Forest5

Hört eher nach Geräuschen aus dem Lüfter an, nicht vom Klimakompressor.

Bevor man sein gutes Geld ausgibt, ist es von Vorteil zu wissen, was los ist. Ich würde als erstes den Ruhestrom messen, um zu klären, ob wirklich alle Steugeräte runterfahren. Falls der Ruhestrom sich nach ca. 15-20min bei ca. 10-20mA einpegelt, ist alles ok. Nächster Schritt wäre ein Check der Leistung der Lichtmaschine durch einen Profi. Erst dann käme die Überlegung, was neu gekauft werden muss.

In den Kreis der Verdächtigen würde ich den Luftmassenmesser mit aufnehmen!

Nein, keine HSN oder TSN erforderlich. Verwendungsbereich: Saab 9-5 Kombi, YS3E EG-BE-Nr. e4*2001/116*0096*... und e2*2007/46*0011*.. Einschränkungen zum Verwendungsbereich: Nicht für Fahrzeuge mit lastabhängigen Bremsdruckreglern Nicht für Fahrzeuge mit Niveauregelung Viel Erfolg!

„muss man die eintragen lassen? Ist die Angabe so zu verstehen, dass sie erst für Modelle ab 09/2005 zugelassen sind?“ Ja,müssen eingetragen werden. Mein Fahrzeug ist von 2009. Ob es für die früheren Modelle MAD-Federn gib, kann ich nicht sagen. Hat sich das Federbein ab BJ 2005 verändert?

Ich fahre wegen Gasanlage und Fahrradtransport auf der AHK seit Jahren mit MAD Federn. https://www.mad-vertrieb.de/niveaufedern2/saab/9-5/index.html Die halten das Fahrzeug zuverlässig trotz Beladung in der Waage. Preis incl. Montage ca 320€

Er macht's billiger, ob besser weiß ich nicht: https://saab-tuning.de

Hallo Nicke! Der 2.0 Biopower ist ein grundsolides Fahrzeug. Regelmäßige Wartung beim Fachmann vorausgesetzt, macht er viel Freude. Allerdings ist die 150PS Variante etwas müde. Hirsch bietet da zum Sonderpreis Abhilfe. Häng dir zum Einlesen mal 'ne Pdf an. Kaufberatung Saab 9-5.pdf

Hallo Uli! Kommt mir bekannt vor. Bei den momentanen Temperaturen ist die Glühanlage eh nicht aktiv. Da könntest du den Temp.-Sensor allenfalls mit Kältespray täuschen, um die Glühanlage zu testen. Bei mir stellte sich nach Jahren schlechten Anspringens als Ursache ein zu schwacher Anlasser heraus. Er drehte einwandfrei, aber der nötige Wumm fehlte ihm. Ein Wechsel desselben und das Problem war beseitigt. VG

Den Zusammenhang "Leistungsreduktion-Klimaanlage" kann ich bestätigen.

Vielleicht hilft das schon mal ein wenig: https://www.saab-cars.de/threads/fahrgestellnummer-was-sie-verraet.10679/

Kürzlich, als die Temperaturen noch saabfreundlich waren.

Lockreis 110mm und Einpresstiefe 49mm passt, wenn's ein 9-5 der alten Generation ist.

Ich habe diesen hier: https://www.ebay.de/itm/Wifi-KFZ-Diagnose-WLAN-OBD-2-iOS-iPhone-iPad-Android-Motor-Getriebe-Live-Daten-/151848789529?clk_rvr_id=1482349151863&utm_medium=cpc&utm_source=twenga&utm_campaign=twenga&utm_param=eyJlcyI6MCwicyI6NTMzODY0NywiY2kiOiIwNDY4MDE2YWFjMTVlY2I4NjUwNDlkZTUxNjJjNzgyOCIsImkiOiIxNTE4NDg3ODk1MjkiLCJ0cyI6MTUyMjMxMTIwOSwidiI6Mywic28iOjE1MDAsImMiOjE3OTQ3Nn0%3D&rmvSB=true Kombiniere ihn mit dem Ipad. Klappt!

Wenn das Klackern eher ein dezentes Ticken ist, habe ich es auch. Bei mir sind es die Ventile mit dem hydraulischen Ventilspielausgleich. Das beruhigt sich nach einigen Sekunden, wenn sich die Einstellung eingespielt hat.

Wir haben Wintersaison. Bei den momentanen Temperaturen gibt es keine Wärmeprobleme. Das ist Saab-Wetter! Da geht er wie Schmidt`s Katze.

Das ist schon richtig, theoretisch! Praktisch hat der TÜV ET's kleiner 49mm gar nicht gerne!

16 x 6,5 Zoll mit 49 ET und Ketten harmoniert, egal ob Original oder Nachrüstfelgen. Habe diese Kombination auf Baujahr 2002 und jetzt 2009 gefahren. Von Ketten auf 17 Zöllern wurde mir vom Freundlichen dringendst abgeraten.

HalloCoopereins, ich bin ebenfalls im Biopower mit LPG unterwegs. Meine Gasanlage ist auf Super 95 bzw. E10 abgestellt. Gelegenlich fuhr ich E85. Ein Umstellen auf LPG führte aber zu augenblicklicher Überfettung des Gemisches, da das Steuergerät ca. 30% Mehrmenge an Gas einspritzte, weil E85 nunmal ca. 30% weniger Energie hat als Super bzw. E10. Also hin- und herswitchen zwischen E85 und LPG ging nicht. Jetzt, da kein E85 mehr verfügbar ist, tanke ich wegen der höheren Oktanzahl grundsätzlich E10 und fahre gut damit.

Siehste....! Fahre ich seit Jahren 'ne DI im Kofferraum spazieren.

Einen Zusammenhang zwischen erhöhter Wärmelast durch eingeschaltete Klimaanlage und dem Effekt der Minderleistung kann ich bestätigen. Tom6: Wie hast du es geschafft, Kühlluft am Klimakondensator vorbei zum LLK zu bekommen. Fotos wären hilfreich! Danke!

Die oben ziterten MAD-Federn sind genau richtig. Hab sie eingebaut. Daher: Mein Wagen steht mit LPG-Gastank und aufgesattelten Fahrrädern auf der AHK waagerecht!

Am E10 wird es wohl nicht gelegen haben. Ist nebenbei auch hochoktaniger als Super 95, kommt dem SuperPlus schon nahe.

Zum Selbersuchen oder auch nur zum interessierten lesen: http://www.hsn-tsn.de/saab.html

Alle schwarzen Kassetten entsprechen T7. Die roten Kassetten gehören zur alten T5.