskommt. ich steh vor dem selben Problem wie du, wenn meine Silvia denn endlich mal wieder auf die Strasse darf ...

ähm, doofe Frage: was hat der 9-5 denn nun für Streuscheiben, Plaste oder Glas??? geht um einen 9-5 MJ2003 mit Xenon.

Kermit wars also, soso ...

"Emblems on the exterior body were deleted in the scheme of the SPG, with only the word SAAB and the Saab-Scania roundel on the trunk appearing on the car." Bild 8 widerspricht dem aber, oder versteh ich das falsch?

hmm, habe mal irgendwo gelesen, dass diese Edition komplett ohne Schriftzüge ausgeliefert wurde, bis auf den Greif. Von daher passt dieses Exemplar wieder nicht ganz?!

und was haste jetzt vor? ist es insgesamt rettbar? für nur diesen Sommer ists ja auch zu schade ... bzw. kann ich mir nicht vorstellen dass du ein so schönes gepflegtes exemplar schlachtest?!

wie sagte Herr Angelo noch: "ich habe gar kein ..." äähm, Garten. Du kannst dir sicher sein, wenn ich die Möglichkeiten hätte, dann wäre das Thema schon abgehakt.

ich habe ehrlich gesagt noch nicht genauer in den Verdecksack reingeschaut, ob da auch Wasserspuren zu sehen sind. Ich habe es bis jetzt immer tunlichst vermieden, das CV überhaupt Regen auszusetzen. Aber manchmal wars nicht zu vermeiden, und dann hatte ich aber auch wiederrum wenig Zeit genauer zu gucken wo es lang läuft. Ich werde mir bei nächster Gelegenheit mal die Zeit dafür nehmen müssen ... und dann wenn alle Stränge reissen einen etwas weiteren Weg auf mich nehmen um das ganze ordentlich in Stand setzen zu lassen. Ich hätte mir ja auch denken können, dass es bei uns in der Zone keine wirklichen Experten dafür gibt, zu den Glanzzeiten der 900er hing ja noch ein dicker eiserner Vorhang ... Vielen Dank schonmal für eure Tipps zu möglichen Ursachen, das gibt zumindest mir schonmal ein besseres Verständnis der Verdeck-Anatomie.